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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
| Dents de l'engrenage synchro 911 1987-94 3e à 5e vitesses |
Compatible avec :
Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3ème - 5ème vitesse
Transmission manuelle
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830420910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Convient :
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992 Boîte de vitesses G50 à 5 vitesses (G50.10)
Porsche 993 Carrera RS (M003)1995 Boîte de vitesses G50 à 6 vitesses (G50.32)
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf n°7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
La bague de synchronisation OE Match est un composant de remplacement pour la synchronisation des boîtes de vitesses manuelles, conçu pour l'ensemble de synchronisation des 3e et 4e vitesses sur certaines boîtes de vitesses Porsche G50.
Prix indiqué unitaire.
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diagramme de référence n° 7
La bague de synchronisation, située à l'intérieur de la boîte de vitesses, joue un rôle essentiel pour un passage des vitesses en douceur. Avant l'engagement du rapport sélectionné, elle contribue à égaliser les vitesses de rotation de l'engrenage et de l'arbre de transmission, réduisant ainsi les risques de blocage ou de grincement.
Cette pièce de rechange compatible avec les équipements d'origine convient à la reconstruction ou à la réparation des boîtes de vitesses lorsque la bague de synchronisation d'origine est usée, glacée, rayée ou endommagée.
Fonctionnement de ce produit :
Lors d'un changement de vitesse manuel, les composants de la boîte de vitesses concernés tournent à des vitesses différentes.
Le système de synchronisation permet de réunir ces vitesses avant que les dents des engrenages ne s'engrènent complètement.
La bague de synchronisation aide :
- Correspondance des vitesses de rotation des engrenages et des arbres
- Permet un passage plus fluide des 3ème et 4ème vitesses
- Réduire les grincements de boîte de vitesses lors des changements de vitesse
- Réduire les chocs sur les composants de transmission
- Protéger les dents d'engagement et les moyeux de synchronisation
- Améliorer la qualité des quarts de travail
- Assurer un fonctionnement plus régulier de la boîte de vitesses manuelle
Sans un synchroniseur efficace, le conducteur peut être amené à exercer une force plus importante pour sélectionner la vitesse, et les dents d'engrènement peuvent commencer à s'entrechoquer avant que leurs vitesses ne se soient égalisées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bagues de synchronisation sont des composants de friction qui s'usent naturellement avec le temps à cause des changements de vitesse répétés.
Les symptômes courants d'un synchroniseur de 3e ou 4e vitesse usé peuvent inclure :
- Grincement lors du passage en 3ème vitesse
- Grincement lors du passage en 4ème vitesse
- Passage de vitesse difficile ou réticent
- Changements de vitesse saccadés
- Effort accru requis au niveau du levier de vitesse
- Les vitesses s'enclenchent plus facilement lorsqu'on change de vitesse lentement.
- Conflit de vitesses lors des changements de vitesse rapides
- Passage des vitesses difficile à froid.
- Difficulté à rétrograder en 3ème ou 4ème
- Amélioration du passage des vitesses lors du double débrayage
- Bruit métallique lors du passage des vitesses
- Présence de rayures ou d'usure visibles sur la bague de synchronisation lors de l'inspection de la boîte de vitesses
- Surfaces de contact arrondies, endommagées ou usées
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des dents de crabot usées, des composants de sélection, des roulements, une tringlerie de changement de vitesse ou des problèmes d'embrayage ; il convient donc de diagnostiquer correctement la transmission avant tout démontage.
Pourquoi le remplacement est important :
Une bague de synchronisation usée ne peut pas égaliser efficacement les vitesses des composants de la boîte de vitesses avant l'engagement.
À mesure que l'usure progresse, le conducteur peut rencontrer des difficultés ou des bruits de passage de vitesses de plus en plus importants.
L'utilisation continue d'un synchroniseur fortement usé peut contribuer à endommager :
- dents d'engrènement
- concentrateurs de synchronisation
- Manches coulissantes
- dents de chien
- Composants du sélecteur
- Pièces de boîte de vitesses associées
Le remplacement de la bague usée lors d'une réfection de boîte de vitesses permet de rétablir une synchronisation fluide et réduit le risque d'endommager des composants de transmission plus coûteux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Convient :
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
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Schéma réf n°31
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95030461711
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Convient :
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°32
Deux requis. Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95030461311
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros