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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le tuyau de décharge de soupape de décharge Fabspeed Porsche 911 Turbo 930 est un composant d'échappement de performance léger, inspiré du sport automobile, conçu pour les modèles classiques Porsche 911 Turbo (930).
Convient à :
Développé par Fabspeed Motorsport, ce tuyau d'évacuation de soupape de décharge remplace le silencieux d'origine, plus lourd, par une sortie en acier inoxydable à flux plus libre.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de première qualité, le tuyau de décharge de soupape de décharge Fabspeed est conçu pour résister aux températures d'échappement élevées, aux vibrations et aux conditions de fonctionnement exigeantes associées aux moteurs turbocompressés.
Ce design s'inspire des systèmes d'échappement à soupape de décharge utilisés sur les voitures de course d'usine Porsche, offrant un chemin plus direct pour les gaz libérés par la soupape de décharge externe du turbocompresseur.
Lors du fonctionnement du turbocompresseur, la soupape de décharge régule la pression de suralimentation en déviant une quantité contrôlée de gaz d'échappement loin de la turbine. Le silencieux d'origine de la soupape de décharge contribue à réduire le bruit produit par cette évacuation.
Le tuyau d'évacuation de la soupape de décharge Fabspeed remplace ce système silencieux par une sortie d'échappement courte et ouverte, produisant un son de soupape de décharge plus perceptible et agressif lorsque la soupape s'ouvre.
Sa conception à boulonner directement est conçue pour simplifier l'installation sur les ensembles de soupape de décharge Porsche 930 compatibles sans nécessiter de découpe ni de soudure.
La construction en acier inoxydable offre également une meilleure résistance à la corrosion par rapport aux composants d'échappement vieillissants qui peuvent avoir subi des cycles de chaleur répétés et une exposition aux intempéries.
Ce produit est particulièrement adapté aux passionnés de Porsche 930 qui recherchent un son d'échappement plus authentique, issu du sport automobile, et une alternative légère au silencieux d'origine.
Important : Le tuyau d'échappement de la soupape de décharge améliore les performances sonores et le flux d'échappement. Il ne remplace ni la soupape de décharge, ni son actionneur, ni le mécanisme de contrôle de la suralimentation et n'augmente pas la pression de suralimentation nominale du moteur.
La conception à évacuation ouverte peut générer un bruit d'échappement extrêmement élevé lorsque la soupape de décharge fonctionne. Elle est particulièrement adaptée aux applications de compétition où le niveau de bruit et d'émissions qui en résulte est autorisé.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau d'évacuation de la soupape de décharge Fabspeed fournit une sortie d'échappement pour les gaz déviés par la soupape de décharge externe du turbocompresseur.
La soupape de décharge est un élément clé du système de suralimentation de la Porsche 930. Son rôle est de contribuer au contrôle de la vitesse de la turbine et de la pression de suralimentation en régulant la quantité de gaz d'échappement traversant le turbocompresseur.
Lorsque la soupape de décharge s'ouvre, une partie des gaz d'échappement est déviée de la turbine. Le tuyau d'évacuation évacue ces gaz loin de la sortie de la soupape de décharge.
Ses principales fonctions et avantages comprennent :
- Évacuation des gaz de la soupape de décharge : Permet l'évacuation des gaz libérés par la soupape de décharge externe.
- Restriction des gaz d'échappement réduite : remplace le silencieux de la soupape de décharge d'origine par un circuit d'échappement plus direct.
- Sonorité de la soupape de décharge améliorée : produit un son d’échappement plus fort et plus agressif lorsque la soupape de décharge s’ouvre.
- Caractère inspiré du sport automobile : recrée le son distinctif de la soupape de décharge associé aux voitures de compétition turbocompressées classiques.
- Construction légère : Supprime l'essentiel du système d'échappement d'origine.
- Conception durable en acier inoxydable : l'acier inoxydable T304L offre une résistance à la corrosion et aux hautes températures d'échappement.
