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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
La bague de synchronisation OE Match est un composant de remplacement pour la synchronisation des boîtes de vitesses manuelles, conçu pour l'ensemble de synchronisation des 3e et 4e vitesses sur certaines boîtes de vitesses Porsche G50.
Prix indiqué unitaire.
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diagramme de référence n° 7
La bague de synchronisation, située à l'intérieur de la boîte de vitesses, joue un rôle essentiel pour un passage des vitesses en douceur. Avant l'engagement du rapport sélectionné, elle contribue à égaliser les vitesses de rotation de l'engrenage et de l'arbre de transmission, réduisant ainsi les risques de blocage ou de grincement.
Cette pièce de rechange compatible avec les équipements d'origine convient à la reconstruction ou à la réparation des boîtes de vitesses lorsque la bague de synchronisation d'origine est usée, glacée, rayée ou endommagée.
Fonctionnement de ce produit :
Lors d'un changement de vitesse manuel, les composants de la boîte de vitesses concernés tournent à des vitesses différentes.
Le système de synchronisation permet de réunir ces vitesses avant que les dents des engrenages ne s'engrènent complètement.
La bague de synchronisation aide :
- Correspondance des vitesses de rotation des engrenages et des arbres
- Permet un passage plus fluide des 3ème et 4ème vitesses
- Réduire les grincements de boîte de vitesses lors des changements de vitesse
- Réduire les chocs sur les composants de transmission
- Protéger les dents d'engagement et les moyeux de synchronisation
- Améliorer la qualité des quarts de travail
- Assurer un fonctionnement plus régulier de la boîte de vitesses manuelle
Sans un synchroniseur efficace, le conducteur peut être amené à exercer une force plus importante pour sélectionner la vitesse, et les dents d'engrènement peuvent commencer à s'entrechoquer avant que leurs vitesses ne se soient égalisées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bagues de synchronisation sont des composants de friction qui s'usent naturellement avec le temps à cause des changements de vitesse répétés.
Les symptômes courants d'un synchroniseur de 3e ou 4e vitesse usé peuvent inclure :
- Grincement lors du passage en 3ème vitesse
- Grincement lors du passage en 4ème vitesse
- Passage de vitesse difficile ou réticent
- Changements de vitesse saccadés
- Effort accru requis au niveau du levier de vitesse
- Les vitesses s'enclenchent plus facilement lorsqu'on change de vitesse lentement.
- Conflit de vitesses lors des changements de vitesse rapides
- Passage des vitesses difficile à froid.
- Difficulté à rétrograder en 3ème ou 4ème
- Amélioration du passage des vitesses lors du double débrayage
- Bruit métallique lors du passage des vitesses
- Présence de rayures ou d'usure visibles sur la bague de synchronisation lors de l'inspection de la boîte de vitesses
- Surfaces de contact arrondies, endommagées ou usées
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des dents de crabot usées, des composants de sélection, des roulements, une tringlerie de changement de vitesse ou des problèmes d'embrayage ; il convient donc de diagnostiquer correctement la transmission avant tout démontage.
Pourquoi le remplacement est important :
Une bague de synchronisation usée ne peut pas égaliser efficacement les vitesses des composants de la boîte de vitesses avant l'engagement.
À mesure que l'usure progresse, le conducteur peut rencontrer des difficultés ou des bruits de passage de vitesses de plus en plus importants.
L'utilisation continue d'un synchroniseur fortement usé peut contribuer à endommager :
- dents d'engrènement
- concentrateurs de synchronisation
- Manches coulissantes
- dents de chien
- Composants du sélecteur
- Pièces de boîte de vitesses associées
Le remplacement de la bague usée lors d'une réfection de boîte de vitesses permet de rétablir une synchronisation fluide et réduit le risque d'endommager des composants de transmission plus coûteux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 997.2 C2 / C4 2009-12 avec transmission PDK CG100 / CG130
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 avec transmission PDK CG150
Porsche 991.1 C2 / C4 2012-16 avec boîte de vitesses manuelle G9100 / G9130
Porsche 991.1 C2 2012-16 avec transmission PDK CG105 / CG135
Porsche 991.2 C2 / C4 2017-19 avec boîte de vitesses manuelle G9105 / G9106 / G9135
Porsche 991 Turbo 2014-20 avec transmission PDK CG155 / CG160 / CG1800
Porsche 991 GT3 2014-21 avec boîte manuelle à 6 rapports G9190+
Porsche 991 GT3 2014-21 avec transmission PDK CG190 / CG192 / CG195
Porsche 981 Boxster 2012-16 avec transmission PDK CG205 / CG225
Porsche 982 Boxster 2017>> avec transmission PDK CG2.10 / CG2.40 / CG2.70
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> avec transmission PDK CG2.70
Porsche 982C Cayman 2017>> avec transmission PDK CG2.10 / CG2.40 / CG2.70
Porsche 982C Cayman GT4 2019>> avec transmission PDK CG2.70 / CG2.75
Schéma de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1301125
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros