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- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Tuyau de descente décatalysé et protégé thermiquement
Développé spécifiquement pour la Porsche 911 992.2 Carrera GTS, le tuyau de descente décatalysé et protégé contre la chaleur 9M est une mise à niveau d'échappement haute performance à boulonner directement conçue pour réduire le poids, améliorer le flux d'échappement et libérer davantage le caractère du moteur six cylindres à plat.
Convient à :
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Diagramme de référence n° 7
Disponible en acier inoxydable ou en titane léger, le tuyau d'échappement pèse environ 9 kg de moins que la pièce d'origine tout en conservant une installation simple par boulonnage, sans découpe ni soudure.
Conçu pour s'adapter à tous les modèles Porsche 911 992.2 Carrera GTS du monde entier à partir de 2025.
À quoi sert le tuyau de descente ?
Le tuyau d'échappement évacue les gaz d'échappement chauds du moteur vers le reste du système d'échappement.
Le composant d'origine intègre un dispositif de contrôle des émissions qui crée une restriction dans le circuit d'échappement. La conception sans catalyseur du 9M supprime cette restriction, permettant ainsi aux gaz d'échappement de circuler plus librement dans le système.
Le résultat est une configuration d'échappement plus axée sur la performance, avec une sonorité d'échappement du flat-six plus forte et plus naturelle.
Pourquoi passer à la version supérieure ?
Pour les propriétaires à la recherche d'un son d'échappement plus engageant et d'un poids réduit pour leur véhicule, le tuyau de descente 9M offre plusieurs avantages par rapport à la pièce d'origine.
La conception moins restrictive permet au moteur d'évacuer plus librement les gaz d'échappement, tandis que la suppression d'environ 9 kg par rapport à l'assemblage d'usine représente un gain de poids appréciable.
Le système a également été développé pour produire une sonorité d'échappement six cylindres à plat plus puissante sans introduire de bourdonnement indésirable ni de résonance désagréable.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Environ 9 kg plus léger que le composant d'origine
- Voie d'échappement décatalysée moins restrictive
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Son d'échappement du six cylindres à plat plus prononcé
- Conçu pour éviter les bourdonnements indésirables et les mauvaises résonances
- Construction à protection thermique
- options en acier inoxydable ou en titane
- Installation directe par boulonnage
- Aucune découpe ni soudure requise
Construction à protection thermique
Les tuyaux d'échappement fonctionnent à des températures extrêmement élevées, notamment lors d'une conduite sportive prolongée.
La construction à écran thermique contribue à gérer la chaleur rayonnante des gaz d'échappement autour du tuyau de descente et des composants environnants, faisant de la gestion thermique un élément important de la conception plutôt qu'une simple réduction de la restriction.
Acier inoxydable ou titane
Le tuyau de descente 9M est disponible en deux matériaux.
L'acier inoxydable offre une excellente durabilité, une résistance à la corrosion et des performances à long terme, ce qui en fait un excellent choix pour une utilisation routière et sportive.
Le titane offre une alternative légère et plus exotique pour les propriétaires cherchant à maximiser la réduction du poids et à utiliser des matériaux haut de gamme inspirés du sport automobile.
Installation par boulonnage
Le tuyau d'échappement a été conçu comme un remplacement direct et facile à installer en remplacement de la pièce d'origine.
Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire, ce qui rend l'installation plus propre et évite toute modification permanente du système d'échappement lors du montage.
Informations importantes sur l'utilisation des routes
Ce composant de performance décatalysé supprime le dispositif de contrôle des émissions du système d'échappement. De ce fait, il peut ne pas être conforme aux réglementations relatives aux émissions des véhicules routiers, aux exigences d'inspection ou aux règles d'homologation dans certains pays.
Il est conseillé aux clients de vérifier la réglementation locale avant l'installation. Ce produit peut être destiné au sport automobile, à la compétition ou à d'autres applications hors route autorisées, dans les régions où la législation locale exige le maintien du pot catalytique pour une utilisation sur route.
Améliorations du tuyau de descente et de l'échappement haute performance
La mise à niveau du tuyau de descente est un moyen efficace de réduire la restriction de l'échappement, d'augmenter le caractère de la sonorité de l'échappement du flat-six et de réduire le poids de la Porsche 911 992.2 Carrera GTS.
Le tuyau d'échappement 9M sans catalyseur offre un flux d'échappement plus libre, une construction avec protection thermique et un poids considérablement réduit par rapport à la pièce d'origine. Disponible en acier inoxydable et en titane, il permet aux propriétaires de choisir entre une amélioration durable des performances et une solution haut de gamme axée sur la légèreté.
Pour les propriétaires de Porsche 992.2 Carrera GTS à la recherche d'une expérience d'échappement plus engageante, d'un poids réduit et d'une installation simple par boulonnage, le tuyau de descente 9M offre une mise à niveau spécialement conçue sans nécessiter de découpe ni de soudure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M992254460
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Vendu à l'unité ; x1 pour les modèles 4 cylindres et x2 pour les modèles 8 cylindres.
Compatible avec :
Porsche 95B-2 Macan 2.0L 2019-21
Porsche 95B-3 Macan / Macan T 2.0L 2022>>
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4,0 L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4,0 L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4,0 L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4,0 L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4,0 L V8 2018-24
Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Turbo E-Hybride 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4,0 L V8 2023>>
Schéma réf. 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB25311500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
CARACTÉRISTIQUES :
• Convient aux véhicules Porsche Macan 2,9 l Twin Turbo V6 (GTS 2020+ | Turbo 2019-2021 | S 2021+)
• Le plus grand convertisseur catalytique qui s'adaptera à l'application
• Convertisseurs catalytiques à haut débit HJS 200 cellules importés d'Allemagne
• Un son de voiture de sport impressionnant
• Optimisé pour des performances maximales sans voyant de contrôle du moteur généré par le catalyseur, garanti
• Fabriqué en acier inoxydable T304L plié au mandrin
• Numérisé au laser et conçu par CAO pour un ajustement OEM parfait à l'aide d'un Ametek Handyscan 700
• Installation simple à faire soi-même, sans découpe ni soudure
• Les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie de Fabspeed
SON : Le nouveau V6 de 2,9 l « hot V » offre une sonorité exceptionnelle, mais les convertisseurs catalytiques d'origine, restrictifs, étouffent le son. Ces catalyseurs sport circulent sur 93 à 95 % d'un tuyau droit et laissent véritablement chanter le moteur. Attendez-vous à une augmentation significative du grondement de l'échappement et du son du turbo. Les claquements, les détonations et les craquements seront beaucoup plus forts et plus aigus. Mieux encore, il n'y a aucun bourdonnement intérieur.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPORMCN3SC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Le tuyau de descente en acier inoxydable DesignTek est une pièce de rechange haute performance pour la section de catalyseur montée d'origine sur la Porsche Macan 2.0 MK2 équipée d'un filtre à particules Otto (OPF). Il intègre un convertisseur catalytique à haut débit de 200 CPSI, contribuant à réduire la restriction à l'échappement tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >>
* voitures équipées d'un filtre à particules Otto (OPF)
Principales caractéristiques et avantages
• Conçu pour le Porsche Macan 2.0 MK2 avec OPF
• Construction durable en acier inoxydable
• Convertisseur catalytique intégré 200-CPSI
• Spécifications du catalyseur Euro 4
• Dimensions du catalyseur : environ Ø130 × 100H × 110L mm
Placé entre le turbocompresseur et le reste du système d'échappement, le tuyau de descente évacue les gaz d'échappement chauds loin du moteur. Son catalyseur à flux optimisé contribue à réduire la contre-pression et à améliorer la réactivité du turbocompresseur, notamment lorsqu'il est associé à un échappement haute performance compatible et à un réglage approprié de la gestion moteur.
Le catalyseur intégré mesure environ Ø130 × 100 H × 110 L mm et est conforme à la norme Euro 4. Comparée à un tube de dérivation de catalyseur, cette configuration offre une solution plus adaptée à une utilisation routière en conservant un élément catalytique actif tout en assurant un débit amélioré par rapport à de nombreux catalyseurs haute densité standard.
Fabriqué en acier inoxydable durable, le tuyau de descente est conçu pour résister aux hautes températures, à la condensation, aux vibrations et aux cycles thermiques répétés. Le tracé des tuyaux, le positionnement des brides et les connexions des capteurs, spécifiques au véhicule, garantissent une intégration parfaite avec les composants d'échappement compatibles du Porsche Macan.
NOTE:
Les convertisseurs catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation en vigueur dans votre pays afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606105B20
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros