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Votre véhicule
Porsche // 924 (1977-1988) // Tout
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Vis à tête cylindrique, M8 x 197 x 29 - fixation du maître-cylindre de frein
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient à :
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 3
Ce que fait ce produit
Cette vis est utilisée dans le maître-cylindre de frein, le servofrein et les ensembles de frein identifiés dans les schémas de pièces Porsche correspondants.
Fonctions
- Fixe les composants à l'intérieur du maître-cylindre de frein ou du servofrein.
- Fournit la dimension de fixation spécifiée M 8 X 197 X 29
Détails techniques
- Référence : 99907332709
- Type : vis à tête cylindrique
- Dimensions : M 8 x 197 x 29
- Quantité indiquée : 2
Références des diagrammes
Maître-cylindre de frein et servofrein pour 997.1 2005-08 ; maître-cylindre de frein et servofrein 997.1 TURBO 2007-09 ; maître-cylindre de frein / servofrein 997.2 Carrera 2009-12 ; maître-cylindre de frein / servofrein 997.2 Turbo / GT2 RS 2010-13.
Pourquoi le remplacement est important
L'utilisation de la fixation spécifiée permet de garantir le bon assemblage du maître-cylindre de frein, du servofrein ou des composants du frein auxiliaire. Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année et moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99907332709
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
S'adapte au maître-cylindre de frein
Convient :
Porsche 911 1974-86
Porsche 924 1976-80
Porsche 928 1978-95
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113945515G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Le maître-cylindre de frein ATE est un composant de freinage hydraulique de haute qualité pour certains modèles Porsche 924 Turbo et 928. Référencé Porsche 92835501104, il est conçu pour remplacer un maître-cylindre d'origine usé, présentant une fuite ou une défaillance interne et rétablir un fonctionnement fiable du système de freinage hydraulique.
Convient à :
Porsche 924 Turbo 1981 - 1982
Porsche 928/S 4,5L, 4,7L 1978 - 1983
Le maître-cylindre transforme le mouvement de la pédale de frein et du servofrein en pression hydraulique. Cette pression est distribuée par les conduites de frein aux étriers, permettant ainsi au véhicule de ralentir de manière contrôlée et prévisible. En tant que composant central du système de freinage générant la pression, son état est essentiel à la sensation à la pédale et à la sécurité du freinage.
Fabriqué par ATE, spécialiste reconnu des technologies de freinage d'origine, ce maître-cylindre de remplacement est conçu pour assurer un contrôle précis de la pression, une étanchéité fiable et un fonctionnement constant. Les maîtres-cylindres ATE sont conçus pour une purge optimale et une résistance à l'usure et à la contamination au sein du système hydraulique.
Fonctionnement de cette partie
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, les pistons du maître-cylindre propulsent le liquide de frein à travers des circuits hydrauliques distincts. La pression ainsi créée actionne les étriers de frein de chaque roue.
La conception en tandem utilise deux circuits hydrauliques, ce qui permet de maintenir une capacité de freinage partielle en cas de défaillance d'un circuit. Un maître-cylindre en bon état de fonctionnement est essentiel pour assurer :
• Pression constante sur la pédale de frein
• Réponse de freinage prévisible
• Répartition correcte de la pression hydraulique
• Fonctionnement fiable des freins avant et arrière
• Confinement sécurisé du liquide de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835501104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Ce maître-cylindre de frein est une pièce d'origine Porsche (OE) pour le système de freinage hydraulique, fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche. Il s'agit du maître-cylindre d'origine utilisé sur certains modèles Porsche 924 et 944 équipés du système de freinage ATE.
Convient à :
Porsche 924 GT 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988 Voitures à conduite à droite
Porsche 944 (1982-1985) avec cylindre de marque ATE
Porsche 944 / 944 Turbo 1985 - 1986 (conduite à droite)
Diagramme de référence n° 1
Le maître-cylindre génère et régule la pression hydraulique lors de l'actionnement de la pédale de frein, distribuant le liquide de frein aux circuits avant et arrière. Il garantit une réponse de freinage constante, une sensation prévisible à la pédale et des performances de freinage fiables dans toutes les conditions de conduite.
Un maître-cylindre usé ou défectueux peut entraîner une perte de pression hydraulique, une mauvaise sensation à la pédale ou une fuite de liquide de frein, autant de problèmes qui compromettent la sécurité. Son remplacement par une pièce d'origine Porsche (OE) rétablit les performances de freinage d'usine, l'intégrité du système et une fiabilité à long terme, tout en préservant l'authenticité du véhicule.
Quand remplacer :
• La pédale de frein est molle, spongieuse ou irrégulière.
• Fuite de liquide de frein au niveau du maître-cylindre
• Usure du joint interne entraînant une perte de pression
• Performances de freinage irrégulières ou réduites
• Lors de la remise à neuf ou de la restauration complète du système de freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94435501101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Convient :
Porsche 924 / 924 Turbo (1980)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477611017
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros