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- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Tuyau de descente décatalysé et protégé thermiquement
Développé spécifiquement pour la Porsche 911 992.2 Carrera GTS, le tuyau de descente décatalysé et protégé contre la chaleur 9M est une mise à niveau d'échappement haute performance à boulonner directement conçue pour réduire le poids, améliorer le flux d'échappement et libérer davantage le caractère du moteur six cylindres à plat.
Convient à :
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Diagramme de référence n° 7
Disponible en acier inoxydable ou en titane léger, le tuyau d'échappement pèse environ 9 kg de moins que la pièce d'origine tout en conservant une installation simple par boulonnage, sans découpe ni soudure.
Conçu pour s'adapter à tous les modèles Porsche 911 992.2 Carrera GTS du monde entier à partir de 2025.
À quoi sert le tuyau de descente ?
Le tuyau d'échappement évacue les gaz d'échappement chauds du moteur vers le reste du système d'échappement.
Le composant d'origine intègre un dispositif de contrôle des émissions qui crée une restriction dans le circuit d'échappement. La conception sans catalyseur du 9M supprime cette restriction, permettant ainsi aux gaz d'échappement de circuler plus librement dans le système.
Le résultat est une configuration d'échappement plus axée sur la performance, avec une sonorité d'échappement du flat-six plus forte et plus naturelle.
Pourquoi passer à la version supérieure ?
Pour les propriétaires à la recherche d'un son d'échappement plus engageant et d'un poids réduit pour leur véhicule, le tuyau de descente 9M offre plusieurs avantages par rapport à la pièce d'origine.
La conception moins restrictive permet au moteur d'évacuer plus librement les gaz d'échappement, tandis que la suppression d'environ 9 kg par rapport à l'assemblage d'usine représente un gain de poids appréciable.
Le système a également été développé pour produire une sonorité d'échappement six cylindres à plat plus puissante sans introduire de bourdonnement indésirable ni de résonance désagréable.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Environ 9 kg plus léger que le composant d'origine
- Voie d'échappement décatalysée moins restrictive
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Son d'échappement du six cylindres à plat plus prononcé
- Conçu pour éviter les bourdonnements indésirables et les mauvaises résonances
- Construction à protection thermique
- options en acier inoxydable ou en titane
- Installation directe par boulonnage
- Aucune découpe ni soudure requise
Construction à protection thermique
Les tuyaux d'échappement fonctionnent à des températures extrêmement élevées, notamment lors d'une conduite sportive prolongée.
La construction à écran thermique contribue à gérer la chaleur rayonnante des gaz d'échappement autour du tuyau de descente et des composants environnants, faisant de la gestion thermique un élément important de la conception plutôt qu'une simple réduction de la restriction.
Acier inoxydable ou titane
Le tuyau de descente 9M est disponible en deux matériaux.
L'acier inoxydable offre une excellente durabilité, une résistance à la corrosion et des performances à long terme, ce qui en fait un excellent choix pour une utilisation routière et sportive.
Le titane offre une alternative légère et plus exotique pour les propriétaires cherchant à maximiser la réduction du poids et à utiliser des matériaux haut de gamme inspirés du sport automobile.
Installation par boulonnage
Le tuyau d'échappement a été conçu comme un remplacement direct et facile à installer en remplacement de la pièce d'origine.
Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire, ce qui rend l'installation plus propre et évite toute modification permanente du système d'échappement lors du montage.
Informations importantes sur l'utilisation des routes
Ce composant de performance décatalysé supprime le dispositif de contrôle des émissions du système d'échappement. De ce fait, il peut ne pas être conforme aux réglementations relatives aux émissions des véhicules routiers, aux exigences d'inspection ou aux règles d'homologation dans certains pays.
Il est conseillé aux clients de vérifier la réglementation locale avant l'installation. Ce produit peut être destiné au sport automobile, à la compétition ou à d'autres applications hors route autorisées, dans les régions où la législation locale exige le maintien du pot catalytique pour une utilisation sur route.
Améliorations du tuyau de descente et de l'échappement haute performance
La mise à niveau du tuyau de descente est un moyen efficace de réduire la restriction de l'échappement, d'augmenter le caractère de la sonorité de l'échappement du flat-six et de réduire le poids de la Porsche 911 992.2 Carrera GTS.
Le tuyau d'échappement 9M sans catalyseur offre un flux d'échappement plus libre, une construction avec protection thermique et un poids considérablement réduit par rapport à la pièce d'origine. Disponible en acier inoxydable et en titane, il permet aux propriétaires de choisir entre une amélioration durable des performances et une solution haut de gamme axée sur la légèreté.
Pour les propriétaires de Porsche 992.2 Carrera GTS à la recherche d'une expérience d'échappement plus engageante, d'un poids réduit et d'une installation simple par boulonnage, le tuyau de descente 9M offre une mise à niveau spécialement conçue sans nécessiter de découpe ni de soudure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M992254460
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Convient à :
Porsche 996 GT3
2E TUYAUX DE DÉRIVATION CATALYTIQUE
Plus de puissance et un son de voiture de sport
Plus de puissance sur la 996 GT3 +12 CV
plus de son de voiture de sport
Permet d'économiser 30 lb (15 kg) à l'arrière de votre 996.
Non approuvé par le CT britannique
*Une nouvelle cartographie de l'ECU peut être nécessaire lors du montage de ces catalyseurs.
Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611112108
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Au cas où vous auriez besoin de déplacer votre sonde lambda existante parce qu'elle n'est pas au bon endroit. Spécialiste en soudage et coupage requis.
Convient :
De nombreux véhicules Porsche. Trousse universelle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
100390100392
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Manchon de raccordement du catalyseur au silencieux arrière.
Prix par manche.
Convient à :
Porsche 996 1998-05 (hors Turbo et GT2)
Porsche 997 2005>> (hors Turbo et GT2)
Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 ch)
Convient aux voitures avec ou sans échappement sport
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 13
Ce manchon de raccordement d'échappement de haute qualité relie le convertisseur catalytique au silencieux arrière sur les modèles Porsche 996 et 997, offrant une solution supérieure à la pièce d'origine Porsche et à de nombreuses alternatives de rechange.
Fabriqué avec des tolérances plus strictes et des matériaux de meilleure qualité, ce manchon d'échappement amélioré offre un ajustement plus précis, une étanchéité renforcée et une durabilité accrue. Contrairement au manchon d'origine, qui peut être sujet à la corrosion et à des problèmes de montage avec le temps, cette version est conçue pour garantir une fiabilité à long terme et une installation facile.
Point essentiel, ce manchon est conçu pour s'adapter aux Porsche 996 et Porsche 997, ce qui en fait une option plus polyvalente et plus économique que d'autres versions de rechange qui sont souvent spécifiques à un modèle ou nécessitent des modifications.
Pièce de rechange directe pour Porsche numéro 99711152000
Compatible avec les modèles Porsche 996 et Porsche 997
Ajustement et étanchéité améliorés par rapport à la douille d'origine.
Construction de qualité supérieure aux alternatives classiques du marché secondaire
Réduit les risques de fuites d'échappement et de corrosion future.
Idéal pour les réparations, les restaurations ou les améliorations des systèmes d'échappement.
Prix par pochette individuelle
Que vous souhaitiez simplement remettre à neuf un système d'échappement usé ou procéder à une révision complète, ce manchon d'échappement offre une solution supérieure à celle d'origine, plébiscitée par les spécialistes et les passionnés de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99711152000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros