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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Joint de carter de chaîne de distribution d'origine pour moteurs Porsche 911 refroidis par air - joint d'étanchéité à montage direct conçu pour prévenir les fuites d'huile et maintenir l'intégrité du carter de chaîne de distribution.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 1968 - 1989
Diagramme de référence n° 6
Les moteurs Porsche 911 refroidis par air reposent sur un calage précis de l'arbre à cames, assuré par des chaînes de distribution logées dans des carters étanches. Le joint du carter de chaîne constitue la couche d'étanchéité essentielle entre le couvercle du carter et le bloc-moteur.
Avec le temps, les joints d'origine peuvent durcir, se comprimer ou se détériorer en raison de :
• Cycles thermiques
• Exposition au pétrole
• Fatigue des matériaux liée à l'âge
• Remise en état ou démontage du moteur
Un joint défectueux peut entraîner des fuites d'huile autour du carter de chaîne, un problème courant sur les moteurs 911 classiques.
Ce joint, conforme aux spécifications d'origine Porsche, est fabriqué selon les mêmes normes d'épaisseur, de composition et de profil. Il garantit une étanchéité parfaite lors de la pose ou du remplacement du couvercle du carter de chaîne, notamment lors des réfections moteur, des interventions sur le calage de la distribution ou des réparations de fuites d'huile.
Conçu pour un remplacement direct, il s'installe sans modification et offre un ajustement et une étanchéité conformes aux spécifications d'origine.
Les fuites d'huile au niveau du carter de chaîne sont fréquentes sur les moteurs refroidis par air vieillissants. Un joint dégradé peut provoquer des infiltrations d'huile, entraînant des salissures dans le compartiment moteur, une perte d'huile et une contamination potentielle des composants environnants. Le remplacement du joint lors de l'entretien ou de la réfection du moteur garantit une étanchéité optimale et contribue à sa fiabilité.
Remplacez le joint du carter de chaîne lorsque :
• Effectuer l'entretien de l'arbre à cames ou de la chaîne de distribution
• Réparation du moteur suite à des fuites d'huile
• Lors de la reconstruction du moteur
• Retirer le couvercle du carter de chaîne pour l'entretien
• Des suintements d'huile sont visibles autour du carter de chaîne.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010519306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911/912 1965-73
Schéma de référence n° 34
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90152119300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Cette rotule de direction, conforme aux spécifications d'origine, remplace la rotule de direction d'origine pour les Porsche 924 et 924 Turbo. Conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, elle contribue à restaurer la précision de la direction et à assurer une liaison fiable entre la crémaillère et le moyeu de roue avant.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule
Convient
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1979 - 1983
Porsche 924 GT 1981-82 à direction manuelle
Porsche 924S (1986-1988) avec direction assistée
Porsche 944 (1982-1986) avec direction assistée
Porsche 944 1982-83 Voitures avec direction manuelle jusqu'au châssis :
- Voitures à conduite à gauche WP0ZZZ94ZDN402644
- Voitures à conduite à droite WP0ZZZ94ZDN402812
Schéma réf. n° 5 + 13
La rotule de direction relie la crémaillère de direction au bras de direction de la suspension avant. Elle transmet les informations de direction de la crémaillère à la roue, permettant ainsi aux roues avant de tourner correctement. Une rotule de direction en bon état est essentielle pour la précision de la direction, le parallélisme des roues et la sécurité de conduite.
Fonctions
• Relie la crémaillère de direction / la biellette de direction au bras de direction
• Transfère le mouvement de direction à la roue avant
• Assure une réponse de direction précise
• Contribue au maintien d'un alignement correct des roues avant
• Réduit le jeu dans la direction lors du remplacement des joints usés
• Remplace les extrémités de biellettes de direction usées, desserrées, endommagées ou corrodées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et la restauration du système de direction.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les rotules de direction sont soumises aux chocs de la route, aux contraintes de direction, à l'eau, à la saleté, à la corrosion et aux mouvements constants. Avec le temps, la rotule peut s'user, le soufflet en caoutchouc se fissurer ou la rotule peut prendre du jeu. Une rotule de direction usée peut engendrer du jeu dans la direction, des bruits de cognement, une usure irrégulière des pneus, un mauvais alignement ou une tenue de route instable. Le remplacement de la rotule de direction permet de rétablir une direction sûre et une géométrie précise du train avant.
Quand remplacer cette pièce
• Il y a du jeu ou du desserrage dans l'articulation de direction.
• Un bruit de cognement ou de claquement se fait entendre au niveau de la suspension avant/de la direction.
• Le soufflet anti-poussière en caoutchouc est fendu, endommagé ou fuit de la graisse
• Le réglage de l'alignement des roues avant ne peut pas être effectué correctement
• Une usure irrégulière ou rapide des pneus est présente
• La direction est floue, instable ou imprécise.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure des joints de direction.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette rotule de direction se fixe sur le système de direction avant, reliant la crémaillère/barre de direction au bras de direction. Elle fait partie du système de direction et de suspension avant des Porsche 924 et 924 Turbo.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477419815
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Livré en kit en 3 parties : joint, garniture et caoutchouc.
Convient à :
Porsche 911 1965-68
Voitures SANS réflecteurs - Version plus longue
Convient à gauche ou à droite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
JEU DE 4
2 x 99634398009
2 x 99634350901
AVANT Voitures avec châssis SPORT (Code option: I030/I480)
Convient :
Porsche 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKI 2005-08 - Voitures avec châssis SPORT (Code option : I030/I480)
Porsche 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKII 2009-12 - Voitures avec châssis SPORT (Code option : I030)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8 & 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634398009
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Pompe à eau compatible avec les modèles d'origine, avec joint de montage, pour certaines Porsche Boxster, Cayman et 911. Veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule en vous référant aux applications détaillées ci-dessous.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 Spyder RS 4.0L (420 ch)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025 >>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 GT4 RS 718 4.0L
REMARQUE : La pompe à eau est livrée avec un joint de montage.
Ce que fait ce produit
La pompe fait circuler le liquide de refroidissement à travers le moteur et le circuit de refroidissement, transférant la chaleur vers les radiateurs et alimentant le circuit de chauffage.
Fonctions
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement.
- Favorise l'évacuation de la chaleur du moteur.
- Fournit le liquide de refroidissement au chauffage de l'habitacle.
Symptômes de défaillance
- Dépôts de liquide de refroidissement humides ou secs près de la pompe.
- Un bruit de gémissement ou de grincement au niveau du roulement de la pompe.
- Mouvement ou oscillation au niveau de la poulie.
- Température du liquide de refroidissement instable ou surchauffe.
- Alertes répétées concernant le niveau de liquide de refroidissement.
- Puissance de chauffage réduite en cas de circulation insuffisante du liquide de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important
La détérioration des joints, l'endommagement des roulements ou une turbine défectueuse peuvent entraîner une perte de liquide de refroidissement ou une circulation insuffisante. Le remplacement d'une pompe défectueuse permet de remédier à ces problèmes ; inspectez les composants de refroidissement environnants afin d'identifier d'autres causes possibles.
Référence OE
- 0PB121035A
- 9A110604802
FAQ
Un joint est-il inclus ?
Oui. Un joint de montage est fourni avec la pompe.
Une pompe défectueuse doit-elle forcément fuir ?
Non. Une détérioration des roulements ou une circulation restreinte peuvent se produire sans fuite de liquide de refroidissement apparente.
Un autre composant peut-il provoquer des symptômes similaires ?
Oui. Un thermostat défectueux, un radiateur obstrué, de l'air emprisonné ou un problème de ventilateur peuvent également provoquer une surchauffe. Vérifiez la cause avant de remplacer la pompe.
Le thermostat doit-il également être remplacé ?
Évaluez son état pendant la réparation. Un accès simultané peut faciliter l'inspection, mais le remplacement du thermostat dépend du diagnostic.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB121035A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Pompe à eau de remplacement compatible avec les modèles Porsche 997 Turbo, GT2, GT3, GT3 RS et GT3 4.0 sélectionnés, avec joint. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale.
Convient à :
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010-11 (moteurs 3.6L M97.70)
Ce que fait ce produit
La pompe à eau assure la circulation mécanique nécessaire au passage du liquide de refroidissement dans le moteur, le radiateur et les conduits du circuit de refroidissement. Le joint fourni assure l'étanchéité de la pompe au niveau de sa surface de montage lorsqu'elle est correctement installée.
Fonctions
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur
- Assure une régulation stable de la température du moteur
- Transfère le liquide de refroidissement chaud vers le radiateur
- Assure la circulation du liquide de refroidissement à différents régimes moteur.
Symptômes de défaillance
- Fuite de liquide de refroidissement ou résidus secs autour du boîtier de la pompe
- Gémissements, grincements ou grondements provenant du roulement de la pompe
- Jouez ou vacillez au niveau de la poulie de la pompe à eau
- Avertissements répétés de niveau de liquide de refroidissement bas
- Température du moteur en hausse ou fluctuante
- Chauffage réduit de l'habitacle dû à une mauvaise circulation du liquide de refroidissement
- Odeur de liquide de refroidissement après avoir conduit
Pourquoi le remplacement est important
Une pompe à eau qui fuit, qui fait du bruit ou qui fonctionne mal peut réduire la circulation du liquide de refroidissement et augmenter le risque de surchauffe. Son remplacement permet de remettre en état la pompe et son joint d'étanchéité, éléments essentiels au bon fonctionnement du système de refroidissement. Profitez-en pour inspecter le thermostat, la courroie d'entraînement, l'état du liquide de refroidissement et les durites avoisinantes.
FAQ
- Une pompe à eau défectueuse fuit-elle toujours ?
Non. L'usure des roulements ou une réduction du débit de liquide de refroidissement peuvent se produire avant qu'une fuite externe ne devienne visible. - Un problème de thermostat peut-il provoquer des symptômes similaires ?
Oui. Un thermostat défectueux, de l'air emprisonné, un radiateur obstrué ou un problème de ventilateur de refroidissement peuvent également provoquer des fluctuations de température. - Comment peut-on confirmer la panne ?
Vérifiez l'état de la pompe : présence de résidus, d'humidité, bruit des roulements et jeu des poulies. Un contrôle de la pression et de la température du système de refroidissement peut être nécessaire. - Le système de refroidissement doit-il être vérifié après son installation ?
Oui. Le système doit être rempli avec le mélange de liquide de refroidissement approprié, purgé correctement et vérifié pour détecter d'éventuelles fuites.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710601172
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.5L 1982-86 (pas Turbo) *nécessite un kit adaptateur
Porsche 944 2.5L 1987-88 (pas Turbo)
Porsche 944S 2.5L 1987-88
Le kit adaptateur pour les premiers 944 contient :
1 x rail de protection de ceinture (94410521301)
2 écrous de blocage (99908409202)
1 rouleau tendeur (94410524104)
Il est important de noter que le remplacement de votre pompe à eau nécessite également le remplacement de votre courroie de distribution.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410602122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Capteur d'usure de plaquettes de frein compatible avec les modèles Porsche 911 et 944. Ce capteur de remplacement surveille l'usure des plaquettes et alerte le conducteur lorsque celles-ci atteignent leur limite d'utilisation. Il est généralement recommandé de le remplacer en même temps que les plaquettes de frein.
Vendus individuellement , il y en a 2 par essieu.

Porsche 944 1985-86 avant

Porsche 911 1984-89 3.2L arrière (ancien type à goupille)
Le capteur d'usure des plaquettes de frein s'intègre à l'ensemble des plaquettes et surveille leur usure. Lorsque le matériau de la plaquette atteint le point de contact du capteur, le système peut déclencher un voyant d'avertissement sur le tableau de bord, indiquant qu'un remplacement des plaquettes est nécessaire.
Fonctions
• Remplace le capteur d'usure des plaquettes de frein
• Surveille l'usure des plaquettes de frein
• Contribue au déclenchement du système d'avertissement des plaquettes de frein
• Permet un remplacement sûr et rapide des plaquettes de frein
• Utilisé lors de l'entretien des plaquettes de frein ou du système de freinage
• Remplace les capteurs usés, endommagés, cassés ou ayant déjà été déclenchés
• Pièce de rechange compatible avec les équipements d'origine pour l'entretien des freins Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont conçus pour s'user avec ces dernières et peuvent être endommagés ou déclenchés lorsque les plaquettes atteignent leur limite d'usure. Ces capteurs peuvent également devenir fragiles, se casser, se corroder ou s'endommager lors de l'entretien des freins. Le remplacement du capteur lors du changement des plaquettes de frein permet de rétablir le bon fonctionnement du système d'alerte et d'éviter les fausses alertes d'usure ou les alertes manquées.
Quand remplacer cette pièce
• Les plaquettes de frein sont en cours de remplacement.
• Le témoin d'usure des plaquettes de frein est allumé.
• Le capteur a été déclenché par des plaquettes de frein usées.
• Le fil du capteur est endommagé, cassé, cassant ou corrodé.
• Des défauts d'avertissement de freins sont en cours de diagnostic
• Le capteur a été endommagé lors de l'entretien des freins.
• Le véhicule est en cours de restauration du système de freinage d'une Porsche 911 ou 944.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce capteur s'intègre au système de surveillance de l'usure des plaquettes de frein des Porsche 911 et 944. Sa position exacte peut varier selon l'année du modèle, la position de l'essieu, le type d'étrier de frein et les spécifications des plaquettes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94461221103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Convient :
Porsche 924 / 924S 1976-88
Porsche 928 1987-92
Porsche 944 1982-91
Porsche968 >>1992
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 18.
ATTENTION : la marque After Market n'a pas le verre de chantier supérieur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94457394300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110777040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911/911S/Carrera 2.7L 1975
Diagramme de référence n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011035800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911/911S/Carrera 2.7L 1974
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111035802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient pour le côté gauche ou droit de la voiture. Les trois interrupteurs sont identiques.
Convient à :
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-96
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9646136210201C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Ce capteur/interrupteur de pression d'huile OE Match se monte sur le boîtier du filtre à huile et remplace les anciennes références Porsche 99660620300 et 99660620301.
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001 – 2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 2001 – 2005
Diagramme de référence n° 45
Ce que fait ce produit
Le capteur surveille la pression dans le système de lubrification du moteur et fournit le signal électrique utilisé par le système d'affichage et d'alerte de pression d'huile du véhicule. Un capteur en bon état de fonctionnement permet au conducteur d'identifier un problème de pression potentiel sans lectures erronées ou intermittentes dues à un composant défectueux.
Fonctions
- Surveille la pression d'huile moteur
- Fournit un signal électrique pour l'affichage du tableau de bord
- Assure le fonctionnement du système d'avertissement de pression d'huile
- Remplace un émetteur qui fuit, est endommagé ou peu fiable.
Détails techniques
- Marque : OE Match
- Position de montage : boîtier du filtre à huile
- Numéro de référence : 99660620302
- Remplace les références : 99660620300 et 99660620301
- Référence du schéma des pièces : 45
Symptômes de défaillance
- Les indications du manomètre de pression d'huile fluctuent de manière inattendue.
- La jauge tombe brièvement à zéro puis se rétablit.
- Le voyant d'huile clignote malgré un niveau d'huile correct.
- La pression reste anormalement élevée ou basse.
- Des relevés intermittents se produisent pendant la phase de réchauffement du moteur.
- Des suintements d'huile sont visibles autour du corps de l'émetteur ou du raccord.
Pourquoi le remplacement est important
Un capteur défectueux peut simuler un problème grave du système de lubrification ou empêcher l'affichage d'informations fiables sur le tableau de bord. Une pression d'huile réellement basse peut causer des dommages importants au moteur ; il est donc impératif de prendre au sérieux tout voyant d'alerte ou toute lecture anormale. Commencez par vérifier le niveau et l'état de l'huile, puis contrôlez la pression d'huile réelle du moteur à l'aide d'un appareil de test approprié avant de conclure que le capteur est la seule cause du problème.
Référence OE
- 99660620302
- 99660620300
- 99660620301
FAQ
- Un capteur défectueux peut-il provoquer une fausse alerte de pression d'huile ?
Oui. L'usure électrique, une panne interne ou une mauvaise connexion peuvent produire des lectures intermittentes ou inexactes, bien qu'une véritable perte de pression doive être exclue au préalable. - Comment vérifier une lecture anormale ?
Vérifiez le niveau d'huile et recherchez d'éventuelles fuites. Un test à l'aide d'un manomètre mécanique permettra ensuite de déterminer la pression d'huile réelle du moteur. - Où est installé cet émetteur ?
Il est installé au niveau du boîtier du filtre à huile sur les modèles 996 Turbo et GT3 mentionnés. - Remplace-t-elle les anciennes références Porsche ?
Oui. La référence 99660620302 remplace les références 99660620300 et 99660620301.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660620303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Capteur/interrupteur de pression d'huile moteur
Monté sur la culasse, ce composant surveille la pression à l'intérieur du système de lubrification du moteur et fournit le signal correspondant au système d'affichage et d'avertissement de la pression d'huile du tableau de bord.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1998 - 2005
Porsche 997 Carrera 3,6L / 3,8L 2005 - 2008
Schéma de référence n° 32. (Culasse)
Fonctions
- Surveille la pression d'huile moteur
- Fournit des informations au manomètre du tableau de bord
- Prend en charge le système d'avertissement de basse pression d'huile
- Permet d'identifier les conditions de lubrification potentiellement dangereuses
Détails techniques
- Marque : OE Match
- Référence croisée Porsche : 99660620303
- Position de montage : culasse
- Emplacement du schéma : culasse, référence 32
Symptômes de défaillance
- Les relevés de la jauge de pression d'huile fluctuent de manière inattendue
- L'indicateur chute momentanément à zéro avant de se rétablir.
- Le voyant d'alerte clignote au ralenti malgré un niveau d'huile correct.
- Affichage de la pression restant anormalement élevé ou bas
- Lectures intermittentes associées à la chaleur ou aux vibrations
- Suintement d'huile autour du corps ou du raccord de l'émetteur
Pourquoi le remplacement est important
Un capteur défectueux peut générer des relevés inexacts ou de faux voyants d'alerte au tableau de bord. Cependant, une pression d'huile basse peut également indiquer un véritable problème de lubrification ; il convient donc de vérifier le niveau d'huile moteur et la pression réelle avant de conclure à la défaillance du capteur. Un test de pression mécanique est la méthode privilégiée pour confirmer la pression d'huile réelle du moteur.
FAQ
- Un voyant d'alerte d'huile clignotant signifie-t-il toujours que le capteur est défectueux ?
Non. Considérez tout avertissement de pression d'huile comme authentique jusqu'à ce que le niveau d'huile et la pression réelle aient été vérifiés. - Comment diagnostiquer l'expéditeur ?
Vérifiez le raccordement électrique et le câblage, puis comparez la valeur affichée avec celle d'un manomètre mécanique de pression d'huile. - Faut-il remplacer un émetteur qui fuit ?
Oui. Les fuites provenant du corps ou du joint de l'émetteur peuvent s'aggraver et permettre à l'huile de contaminer les composants voisins.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660620303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros