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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Bras de rotor. Porsche 964 / 993 - 93060290202
93060290202/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Bras rotorique. 2 requis par voiture
Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche993 1994-98
La tête du "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et donc synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du capuchon du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance au bobine.
Le rotor est construit de telle sorte que la languette centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension entrant dans la tige centrale traverse la pointe en carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe devant chacune des bornes internes de la bougie pour allumer chaque bougie d'allumage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060290202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche993 1994-98
La tête du "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et donc synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du capuchon du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance au bobine.
Le rotor est construit de telle sorte que la languette centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension entrant dans la tige centrale traverse la pointe en carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe devant chacune des bornes internes de la bougie pour allumer chaque bougie d'allumage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060290202
93060290202
93060290201
93060290200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 17,08 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Bras du rotor.
Fabriqué selon les spécifications d'origine, le bras de rotor est conçu pour un calage d'allumage précis, une conductivité électrique fiable et une longue durée de vie. Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur, il est conçu pour supporter les hautes tensions et températures générées au sein du système d'allumage tout en assurant une distribution d'étincelles constante.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160292801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le bras de rotor OE MATCH est un composant du système d'allumage compatible avec les moteurs Porsche équipés d'un distributeur. Monté à l'intérieur du distributeur, il tourne en synchronisation avec le moteur et distribue le courant haute tension de la bobine d'allumage au câble de bougie approprié via le couvercle du distributeur. Ceci garantit que chaque cylindre reçoit une étincelle au moment précis du cycle de combustion.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué selon les spécifications d'origine, le bras de rotor est conçu pour un calage d'allumage précis, une conductivité électrique fiable et une longue durée de vie. Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur, il est conçu pour supporter les hautes tensions et températures générées au sein du système d'allumage tout en assurant une distribution d'étincelles constante.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le courant haute tension de la bobine d'allumage à travers le distributeur.
- Distribue l'étincelle au cylindre approprié au moment opportun.
- Fonctionne de concert avec le couvercle du distributeur et le système d'allumage.
- Assure un fonctionnement moteur régulier et une combustion efficace.
- Maintient un calage d'allumage précis et une étincelle fiable.
- Contribue à un démarrage et à des performances moteur fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- ratés d'allumage du moteur
- Difficulté à démarrer le moteur
- Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance lors de l'accélération
- Consommation de carburant excessive, hésitations ou calages du moteur
- Brûlures, corrosion ou usure visibles au niveau du contact du rotor
- Problèmes de performance liés au système d'allumage
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une distribution d'étincelles correcte sur tous les cylindres.
- Améliore la qualité du démarrage et du ralenti du moteur
- Contribue à maintenir un fonctionnement et une puissance moteur réguliers.
- Réduit le risque de ratés d'allumage et de défauts d'allumage.
- Favorise une combustion efficace du carburant et une consommation de carburant réduite.
- Prévient l'usure excessive des composants d'allumage associés.
- Assure un calage d'allumage et une alimentation en étincelles fiables.
- Contribue à préserver les performances et la maniabilité des véhicules classiques
- Modèles Porsche équipés d'un système d'allumage à distributeur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160292801
90160292801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 91,50 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Ensemble de points
Ce jeu de rupteurs d'allumage Porsche d'origine s'insère dans le distributeur et fait partie du système d'allumage mécanique classique, contribuant à contrôler le calage de l'allumage et la distribution des étincelles.
Convient à :
Porsche 911 1972 - 1973
Diagramme de référence n° 18
Cette pièce est utilisée dans le système d'allumage à distributeur de certains modèles Porsche 911 classiques.
Fonctionnement de cette pièce
• Ouvre et ferme le circuit primaire d'allumage à l'intérieur du distributeur
• Contribue à déclencher la bobine d'allumage pour produire une étincelle
• Assure un calage d'allumage correct et un bon fonctionnement du moteur
• Fonctionne avec l'arbre à cames du distributeur, le condensateur et la bobine d'allumage
• Contribue à maintenir un ralenti régulier et une bonne réponse à l'accélération lorsqu'il est correctement réglé
• Remplace les vis platinées usées, brûlées, piquées ou mal réglées
• Assure une compatibilité parfaite avec les spécifications d'origine Porsche pour l'application de distributeur
• Assure un fonctionnement fiable du système d'allumage mécanique.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les vis platinées font partie des pièces d'usure courante des systèmes d'allumage à distributeur classiques. Avec le temps, les surfaces de contact peuvent se brûler, se piquer, s'oxyder ou s'user, et le patin de frottement peut s'user, modifiant ainsi l'écartement des contacts et l'angle de came. Des vis platinées usées peuvent entraîner des difficultés de démarrage, des ratés d'allumage, une étincelle faible, un ralenti instable, des hésitations et un calage d'allumage incorrect. Le remplacement des vis platinées par des vis platinées d'origine Porsche permet de rétablir le bon fonctionnement du distributeur et d'assurer un allumage fiable sur les moteurs Porsche 911 classiques.
Symptômes courants d'un allumage usé
• Démarrage difficile
• Ralenti irrégulier ou instable
• Ratés d'allumage sous charge
• Étincelle faible ou irrégulière
• Mauvaise réponse à l'accélérateur
• Hésitation du moteur
• Angle de maintien ou écartement des contacts incorrects
• Contacts ponctuels brûlés, piqués ou contaminés.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de l'entretien programmé du système d'allumage
• Si les contacts sont brûlés, piqués, oxydés ou usés
• Si le bloc de frottement est usé
• Si l'écartement des contacts ou le temps de maintien ne peuvent pas être réglés correctement
• Lors de l'entretien ou de la réparation du distributeur
• Lors du remplacement du condensateur, du bras de rotor ou du couvercle de distributeur
• Si le calage de l'allumage devient instable
• Lors de la remise en service d'une 911 classique dont l'historique d'entretien du système d'allumage est inconnu
Où il se place sur la voiture
Ce dispositif d'allumage à contacts se loge dans le distributeur. Actionné par la came du distributeur, il fonctionne de concert avec le condensateur et la bobine d'allumage pour produire l'étincelle. Après installation, il est impératif de régler l'écartement des contacts, l'angle de came et le calage de l'allumage conformément aux procédures d'atelier Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160296004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce jeu de rupteurs d'allumage Porsche d'origine s'insère dans le distributeur et fait partie du système d'allumage mécanique classique, contribuant à contrôler le calage de l'allumage et la distribution des étincelles.
Convient à :
Porsche 911 1972 - 1973
Diagramme de référence n° 18
Cette pièce est utilisée dans le système d'allumage à distributeur de certains modèles Porsche 911 classiques.
Fonctionnement de cette pièce
• Ouvre et ferme le circuit primaire d'allumage à l'intérieur du distributeur
• Contribue à déclencher la bobine d'allumage pour produire une étincelle
• Assure un calage d'allumage correct et un bon fonctionnement du moteur
• Fonctionne avec l'arbre à cames du distributeur, le condensateur et la bobine d'allumage
• Contribue à maintenir un ralenti régulier et une bonne réponse à l'accélération lorsqu'il est correctement réglé
• Remplace les vis platinées usées, brûlées, piquées ou mal réglées
• Assure une compatibilité parfaite avec les spécifications d'origine Porsche pour l'application de distributeur
• Assure un fonctionnement fiable du système d'allumage mécanique.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les vis platinées font partie des pièces d'usure courante des systèmes d'allumage à distributeur classiques. Avec le temps, les surfaces de contact peuvent se brûler, se piquer, s'oxyder ou s'user, et le patin de frottement peut s'user, modifiant ainsi l'écartement des contacts et l'angle de came. Des vis platinées usées peuvent entraîner des difficultés de démarrage, des ratés d'allumage, une étincelle faible, un ralenti instable, des hésitations et un calage d'allumage incorrect. Le remplacement des vis platinées par des vis platinées d'origine Porsche permet de rétablir le bon fonctionnement du distributeur et d'assurer un allumage fiable sur les moteurs Porsche 911 classiques.
Symptômes courants d'un allumage usé
• Démarrage difficile
• Ralenti irrégulier ou instable
• Ratés d'allumage sous charge
• Étincelle faible ou irrégulière
• Mauvaise réponse à l'accélérateur
• Hésitation du moteur
• Angle de maintien ou écartement des contacts incorrects
• Contacts ponctuels brûlés, piqués ou contaminés.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de l'entretien programmé du système d'allumage
• Si les contacts sont brûlés, piqués, oxydés ou usés
• Si le bloc de frottement est usé
• Si l'écartement des contacts ou le temps de maintien ne peuvent pas être réglés correctement
• Lors de l'entretien ou de la réparation du distributeur
• Lors du remplacement du condensateur, du bras de rotor ou du couvercle de distributeur
• Si le calage de l'allumage devient instable
• Lors de la remise en service d'une 911 classique dont l'historique d'entretien du système d'allumage est inconnu
Où il se place sur la voiture
Ce dispositif d'allumage à contacts se loge dans le distributeur. Actionné par la came du distributeur, il fonctionne de concert avec le condensateur et la bobine d'allumage pour produire l'étincelle. Après installation, il est impératif de régler l'écartement des contacts, l'angle de came et le calage de l'allumage conformément aux procédures d'atelier Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160296004
90160296000
90160296004
90160296004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 26,75 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Disjoncteur ponctuel.
Convient :
Porsche 911 1965-73
Porsche912E
Convient :
Porsche 911 1965-73
Porsche912E
Prix: 8,48 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Point de contact pour distributeur d'allumage n° : 91160202103, 91160202703, 91160203105 et 91160203106.
Convient :
Porsche 911 1972-77
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160293600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 911 1972-77
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160293600
91160293600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 26,33 €
En stock