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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
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Category Filter
Bouchon de boîtier de filtre à huile en aluminium usiné Rennline. Porsche 997 / 991 / 970 Panamera V8 / Cayenne V8 - M52
M52
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Bouchon de boîtier de filtre à huile en aluminium usiné Rennline.
Convient :
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / GTS - 2009 à 2012
Porsche 997.2 turbo / turbo S - 2009 à 2012
Porsche 991.1 / 991.2 Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / GTS - 2012 à 2019
Porsche 991.1 / 991.2 turbo / turbo S - 2012 à 2019
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera S/4S/GTS/turbo V8 - 2010 à 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS / turbo V8 - 2014 à 2016
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M52
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / GTS - 2009 à 2012
Porsche 997.2 turbo / turbo S - 2009 à 2012
Porsche 991.1 / 991.2 Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / GTS - 2012 à 2019
Porsche 991.1 / 991.2 turbo / turbo S - 2012 à 2019
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera S/4S/GTS/turbo V8 - 2010 à 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS / turbo V8 - 2014 à 2016
Description du produit
Habillez votre compartiment moteur avec un bouchon de filtre à huile en aluminium Rennline durable et attrayant. Conçu pour éviter les problèmes liés aux bouchons en plastique, tels que les fissures, les fuites et les filetages mutilés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M52
94810702200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 197,23 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Joint de boîtier de filtre à huile moteur.
Le joint de carter de filtre à huile moteur Porsche d'origine est une pièce d'étanchéité moteur conçue pour assurer une étanchéité fiable entre le carter de filtre à huile et le bloc-moteur des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, d'étanchéité et de durabilité, ce joint garantit le maintien d'une pression d'huile optimale dans le système de lubrification du moteur, tout en prévenant les fuites d'huile et en protégeant les composants environnants.
Convient à :
Diagramme de référence n° 2
Fabriqué à partir d'un matériau d'étanchéité haut de gamme résistant à la chaleur et à l'huile, ce joint est conçu pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, les températures de fonctionnement élevées, les variations de pression et les cycles thermiques répétés. Découpé avec précision pour épouser parfaitement le profil du boîtier de filtre à huile d'origine, il garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et une étanchéité fiable, ce qui en fait le remplacement idéal lors du démontage du boîtier de filtre à huile, des réparations moteur ou de la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810711100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint de carter de filtre à huile moteur Porsche d'origine est une pièce d'étanchéité moteur conçue pour assurer une étanchéité fiable entre le carter de filtre à huile et le bloc-moteur des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, d'étanchéité et de durabilité, ce joint garantit le maintien d'une pression d'huile optimale dans le système de lubrification du moteur, tout en prévenant les fuites d'huile et en protégeant les composants environnants.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 2
Fabriqué à partir d'un matériau d'étanchéité haut de gamme résistant à la chaleur et à l'huile, ce joint est conçu pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, les températures de fonctionnement élevées, les variations de pression et les cycles thermiques répétés. Découpé avec précision pour épouser parfaitement le profil du boîtier de filtre à huile d'origine, il garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et une étanchéité fiable, ce qui en fait le remplacement idéal lors du démontage du boîtier de filtre à huile, des réparations moteur ou de la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche entre le boîtier du filtre à huile et le bloc moteur.
- Prévient les fuites d'huile moteur.
- Maintient une pression d'huile moteur correcte.
- Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
- Empêche la saleté et les contaminants de pénétrer dans le système de lubrification.
- Contribue à assurer une lubrification fiable du moteur.
- Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification et de filtration du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur autour du boîtier du filtre à huile.
- Taches d'huile sous le véhicule après le stationnement.
- Résidus d'huile sur le bloc moteur ou les composants environnants.
- Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds du moteur ou du système d'échappement.
- Niveau d'huile moteur bas en raison d'une perte d'huile progressive.
- Matériau de joint durci, fissuré ou comprimé.
- Fuites d'huile persistantes après un changement de filtre à huile.
- Contamination par l'huile autour du boîtier du filtre à huile.
- Compartiment moteur sale à cause d'une fuite d'huile.
- Fiabilité réduite du moteur en raison d'une perte d'huile continue.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint du boîtier de filtre à huile est constamment exposé à l'huile moteur, aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, le matériau du joint durcit, se comprime ou se détériore naturellement, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint de culasse défectueux peut entraîner une perte d'huile moteur, la contamination des composants environnants et une lubrification insuffisante. Si la fuite n'est pas réparée, elle peut continuer à faire baisser le niveau d'huile, accélérer l'usure du moteur et engendrer des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un joint de carter de filtre à huile usé ou endommagé par une pièce d'origine Porsche rétablit l'intégrité du système de lubrification et garantit un fonctionnement fiable et sans fuite. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche, le joint de carter de filtre à huile moteur d'origine assure un ajustement précis, une étanchéité optimale et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver les performances, la fiabilité et la protection du moteur attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810711100
95810711100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 21,48 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Joint de boîtier de filtre à huile moteur.
Le joint de carter de filtre à huile moteur OE MATCH est un composant d'étanchéité conçu pour assurer une étanchéité fiable entre le carter de filtre à huile et le bloc-moteur des moteurs Porsche compatibles. Ce joint garantit le maintien d'une pression d'huile optimale dans le système de lubrification du moteur, prévient les fuites d'huile et protège les composants environnants.
Convient à :
Diagramme de référence n° 2
Ce joint est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur, aux températures de fonctionnement élevées, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Découpé avec précision pour épouser le profil du boîtier de filtre à huile d'origine, il assure un ajustement parfait et une étanchéité fiable, ce qui en fait la solution idéale lors du démontage du boîtier de filtre à huile, des réparations moteur ou de la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810711100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint de carter de filtre à huile moteur OE MATCH est un composant d'étanchéité conçu pour assurer une étanchéité fiable entre le carter de filtre à huile et le bloc-moteur des moteurs Porsche compatibles. Ce joint garantit le maintien d'une pression d'huile optimale dans le système de lubrification du moteur, prévient les fuites d'huile et protège les composants environnants.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 2
Ce joint est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur, aux températures de fonctionnement élevées, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Découpé avec précision pour épouser le profil du boîtier de filtre à huile d'origine, il assure un ajustement parfait et une étanchéité fiable, ce qui en fait la solution idéale lors du démontage du boîtier de filtre à huile, des réparations moteur ou de la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche entre le boîtier du filtre à huile et le bloc moteur.
- Prévient les fuites d'huile moteur.
- Maintient une pression d'huile moteur correcte.
- Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
- Empêche la saleté et les contaminants de pénétrer dans le système de lubrification.
- Contribue à assurer une lubrification fiable du moteur.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification et de filtration du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur autour du boîtier du filtre à huile.
- Taches d'huile sous le véhicule après le stationnement.
- Résidus d'huile sur le bloc moteur ou les composants environnants.
- Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds du moteur ou du système d'échappement.
- Niveau d'huile moteur bas en raison d'une perte d'huile progressive.
- Matériau de joint durci, fissuré ou comprimé.
- Fuites d'huile persistantes après un changement de filtre à huile.
- Contamination par l'huile autour du boîtier du filtre à huile.
- Compartiment moteur sale à cause d'une fuite d'huile.
- Fiabilité réduite du moteur en raison d'une perte d'huile continue.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint du boîtier de filtre à huile est constamment exposé à l'huile moteur, aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, le matériau du joint durcit, se comprime ou se détériore naturellement, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint de culasse défectueux peut entraîner une perte d'huile moteur, la contamination des composants environnants et une lubrification insuffisante. Si la fuite n'est pas réparée, elle peut continuer à faire baisser le niveau d'huile, accélérer l'usure du moteur et engendrer des réparations coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810711100
95810711100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 16,26 €
Commandable