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Kit de réglage KW Variant 3 Porsche 997 C2 / C2S 07/2004>> - 35271015
35271015
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Information
Kit réglable KW Variant 3
Convient à :
Porsche 997 C2/C2S Coupé / Cabriolet 07/2004 - 2012
Voitures SANS PASM Porsche Active Suspension Management System
Abaisse la voiture de : FT 20-45 mm / RR 20-45 mm
• Technologie d'amortissement réglable indépendamment - amortissement en détente et en compression
• technologie inox-line en acier inoxydable sans frais supplémentaires
• Réglage individuel de la hauteur
• Paramètres de réglage testés par le TUV allemand
• Composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• Documentation complète pour une utilisation facile
• Amortissement du rebond réglable en continu
• Amortissement de compression réglable sur 14 niveaux
• Réglage unique et indépendant de la puissance d'amortissement
Technologie de course Variant 3 pour la route avec amortissement réglable en compression et en détente. La nouvelle Variant 3 est une technologie de pointe destinée aux pilotes expérimentés. Les options d'amortissement séparées et indépendantes en compression et en détente permettent un réglage de conduite personnalisé. Ce système unique, doté de trois composants réglables individuellement, permet d'ajuster la compression de l'amortisseur à basse vitesse, tandis que le réglage à haute vitesse, déterminant pour le confort de conduite, a été préréglé par nos ingénieurs.
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 24 jours ouvrables - 8 semaines pour la livraison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35271015
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 997 C2/C2S Coupé / Cabriolet 07/2004 - 2012
Voitures SANS PASM Porsche Active Suspension Management System
Abaisse la voiture de : FT 20-45 mm / RR 20-45 mm
• Technologie d'amortissement réglable indépendamment - amortissement en détente et en compression
• technologie inox-line en acier inoxydable sans frais supplémentaires
• Réglage individuel de la hauteur
• Paramètres de réglage testés par le TUV allemand
• Composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• Documentation complète pour une utilisation facile
• Amortissement du rebond réglable en continu
• Amortissement de compression réglable sur 14 niveaux
• Réglage unique et indépendant de la puissance d'amortissement
Technologie de course Variant 3 pour la route avec amortissement réglable en compression et en détente. La nouvelle Variant 3 est une technologie de pointe destinée aux pilotes expérimentés. Les options d'amortissement séparées et indépendantes en compression et en détente permettent un réglage de conduite personnalisé. Ce système unique, doté de trois composants réglables individuellement, permet d'ajuster la compression de l'amortisseur à basse vitesse, tandis que le réglage à haute vitesse, déterminant pour le confort de conduite, a été préréglé par nos ingénieurs.
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 24 jours ouvrables - 8 semaines pour la livraison.
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35271015
35271015
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Prix: 3 258,44 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kit réglable KW Variant 3
Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Dans le cadre de notre « gamme classique », nous sommes désormais en mesure de fournir un ensemble complet d'amortisseurs réglables en compression et en rebond pour la Porsche 911 série G.
Le kit de suspension dispose d'un espace de 3,5" entre les points de montage des étriers de frein destinés aux étriers de type S dont disposent évidemment la plupart des modèles G.
Cependant, certaines voitures plus anciennes ont l'étrier M qui ne s'adapte PAS à ce kit de suspension
Le principal atout du kit d'amortisseurs V3 est qu'il élimine la conversion coûteuse et longue des jambes de force avant et arrière des 911 des années 70 et 80. Le kit d'amortisseurs réglables de KW fonctionne désormais avec les barres de torsion avant et arrière déjà en place, permettant aux propriétaires de la Série G de maîtriser la configuration du châssis de leur voiture. Il reproduit également l'une des caractéristiques clés de la suspension de cette génération de 911, à savoir sa roue filetée munie de fusées, le tout en acier doux galvanisé pour une durée de vie prolongée.
Notes KW :
- Les amortisseurs se règlent à l'aide de molettes faciles à utiliser. Le rebond n'est réglable que si le haut de la tige de piston est accessible. Cela dépend de la construction du véhicule.
- Ensemble d'amortisseurs avec articulation en acier galvanisé
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 24 jours ouvrables - 8 semaines pour la livraison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35271061
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Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Dans le cadre de notre « gamme classique », nous sommes désormais en mesure de fournir un ensemble complet d'amortisseurs réglables en compression et en rebond pour la Porsche 911 série G.
Le kit de suspension dispose d'un espace de 3,5" entre les points de montage des étriers de frein destinés aux étriers de type S dont disposent évidemment la plupart des modèles G.
Cependant, certaines voitures plus anciennes ont l'étrier M qui ne s'adapte PAS à ce kit de suspension
Le principal atout du kit d'amortisseurs V3 est qu'il élimine la conversion coûteuse et longue des jambes de force avant et arrière des 911 des années 70 et 80. Le kit d'amortisseurs réglables de KW fonctionne désormais avec les barres de torsion avant et arrière déjà en place, permettant aux propriétaires de la Série G de maîtriser la configuration du châssis de leur voiture. Il reproduit également l'une des caractéristiques clés de la suspension de cette génération de 911, à savoir sa roue filetée munie de fusées, le tout en acier doux galvanisé pour une durée de vie prolongée.
Notes KW :
- Les amortisseurs se règlent à l'aide de molettes faciles à utiliser. Le rebond n'est réglable que si le haut de la tige de piston est accessible. Cela dépend de la construction du véhicule.
- Ensemble d'amortisseurs avec articulation en acier galvanisé
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 24 jours ouvrables - 8 semaines pour la livraison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35271061
35271061
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 3 415,04 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kits KW Variant 3 réglables 19 mm abaissés .
Convient à :
Porsche 911 Série G 1974-89
Le kit de suspension dispose d'un espace de 3,5" entre les points de montage des étriers de frein destinés aux étriers de type S dont disposent évidemment la plupart des modèles G.
Cependant, certaines voitures plus anciennes ont l'étrier M qui ne s'adapte PAS à ce kit de suspension
Le kit d'amortisseurs KW Variant 3 pour la Porsche 911 Classic est désormais disponible avec un abaissement de 19 mm. La différence entre les deux produits réside dans le montage de la fusée d'essieu 19 mm plus haut sur ce nouveau kit. En modifiant la position de la fusée d'essieu, on obtient non seulement un abaissement fixe de 19 mm, mais aussi la cote de l'ancienne homologation Groupe 4 de Porsche.
De plus, grâce à cette modification technique, il est toujours possible de rouler sur des roues de 15 pouces.
Caractéristiques:
Broches surélevées de 19 mm
Version : Variante 3
Réglage de l'amortissement : Amortissement en détente et en compression
Réglage FA/RA : Filetage/Filetage
Matériau : acier inoxydable
Approbation : Inscription gratuite
Contenu de la livraison : Ensemble registre FA + registre RA
Les modèles Porsche 911 classiques se distinguent depuis des décennies par un style intemporel allié à une sportivité absolue. Partout dans le monde, la « 911 » est reconnue comme une icône des voitures de sport. Désormais, les amortisseurs KW Variant 3, réglables indépendamment en compression et en détente, sont disponibles sous forme de kit complet de suspension dans des boîtiers en acier galvanisé pour toutes les Porsche 911 (à partir de l'année-modèle 1974) construites entre 1973 et 1989. Pour la première fois, un kit de suspension pour la Porsche 911 (modèle G) homologuée pour la route permet d'adapter individuellement le comportement routier à vos besoins. Grâce aux molettes de réglage intégrées en compression et en détente, il est facile d'ajuster individuellement la configuration de base recommandée pour les amortisseurs. Par exemple, avec son réglage à 16 clics, la détente influence directement la tenue de route et le confort de conduite. La valve de compression basse vitesse, réglable en douze clics, permet d'optimiser encore le comportement routier de cette Porsche classique. Par exemple, un niveau de compression plus élevé sur l'essieu avant permet une direction encore plus directe, tandis que sur l'essieu arrière, des forces d'amortissement en compression plus élevées contrent le survirage. Grâce au système de soupapes dégressives de la soupape de compression haute vitesse préconfigurée, l'amortissement est influencé positivement en cas de franchissement brusque de bosses. Les roues peuvent s'immerger brusquement, ce qui évite, par exemple, de franchir des bordures. La Porsche 911 équipée des amortisseurs KW réglables bénéficie d'une tenue de route beaucoup plus directe et d'une adhérence nettement supérieure sur l'essieu arrière, sans survirage accru. Le confort de conduite est également amélioré. Outre un progrès considérable en termes de dynamique de conduite, le kit de suspension KW présente un avantage majeur : les jambes de force et les amortisseurs à fusées, ce qui évite les conversions fastidieuses de jambes de force avec des cartouches de rechange. De plus, les ressorts à barre de torsion standard des essieux avant et arrière peuvent être utilisés.
Techniquement, cela provoque :
- lors de l'abaissement, le centre de roulis reste plus haut ou est plus haut à la même hauteur de conduite.
- le bras transversal inférieur ne monte pas, vu du véhicule
- de ce fait, la roue avant ne va pas, ou va moins, dans le sens d'un carrossage positif lors de la compression.
- bien sûr, cela provoque également un abaissement de 19 mm, à position constante de la barre de torsion.
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 24 jours ouvrables - 8 semaines pour la livraison.
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35271064
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 911 Série G 1974-89
Le kit de suspension dispose d'un espace de 3,5" entre les points de montage des étriers de frein destinés aux étriers de type S dont disposent évidemment la plupart des modèles G.
Cependant, certaines voitures plus anciennes ont l'étrier M qui ne s'adapte PAS à ce kit de suspension
Le kit d'amortisseurs KW Variant 3 pour la Porsche 911 Classic est désormais disponible avec un abaissement de 19 mm. La différence entre les deux produits réside dans le montage de la fusée d'essieu 19 mm plus haut sur ce nouveau kit. En modifiant la position de la fusée d'essieu, on obtient non seulement un abaissement fixe de 19 mm, mais aussi la cote de l'ancienne homologation Groupe 4 de Porsche.
De plus, grâce à cette modification technique, il est toujours possible de rouler sur des roues de 15 pouces.
Caractéristiques:
Broches surélevées de 19 mm
Version : Variante 3
Réglage de l'amortissement : Amortissement en détente et en compression
Réglage FA/RA : Filetage/Filetage
Matériau : acier inoxydable
Approbation : Inscription gratuite
Contenu de la livraison : Ensemble registre FA + registre RA
Les modèles Porsche 911 classiques se distinguent depuis des décennies par un style intemporel allié à une sportivité absolue. Partout dans le monde, la « 911 » est reconnue comme une icône des voitures de sport. Désormais, les amortisseurs KW Variant 3, réglables indépendamment en compression et en détente, sont disponibles sous forme de kit complet de suspension dans des boîtiers en acier galvanisé pour toutes les Porsche 911 (à partir de l'année-modèle 1974) construites entre 1973 et 1989. Pour la première fois, un kit de suspension pour la Porsche 911 (modèle G) homologuée pour la route permet d'adapter individuellement le comportement routier à vos besoins. Grâce aux molettes de réglage intégrées en compression et en détente, il est facile d'ajuster individuellement la configuration de base recommandée pour les amortisseurs. Par exemple, avec son réglage à 16 clics, la détente influence directement la tenue de route et le confort de conduite. La valve de compression basse vitesse, réglable en douze clics, permet d'optimiser encore le comportement routier de cette Porsche classique. Par exemple, un niveau de compression plus élevé sur l'essieu avant permet une direction encore plus directe, tandis que sur l'essieu arrière, des forces d'amortissement en compression plus élevées contrent le survirage. Grâce au système de soupapes dégressives de la soupape de compression haute vitesse préconfigurée, l'amortissement est influencé positivement en cas de franchissement brusque de bosses. Les roues peuvent s'immerger brusquement, ce qui évite, par exemple, de franchir des bordures. La Porsche 911 équipée des amortisseurs KW réglables bénéficie d'une tenue de route beaucoup plus directe et d'une adhérence nettement supérieure sur l'essieu arrière, sans survirage accru. Le confort de conduite est également amélioré. Outre un progrès considérable en termes de dynamique de conduite, le kit de suspension KW présente un avantage majeur : les jambes de force et les amortisseurs à fusées, ce qui évite les conversions fastidieuses de jambes de force avec des cartouches de rechange. De plus, les ressorts à barre de torsion standard des essieux avant et arrière peuvent être utilisés.
Techniquement, cela provoque :
- lors de l'abaissement, le centre de roulis reste plus haut ou est plus haut à la même hauteur de conduite.
- le bras transversal inférieur ne monte pas, vu du véhicule
- de ce fait, la roue avant ne va pas, ou va moins, dans le sens d'un carrossage positif lors de la compression.
- bien sûr, cela provoque également un abaissement de 19 mm, à position constante de la barre de torsion.
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 24 jours ouvrables - 8 semaines pour la livraison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35271064
35271064
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 3 415,04 €
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