n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Ensemble d'amortisseurs avant Bilstein B6 et de fixations pour les modèles Porsche Boxster 986 (2.5, 2.7 et 3.2 S) à partir de 09/1996, adapté aux voitures avec suspension standard ou l'option sport M030.
Ce que fait ce produit
Les amortisseurs Bilstein B6 sont des amortisseurs à gaz haute performance conçus pour fonctionner avec la hauteur de caisse standard de nombreux modèles Porsche. Sur une Boxster 986, ils sont souvent choisis pour améliorer la tenue de route et le comportement du véhicule par rapport aux amortisseurs d'origine usés, tout en restant adaptés à une utilisation quotidienne.
Fonctions
- Contrôle les mouvements de la suspension avant sur les bosses et les surfaces irrégulières.
- Compatible avec les ressorts existants pour assurer une hauteur de caisse et une géométrie correctes
- Contribue à maintenir le contact du pneu avec la route lors du freinage et des virages.
- Limite le tangage et le roulis excessifs causés par des amortisseurs usés ou vieillissants
- Contribue à une réponse de direction prévisible lorsque le châssis est en bon état.
- S'intègre aux supports et à la quincaillerie de style d'origine, le cas échéant.
Symptômes de défaillance
- L'avant de la voiture donne une sensation de flottement, de rebond ou de lenteur à se stabiliser après les bosses.
- Plongée notable au freinage ou roulis accru
- Bruits de cognement à l'avant, une fois les supports et les silentblocs vérifiés
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant liée à un mauvais amortissement
- Fuites visibles, corrosion ou dommages sur les amortisseurs avant existants
- La voiture semble moins stable que prévu lors des changements de direction rapides
Pourquoi le remplacement est important
- Le vieillissement des amortisseurs avant est fréquent sur les modèles Boxster 986 et peut donner une impression de flottement du châssis, même si les autres composants sont en bon état.
- Le remplacement des amortisseurs avant est une étape fréquente lorsque les propriétaires rétablissent la précision de la direction et l'état général de la suspension.
- Le remplacement simultané des pièces usées, des bras, des silentblocs et des supports supérieurs permet d'éviter les interventions répétées et les comportements incohérents.
- L'utilisation d'unités Bilstein spécifiques à l'application permet un montage correct sur les plateformes Porsche.
- Le maintien d'un amortissement efficace sur l'essieu avant est important pour un freinage équilibré et une tenue de route prévisible.
Convient
- Boxster 986/987/981 (1997–2016)
- Boxster 986 2.5L 1997–99
- Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster S 986 3.2L 2003–04
FAQ
- Q : Ces ressorts sont-ils compatibles avec les modèles standard ?
A: Les amortisseurs Bilstein B6 sont généralement conçus pour fonctionner avec des ressorts de hauteur de caisse standard sur de nombreux modèles Porsche ; veuillez vérifier les détails spécifiques de l'application. - Q : Faut-il remplacer les deux amortisseurs avant en même temps ?
A: Il est d'usage de remplacer les amortisseurs par paires d'essieux afin que les côtés gauche et droit se comportent de manière cohérente. - Q : Un contrôle d'alignement est-il recommandé après le montage ?
A: Il convient normalement de vérifier la géométrie après les travaux sur la suspension afin de confirmer les réglages corrects. - Q : Faut-il changer simultanément les supports supérieurs et les silentblocs ?
A: De nombreux propriétaires remplacent les supports usés et les pièces de fixation associées lors du remplacement des amortisseurs afin de réduire le bruit et de tirer le meilleur parti des nouvelles pièces.
Assistance et conseils
Vérifiez la compatibilité avec votre Boxster 986 spécifique (année-modèle, moteur et option de suspension) avant de commander, et inspectez les composants de suspension associés afin que toute usure supplémentaire puisse être traitée lors de la même intervention.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
22-046215KIT.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient aux voitures AVEC suspension sport M030.
Remplacement Bilstein pour la spécification d'origine
Convient à :
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.4L Carrera 4
Porsche 996 3.6 Carrera 4
Porsche 996 3.6 Carrera 4S
Porsche 996 3.6 Turbo
Porsche 996 3.6 Turbo S
Amortisseurs de remplacement direct B4 de haute qualité, fabriqués et finis selon les normes Bilstein les plus strictes, souvent bien supérieures à celles d'origine. Ils peuvent réellement améliorer les performances en remplaçant des amortisseurs à bain d'huile classiques, sans gaz. Ils réduisent considérablement la cavitation et la formation de mousse d'huile, offrant ainsi des forces d'amortissement plus stables en conduite sportive. Certaines voitures, plus surprenantes les unes que les autres, sont équipées d'amortisseurs à bain d'huile classiques.
Caractéristiques principales :
- Amortisseur à double tube
- Gaz sous pression
- Forces d'amortissement OE
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
24-113359
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros