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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Puce de performance améliorée – Sans Varioram avec volant moteur et embrayage allégés
Libérez tout le potentiel de votre Porsche 993 (1994-1995) sans Varioram grâce à la puce de performance OE Match, spécialement conçue pour les véhicules équipés d'un volant moteur et d'un embrayage allégés RS. Adaptée aux modèles à boîte manuelle et Tiptronic (sans Driveblock), cette calibration Bosch Motronic avancée offre un couple accru à bas et moyen régimes, une réponse à l'accélérateur plus vive et une conduite optimisée, tout en intégrant la dernière solution logicielle pour volant moteur allégé (LWF).
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible avec le calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.675 et les références Porsche DME suivantes :
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Conçu pour les conversions de volant moteur léger
L'installation d'un volant moteur allégé RS permet au moteur de monter plus librement en régime et de répondre plus rapidement, mais de nombreuses conversions souffrent d'un ralenti instable, de chutes de régime et de calages lors de la décélération ou au démarrage.
OE Match a développé l'une des solutions logicielles les plus avancées du marché pour éliminer ces problèmes tout en optimisant les performances du volant moteur allégé.
Le dernier étalonnage :
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Empêche le régime moteur de chuter en dessous du ralenti lors des décélérations et des changements de vitesse.
- Améliore l'engagement de l'embrayage à l'arrêt
- Réduit le patinage et l'usure inutiles de l'embrayage
- Optimise la réactivité de l'accélérateur grâce au volant moteur allégé.
Les anciens clients d'OE Match peuvent également faire mettre à jour leurs puces précédentes avec le dernier codage LWF.
Libérez le potentiel caché du moteur six cylindres à plat de 3,6 litres.
Le réglage d'usine Bosch Motronic ne permet pas d'exploiter pleinement le potentiel du moteur. Le logiciel OE Match a été considérablement développé pour éliminer le creux de puissance sous les 4 000 tr/min, offrant ainsi au moteur une meilleure reprise à bas régime et une réactivité nettement améliorée à l'accélération.
Les avantages comprennent :
- Couple accru à bas et moyen régimes
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine l'hésitation du moteur en dessous de 4 000 tr/min.
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Gains de puissance prouvés au banc d'essai
- Une alimentation plus fluide et plus réactive
Le résultat est une 993 qui se montre nettement plus réactive, tirant pleinement parti de la réponse moteur plus rapide du volant moteur léger.
Calibrage du carburant premium
Chaque puce OE Match est calibrée en standard pour du carburant sans plomb premium 91 AKI (95 RON). Si vous utilisez régulièrement du carburant 93 AKI (98 RON), un calibrage spécifique pour 98 RON est disponible. Il vous suffit de sélectionner le type de carburant souhaité lors de votre commande.
Suppression optionnelle de l'antidémarrage / du bloc moteur
Pour les véhicules équipés d'origine du système d'immobilisation Driveblock de Porsche, cette puce peut également être fournie avec la fonction d'immobilisation désactivée.
Cela supprime la nécessité de désactiver l'antidémarrage avec la télécommande avant chaque trajet, ramenant le véhicule au fonctionnement d'un modèle d'usine sans Driveblock.
Pour terminer la conversion, installez le relais cavalier 96461018400 dans la position de relais R61, exactement comme Porsche l'a spécifié sur les véhicules non Driveblock.
Informations de commande
Porsche a installé six calculateurs Bosch Motronic DME différents sur les modèles non-Varioram de 1994-1995.
Avant de passer commande, retirez le boîtier DME situé sous le siège avant gauche et vérifiez la référence Bosch ou Porsche indiquée sur l'étiquette Motronic afin de vous assurer que la puce fournie est la bonne.
Pourquoi choisir OE Match ?
Contrairement aux puces de remplacement génériques, chaque calibration OE Match est développée grâce à des tests approfondis sur banc d'essai et une évaluation en conditions réelles sur route afin de correspondre aux spécifications exactes du véhicule.
Le logiciel est spécialement conçu pour les conversions de volant moteur allégé et ne déclenchera pas le voyant moteur.
Avantages
- Puissance et couple accrus
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le temps de réponse d'usine sous les 4 000 tr/min
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Amélioration de l'engagement de l'embrayage
- Réponse moteur plus rapide (en option)
- Retrait du bloc disque
- Amélioration de la maniabilité au quotidien
- Calibrage du carburant premium (95 RON standard / 98 RON en option)
- N'allumera pas le voyant moteur.