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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Mécanisme de commande de suspension pneumatique avec support
Restaurez le bon fonctionnement de la suspension pneumatique de votre Porsche Cayenne grâce à ce mécanisme de commande de suspension pneumatique d'origine avec support. Ce mécanisme fait partie intégrante du système de suspension pneumatique et gère la distribution de l'air comprimé à la suspension. En collaboration avec le compresseur, les ressorts pneumatiques, le système de pression et les commandes électroniques, il permet au véhicule de maintenir et d'ajuster sa hauteur de caisse.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 4
En cas de dysfonctionnement du mécanisme de commande, la suspension peut devenir lente à s'ajuster, présenter une assise inégale ou ne pas parvenir à maintenir la hauteur de caisse sélectionnée.
Quel est le rôle du mécanisme de commande de la suspension pneumatique ?
La suspension pneumatique du Porsche Cayenne utilise de l'air comprimé plutôt que des ressorts en acier conventionnels pour soutenir le véhicule et modifier sa hauteur de caisse.
Le mécanisme de commande gère le flux d'air comprimé au sein du système, permettant ainsi de diriger l'air vers ou de le libérer des circuits de suspension appropriés selon les besoins.
Cela permet au système de suspension pneumatique de :
- Lever et abaisser le véhicule
- Maintenir la hauteur de caisse requise
- Compenser les variations de charge du véhicule
- Contrôler la distribution d'air au sein de la suspension
- Maintenir un fonctionnement équilibré de la suspension
- Répondre aux commandes du système de commande de la suspension pneumatique
Le support fourni assure le montage correct du mécanisme de commande.
Pourquoi les mécanismes de commande des suspensions pneumatiques tombent-ils en panne ?
Les composants de la suspension pneumatique fonctionnent sous pression et sont exposés à l'humidité, à la pollution routière, aux vibrations et à des cycles de fonctionnement répétés.
Avec le temps, les soupapes et les joints internes peuvent se détériorer ou se contaminer, empêchant ainsi le mécanisme de contrôler correctement le flux d'air.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- usure interne de la valve
- Joints détériorés
- Humidité pénétrant dans le système de suspension pneumatique
- saleté et contamination
- fuites d'air internes
- Corrosion
- cycles de pression répétés
- Âge et kilométrage
- Défauts électriques au sein du mécanisme de commande
Un compresseur de suspension pneumatique défectueux ou un ressort pneumatique qui fuit peuvent également exercer une pression supplémentaire sur d'autres composants du système ; il convient donc de vérifier l'ensemble de la suspension pneumatique lors du diagnostic d'une panne.
Symptômes d'un mécanisme de commande de suspension pneumatique défectueux
Des problèmes au niveau du mécanisme de commande peuvent engendrer différents symptômes au niveau de la suspension, notamment :
- Le véhicule est mal positionné.
- Un ou plusieurs coins à la mauvaise hauteur
- La suspension est lente à monter ou à descendre.
- Le véhicule n'atteint pas la hauteur de caisse sélectionnée.
- La suspension s'affaisse après le stationnement du véhicule
- Messages d'avertissement de suspension pneumatique
- Fonctionnement excessif du compresseur
- Réglage de la hauteur de caisse incohérent
Ces symptômes peuvent également être causés par des ressorts pneumatiques défectueux, des conduites d'air endommagées, des capteurs de hauteur défectueux, des problèmes de compresseur ou d'autres dysfonctionnements du système. Un diagnostic précis est donc recommandé avant de remplacer le mécanisme de commande.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement doit être envisagé lorsque le mécanisme de commande a été diagnostiqué comme défectueux ou lorsque la détérioration physique empêche un fonctionnement fiable.
Cela peut inclure des situations où :
- Les soupapes internes sont grippées ou fuient.
- Le mécanisme ne peut pas distribuer correctement l'air
- Le véhicule présente régulièrement une hauteur de caisse inégale.
- Les tests de diagnostic identifient un défaut du mécanisme de commande
- Des traces de corrosion ou de dommages physiques sont présentes.
- Le fonctionnement de la suspension pneumatique est devenu peu fiable.
- L'unité a été endommagée lors de précédentes réparations de la suspension.
Contrairement aux pièces d'entretien classiques, le mécanisme de commande de la suspension pneumatique n'a pas d'intervalle de remplacement fixe. Il convient normalement de le remplacer lorsque des tests confirment une défaillance ou une détérioration.
Vérifier le système de suspension pneumatique complet
Les pannes de suspension pneumatique peuvent avoir plusieurs causes possibles ; par conséquent, le remplacement de composants individuels sans diagnostic préalable peut entraîner des réparations inutiles.
Lors de l'investigation d'un problème de suspension pneumatique sur une Porsche 958 Cayenne, il est utile de vérifier les points suivants :
- compresseur de suspension pneumatique
- Ressorts pneumatiques
- Lignes aériennes et connexions
- Capteurs de hauteur de caisse
- Système de pression
- Connecteurs électriques et câblage
- Composants de contrôle de suspension associés
Il est particulièrement important d'identifier les fuites d'air car un système qui fuit peut entraîner un fonctionnement plus fréquent du compresseur, ce qui peut potentiellement réduire sa durée de vie.
Composants de commande et de réparation de la suspension pneumatique Porsche 958 Cayenne
Le système de suspension pneumatique équipant le Porsche 958 Cayenne combine une hauteur de caisse réglable avec une compensation de charge automatique et un fonctionnement contrôlé de la suspension.
Contrairement à une suspension à ressorts en acier classique, ce système repose sur plusieurs composants pneumatiques et électroniques interconnectés. Le compresseur génère de l'air comprimé, tandis que le système de commande le distribue aux ressorts pneumatiques en fonction de la hauteur de véhicule requise et des conditions de fonctionnement.
Avec le temps, des fuites d'air, des soupapes usées, des problèmes de compresseur et des défaillances de capteurs peuvent entraîner une hauteur de caisse incorrecte ou des messages d'avertissement concernant la suspension pneumatique.
Un diagnostic précis est primordial. Si un Cayenne est affaissé d'un côté, par exemple, cela ne signifie pas forcément que le ressort pneumatique est défectueux. Le problème peut aussi provenir de la distribution d'air, des canalisations, des capteurs ou d'un autre élément du système de commande.
Le remplacement d'un mécanisme de commande de suspension pneumatique défectueux par le composant d'origine approprié permet de rétablir une distribution d'air contrôlée et un fonctionnement fiable de la hauteur de caisse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958698014A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient :
Porsche 718 Boxster-à partir de 2017
Porsche 718 Cayman-à partir de 2017
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 à 2019
Porsche 991 turbo - 2017 à 2020
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Schéma réf n°17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134302101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ce capteur de niveau de phares est un capteur électronique de remplacement conçu pour reproduire le composant d'origine Porsche de mesure de la hauteur de caisse utilisé dans le système de correction automatique des phares. Il est conçu pour une installation directe sur les modèles Porsche 911 (991), Boxster (982) et Cayman (982) compatibles, et fonctionne avec les systèmes de correction automatique des phares.
Convient à :
Porsche 718 Boxster - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman - À partir de 2017
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 à 2019
Porsche 991 turbo - 2017 à 2020
Diagramme de référence n° 17
Le capteur de niveau des phares détecte les variations de hauteur de suspension du véhicule et transmet des données de position précises au module de commande des phares. Ceci active la fonction de réglage automatique des phares, permettant à ces derniers d'ajuster l'angle de leur faisceau en fonction de la charge et de l'inclinaison du véhicule, contribuant ainsi à un éclairage optimal et évitant l'éblouissement des autres usagers de la route.
Fixé à la biellette de suspension avant, le capteur détecte les variations de position et les convertit en signaux électroniques. Le module de commande utilise ces données pour ajuster dynamiquement la hauteur du faisceau des phares, garantissant ainsi un éclairage constant quelles que soient la charge, l'accélération ou l'inclinaison. Il contribue à une conduite de nuit plus sûre en maintenant un alignement optimal des phares.
Un capteur de niveau de phare défectueux peut entraîner un réglage irrégulier du faisceau, une visibilité nocturne réduite, des voyants d'alerte sur le tableau de bord ou la désactivation du réglage de l'assiette. Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux rétablit un retour d'information correct au système de commande des phares, assurant ainsi un alignement optimal du faisceau et un éclairage nocturne sûr et fiable.
Quand remplacer :
• Les phares ne s'ajustent pas automatiquement en fonction des variations de charge.
• Codes d'avertissement ou d'erreur de niveau sur le tableau de bord
• L'angle de la poutre semble trop élevé ou trop faible sous charge
• Après travaux sur la suspension / dépose de la tringlerie de capteur
• À titre de maintenance préventive lors du remplacement des capteurs ou têtes associés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134302101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Capteur de niveau d'essieu arrière. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>> - 982616214, 982616214A, 982616214B")
.jpg){kind=link}
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Le capteur de niveau d'essieu arrière Porsche est un composant de surveillance de suspension d'origine, conçu pour mesurer avec une précision exceptionnelle la position de la suspension arrière et la hauteur de caisse du véhicule. Fabriqué selon les spécifications rigoureuses de Porsche en matière de performance, de durabilité et de fiabilité, ce capteur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement des systèmes de châssis avancés, notamment la suspension adaptative, le contrôle de la hauteur de caisse et le réglage automatique des phares.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Diagramme de référence n° 23
Monté sur l'ensemble de suspension arrière, le capteur de niveau surveille en permanence les mouvements de la suspension et transmet en temps réel les données de hauteur de caisse aux calculateurs électroniques du véhicule. Ces informations permettent aux systèmes de contrôle du véhicule d'effectuer des réglages précis, contribuant ainsi à maintenir une tenue de route, un confort de conduite, une stabilité et un éclairage optimaux quelles que soient les conditions de conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la hauteur de caisse de l'essieu arrière et la position de la suspension.
- Fournit des données en temps réel aux systèmes de contrôle de la suspension et du châssis.
- Prend en charge les fonctions de suspension adaptative et de gestion de la hauteur de caisse.
- Assiste les systèmes de réglage automatique des phares.
- Contribue à maintenir l'équilibre et la posture corrects du véhicule.
- Favorise une maniabilité et une stabilité de conduite optimales.
- Contribue au confort de conduite et aux performances de la suspension.
- Assure le bon fonctionnement du châssis électronique et des systèmes de sécurité.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des voyants d'alerte concernant la suspension ou le châssis s'allument sur le tableau de bord.
- Messages d'erreur relatifs au contrôle de la hauteur de caisse.
- Position ou hauteur de caisse inégale du véhicule.
- Véhicule incliné d'un côté.
- La suspension ne se règle pas correctement.
- Alignement incorrect du faisceau des phares.
- Confort de conduite et performances de suspension réduits.
- Codes d'erreur relatifs aux capteurs de niveau ou aux systèmes de châssis.
- Fonctionnement intermittent du système de suspension.
- Dommages physiques, corrosion ou usure de la liaison du capteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les capteurs de niveau d'essieu arrière fonctionnent dans un environnement exigeant et sont constamment exposés à l'eau, à la poussière, au sel de déneigement, aux vibrations et aux mouvements continus de la suspension. Avec le temps, les composants internes des capteurs, les connecteurs électriques et les mécanismes de liaison peuvent se détériorer, ce qui entraîne des mesures de hauteur de caisse inexactes, voire une panne complète du capteur.
- Un capteur de niveau défectueux peut empêcher le bon fonctionnement des systèmes de suspension et de châssis, ce qui nuit au confort de conduite, à la tenue de route et à la stabilité du véhicule. Il peut également affecter le réglage automatique des phares et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants de suspension concernés, augmentant ainsi potentiellement les coûts d'entretien.
- Le remplacement d'un capteur de niveau d'essieu arrière usé ou défectueux rétablit une surveillance précise de la suspension et garantit le bon fonctionnement des systèmes de châssis sophistiqués du véhicule. Une pièce de rechange d'origine Porsche assure un montage conforme aux spécifications d'usine, un étalonnage précis et une fiabilité à long terme, contribuant ainsi à préserver le confort, la sécurité et les performances dynamiques attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982616214
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros