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Votre véhicule
Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Cet écrou de blocage d'origine Porsche se monte sur l'ensemble de suspension avant de la Porsche 970 Panamera. Il est utilisé au niveau de la fixation de la biellette de barre stabilisatrice avant, là où celle-ci est fixée à l'élément de suspension.
Vendus individuellement, 4 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 5
Cet écrou de blocage de biellette de suspension avant est idéal pour remplacer les pièces corrodées, grippées, endommagées ou précédemment retirées lors de travaux de réparation de la biellette de suspension avant, de la barre antiroulis ou de la suspension.
Fonctions
• Fixe la biellette de suspension avant / la biellette de barre stabilisatrice
• Fournit un point de fixation verrouillable M12 x 1,5 conforme aux spécifications d'usine
• Permet de maintenir la biellette de barre antiroulis avant bien fixée.
• Assure le bon fonctionnement de la suspension avant et de la barre antiroulis
• Contribue à réduire les mouvements indésirables, les chocs ou le jeu au niveau de la biellette de suspension.
• Résiste au desserrage causé par les vibrations de la route et les mouvements de la suspension
• Maintient la compatibilité, la taille du filetage et la qualité de fixation d'origine Porsche.
Les écrous de blocage des biellettes de barre stabilisatrice sont exposés à la saleté, à l'eau, au sel et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, ils peuvent se corroder, se gripper, s'arrondir ou perdre leur fonction de blocage. Fixant une partie du système de barre antiroulis avant, ils doivent être remplacés s'ils sont endommagés ou lors du remplacement d'une biellette de barre stabilisatrice. L'utilisation d'un écrou de blocage d'origine Porsche garantit une fixation correcte et sûre de la biellette de barre stabilisatrice avant, conformément aux normes Porsche.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement d'une biellette de barre stabilisatrice avant
• Lors du retrait ou du remontage de la connexion de la biellette de barre antiroulis avant
• Si l'écrou d'origine est corrodé, grippé ou endommagé
• Si le filetage de l'écrou est usé ou si la fonction de verrouillage est compromise
• Lors de la réparation ou de la révision de la suspension avant
• En cas de cliquetis, de jeu ou de mouvement autour de la fixation de la biellette de suspension
• Lors de la restauration de la suspension avec la visserie Porsche d'origine correcte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908444909
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient - côté gauche et droit, vendu chacun.
Convient :
Porsche 996 C4 1997-2005
Porsche 996 C4S 2000-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634307305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
#de face#
Porsche 996T / 996 C4
Porsche 997T / 997 C4
Améliorez votre barre stabilisatrice avant d'origine avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine. Ces maillons de chute sont en aluminium usiné CNC 6061 et inclinés pour s'adapter aux 997TT/996C4/997TT/997C4 avec entretoises d'usine ou Bilstein PSS9 et PSS10. Les tiges filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.
Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité. Élimine les bagues de liaison en plastique conformes aux normes d'usine qui fléchissent sous le chargement et s'usent rapidement. Désalignement élevé, les entretoises en acier permettent un fonctionnement sans grippage et une résistance à la corrosion supérieurs. Relie avec précision la barre stabilisatrice d'origine ou réglable à l'ensemble de jambe de force avant pour un meilleur retour et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice. La longueur totale est réglable pour s'adapter aux exigences d'origine ou de barre stabilisatrice réglable.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S44
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Taille : s'adapte aux embouts de tige de 3/8", 7/16" et 10 mm, 12 mm.
Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4
1 soufflet par embout de tige. Vendu par paire.
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
La biellette de suspension avant OE Match est une pièce de rechange conçue pour relier la barre antiroulis avant à l'ensemble de suspension des modèles Porsche 996.
Convient aux côtés gauche et droit.
Vendu à l'unité.
- Porsche 996 C4 1997 - 2005
- Porsche 996 C4S 2000 - 2005
- Porsche 996 TURBO 2000 - 2005
Diagramme de référence n° 5
La biellette de suspension transmet les mouvements de la suspension à la barre antiroulis, permettant ainsi à cette dernière de limiter le roulis excessif en virage. En reliant la barre antiroulis à la suspension de chaque côté du véhicule, elle contribue à maintenir la stabilité, la réactivité de la direction et la prévisibilité du comportement routier lors des changements de direction.
Les biellettes de suspension comportent des articulations qui doivent pouvoir se déplacer librement tout en restant bien serrées et fixées. Avec le temps et le kilométrage, ces articulations peuvent prendre du jeu ou s'endommager, ce qui provoque des bruits de cognement et réduit l'efficacité du système de barre antiroulis.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie la suspension avant à la barre antiroulis.
- Transfère le mouvement de la suspension à la barre antiroulis.
- Contribue à réduire le roulis excessif en virage.
- Permet une manipulation stable et prévisible.
- Contribue à maintenir une réponse de direction constante.
- Permet à la suspension et à la barre antiroulis de se déplacer dans toute leur plage de fonctionnement prévue.
- Contribue à maintenir l'équilibre du véhicule lors des changements de direction.
- Remplace une biellette de suspension d'origine usée, desserrée ou endommagée.
- Contribue à éliminer les cognements de suspension causés par l'usure des biellettes de suspension.
La barre antiroulis avant et les biellettes de suspension fonctionnent de concert pour gérer la différence de mouvement de la suspension entre les côtés gauche et droit du véhicule, contribuant ainsi à maintenir la stabilité de la voiture dans les virages.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Les signes courants d'une biellette de suspension avant usée comprennent :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Cliquetis sur les routes accidentées ou irrégulières.
- Bruit lors du passage sur les dos d'âne.
- Un cliquetis ou un cognement se produit lorsque la suspension bouge.
- Jeu excessif dans les articulations de la biellette de suspension.
- Bottes de genou déchirées ou endommagées.
- Corrosion autour des rotules.
- Quincaillerie de montage desserrée ou endommagée.
- Réponse de la suspension moins précise.
- Mouvement accru ou stabilité réduite en virage.
- Un cliquetis à l'avant, plus perceptible à basse vitesse.
- Jeu détecté lors du contrôle de la suspension ou de la préparation au contrôle technique.
Une biellette de suspension usée produit souvent un bruit de cognement caractéristique lorsque l'articulation prend du jeu et se déplace sous la charge de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
Bien que relativement petite, la biellette de suspension est un élément important du système de barre antiroulis. Une articulation usée peut engendrer un jeu indésirable entre la suspension et la barre antiroulis, réduisant ainsi la capacité du système à réagir précisément aux mouvements de la suspension.
Le remplacement des maillons de suspension usés permet :
- Rétablir une connexion sécurisée à la barre antiroulis.
- Éliminer les bruits et cliquetis de la suspension causés par le jeu des articulations.
- Rétablir un fonctionnement plus régulier de la barre antiroulis.
- Conserver un comportement prévisible en virage.
- Assurer une réponse de direction précise.
- Réduire les mouvements indésirables de la suspension.
- Conserver les caractéristiques de conduite prévues du véhicule.
Si une biellette de suspension est fortement usée ou se casse complètement, la barre antiroulis ne fonctionnera plus correctement au niveau de ce point de fixation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634307305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros