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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Rétablissez un contrôle précis du mélange air-carburant et un fonctionnement fiable du moteur grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde se positionne AVANT le catalyseur, où elle mesure le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement.
Convient à :- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Diagramme de référence n° 23 et 24
Également appelée sonde lambda ou capteur d'oxygène, la sonde pré-catalyseur fournit au calculateur moteur (ECU) des informations essentielles sur le mélange air-carburant. En mesurant la quantité d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, elle permet au calculateur de déterminer si le mélange est trop riche ou trop pauvre et d'ajuster l'injection en conséquence.
Un retour d'information précis sur la sonde lambda contribue au bon fonctionnement du moteur, à une consommation de carburant efficace, à des émissions contrôlées et à une performance optimale du convertisseur catalytique.
Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant. Une exposition continue à des températures d'échappement élevées, aux vibrations, aux cycles thermiques et aux dépôts de combustion peut réduire progressivement leur réactivité et leur précision. Les circuits de chauffage internes, le câblage et les connecteurs peuvent également se détériorer avec le temps.
Ces sondes lambda compatibles avec les équipements d'origine offrent des remplacements de haute qualité pour les sondes d'origine lentes, contaminées ou défectueuses.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Il est positionné AVANT le convertisseur catalytique.
- Fournit des informations sur le mélange des gaz d'échappement à l'ECU.
- Aide le calculateur à déterminer si la combustion est riche ou pauvre.
- Prend en charge la régulation du carburant en boucle fermée.
- Contribue au maintien d'un mélange air-carburant approprié.
- Assure un fonctionnement moteur fluide et efficace.
- Contribue à maintenir une réponse constante de l'accélérateur.
- Contribue à l'efficacité énergétique.
- Contribue à minimiser les émissions de gaz d'échappement excessives.
- Favorise un fonctionnement efficace du convertisseur catalytique.
- Fournit des informations de diagnostic au système de gestion du moteur.
- Remplace un capteur d'oxygène lent, contaminé ou défectueux.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur liés à la sonde lambda ou à la sonde à oxygène.
- Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation du moteur.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Performances moteur réduites.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Démarrage difficile.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Test d'émissions non réussi.
- Odeur de gaz d'échappement ou de carburant plus forte que la normale.
- Lectures lentes ou invraisemblables du capteur d'oxygène pendant les diagnostics.
- Signal de capteur intermittent.
- Défauts du circuit de chauffage du capteur.
- Câblage électrique endommagé.
- Isolation des câbles endommagée par la chaleur.
- Connecteur électrique corrodé ou endommagé.
Pourquoi le remplacement est important :
- La sonde lambda en amont du catalyseur joue un rôle important dans le contrôle du mélange air-carburant du moteur.
- Une fois que le moteur atteint les conditions de fonctionnement optimales, le calculateur utilise les informations fournies par la sonde lambda pour ajuster en continu l'injection de carburant. Ceci permet au système de gestion moteur de s'adapter aux variations des conditions de fonctionnement et de maintenir le mélange air-carburant idéal.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97060613
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Compatible avec :
Porsche 997 MK2 3.6L (APRÈS convertisseur catalytique)
Porsche 997S MK2 3.8L (APRÈS convertisseur catalytique)
Fonction:
Le capteur d'oxygène (également appelé sonde lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour des performances optimales du moteur et un contrôle des émissions.
Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, un capteur d’oxygène défectueux peut gaspiller 30 % de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des à-coups ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d’hydrocarbures, échec à un contrôle des émissions.
• Le voyant d’avertissement du moteur peut être allumé ou le témoin de service peut être affiché.
• L'ECU/l'ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène cesse complètement de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne
Entretien / Service:
• Tester et/ou remplacer tous les 30 000 miles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection périodique et le remplacement du capteur d’oxygène.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A160617702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Compatible avec :
Porsche 997 MK2 3.6L (AVANT convertisseur catalytique)
Porsche 997S MK2 3.8L (AVANT convertisseur catalytique)
Fonction:
Le capteur d'oxygène (également appelé sonde lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour des performances optimales du moteur et un contrôle des émissions.
Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, un capteur d’oxygène défectueux peut gaspiller 30 % de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des à-coups ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d’hydrocarbures, échec à un contrôle des émissions.
• Le voyant d’avertissement du moteur peut être allumé ou le témoin de service peut être affiché.
• L'ECU/l'ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène cesse complètement de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne
Entretien/Service :
• Tester et/ou remplacer tous les 30 000 miles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection périodique et le remplacement du capteur d’oxygène.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A160616803
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient :
Porsche Boxster 987 MK2 Tous ( APRÈS Pot Catalytique)
Porsche Boxster 987C MK2 All ( APRÈS Catalyseur)
Porsche 997 GT3/GT3RS 2007-2011 Tous ( APRÈS Convertisseur Catalytique)
Fonction:
La sonde à oxygène (également connue sous le nom de sonde lambda) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.
Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, une sonde à oxygène défectueuse peut gaspiller 30% de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des brusques ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d'hydrocarbures, échec d'une inspection des émissions.
• Le témoin d'avertissement du moteur est peut-être allumé ou un indicateur de service affiché.
• L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène a complètement cessé de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne.
Service de maintenance:
• Testez et/ou remplacez tous les 30 000 milles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Faites attention au voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A160612401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros