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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
kit de liquide de refroidissement et de tuyauterie pour radiateur
Ce kit de refroidissement complet comprend un radiateur MAHLE à montage direct ainsi que les deux durites de liquide de refroidissement principales. Conçu pour fonctionner ensemble, ce kit garantit un refroidissement moteur fiable et une durabilité accrue. Le remplacement simultané du radiateur et des durites permet d'éliminer les points faibles du système et de rétablir les performances d'origine du circuit de refroidissement.
Convient à :
Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Que font les produits ?
- Radiateur : Transfère la chaleur du liquide de refroidissement à l'air extérieur, maintenant ainsi la température du moteur dans la plage de fonctionnement sûre.
- Tuyaux de liquide de refroidissement : Transportent le liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur, assurant la circulation sous pression et à haute température.
Ensemble, ils constituent l'épine dorsale du système de refroidissement du moteur.
Symptômes d'échec
- Augmentation de la température du moteur ou surchauffe
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur ou des durites
- Tuyaux gonflés, fissurés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement dans ou autour du véhicule
- Niveau de liquide de refroidissement insuffisant ou appoints fréquents
- Corrosion visible, fissures ou taches autour du faisceau du radiateur ou des réservoirs d'extrémité
Raisons courantes de l'échec
- Vieillissement et usure : les réservoirs de radiateur en plastique et les tuyaux en caoutchouc se dégradent avec le temps en raison des cycles de chaleur et de la pression.
- Qualité du liquide de refroidissement : Un liquide de refroidissement ancien ou inadapté accélère la corrosion et la détérioration des durites.
- Contamination : La présence d'huile ou de débris dans le système de refroidissement peut fragiliser les tuyaux en caoutchouc.
- Vibrations et pression : Les contraintes constantes provoquent la formation de fissures, de fuites ou de points faibles.
Pourquoi remplacer ensemble ?
Le remplacement du seul radiateur ou des seules durites peut soumettre les anciens composants à de nouvelles contraintes, entraînant souvent une défaillance prématurée.
En installant un kit complet :
- Vous rétablissez l'efficacité de refroidissement maximale.
- Vous réduisez ainsi le risque de pannes et de dommages coûteux au moteur.
- Vous réalisez des économies sur les coûts de main-d'œuvre par rapport à une réalisation séparée de chaque étape.
- Vous avez l'esprit tranquille en sachant que votre système de refroidissement est remis à neuf et fiable.
Idéal pour : l'entretien préventif, la résolution des problèmes de surchauffe ou comme solution à long terme lors du rafraîchissement du système de refroidissement du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT955T.MAH
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Cette durite inférieure de liquide de refroidissement est une durite de retour de précision, conforme aux spécifications d'origine, conçue pour remplacer la durite inférieure d'origine du radiateur des Porsche Macan S, GTS et Turbo (code 95B.1). Elle achemine le liquide de refroidissement refroidi du radiateur vers le moteur, complétant ainsi le circuit de refroidissement.
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L Essence 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 3.6L 2014 - 2018
Diagramme de référence n° 24
Les moteurs turbocompressés du Macan nécessitent une circulation de liquide de refroidissement fiable pour maintenir une température optimale quelles que soient les conditions de conduite. La durite inférieure du radiateur (également appelée durite de retour) joue un rôle crucial dans le transport du liquide de refroidissement après son passage dans le radiateur. Elle doit résister à la chaleur, à la pression, aux vibrations et aux flexions répétées sans se fissurer, se ramollir ni fuir.
Ce tuyau de correspondance OE est fabriqué pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche pour :
• Diamètre intérieur et capacité de débit
• Rayons de courbure et tracés de routage
• Épaisseur de paroi et résistance thermique
• Matériaux d'échantillons résistants à la corrosion.
Fabriqué en caoutchouc EPDM haute qualité avec des couches de renfort, ce tuyau garantit une durabilité exceptionnelle et une résistance optimale aux pics de pression et au contact avec le liquide de refroidissement. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine Porsche, il s'installe facilement dans le circuit d'origine et assure une étanchéité parfaite.
La durite de retour du radiateur est exposée au liquide de refroidissement chaud, aux variations de pression et aux mouvements du compartiment moteur. Avec le temps, elle peut se détériorer, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une réduction du débit et une élévation de la température du moteur. Une durite de retour endommagée augmente le risque de surchauffe du moteur, de diminution de l'efficacité du chauffage et d'éventuels dommages au moteur en cas de charge prolongée. Remplacer une durite usée ou ancienne par une durite inférieure de radiateur de qualité équivalente à l'origine permet de garantir le bon fonctionnement du système de refroidissement, de protéger les composants internes et de préserver les performances et la fiabilité du moteur.
Remplacez ce tuyau si vous constatez :
• Fissures visibles, zones molles ou gonflement
• Fuite de liquide de refroidissement aux extrémités des tuyaux ou au niveau du corps de la machine
• Surchauffe ou fluctuations des relevés de la jauge de température
• Matériau du tuyau durci, cassant ou affaissé
• Lors de l'entretien de la pompe à eau, du thermostat ou du radiateur
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121109E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient à :
Porsche Macan S essence 95B.1 - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo - 2014 à 2018
Diagramme de référence n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121109E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Compatible avec :
Porsche 95B.1 Macan S - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 turbo - 2014 à 2018
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B122101D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros