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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed sont une amélioration d'échappement axée sur la performance, conçue pour les applications compatibles Porsche 996 Turbo, X50 et GT2.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
Ces tubes directs remplacent les silencieux arrière Fabspeed Maxflo, créant ainsi un circuit d'échappement beaucoup plus direct entre les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed et les sorties d'échappement. La suppression des silencieux augmente sensiblement le volume sonore et confère à la 996 Turbo une sonorité brute et agressive, inspirée du sport automobile.
Ce système permet également d'alléger considérablement l'échappement arrière. Fabspeed indique que cette configuration permet un gain de poids d'environ 23 kg par rapport au système d'échappement standard de la 996 Turbo.
Ces tubes de dérivation sont conçus spécifiquement pour le système d'échappement modulaire Fabspeed. Ils nécessitent un convertisseur catalytique sport Fabspeed existant et ne sont pas compatibles avec l'échappement d'origine Porsche ni avec d'autres systèmes adaptables pour 996 Turbo.
Fonctionnement de ce produit :
Un silencieux arrière classique réduit le bruit d'échappement en forçant les gaz d'échappement à travers des chambres internes, des tubes perforés ou des structures absorbant le son.
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed éliminent les silencieux arrière et offrent un chemin beaucoup plus direct aux gaz d'échappement vers les tuyaux d'échappement.
Leurs principales fonctions et avantages comprennent :
- Suppression des silencieux arrière Fabspeed Maxflo
- Créer un circuit d'échappement plus libre et plus direct
- Produisant un son d'échappement considérablement plus fort et plus agressif
- Réduction du poids du système d'échappement arrière
- Permet la réutilisation des embouts d'échappement compatibles d'origine, de rechange ou Fabspeed
- Offrant un caractère d'échappement inspiré du sport automobile
- Permet de convertir les systèmes Fabspeed compatibles entre les configurations avec ou sans silencieux.
Fabspeed a spécifiquement conçu ce système pour qu'il soit interchangeable, permettant ainsi aux propriétaires disposant des composants Fabspeed nécessaires de passer d'un système avec silencieux à un système sans silencieux.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tuyaux de dérivation d'échappement contiennent moins de composants internes que les silencieux conventionnels, mais ils restent exposés à une chaleur extrême, aux vibrations, à l'humidité et à la pollution routière.
Les signes indiquant que les tuyaux de dérivation ou leurs raccords peuvent nécessiter une attention particulière sont les suivants :
- Fissures autour des soudures ou des joints de tuyauterie
- Bruits de souffle ou de sifflement d'échappement
- Suie noire autour des raccords qui fuient
- Colliers de serrage ou matériel de montage desserrés
- Mouvements ou vibrations excessifs
- Bruit métallique provenant de points de fixation desserrés
- Corrosion visible ou détérioration de la surface
- Dommages causés par des bosses ou des impacts sur la tuyauterie
- Les sorties d'échappement se désalignent
- Les gaz d'échappement s'échappent des joints situés avant les tuyaux d'échappement.
- Changements inhabituels dans le bruit d'échappement
- Tuyaux en contact avec la carrosserie environnante ou les écrans thermiques
Si le véhicule est encore équipé de ses silencieux d'origine, la détérioration peut se manifester par des cliquetis des composants internes, de la corrosion, des fissures, des fuites d'échappement ou des dommages au boîtier du silencieux.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un tuyau d'échappement endommagé ou un raccord défectueux peut laisser échapper des gaz d'échappement chauds avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues. Cela peut engendrer des bruits indésirables, des dépôts de suie et une surchauffe des composants environnants.
- Les composants d'échappement fissurés ou mal fixés peuvent également bouger excessivement et exercer une charge supplémentaire sur les supports de montage, les joints et les pièces environnantes.
- Lorsque le système Fabspeed Maxflo d'origine est en bon état, l'installation des tubes de dérivation d'échappement constitue avant tout une amélioration des performances sonores et un gain de poids, plutôt qu'une réparation nécessaire. La configuration de dérivation supprime les silencieux arrière et confère à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
- Pour les propriétaires utilisant leur véhicule pour une conduite sportive ou recherchant une sonorité d'échappement plus spectaculaire, la restriction réduite et le gain de poids considérable peuvent rendre la configuration à dérivation particulièrement intéressante.
- Lors du remplacement de composants d'échappement usés ou endommagés, la remise en place d'une tuyauterie sécurisée et correctement alignée garantit également que les gaz d'échappement sont dirigés en toute sécurité vers l'arrière du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TMB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Compatible avec :
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3,3 L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3,3L-3,6L 06/1991-07/1993
Veuillez noter:
Cette pièce s'adaptera immédiatement à la plupart des voitures, mais certaines peuvent nécessiter une modification.
Porsche a fabriqué plusieurs versions différentes du tuyau au fil des ans, toutes ayant une forme légèrement différente. (bien que Porsche ait utilisé un seul numéro)
Si ce tuyau est sorti, vous devrez desserrer tous les boulons du système d'échappement (y compris le turbo) et monter le tuyau en place par la suite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011100304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 2.7L 1975-89
Porsche 930 3.0L, 3.3L Turbo 1975-89
Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911PO92100S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 930 (911 turbo) 3,3 L 1978-82
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 37
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93022092209S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros