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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Puce de mise à niveau des performances – Varioram avec volant moteur et embrayage standard pour version européenne (DME 55 broches)
Libérez tout le potentiel de votre Porsche 993 Varioram (spécifications européennes) de 1995 à 1998 grâce à la puce de mise à niveau de performance OE Match. Développée exclusivement pour les modèles Varioram européens (à l'exception des véhicules aux spécifications américaines) équipés du calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.679 à 55 broches , cette calibration avancée transforme les performances et l'agrément de conduite du dernier six cylindres à plat refroidi par air de Porsche.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Adaptée aux transmissions manuelles et Tiptronic, la puce de performance OE Match offre un couple plus important à bas et moyen régime, une réponse plus vive de l'accélérateur et une puissance plus fluide tout en conservant la fiabilité d'origine.
Libérez le potentiel caché du moteur Varioram
Le système d'admission Varioram offre une excellente souplesse, mais le calibrage d'origine Bosch Motronic ne permet pas d'exploiter pleinement son potentiel. Le logiciel OE Match a été considérablement développé pour éliminer les hésitations habituelles sous les 4 000 tr/min, permettant ainsi au moteur 3,6 litres de développer une puissance accrue à bas régime et une réponse à l'accélérateur nettement améliorée.
Les avantages comprennent :
- Couple accru à bas et moyen régimes
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le creux de régime sous les 4 000 tr/min constaté en usine
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Gains de puissance prouvés au banc d'essai
- Une alimentation plus fluide et plus réactive
Le résultat est une 993 plus réactive, plus souple et nettement plus agréable à conduire, aussi bien sur route que sur circuit.
Inclut la dernière version du logiciel Lightweight Flywheel (LWF).
Si votre véhicule a été équipé d'un volant moteur et d'un embrayage allégés RS, le dernier logiciel OE Match intègre la correction avancée du volant moteur allégé.
Cette programmation :
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Empêche le régime moteur de chuter en dessous du ralenti lors des décélérations et des changements de vitesse.
- Améliore l'engagement de l'embrayage
- Réduit le patinage et l'usure inutiles de l'embrayage
- Améliore encore la réactivité de l'accélérateur
Le logiciel est entièrement compatible avec les véhicules à volant moteur standard et allégé, et les clients OE Match existants peuvent mettre à jour leurs puces précédentes avec le dernier codage LWF.
Suppression optionnelle de l'antidémarrage / du bloc moteur
Ce calibrage peut également être fourni avec la fonction Immobilisateur / Driveblock désactivée pour les véhicules équipés du système Driveblock d'usine Porsche.
La suppression de la fonction Driveblock élimine la nécessité de désactiver l'antidémarrage avec la télécommande avant chaque trajet, rétablissant ainsi le fonctionnement du véhicule comme celui d'un modèle d'usine sans Driveblock.
Pour terminer la conversion, installez le relais cavalier 96461018400 dans la position de relais R61, exactement comme Porsche l'a spécifié pour les véhicules non Driveblock.
Informations de commande
Cet étalonnage convient pour :
- Porsche 993 Varioram (spécifications européennes uniquement) 1995-1998
- Bosch Motronic DME 0.261.203.679
- Connecteur DME à 55 broches
- Boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic
Avant de commander, vérifiez le numéro Bosch DME imprimé sur l'étiquette Motronic située sur le DME sous le siège avant gauche afin de garantir la compatibilité.
Pourquoi choisir OE Match ?
Contrairement aux puces de remplacement génériques, chaque calibration OE Match a été minutieusement affinée grâce à des tests sur banc d'essai et des essais routiers en conditions réelles afin d'offrir des performances maximales tout en préservant la fiabilité d'origine.
Le logiciel est conçu pour fonctionner de série avec du carburant premium 95 RON, et propose en option un réglage haute performance pour le carburant 98 RON destiné aux utilisateurs réguliers de ce type de carburant. Chaque puce est conçue pour éviter l'allumage du voyant moteur et bénéficie d'une garantie de satisfaction à 100 %.
Avantages
Puissance et couple accrus. Réponse à l'accélérateur plus vive. Suppression des hésitations sous les 4 000 tr/min. Accélération améliorée à bas et moyen régimes. Compatible avec les conversions de volant moteur allégé. Suppression du bloc d'entraînement en option. Conduite quotidienne améliorée. Garantie de satisfaction à 100 %.
Puces de performance Varioram et améliorations du calculateur Bosch Motronic pour Porsche 993
Les puces de performance OE Match sont spécialement conçues pour les modèles Porsche 993 Varioram européens de 1995 à 1998 équipés du calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.678 à 55 broches. En optimisant le calage de l'allumage, l'injection de carburant et la réponse de l'accélérateur, ces calibrations libèrent tout le potentiel de performance du système d'admission Varioram tout en préservant le raffinement et la fiabilité d'origine.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Puce d'amélioration des performances – Voitures non équipées de Varioram
Libérez tout le potentiel de votre Porsche 993 (non Varioram) de 1994-1995 grâce à la puce de performance OE Match. Spécialement conçue pour les modèles à boîte manuelle et Tiptronic (sans Driveblock), cette calibration de précision transforme la conduite du légendaire flat-six 3,6 litres, offrant un couple accru à bas et moyen régime, une réponse à l'accélérateur plus vive et des accélérations améliorées sur toute la plage de régime.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible avec le calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.674 et les références Porsche DME suivantes :
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Transformez votre façon de conduire votre 993
Le réglage d'usine Bosch Motronic ne permet pas d'exploiter pleinement le potentiel du moteur. Le logiciel OE Match a été considérablement développé pour éliminer le creux de puissance sous les 4 000 tr/min, permettant ainsi au moteur de gagner en couple dès les bas régimes tout en améliorant significativement la réactivité de l'accélérateur et le confort de conduite au quotidien.
Les avantages comprennent :
- Couple plus important à bas et moyen régimes
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine l'hésitation du moteur en dessous de 4 000 tr/min.
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Gains de puissance prouvés au banc d'essai
- Expérience de conduite plus fluide et plus réactive
Chaque calibration est conçue pour un carburant premium 91 AKI (95 RON) en standard. Si vous utilisez régulièrement du carburant 93 AKI (98 RON) , une calibration optimisée pour 98 RON peut vous être fournie ; il vous suffit de sélectionner le type de carburant souhaité lors de votre commande.
Inclut la dernière correction du volant moteur léger (LWF).
Si votre 993 a été équipée d'un volant moteur allégé RS, ce logiciel inclut la dernière mise à jour LWF Fix pour éliminer les calages et les chutes de régime souvent associés aux conversions de volant moteur allégé.
La programmation mise à jour :
Élimine les calages lors des décélérations et des changements de vitesse. Empêche la chute du régime moteur en dessous du ralenti. Améliore l'engagement de l'embrayage. Réduit le patinage inutile de l'embrayage. Améliore la réactivité de l'accélérateur.
Le logiciel convient également aux véhicules conservant leur volant moteur d'origine, et les clients existants peuvent mettre à jour leurs anciennes puces OE Match avec le dernier codage LWF.
Suppression optionnelle de l'antidémarrage / du bloc moteur
Cette puce peut également être fournie avec la fonction Immobilisateur / Driveblock désactivée pour les véhicules équipés d'origine du système Porsche Driveblock.
La désactivation du Driveblock supprime la nécessité de désactiver l'antidémarrage avec la télécommande à chaque démarrage du véhicule, rétablissant ainsi le mode de fonctionnement des modèles d'usine sans Driveblock.
Pour terminer la conversion, le relais cavalier 964.610.184.00 doit être installé dans la position de relais R61, exactement comme monté par Porsche sur les véhicules non-Driveblock.
Informations de commande
Porsche a monté six calculateurs Bosch Motronic différents sur les modèles 993 non-Varioram de 1994-1995.
Avant de passer commande, retirez le boîtier DME situé sous le siège avant gauche et vérifiez la référence Bosch ou Porsche imprimée sur l'étiquette Motronic afin de vous assurer que la puce fournie est la bonne.
Pourquoi choisir OE Match ?
Contrairement aux puces de remplacement génériques, chaque calibration OE Match a été minutieusement affinée grâce à des développements sur banc d'essai et des tests en conditions réelles afin d'offrir des performances maximales tout en préservant la fiabilité d'origine.
Le logiciel est conçu pour ne pas déclencher le voyant moteur.
Avantages
- Puissance et couple accrus
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le temps de réponse d'usine sous les 4 000 tr/min
- Accélération améliorée à bas et moyen régime
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Suppression optionnelle du bloc moteur : Amélioration de la maniabilité au quotidien
Puces de performance et améliorations du calculateur Bosch Motronic pour Porsche 993 (hors Varioram)
Les puces de performance OE Match sont spécialement conçues pour les modèles Porsche 993 non-Varioram de 1994-1995, optimisant le calculateur Bosch Motronic pour fournir un couple plus fort, une meilleure réponse à l'accélérateur et une puissance accrue tout en maintenant la fiabilité d'origine.
Design911 propose des calibrations spécifiques aux modèles de véhicules à boîte manuelle et Tiptronic, compatibles avec les conversions de volant moteur allégé, les calibrations pour carburant premium et la suppression optionnelle du Driveblock. Chaque puce est associée au calculateur Bosch DME approprié pour une compatibilité parfaite et des performances optimales.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Puce de performance améliorée – Sans Varioram avec volant moteur et embrayage allégés
Libérez tout le potentiel de votre Porsche 993 (1994-1995) sans Varioram grâce à la puce de performance OE Match, spécialement conçue pour les véhicules équipés d'un volant moteur et d'un embrayage allégés RS. Adaptée aux modèles à boîte manuelle et Tiptronic (sans Driveblock), cette calibration Bosch Motronic avancée offre un couple accru à bas et moyen régimes, une réponse à l'accélérateur plus vive et une conduite optimisée, tout en intégrant la dernière solution logicielle pour volant moteur allégé (LWF).
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible avec le calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.674 et les références Porsche DME suivantes :
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Conçu pour les conversions de volant moteur léger
L'installation d'un volant moteur allégé RS permet au moteur de monter plus librement en régime et de répondre plus rapidement, mais de nombreuses conversions souffrent d'un ralenti instable, de chutes de régime et de calages lors de la décélération ou au démarrage.
OE Match a développé l'une des solutions logicielles les plus avancées du marché pour éliminer ces problèmes tout en optimisant les performances du volant moteur allégé.
Le dernier étalonnage :
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Empêche le régime moteur de chuter en dessous du ralenti lors des décélérations et des changements de vitesse.
- Améliore l'engagement de l'embrayage à l'arrêt
- Réduit le patinage et l'usure inutiles de l'embrayage
- Optimise la réactivité de l'accélérateur grâce au volant moteur allégé.
Les anciens clients d'OE Match peuvent également faire mettre à jour leurs puces précédentes avec le dernier codage LWF.
Libérez le potentiel caché du moteur six cylindres à plat de 3,6 litres.
Le réglage d'usine Bosch Motronic ne permet pas d'exploiter pleinement le potentiel du moteur. Le logiciel OE Match a été considérablement développé pour éliminer le creux de puissance sous les 4 000 tr/min, offrant ainsi au moteur une meilleure reprise à bas régime et une réactivité nettement améliorée à l'accélération.
Les avantages comprennent :
- Couple accru à bas et moyen régimes
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine l'hésitation du moteur en dessous de 4 000 tr/min.
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Gains de puissance prouvés au banc d'essai
- Une alimentation plus fluide et plus réactive
Le résultat est une 993 qui se montre nettement plus réactive, tirant pleinement parti de la réponse moteur plus rapide du volant moteur léger.
Calibrage du carburant premium
Chaque puce OE Match est calibrée en standard pour du carburant sans plomb premium 91 AKI (95 RON). Si vous utilisez régulièrement du carburant 93 AKI (98 RON), un calibrage spécifique pour 98 RON est disponible. Il vous suffit de sélectionner le type de carburant souhaité lors de votre commande.
Suppression optionnelle de l'antidémarrage / du bloc moteur
Pour les véhicules équipés d'origine du système d'immobilisation Driveblock de Porsche, cette puce peut également être fournie avec la fonction d'immobilisation désactivée.
Cela supprime la nécessité de désactiver l'antidémarrage avec la télécommande avant chaque trajet, ramenant le véhicule au fonctionnement d'un modèle d'usine sans Driveblock.
Pour terminer la conversion, installez le relais cavalier 96461018400 dans la position de relais R61, exactement comme Porsche l'a spécifié sur les véhicules non Driveblock.
Informations de commande
Porsche a installé six calculateurs Bosch Motronic DME différents sur les modèles non-Varioram de 1994-1995.
Avant de passer commande, retirez le boîtier DME situé sous le siège avant gauche et vérifiez la référence Bosch ou Porsche indiquée sur l'étiquette Motronic afin de vous assurer que la puce fournie est la bonne.
Pourquoi choisir OE Match ?
Contrairement aux puces de remplacement génériques, chaque calibration OE Match est développée grâce à des tests approfondis sur banc d'essai et une évaluation en conditions réelles sur route afin de correspondre aux spécifications exactes du véhicule.
Le logiciel est spécialement conçu pour les conversions de volant moteur allégé et ne déclenchera pas le voyant moteur.
Avantages
- Puissance et couple accrus
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le temps de réponse d'usine sous les 4 000 tr/min
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Amélioration de l'engagement de l'embrayage
- Réponse moteur plus rapide (en option)
- Retrait du bloc disque
- Amélioration de la maniabilité au quotidien
- Calibrage du carburant premium (95 RON standard / 98 RON en option)
- N'allumera pas le voyant moteur.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Puce d'amélioration des performances – Voitures non équipées de Varioram
Libérez tout le potentiel de votre Porsche 993 (non Varioram) de 1994-1995 grâce à la puce de performance OE Match. Spécialement conçue pour les modèles à boîte manuelle et Tiptronic (sans Driveblock), cette calibration de précision transforme la conduite du légendaire flat-six 3,6 litres, offrant un couple accru à bas et moyen régime, une réponse à l'accélérateur plus vive et des accélérations améliorées sur toute la plage de régime.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible avec le calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.675 et les références Porsche DME suivantes :
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Transformez votre façon de conduire votre 993
Le réglage d'usine Bosch Motronic ne permet pas d'exploiter pleinement le potentiel du moteur. Le logiciel OE Match a été considérablement développé pour éliminer le creux de puissance sous les 4 000 tr/min, permettant ainsi au moteur de gagner en couple dès les bas régimes tout en améliorant significativement la réactivité de l'accélérateur et le confort de conduite au quotidien.
Les avantages comprennent :
- Couple plus important à bas et moyen régimes
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine l'hésitation du moteur en dessous de 4 000 tr/min.
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Gains de puissance prouvés au banc d'essai
- Une expérience de conduite plus fluide et plus réactive
Chaque calibration est conçue pour un carburant premium 91 AKI (95 RON) en standard. Si vous utilisez régulièrement du carburant 93 AKI (98 RON) , une calibration optimisée pour 98 RON peut vous être fournie ; il vous suffit de sélectionner le type de carburant souhaité lors de votre commande.
Inclut la dernière correction du volant moteur léger (LWF).
Si votre 993 a été équipée d'un volant moteur allégé RS, ce logiciel inclut la dernière mise à jour LWF Fix pour éliminer les calages et les chutes de régime souvent associés aux conversions de volant moteur allégé.
La programmation mise à jour :
Élimine les calages lors des décélérations et des changements de vitesse. Empêche la chute du régime moteur en dessous du ralenti. Améliore l'engagement de l'embrayage. Réduit le patinage inutile de l'embrayage. Améliore la réactivité de l'accélérateur.
Le logiciel convient également aux véhicules conservant leur volant moteur d'origine, et les clients existants peuvent mettre à jour leurs anciennes puces OE Match avec le dernier codage LWF.
Suppression optionnelle de l'antidémarrage / du bloc moteur
Cette puce peut également être fournie avec la fonction d'immobilisation/blocage du moteur désactivée pour les véhicules équipés d'origine du système Porsche Driveblock.
La désactivation du Driveblock supprime la nécessité de désactiver l'antidémarrage avec la télécommande à chaque démarrage du véhicule, rétablissant ainsi le mode de fonctionnement des modèles d'usine sans Driveblock.
Pour terminer la conversion, le relais cavalier 964.610.184.00 doit être installé dans la position de relais R61, exactement comme monté par Porsche sur les véhicules non-Driveblock.
Informations de commande
Porsche a monté six calculateurs Bosch Motronic différents sur les modèles 993 non-Varioram de 1994-1995.
Avant de passer commande, retirez le boîtier DME situé sous le siège avant gauche et vérifiez la référence Bosch ou Porsche imprimée sur l'étiquette Motronic afin de vous assurer que la puce fournie est la bonne.
Pourquoi choisir OE Match ?
Contrairement aux puces de remplacement génériques, chaque calibration OE Match a été minutieusement affinée grâce à des développements sur banc d'essai et des tests en conditions réelles afin d'offrir des performances maximales tout en préservant la fiabilité d'origine.
Le logiciel est conçu pour ne pas déclencher le voyant moteur.
Avantages
- Puissance et couple accrus
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le temps de réponse d'usine sous les 4 000 tr/min
- Accélération améliorée à bas et moyen régime
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Suppression optionnelle du bloc de transmission : Amélioration de la maniabilité au quotidien
Puces de performance et améliorations du calculateur Bosch Motronic pour Porsche 993 (hors Varioram)
Les puces de performance OE Match sont spécialement conçues pour les modèles Porsche 993 non-Varioram de 1994-1995, optimisant le calculateur Bosch Motronic pour fournir un couple plus fort, une meilleure réponse à l'accélérateur et une puissance accrue tout en maintenant la fiabilité d'origine.
Design911 propose des calibrations spécifiques aux modèles de véhicules à boîte manuelle et Tiptronic, compatibles avec les conversions de volant moteur allégé, les calibrations pour carburant premium et la suppression optionnelle du Driveblock. Chaque puce est associée au calculateur Bosch DME approprié pour une compatibilité parfaite et des performances optimales.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Puce de performance améliorée – Sans Varioram avec volant moteur et embrayage allégés
Libérez tout le potentiel de votre Porsche 993 (1994-1995) sans Varioram grâce à la puce de performance OE Match, spécialement conçue pour les véhicules équipés d'un volant moteur et d'un embrayage allégés RS. Adaptée aux modèles à boîte manuelle et Tiptronic (sans Driveblock), cette calibration Bosch Motronic avancée offre un couple accru à bas et moyen régimes, une réponse à l'accélérateur plus vive et une conduite optimisée, tout en intégrant la dernière solution logicielle pour volant moteur allégé (LWF).
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible avec le calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.675 et les références Porsche DME suivantes :
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Conçu pour les conversions de volant moteur léger
L'installation d'un volant moteur allégé RS permet au moteur de monter plus librement en régime et de répondre plus rapidement, mais de nombreuses conversions souffrent d'un ralenti instable, de chutes de régime et de calages lors de la décélération ou au démarrage.
OE Match a développé l'une des solutions logicielles les plus avancées du marché pour éliminer ces problèmes tout en optimisant les performances du volant moteur allégé.
Le dernier étalonnage :
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Empêche le régime moteur de chuter en dessous du ralenti lors des décélérations et des changements de vitesse.
- Améliore l'engagement de l'embrayage à l'arrêt
- Réduit le patinage et l'usure inutiles de l'embrayage
- Optimise la réactivité de l'accélérateur grâce au volant moteur allégé.
Les anciens clients d'OE Match peuvent également faire mettre à jour leurs puces précédentes avec le dernier codage LWF.
Libérez le potentiel caché du moteur six cylindres à plat de 3,6 litres.
Le réglage d'usine Bosch Motronic ne permet pas d'exploiter pleinement le potentiel du moteur. Le logiciel OE Match a été considérablement développé pour éliminer le creux de puissance sous les 4 000 tr/min, offrant ainsi au moteur une meilleure reprise à bas régime et une réactivité nettement améliorée à l'accélération.
Les avantages comprennent :
- Couple accru à bas et moyen régimes
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine l'hésitation du moteur en dessous de 4 000 tr/min.
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Gains de puissance prouvés au banc d'essai
- Une alimentation plus fluide et plus réactive
Le résultat est une 993 qui se montre nettement plus réactive, tirant pleinement parti de la réponse moteur plus rapide du volant moteur léger.
Calibrage du carburant premium
Chaque puce OE Match est calibrée en standard pour du carburant sans plomb premium 91 AKI (95 RON). Si vous utilisez régulièrement du carburant 93 AKI (98 RON), un calibrage spécifique pour 98 RON est disponible. Il vous suffit de sélectionner le type de carburant souhaité lors de votre commande.
Suppression optionnelle de l'antidémarrage / du bloc moteur
Pour les véhicules équipés d'origine du système d'immobilisation Driveblock de Porsche, cette puce peut également être fournie avec la fonction d'immobilisation désactivée.
Cela supprime la nécessité de désactiver l'antidémarrage avec la télécommande avant chaque trajet, ramenant le véhicule au fonctionnement d'un modèle d'usine sans Driveblock.
Pour terminer la conversion, installez le relais cavalier 96461018400 dans la position de relais R61, exactement comme Porsche l'a spécifié sur les véhicules non Driveblock.
Informations de commande
Porsche a installé six calculateurs Bosch Motronic DME différents sur les modèles non-Varioram de 1994-1995.
Avant de passer commande, retirez le boîtier DME situé sous le siège avant gauche et vérifiez la référence Bosch ou Porsche indiquée sur l'étiquette Motronic afin de vous assurer que la puce fournie est la bonne.
Pourquoi choisir OE Match ?
Contrairement aux puces de remplacement génériques, chaque calibration OE Match est développée grâce à des tests approfondis sur banc d'essai et une évaluation en conditions réelles sur route afin de correspondre aux spécifications exactes du véhicule.
Le logiciel est spécialement conçu pour les conversions de volant moteur allégé et ne déclenchera pas le voyant moteur.
Avantages
- Puissance et couple accrus
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le temps de réponse d'usine sous les 4 000 tr/min
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Amélioration de l'engagement de l'embrayage
- Réponse moteur plus rapide (en option)
- Retrait du bloc disque
- Amélioration de la maniabilité au quotidien
- Calibrage du carburant premium (95 RON standard / 98 RON en option)
- N'allumera pas le voyant moteur.