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Turbocompresseur. Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017-19 - 9A212302
9A212302
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Information
turbocompresseur de remplacement standard
Ce turbocompresseur d'échappement Porsche d'origine fait partie du système moteur six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres, contribuant à fournir une pression de suralimentation, des performances moteur et une maniabilité Porsche d'origine.
Les turbocompresseurs sont vendus individuellement , ce qui vous permet de remplacer uniquement le côté défectueux si nécessaire.
Convient à :
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4 / Carrera T 3.0L 2017 - 2019
* Code moteur : DCK, DCKA
Ces turbocompresseurs remplacent les références Porsche précédentes et sont idéaux pour rétablir la pression de suralimentation, les performances et la fiabilité du turbocompresseur d'origine, avec la qualité Porsche authentique.
Fonctionnement de cette pièce
• Utilise l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner la roue du compresseur
• Pressurise l'air d'admission avant son entrée dans le moteur
• Contribue à fournir la pression de suralimentation et la puissance du moteur d'origine
• Améliore la réactivité de l'accélérateur et la distribution du couple
• Fonctionne avec les systèmes d'admission d'air, de soupape de décharge et de gestion moteur
• Remplace un turbocompresseur d'origine usé, bruyant, fumant ou défectueux
• Garantit une compatibilité et des spécifications Porsche d'origine correctes
• Contribue à restaurer les performances et la maniabilité d'origine de la Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les turbocompresseurs fonctionnent à des températures et vitesses de rotation extrêmement élevées. Avec le temps, les roulements internes, les joints, les composants de la soupape de décharge ou les pièces du compresseur/turbine peuvent s'user ou tomber en panne. Un turbocompresseur défectueux peut provoquer de la fumée, une perte de pression de suralimentation, des cliquetis, une consommation d'huile, des dysfonctionnements du système de régulation de la pression de suralimentation ou une baisse des performances du moteur. Le remplacement du turbocompresseur défectueux par un turbocompresseur d'origine Porsche permet de rétablir les performances de suralimentation d'origine, un montage correct et la fiabilité Porsche d'origine.
Symptômes courants d'un turbocompresseur défectueux
• Perte de suralimentation ou réduction de la puissance du moteur
• Fumée bleue ou blanche à l'échappement
• Consommation excessive de pétrole
• Sifflement, bruit de sirène ou grincement provenant de la zone du turbo
• Bruit de soupape de décharge ou défauts de contrôle de suralimentation
• Codes d'erreur liés au voyant moteur ou au turbocompresseur
• Fuite d'huile autour du turbocompresseur ou du système d'admission d'air
• Mauvaise réponse de l'accélérateur ou mode dégradé
• Un jeu excessif dans l'arbre a été confirmé lors de l'inspection.
Quand remplacer cette pièce
• Si le turbocompresseur a subi une panne mécanique
• Si les tests de diagnostic confirment des défauts de pression de suralimentation ou de soupape de décharge
• Si la défaillance du joint d'huile provoque de la fumée ou une contamination de l'huile
• Si des dommages sont constatés sur la roue du compresseur ou de la turbine
• Si le turbocompresseur présente un jeu excessif au niveau des roulements
• Lors de réparations majeures du moteur ou du système d'échappement
• Si le turbocompresseur a été endommagé par un manque d'huile, une contamination ou des débris de corps étrangers.
Où il se place sur la voiture
Ces turbocompresseurs s'adaptent au système d'échappement/turbocompresseur du moteur six cylindres à plat 3.0L de la Porsche 991.2 Carrera.
La pièce 9A212302706 convient au côté gauche / cylindres 1 à 3
La pièce 9A212302806 convient au côté droit / cylindres 4 à 6
Le choix du côté est essentiel avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A212302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce turbocompresseur d'échappement Porsche d'origine fait partie du système moteur six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres, contribuant à fournir une pression de suralimentation, des performances moteur et une maniabilité Porsche d'origine.
Les turbocompresseurs sont vendus individuellement , ce qui vous permet de remplacer uniquement le côté défectueux si nécessaire.
Convient à :
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4 / Carrera T 3.0L 2017 - 2019
* Code moteur : DCK, DCKA
Ces turbocompresseurs remplacent les références Porsche précédentes et sont idéaux pour rétablir la pression de suralimentation, les performances et la fiabilité du turbocompresseur d'origine, avec la qualité Porsche authentique.
Fonctionnement de cette pièce
• Utilise l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner la roue du compresseur
• Pressurise l'air d'admission avant son entrée dans le moteur
• Contribue à fournir la pression de suralimentation et la puissance du moteur d'origine
• Améliore la réactivité de l'accélérateur et la distribution du couple
• Fonctionne avec les systèmes d'admission d'air, de soupape de décharge et de gestion moteur
• Remplace un turbocompresseur d'origine usé, bruyant, fumant ou défectueux
• Garantit une compatibilité et des spécifications Porsche d'origine correctes
• Contribue à restaurer les performances et la maniabilité d'origine de la Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les turbocompresseurs fonctionnent à des températures et vitesses de rotation extrêmement élevées. Avec le temps, les roulements internes, les joints, les composants de la soupape de décharge ou les pièces du compresseur/turbine peuvent s'user ou tomber en panne. Un turbocompresseur défectueux peut provoquer de la fumée, une perte de pression de suralimentation, des cliquetis, une consommation d'huile, des dysfonctionnements du système de régulation de la pression de suralimentation ou une baisse des performances du moteur. Le remplacement du turbocompresseur défectueux par un turbocompresseur d'origine Porsche permet de rétablir les performances de suralimentation d'origine, un montage correct et la fiabilité Porsche d'origine.
Symptômes courants d'un turbocompresseur défectueux
• Perte de suralimentation ou réduction de la puissance du moteur
• Fumée bleue ou blanche à l'échappement
• Consommation excessive de pétrole
• Sifflement, bruit de sirène ou grincement provenant de la zone du turbo
• Bruit de soupape de décharge ou défauts de contrôle de suralimentation
• Codes d'erreur liés au voyant moteur ou au turbocompresseur
• Fuite d'huile autour du turbocompresseur ou du système d'admission d'air
• Mauvaise réponse de l'accélérateur ou mode dégradé
• Un jeu excessif dans l'arbre a été confirmé lors de l'inspection.
Quand remplacer cette pièce
• Si le turbocompresseur a subi une panne mécanique
• Si les tests de diagnostic confirment des défauts de pression de suralimentation ou de soupape de décharge
• Si la défaillance du joint d'huile provoque de la fumée ou une contamination de l'huile
• Si des dommages sont constatés sur la roue du compresseur ou de la turbine
• Si le turbocompresseur présente un jeu excessif au niveau des roulements
• Lors de réparations majeures du moteur ou du système d'échappement
• Si le turbocompresseur a été endommagé par un manque d'huile, une contamination ou des débris de corps étrangers.
Où il se place sur la voiture
Ces turbocompresseurs s'adaptent au système d'échappement/turbocompresseur du moteur six cylindres à plat 3.0L de la Porsche 991.2 Carrera.
La pièce 9A212302706 convient au côté gauche / cylindres 1 à 3
La pièce 9A212302806 convient au côté droit / cylindres 4 à 6
Le choix du côté est essentiel avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A212302
9A212302706
9A212302705
9A212302704
9A212302703
9A212302702
9A212302701
9A212302806
9A212302805
9A212302804
9A212302803
9A212302802
9A212302801
53039880738
53039880739
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 4 896,29 €
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Information
Pression de suralimentation du capteur.
Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660618000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660618000
99660618000
95560618000
16852
0261230042
0261230302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 101,15 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Information
Refroidisseur intermédiaire de radiateur. DROIT
Convient à :
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2010>>
Schéma Réf. N° 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97011021041
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2010>>
Schéma Réf. N° 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97011021041
30350
97011021041
97011021035
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 808,01 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Capteur de pression de suralimentation.
Maintenez un contrôle précis du turbocompresseur et des performances moteur optimales grâce à ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de précision assure une surveillance fiable de la pression d'admission pour le système de gestion moteur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du turbocompresseur, une injection de carburant précise et une combustion optimale. Conçu à partir de composants électroniques de haute qualité et de matériaux durables, il offre des performances fiables et une longue durée de vie, même dans les conditions exigeantes du compartiment moteur.
Convient à :
Diagramme de référence n° 22
Le capteur de pression de suralimentation surveille en permanence la pression dans le collecteur d'admission ou le système d'air de suralimentation et transmet cette information au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ces données pour réguler la pression de suralimentation du turbocompresseur, le calage de l'injection de carburant et le mélange air-carburant, contribuant ainsi à optimiser les performances du moteur, à améliorer la consommation de carburant et à réduire les émissions polluantes. Conçu pour un remplacement direct de type d'origine, ce capteur offre des mesures précises et un fonctionnement fiable pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860618010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Maintenez un contrôle précis du turbocompresseur et des performances moteur optimales grâce à ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de précision assure une surveillance fiable de la pression d'admission pour le système de gestion moteur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du turbocompresseur, une injection de carburant précise et une combustion optimale. Conçu à partir de composants électroniques de haute qualité et de matériaux durables, il offre des performances fiables et une longue durée de vie, même dans les conditions exigeantes du compartiment moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 22
Le capteur de pression de suralimentation surveille en permanence la pression dans le collecteur d'admission ou le système d'air de suralimentation et transmet cette information au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ces données pour réguler la pression de suralimentation du turbocompresseur, le calage de l'injection de carburant et le mélange air-carburant, contribuant ainsi à optimiser les performances du moteur, à améliorer la consommation de carburant et à réduire les émissions polluantes. Conçu pour un remplacement direct de type d'origine, ce capteur offre des mesures précises et un fonctionnement fiable pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la pression du collecteur d'admission et du turbocompresseur.
- Transmet des données de pression précises à l'unité de commande du moteur.
- Permet une régulation précise de la pression du turbocompresseur.
- Optimise l'injection de carburant et le mélange air-carburant.
- Améliore les performances du moteur, le rendement énergétique et les émissions.
- Remplace les capteurs de pression de suralimentation défectueux ou imprécis.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'alerte du moteur allumé.
- Performances ou accélération du moteur réduites.
- Conditions de sous-pression ou de surpression du turbocompresseur.
- Réponse à l'accélérateur médiocre. Consommation de carburant accrue.
- Le véhicule passe en mode dégradé.
- Codes de diagnostic d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou à la pression d'admission.
- Fonctionnement irrégulier du turbocompresseur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur de pression de suralimentation est un composant essentiel du système de gestion moteur. Il fournit au calculateur les données précises de pression d'admission nécessaires à la régulation de la pression du turbocompresseur et à l'optimisation du fonctionnement du moteur. Un capteur défectueux peut entraîner une régulation de pression incorrecte, une baisse des performances du moteur, une surconsommation de carburant, une augmentation des émissions polluantes et une réduction de puissance, voire le passage en mode dégradé. Un fonctionnement continu avec un capteur imprécis peut également engendrer des contraintes inutiles sur le turbocompresseur et les composants moteur associés.
- Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux par ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine rétablit une surveillance précise de la pression, améliore les performances du turbocompresseur, optimise le rendement du moteur et garantit un fonctionnement fiable et durable. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine offre un montage, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la gestion moteur des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860618010
95860618010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 43,63 €
Commandable