- Installation directe par boulonnage : Conçu pour remplacer le silencieux de soupape de décharge d'origine sur les véhicules compatibles.
- Simplicité d'échappement améliorée : Offre une configuration de sortie simple sans la chambre de silencieux d'origine.
- Compatibilité avec le système de turbocompresseur : Fonctionne avec le système d’évacuation de la soupape de décharge existant sans remplacer cette dernière.
- Expérience de conduite turbocompressée unique : Rend le fonctionnement de la soupape de décharge plus audible dans des conditions de charge et de suralimentation élevées.
- Style d'échappement compétition : Offre une configuration d'échappement inspirée de la course pour les Porsche 930 classiques.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le tuyau de décharge de soupape de décharge Fabspeed est principalement une amélioration des performances pour le sport automobile plutôt qu'un remplacement pour l'entretien courant .
Toutefois, la détérioration du silencieux ou du tuyau d'évacuation d'origine peut rendre leur remplacement nécessaire.
Les signes courants d'usure ou de dommages comprennent :
1. Corrosion du silencieux de la soupape de décharge d'origine
Le silencieux d'origine est exposé à des températures d'échappement élevées, à l'humidité et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Avec le temps, la corrosion peut fragiliser le boîtier extérieur, les joints ou les fixations.
La rouille avancée peut à terme provoquer des fuites d'échappement ou une défaillance structurelle.
2. Fuites d'échappement autour de la sortie de la soupape de décharge
Des joints endommagés, des tuyaux fissurés ou des raccords desserrés peuvent permettre aux gaz d'échappement de s'échapper avant d'atteindre la sortie prévue.
Les symptômes possibles incluent des bruits de souffle, des dépôts de suie visibles et des odeurs d'échappement inhabituelles.
3. Bruit de cliquetis provenant du silencieux de la soupape de décharge
La corrosion ou les dommages internes peuvent entraîner le desserrement des composants à l'intérieur du silencieux d'origine.
Cela peut produire un cliquetis métallique ou des vibrations lorsque la soupape de décharge s'ouvre.
4. Tuyau d'évacuation fissuré ou endommagé
Les variations répétées de température, les vibrations et les contraintes mécaniques peuvent provoquer l'apparition de fissures autour des raccords d'échappement.
Des fissures visibles ou des fuites d'échappement peuvent indiquer qu'une réparation ou un remplacement est nécessaire.
5. Bride de fixation endommagée
Des brides de fixation déformées, corrodées ou fissurées peuvent empêcher le silencieux ou le tuyau d'évacuation de se fermer correctement.
6. Fixations desserrées ou corrodées
L'exposition à la chaleur et le vieillissement peuvent entraîner le grippage, la corrosion ou le desserrage des fixations d'échappement.
Une mauvaise connexion peut entraîner des mouvements indésirables ou des fuites d'échappement.
7. Vibrations excessives à l'échappement
Des composants de fixation desserrés ou des connexions endommagées peuvent provoquer des vibrations du silencieux de soupape de décharge d'origine contre les pièces environnantes.
8. Dommages visibles dus à un impact
Les dommages causés par les débris de la route, un levage incorrect ou des réparations antérieures peuvent déformer l'ensemble de décharge de la soupape de décharge.
9. Voie d'évacuation bloquée ou restreinte
Une sortie de soupape de décharge endommagée ou obstruée peut perturber l'évacuation normale des gaz d'échappement.
Toute restriction suspectée doit faire l'objet d'une enquête rapide, car le débit de la soupape de décharge est important pour une régulation correcte de la pression de suralimentation.
10. Comportement inhabituel du turbocompresseur ou de la suralimentation
Une pression de suralimentation irrégulière, des pics de pression ou une surpression peuvent indiquer un problème au niveau du système de soupape de décharge ou du système de contrôle de la suralimentation.
Cependant, ces symptômes ne doivent pas être automatiquement attribués au silencieux de la soupape de décharge ou au tuyau d'échappement.
Ils peuvent être dus à une soupape de décharge bloquée, un diaphragme endommagé, un ressort de suralimentation incorrect, des tuyaux de pression défectueux ou d'autres défauts de turbocompression.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Le maintien en bon état du système d'évacuation de la soupape de décharge est important pour le bon fonctionnement du turbocompresseur, l'intégrité du système d'échappement et la sécurité générale du véhicule.
- La Porsche 911 Turbo 930 utilise un turbocompresseur pour augmenter les performances du moteur en utilisant l'énergie des gaz d'échappement pour comprimer l'air d'admission.
- La soupape de décharge externe contribue à réguler la pression du turbocompresseur en déviant une partie des gaz d'échappement de la turbine lorsque les conditions de fonctionnement requises sont atteintes.
- Le système d'évacuation de la soupape de décharge doit permettre à ces gaz de s'échapper par la voie d'échappement prévue.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Libérez le potentiel sonore de votre 992.2 GTS grâce au downpipe SOUL Sport Cat. Aucun voyant moteur allumé, aucune reprogrammation ni aucun dispositif OBD Killer requis. Installation ultra-simple : c’est parti !
Compatible avec tous les modèles Porsche 911 Carrera GTS (992.2) (à partir de 2025) dans le monde entier
• Pèse 10,65 livres de moins que l'échappement d'origine (16,75 livres contre 27,4 livres)
• Aucun voyant moteur allumé – Aucun dispositif OBD Killer requis
• Conçu et fabriqué en interne dans notre usine de Willow Grove, en Pennsylvanie, entièrement en acier inoxydable.
• Tous les composants Soul Performance Products bénéficient d'une garantie à vie reconnue, valable pour une utilisation sur route et sur circuit.
Tuyau de descente de catalyseur sport SOUL 992.2 GTS – Libérez le véritable son de votre Porsche 911 GTS
Avec la 992.2 Carrera GTS, Porsche a établi une nouvelle référence : la première 911 homologuée pour la route à être équipée d'une motorisation hybride. Contrairement aux modèles 911 récents, la GTS est dotée d'un unique turbocompresseur de grande taille, au lieu de deux turbocompresseurs plus petits. Cependant, les normes européennes strictes en matière d'émissions et de bruit ont contraint Porsche à équiper la voiture d'un silencieux surdimensionné et de convertisseurs catalytiques restrictifs.
Le résultat ? Une sonorité étouffée du flat-six et une perte du caractère grisant du gros turbo que les vrais passionnés attendent. Le système d'origine bride les performances et les émotions, laissant les conducteurs sur leur faim quant à l'expérience 992.2 GTS.
Le système d'échappement sport SOUL 992.2 GTS transforme votre expérience de conduite en libérant la sonorité brute et turbocompressée de la 992.2 Carrera GTS. Doté d'un catalyseur sport à haut débit, ce système réduit considérablement la contre-pression tout en respectant les normes d'émissions et en préservant le confort de conduite au quotidien. Grâce à une ingénierie de précision qui s'intègre parfaitement au système de surveillance des particules d'origine Porsche, vous profitez d'une sonorité et de performances exceptionnelles, sans voyant moteur allumé ni besoin de bloqueur OBD.
Que ce soit pour sillonner les routes de campagne, s'élancer sur circuit ou effectuer vos trajets quotidiens, le tuyau d'échappement SOUL Sport Cat Downpipe offre à votre GTS le son, la puissance et le caractère qu'elle mérite.
Principaux avantages :
• Libère la sonorité authentique du flat-six et du gros turbocompresseur unique, rappelant celle de la légendaire Porsche 930 Turbo
• Le convertisseur catalytique sport à haut débit réduit la contre-pression pour des performances améliorées
• Conserve une conduite agréable et un son discret lorsque les soupapes sont fermées.
• Aucun voyant moteur allumé – conçu pour fonctionner avec le système de surveillance d'origine (aucun bloqueur OBD nécessaire)
• Plus de 4,5 kg plus léger que le tuyau d'échappement d'origine restrictif
• Rehausse le caractère de votre 992.2 GTS tout en préservant son confort d'utilisation au quotidien
Passez à la vitesse supérieure avec le tuyau de descente de catalyseur sport SOUL 992.2 GTS, où performance, sonorité et maniabilité se rencontrent.
Conception : La 992.2 Carrera GTS est la 911 GTS la plus aboutie jamais conçue, et notre descente d'échappement SOUL Sport Cat est pensée pour l'accompagner. Grâce à une technologie d'impression 3D métal de nouvelle génération, nous avons créé des composants de précision qui optimisent le flux, la durabilité et les performances. Chaque système est fièrement fabriqué à la main aux États-Unis, à partir d'acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 1,65 mm (0,065″), cintré à la mandrin, pour une robustesse et une fiabilité exceptionnelles.
Le soudage TIG sous flux d'argon ARCAL™ Prime garantit une pénétration maximale, une résistance optimale et une durabilité exceptionnelle, même dans des conditions extrêmes. Chaque bride découpée au jet d'eau est fabriquée selon la norme ISO 9001:2015 avec des tolérances ultra-serrées de +/- 0,076 mm (0,003 pouce), assurant un alignement parfait.
Installation facile et rapide : le tuyau de descente de catalyseur sport pour 992.2 GTS est fabriqué et testé dans un gabarit en aluminium épais afin d'éviter toute déformation et de garantir un ajustement parfait. Chaque composant fait l'objet d'un contrôle qualité rigoureux et est testé dans un gabarit pour assurer un montage précis. Pour que votre commande arrive en toute sécurité, toutes les pièces sont soigneusement emballées dans de la mousse et protégées pendant le transport. Vous recevrez ainsi votre nouveau système en parfait état et prêt à installer. La visserie de haute qualité est incluse pour le montage.
Garantie à vie : Vous possédez une 992.2 GTS, et il est naturel que vous ayez envie de l'emmener sur circuit. Surtout après avoir entendu la sonorité exceptionnelle de notre descente d'échappement sport avec catalyseur pour GTS. C'est pourquoi notre système est couvert par une garantie à vie, aussi bien pour une utilisation sur route que sur circuit ! De plus, notre équipe d'assistance dédiée est toujours prête à répondre à vos questions et à vous apporter des solutions rapides en cas de problème, même improbable. Nous sommes là pour vous garantir une fiabilité inégalée et une sérénité totale, kilomètre après kilomètre.
Veuillez noter : cet article n’est pas en stock. Il s’agit d’une pièce sur commande spéciale et, une fois commandée, elle ne peut être ni annulée ni retournée, sauf si elle s’avère non conforme ou défectueuse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR.9922GTS.SCC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Tuyau de descente décatalysé et protégé thermiquement
Développé spécifiquement pour la Porsche 911 992.2 Carrera GTS, le tuyau de descente décatalysé et protégé contre la chaleur 9M est une mise à niveau d'échappement haute performance à boulonner directement conçue pour réduire le poids, améliorer le flux d'échappement et libérer davantage le caractère du moteur six cylindres à plat.
Convient à :
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Diagramme de référence n° 7
Disponible en acier inoxydable, le tuyau de descente pèse environ 9 kg de moins que la pièce d'origine tout en conservant une installation simple par boulonnage, sans découpe ni soudure.
Conçu pour s'adapter à tous les modèles Porsche 911 992.2 Carrera GTS du monde entier à partir de 2025.
À quoi sert le tuyau de descente ?
Le tuyau d'échappement évacue les gaz d'échappement chauds du moteur vers le reste du système d'échappement.
Le composant d'origine intègre un dispositif de contrôle des émissions qui crée une restriction dans le circuit d'échappement. La conception sans catalyseur du 9M supprime cette restriction, permettant ainsi aux gaz d'échappement de circuler plus librement dans le système.
Le résultat est une configuration d'échappement plus axée sur la performance, avec une sonorité d'échappement du flat-six plus forte et plus naturelle.
Pourquoi passer à la version supérieure ?
Pour les propriétaires à la recherche d'un son d'échappement plus engageant et d'un poids réduit pour leur véhicule, le tuyau de descente 9M offre plusieurs avantages par rapport à la pièce d'origine.
La conception moins restrictive permet au moteur d'évacuer plus librement les gaz d'échappement, tandis que la suppression d'environ 9 kg par rapport à l'assemblage d'usine représente un gain de poids appréciable.
Le système a également été développé pour produire une sonorité d'échappement six cylindres à plat plus puissante sans introduire de bourdonnement indésirable ni de résonance désagréable.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Environ 9 kg plus léger que le composant d'origine
- Voie d'échappement décatalysée moins restrictive
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Son d'échappement du six cylindres à plat plus prononcé
- Conçu pour éviter les bourdonnements indésirables et les mauvaises résonances
- Construction à protection thermique
- Acier inoxydable
- Installation directe par boulonnage
- Aucune découpe ni soudure requise
Construction à protection thermique
Les tuyaux d'échappement fonctionnent à des températures extrêmement élevées, notamment lors d'une conduite sportive prolongée.
La construction à écran thermique contribue à gérer la chaleur rayonnante des gaz d'échappement autour du tuyau de descente et des composants environnants, faisant de la gestion thermique un élément important de la conception plutôt qu'une simple réduction de la restriction.
Acier inoxydable
L'acier inoxydable offre une excellente durabilité, une résistance à la corrosion et des performances à long terme, ce qui en fait un excellent choix pour une utilisation routière et sportive.
Installation par boulonnage
Le tuyau d'échappement a été conçu comme un remplacement direct et facile à installer en remplacement de la pièce d'origine.
Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire, ce qui rend l'installation plus propre et évite toute modification permanente du système d'échappement lors du montage.
Informations importantes sur l'utilisation des routes
Ce composant de performance décatalysé supprime le dispositif de contrôle des émissions du système d'échappement. De ce fait, il peut ne pas être conforme aux réglementations relatives aux émissions des véhicules routiers, aux exigences d'inspection ou aux règles d'homologation dans certains pays.
Il est conseillé aux clients de vérifier la réglementation locale avant l'installation. Ce produit peut être destiné au sport automobile, à la compétition ou à d'autres applications hors route autorisées, dans les régions où la législation locale exige le maintien du pot catalytique pour une utilisation sur route.
Améliorations du tuyau de descente et de l'échappement haute performance
La mise à niveau du tuyau de descente est un moyen efficace de réduire la restriction de l'échappement, d'augmenter le caractère de la sonorité de l'échappement du flat-six et de réduire le poids de la Porsche 911 992.2 Carrera GTS.
Le tuyau d'échappement 9M sans catalyseur offre un flux d'échappement plus libre, une construction avec protection thermique et un poids considérablement réduit par rapport à la pièce d'origine. Disponible en version acier inoxydable, il permet aux propriétaires de choisir entre une amélioration durable des performances et une solution haut de gamme axée sur la légèreté.
Pour les propriétaires de Porsche 992.2 Carrera GTS à la recherche d'une expérience d'échappement plus engageante, d'un poids réduit et d'une installation simple par boulonnage, le tuyau de descente 9M offre une mise à niveau spécialement conçue sans nécessiter de découpe ni de soudure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M992254460
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Tuyau de descente catalysé et protégé thermiquement pour sports mécaniques
Développé spécifiquement pour la Porsche 911 992.2 Carrera GTS, le tuyau de descente catalysé et protégé contre la chaleur 9M Sports offre une alternative moins restrictive au composant d'échappement d'origine tout en conservant un convertisseur catalytique sport.
Convient à :
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Diagramme de référence n° 7
Environ 5 kg plus léger que la pièce d'origine, ce système combine un flux d'échappement optimisé, un poids réduit et une sonorité d'échappement flat-six plus prononcée. Il est conçu pour fonctionner sans allumer le voyant moteur et sans nécessiter de bloqueur OBD.
Disponible en acier inoxydable et conçu pour une installation directe par boulonnage, sans découpe ni soudure.
Compatible avec tous les modèles Porsche 911 992.2 Carrera GTS à partir de 2025 dans le monde entier.
À quoi sert un tuyau d'échappement catalysé pour sports motorisés ?
Le tuyau d'échappement évacue les gaz chauds du moteur vers le reste du système d'échappement.
Les tuyaux d'échappement d'origine doivent concilier contrôle des émissions, raffinement et exigences de production, ce qui peut restreindre le flux des gaz d'échappement. La conception sport catalysée du 9M utilise un circuit d'échappement plus axé sur la performance tout en conservant la fonctionnalité du catalyseur.
Cela permet d'améliorer le flux des gaz d'échappement tout en offrant une sonorité d'échappement plus attrayante que le système standard.
Pourquoi passer à la version supérieure ?
Le tuyau de descente catalysé 9M Sports est conçu pour les propriétaires qui souhaitent un son d'échappement amélioré, un poids réduit et un flux d'échappement plus libre sans passer à une configuration entièrement décatalysée.
Comparé à la pièce d'origine, il permet un gain de poids d'environ 5 kg tout en conservant un catalyseur sport. La sonorité de l'échappement est également optimisée pour mieux faire ressortir le caractère du flat-six sans bourdonnement indésirable ni résonance désagréable.
Un autre avantage important réside dans sa compatibilité avec le système de gestion moteur du véhicule. Le tuyau d'échappement est conçu pour fonctionner sans allumer le voyant moteur, ce qui rend inutile l'utilisation d'un bloqueur OBD supplémentaire.
Conception de catalyseurs sportifs
Contrairement à la version 9M sans catalyseur, ce tuyau d'échappement conserve un convertisseur catalytique sport.
Cela offre un compromis utile pour les propriétaires recherchant un système d'échappement performant à flux plus libre tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Construction à protection thermique
Les tuyaux d'échappement fonctionnent à des températures extrêmement élevées, ce qui rend la gestion thermique particulièrement importante dans le compartiment moteur exigu d'une Porsche 911 moderne.
Le bouclier thermique intégré contribue à contrôler la chaleur rayonnante autour du système d'échappement et des composants voisins, tout en préservant les avantages de la conception du tuyau de descente haute performance.
Acier inoxydable
L'acier inoxydable offre une excellente durabilité, une résistance à la corrosion et des performances à long terme, ce qui le rend parfaitement adapté à une utilisation routière régulière et à des performances sportives.
Installation directe par boulonnage
Le tuyau d'échappement est conçu pour remplacer directement la pièce d'origine.
Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire, ce qui simplifie l'installation et évite les travaux de fabrication associés aux composants d'échappement universels ou modifiés.
Informations importantes sur l'utilisation des routes
Bien que cette version conserve un catalyseur sport, les normes d'émissions et d'utilisation routière varient selon les pays et les régions. Le montage d'un catalyseur sport adaptable ne garantit pas automatiquement la conformité aux normes locales d'émissions, d'homologation ou de réglementation relative aux véhicules routiers.
Les clients doivent se renseigner sur les exigences locales avant l'installation.
Tuyaux de descente et améliorations d'échappement sport Cat
Un tuyau d'échappement sport catalysé offre un compromis efficace pour les propriétaires de Porsche 992.2 Carrera GTS qui recherchent un flux d'échappement amélioré et un son de flat-six plus engageant tout en conservant un convertisseur catalytique.
Le système 9M combine un catalyseur sport avec une construction protégée contre la chaleur, une installation directe par boulonnage et une réduction de poids d'environ 5 kg par rapport au composant d'origine.
Avec des options en acier inoxydable et en titane disponibles, il s'agit d'une mise à niveau idéale pour les propriétaires cherchant à améliorer le son et le caractère axé sur la performance de leur Porsche 911 992.2 Carrera GTS sans choisir une configuration d'échappement entièrement décatalysée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M992254460CS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Le catalyseur sport Fabspeed pour Porsche 992.2 Carrera GTS est une mise à niveau du convertisseur catalytique à haut débit développée spécifiquement pour la Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid 2025+.
Convient à :
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Conçu pour remplacer directement le catalyseur d'origine restrictif, le Fabspeed Sport Cat améliore le flux des gaz d'échappement tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Ce système est conçu pour augmenter les performances, réduire le poids et produire une sonorité d'échappement à six cylindres à plat plus puissante et inspirée du sport automobile, sans convertir le véhicule en un système d'échappement non catalysé.
Fabspeed publie actuellement :
- +50 chevaux
- +40 lb-pi de couple
- réduction de poids de 5,4 kg
Pour un véhicule en bon état mécanique, ce produit constitue principalement une amélioration des performances, du son et de la réduction du poids plutôt qu'un remplacement pour l'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
Le pot catalytique est placé dans le flux d'échappement et traite les gaz d'échappement nocifs avant qu'ils ne quittent le véhicule.
Un catalyseur d'usine doit équilibrer :
- Contrôle des émissions
- exigences en matière de bruit
- Durabilité
- Conditionnement
- Flux d'échappement
Le catalyseur sport Fabspeed est conçu pour conserver le traitement catalytique des gaz d'échappement tout en permettant aux gaz de circuler plus librement dans le système d'échappement.
Ses avantages escomptés comprennent :
- Débit d'échappement accru
- restriction d'échappement réduite
- Puissance accrue
- Couple accru
- Poids du système d'échappement réduit
- Son d'échappement plus agressif
- Performances améliorées
- Traitement catalytique des gaz d'échappement retenus
- Installation directe par boulonnage
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les pots catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec le temps, la contamination, les chocs ou des problèmes liés au moteur.
Les symptômes possibles incluent :
- Voyant moteur
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur
- Performances du moteur réduites
- mauvaise réponse à haut régime
- restriction accrue des gaz d'échappement
- cliquetis internes
- Bruits métalliques provenant du catalyseur
- Températures d'échappement anormalement élevées
- Odeur d'échappement semblable à du soufre
- Réponse à l'accélérateur médiocre
- Sensation de restriction du flux d'échappement
- Décoloration causée par une chaleur excessive
- Fissures dans le boîtier du catalyseur ou les soudures
- Fuite d'échappement autour des joints ou des brides
Un diagnostic doit être effectué avant de remplacer un catalyseur, car des défauts liés à la sonde à oxygène, à l'allumage, à l'alimentation en carburant ou à la gestion du moteur peuvent produire des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important :
Un catalyseur véritablement défectueux ou obstrué peut avoir les conséquences suivantes :
- performances du moteur
- Flux d'échappement
- températures d'échappement
- Performances en matière d'émissions
- conditions de fonctionnement du turbocompresseur
- Fonctionnement de la gestion du moteur
Un catalyseur gravement endommagé peut créer une restriction suffisante pour perturber la respiration normale du moteur.
Le remplacement d'un catalyseur défectueux rétablit un conduit d'échappement dégagé et un traitement catalytique adéquat.
Cependant, lorsque le catalyseur d'origine est en bon état, l'installation du catalyseur sport Fabspeed constitue avant tout une amélioration des performances plutôt qu'une réparation nécessaire.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9922GTSSC
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