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Intercooler de radiateur. Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06 - 95511080402
95511080402/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Information
Refroidisseur intermédiaire de radiateur.
L'échangeur air/air de suralimentation OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour abaisser la température de l'air comprimé produit par le turbocompresseur avant son admission dans le moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cet échangeur contribue à maximiser le rendement, la puissance et la fiabilité du moteur en fournissant un air plus frais et plus dense aux chambres de combustion.
Convient à :
Diagramme de référence n° 1
Doté d'un noyau de refroidissement de précision et d'une construction robuste, l'échangeur dissipe efficacement la chaleur générée par le turbocompresseur. En abaissant la température de l'air d'admission, il améliore le rendement de la combustion, assure une pression de suralimentation constante et contribue à maintenir des performances moteur optimales, même dans des conditions de conduite exigeantes.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511080402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'échangeur air/air de suralimentation OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour abaisser la température de l'air comprimé produit par le turbocompresseur avant son admission dans le moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cet échangeur contribue à maximiser le rendement, la puissance et la fiabilité du moteur en fournissant un air plus frais et plus dense aux chambres de combustion.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagramme de référence n° 1
Doté d'un noyau de refroidissement de précision et d'une construction robuste, l'échangeur dissipe efficacement la chaleur générée par le turbocompresseur. En abaissant la température de l'air d'admission, il améliore le rendement de la combustion, assure une pression de suralimentation constante et contribue à maintenir des performances moteur optimales, même dans des conditions de conduite exigeantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Refroidit l'air comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le moteur.
- Augmente la densité de l'air admis pour une combustion plus efficace.
- Favorise une puissance et un couple moteur optimaux.
- Contribue à maintenir des températures d'air d'admission stables sous charge.
- Améliore l'efficacité du système de turbocompresseur.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et les performances du moteur.
- Contribue à la fiabilité du moteur et à la gestion thermique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Puissance et accélération du moteur réduites.
- Perte de pression de suralimentation du turbocompresseur.
- Réponse lente à l'accélérateur.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Bruits de sifflement causés par des fuites de suralimentation.
- Fumée d'échappement noire excessive à l'accélération.
- Voyants d'alerte de gestion moteur.
- Résidus d'huile autour des raccords ou de la tuyauterie de l'échangeur.
- Dommages visibles dus à un impact, corrosion ou fissures dans le noyau de l'échangeur.
- Codes d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou aux performances du système d'admission d'air.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les échangeurs de chaleur fonctionnent dans des conditions exigeantes et sont constamment exposés à l'air d'admission sous pression, aux variations de température, aux débris routiers, à l'humidité et aux polluants environnementaux. Avec le temps, le noyau de refroidissement peut s'endommager, se boucher ou présenter des fuites, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement et compromet le maintien de la pression de suralimentation.
- Un échangeur d'air défectueux peut entraîner une fuite d'air comprimé, réduisant ainsi les performances du moteur et augmentant la charge de travail du turbocompresseur. Une température d'admission élevée peut nuire à l'efficacité de la combustion, à la consommation de carburant et à la fiabilité du moteur. Le fonctionnement continu avec un échangeur d'air endommagé peut engendrer des contraintes supplémentaires sur le turbocompresseur, le système d'admission et les composants du moteur.
- Le remplacement d'un échangeur d'air usé ou endommagé rétablit un refroidissement efficace de l'air de suralimentation, préserve la pression de suralimentation et contribue à maintenir les performances du moteur. Un échangeur d'air de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une excellente dissipation de la chaleur et une durabilité accrue, garantissant ainsi que votre Porsche continue de délivrer la puissance, l'efficacité et les qualités de conduite pour lesquelles elle a été conçue.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511080402
95511080400
95511080401
95511080402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 148,75 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Information
Support de refroidisseur intermédiaire d'air de radiateur.
Convient :
Porsche 996 GT2, Turbo 2000-05
Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Schéma réf. n° 36.
Prix: 112,07 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
Intercooler d'air de radiateur.
Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9961106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9961106
99611064071
30441
8ML376765471
99611063971
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 799,44 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
DesignTek présente les refroidisseurs intermédiaires hautes performances pour Porsche 996 Turbo et 996 Turbo GT2.
Les échangeurs intercalaires contrôlent le flux latéral sur leurs 40 cm de longueur. Ce circuit intégré est largement suffisant pour les 996 TT ou GT2 les plus performantes, jusqu'à 900 ch. Les échangeurs intercalaires DesignTek Porsche offrent un débit élevé et une réduction spectaculaire de la température, principalement grâce à deux facteurs clés. Premièrement, cette réduction importante de la température est obtenue grâce à des faisceaux d'échangeurs 40 % plus grands que ceux d'origine, chaque faisceau délivrant un débit de 750 pi³/min. Deuxièmement, l'élément le plus important d'un circuit intégré est, à notre avis, les réservoirs d'admission et de sortie. Nos réservoirs sont optimisés pour augmenter considérablement le débit d'air et réduire les pertes de charge, améliorant ainsi le rendement. Les surfaces extérieures en aluminium sont protégées par un revêtement protecteur gris argenté.
Les spécifications :
- Dimensions Épaisseur du noyau : 3,5"
- Volume de base par rapport au stock : 40 % plus grand
- Efficacité des performances : 85 %
- Débit : 620 CFM / côté
- Test d'étanchéité : à 30 PSI
- Chute de pression : moins de 1 %
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611063000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les échangeurs intercalaires contrôlent le flux latéral sur leurs 40 cm de longueur. Ce circuit intégré est largement suffisant pour les 996 TT ou GT2 les plus performantes, jusqu'à 900 ch. Les échangeurs intercalaires DesignTek Porsche offrent un débit élevé et une réduction spectaculaire de la température, principalement grâce à deux facteurs clés. Premièrement, cette réduction importante de la température est obtenue grâce à des faisceaux d'échangeurs 40 % plus grands que ceux d'origine, chaque faisceau délivrant un débit de 750 pi³/min. Deuxièmement, l'élément le plus important d'un circuit intégré est, à notre avis, les réservoirs d'admission et de sortie. Nos réservoirs sont optimisés pour augmenter considérablement le débit d'air et réduire les pertes de charge, améliorant ainsi le rendement. Les surfaces extérieures en aluminium sont protégées par un revêtement protecteur gris argenté.
Les spécifications :
- Dimensions Épaisseur du noyau : 3,5"
- Volume de base par rapport au stock : 40 % plus grand
- Efficacité des performances : 85 %
- Débit : 620 CFM / côté
- Test d'étanchéité : à 30 PSI
- Chute de pression : moins de 1 %
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611063000
99611063000
99611098971
99611064071
99611063971
99611099071
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 974,61 €
En stock