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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Kit de raccords et tubes à vide Rennen pour utilisation avec collecteur à vide Rennen
Complétez votre conversion de corps de papillon individuels Porsche avec le kit de raccords et tubes de dépression Rennen, spécialement conçu pour le collecteur de dépression Rennen by JSR. Ce kit d'installation fournit les raccords, connecteurs et tubes nécessaires pour relier correctement chaque corps de papillon au collecteur, garantissant ainsi un signal de dépression stable et fiable pour la gestion moteur et les systèmes auxiliaires.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Conçu exclusivement pour les systèmes d'admission à corps papillon Rennen by JSR, ce kit constitue un élément essentiel du système d'admission et de gestion moteur. En combinant les signaux de dépression de chaque corps de papillon, il crée une source de dépression stable, utilisable pour les capteurs MAP, les régulateurs de pression de carburant, la gestion du ralenti et d'autres fonctions de gestion moteur.
Pour toute conversion de corps de papillon individuels contrôlés par EFI, l'obtention d'un signal de dépression constant est essentielle à la maniabilité, à la précision du réglage et aux performances globales du moteur.
À quoi sert le kit de raccords et de tubes pour le vide ?
Chaque corps de papillon des gaz génère une dépression indépendamment de chaque conduit d'admission. Ces signaux de dépression fluctuant rapidement, ils doivent être combinés par un collecteur de dépression pour obtenir un signal stable et exploitable.
Le kit de raccords et de tubes à vide Rennen permet :
- Raccordement de chaque corps de papillon au collecteur d'admission
- Génération de signaux de vide stables
- Lectures précises du capteur MAP
- Capacité de réglage de l'ECU améliorée
- Mesure constante de la charge du moteur
- Stratégies de contrôle du ralenti fiables
- Capacité de conduite améliorée
Sans un circuit de dépression adéquat, les systèmes modernes de gestion moteur peuvent avoir du mal à interpréter avec précision la charge du moteur.
Pourquoi un collecteur d'admission à vide est-il important sur les corps d'admission individuels à barillet ?
Les corps de papillon cylindriques offrent un débit d'air et une réactivité exceptionnels, mais produisent naturellement des signaux de vide fortement pulsés.
Le collecteur à vide Rennen de JSR et les raccords associés permettent de :
- Fluctuations de vide régulières
- Améliorer la précision du capteur MAP
- Améliorer les calculs de distribution de carburant
- Améliorer la précision de la cartographie d'allumage
- Stabiliser le fonctionnement au ralenti
- Améliorer la maniabilité à basse vitesse
- Simplifier l'étalonnage de l'ECU
Le résultat est un moteur plus raffiné et prévisible qui conserve tous les avantages de performance d'une conversion à corps de papillon individuel.
Pourquoi les améliorations individuelles du corps de papillon sont-elles si populaires ?
Les systèmes de papillons d'admission individuels sont largement considérés comme l'une des améliorations de performance les plus intéressantes pour les moteurs Porsche à aspiration naturelle.
Les avantages comprennent :
- Réponse instantanée à l'accélérateur
- Amélioration de l'efficacité du flux d'air
- Respiration moteur améliorée
- Potentiel de performance accru
- plus grande flexibilité de réglage
- son d'admission inspiré du sport automobile
- Amélioration de l'engagement du conducteur
- Un compartiment moteur à l'allure époustouflante
Associés aux systèmes EFI modernes et à une gestion du vide correctement configurée, les papillons d'admission individuels (ITB) offrent des performances et une maniabilité exceptionnelles.
Pourquoi choisir le kit de raccords et de tubes à vide Rennen ?
Ce kit a été spécialement conçu pour fonctionner avec les systèmes Rennen by JSR Vacuum Manifold et Barrel ITB.
Les avantages comprennent :
- Compatibilité parfaite avec les systèmes Rennen
- Installation simplifiée
- Raccordements sous vide fiables
- Précision de réglage améliorée
- Signaux de gestion moteur stables
- Finition de conversion professionnelle
- Adapté à une utilisation sur route et en sport automobile
- Prend en charge les fonctionnalités avancées de l'ECU