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Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le joint rond Porsche pour arbre à bride est une pièce d'origine conçue pour les véhicules équipés de la transmission Tiptronic. Positionné au niveau du carter d'arbre intermédiaire, ce joint empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF) et protège la transmission contre la poussière et l'humidité.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Voitures avec codes d'options :
249 - Transmission Tiptronic
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Il assure l'étanchéité de l'interface entre l'arbre intermédiaire/à bride et le carter de transmission, empêchant ainsi les fuites de fluide (huile de transmission/ATF).
- Maintient la pression interne du fluide et la lubrification à l'intérieur du système de transmission/différentiel Tiptronic.
- Empêche les contaminants externes (saleté, eau) de pénétrer dans la transmission par cette jonction.
- Contribue à assurer un environnement fluidique adéquat, essentiel pour que les engrenages, les roulements et les composants internes de la transmission restent lubrifiés et refroidis.
Symptômes d'un joint usé/défaillant :
- Fuites d'huile de transmission (ATF / huile de boîte-pont) au niveau du joint de l'arbre intermédiaire ou du carter.
- Niveaux d'huile de transmission/boîte-pont faibles au fil du temps.
- Gémissements, bruits d'engrenages ou augmentation de la température de fonctionnement en cas de lubrification défaillante.
- Des glissements, des changements de vitesse brusques ou une dégradation des performances de la boîte Tiptronic peuvent survenir lorsque les niveaux ou la pression du fluide sont affectés.
- Présence de taches d'huile ou d'humidité sous la voiture ou près de la transmission.
- Dommages éventuellement visibles au joint (fissures, déformations) ou défaut d'alignement dans la zone arbre/bride.
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure l'intégrité et la pression du fluide à l'intérieur de la transmission ; sans joint d'étanchéité adéquat, le système peut perdre du fluide ou permettre une contamination.
- Protège les composants internes de la transmission (engrenages, roulements, embrayages) contre une lubrification insuffisante ou la contamination.
- Prévient les dommages coûteux dus à un niveau de liquide insuffisant ou à l'infiltration de débris.
- Évite les glissements, les changements de vitesse erratiques, voire les pannes de transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98639703400
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