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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Le carter d'huile en aluminium pour boîte PDK, avec filtre à huile, est une pièce haut de gamme conçue pour remplacer le carter de transmission composite d'origine. Fabriqué en aluminium haute résistance et résistant à la corrosion , il offre une durabilité supérieure, un refroidissement amélioré et un entretien facilité, tout en conservant une compatibilité parfaite avec le système de transmission d'origine.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage)
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Schéma de référence n° 28 + 29
REMARQUE : Ce carter d'huile de transmission en aluminium est vendu comme un ensemble complet, et aucun élément filtrant séparé n'est disponible comme pièce de rechange.
Ce que ça fait
Le carter d'huile de la boîte PDK joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de votre système de transmission à double embrayage. Il contient l'huile de transmission et son filtre, qui, ensemble :
- Lubrifiez les composants internes pour réduire l'usure et le frottement.
- Réguler la température en dissipant la chaleur générée lors des changements de vitesse.
- Filtrer les débris et les particules métalliques , assurant ainsi une circulation de fluide propre.
- Maintenir la stabilité de la pression hydraulique pour un engagement des vitesses fluide et constant.
Ce carter de remplacement en aluminium offre une surface d'étanchéité indéformable, une conductivité thermique optimale et des dimensions conformes aux spécifications d'origine pour une installation simple par boulonnage.
Pourquoi les carters d'huile des boîtes PDK tombent en panne
Les carters de transmission composites (plastique) standard que l'on trouve dans de nombreuses voitures de sport sont sensibles à :
- Déformation due aux cycles de chaleur , entraînant des fuites de liquide et une étanchéité défectueuse.
- Fissures ou déformations causées par des contraintes de couple ou l'impact de débris routiers.
- Usure du filetage due aux vidanges répétées.
- Filtres intégrés non remplaçables , nécessitant le remplacement complet du bac à chaque entretien.
De plus, négliger la vidange du liquide de transmission peut entraîner :
- Changement de vitesse difficile ou hésitation.
- Surchauffe et usure accélérée de l'embrayage.
- Accumulation de contaminants, entraînant des dommages aux composants internes.
En optant pour un bac de récupération en aluminium durable avec filtre, vous éliminez les faiblesses de la conception standard et garantissez une fiabilité constante.
Pourquoi il devrait être remplacé ou mis à niveau
Le remplacement ou la mise à niveau vers le carter d'huile en aluminium PDK offre des avantages mesurables en termes de performances, de fiabilité et d'entretien :
- Conception de filtre remplaçable – Contrairement à la configuration standard, vous pouvez remplacer le filtre indépendamment, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts lors des changements de fluide.
- Durabilité à long terme – Fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance , offrant une résistance à la déformation, à la fissuration et à la corrosion.
- Compatibilité garantie – Fabriqué selon les dimensions précises du carter d'origine pour un dégagement correct et une installation facile.
- Dissipation thermique améliorée – L’aluminium dissipe la chaleur plus efficacement que le plastique, prolongeant ainsi la durée de vie du fluide et des composants.
- Durée de vie prolongée de la transmission – Protège contre la contamination et l'usure pour des changements de vitesse plus fluides et une usure à long terme réduite.
Chaque unité est soumise à un contrôle qualité à chaque étape de la production, garantissant ainsi le plus haut niveau de précision, d'intégrité d'étanchéité et de fiabilité des performances.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97032102500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
L'électrovanne de calage variable des soupapes (VVT), également appelée électrovanne de réglage d'arbre à cames ou électrovanne de commande d'huile, contrôle le débit d'huile vers le système d'arbre à cames, ajustant ainsi le calage des soupapes en fonction du régime moteur, de la charge et des conditions de conduite. En optimisant en permanence la position de l'arbre à cames, elle améliore le rendement, les performances et les émissions du moteur. Conçue selon des normes rigoureuses, elle assure un ralenti plus stable, un couple et une consommation de carburant améliorés, ainsi qu'un fonctionnement fiable et durable grâce à un montage précis et direct.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 996 C2 3.6L 09/01 - 2005 (pour code moteur M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01 - 2005 (pour code moteur M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01 - 2005 (pour code moteur M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2005 (jusqu'au numéro de moteur 695 08637)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2005 (jusqu'au numéro de moteur 685 11779)
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2RS 2011 - 2013
Diagramme de référence n° 40
Fonctions principales :
• Régule le débit d'huile sous pression vers le déphaseur ou l'actionneur d'arbre à cames.
• Ajuste dynamiquement la distribution en fonction du régime moteur, de la charge et de l'ouverture des gaz.
• Optimise la puissance délivrée, la consommation de carburant et le contrôle des émissions.
• Assure un ralenti stable et une accélération réactive.
• Contribue à réduire les émissions de gaz d'échappement et à améliorer la stabilité de la combustion.
Lorsqu'il fonctionne correctement, il assure un fonctionnement optimal du moteur, en équilibrant parfaitement performance et efficacité.
Avec le temps, l'électrovanne de calage variable des soupapes peut se dégrader en raison de la contamination, de l'usure ou de défauts électriques. Les causes courantes sont les suivantes :
• Contamination par l'huile ou accumulation de boues bloquant les passages internes de contrôle de l'huile.
• Une huile de mauvaise qualité ou des vidanges d'huile irrégulières , ce qui réduit l'efficacité hydraulique.
• Défauts électriques au niveau du connecteur du solénoïde ou du faisceau de câbles.
• Blocage mécanique du piston ou du tiroir de la soupape, empêchant un réglage correct de la synchronisation.
• Surchauffe prolongée du moteur entraînant une défaillance des joints internes.
Symptômes de défaillance :
Voyant moteur allumé ou code d'erreur relatif au calage de l'arbre à cames. Ralenti instable ou calage du moteur. Perte de puissance, accélération poussive ou consommation excessive de carburant. Bruit de cliquetis provenant de la distribution. Émissions polluantes plus élevées ou échec au contrôle technique.
Le remplacement d'un solénoïde VVT usé ou défectueux rétablit les performances et l'efficacité optimales de votre moteur.
Principaux avantages du remplacement :
• Rétablit la distribution précise pour un couple constant et une puissance délivrée en douceur.
• J'améliore le rendement énergétique en optimisant la combustion sous toutes les charges.
• Élimine les ratés au ralenti et les hésitations à l'accélération.
• Prévient les dommages coûteux au moteur causés par un calage ou une lubrification incorrects.
• Réduit les émissions et assure la conformité aux normes environnementales modernes.
• Garantit une fiabilité et une constance à long terme, même dans des conditions de conduite exigeantes.
Un solénoïde VVT neuf redonne à votre véhicule le niveau de performance optimal pour lequel il a été conçu, garantissant un contrôle précis et une fiabilité à toute épreuve, kilomètre après kilomètre.
Aperçu des avantages :
• Contrôle précis du débit d'huile pour un calage précis de l'arbre à cames
• Amélioration des performances du moteur et de la réactivité de l'accélérateur
• Ralenti plus stable et vibrations réduites
• Amélioration du rendement énergétique et réduction des émissions
• Construction durable et longue durée de vie
• Compatibilité plug-and-play pour une installation rapide
• Conçu pour offrir des performances de qualité d'origine à un excellent rapport qualité-prix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610530105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Il s'agit d'un kit de réparation de pompe à carburant très complet (pour la T-5). Il comprend toutes les pièces nécessaires, notamment la membrane, les soupapes et le filtre.
Remarque : La pompe « ancienne » est facilement identifiable grâce à ses raccords à boulon banjo pour les conduites d'entrée et de sortie.
Convient à :
Porsche 356 A 1956-1959
Porsche 356 B 1960-1961
Ce kit de réparation complet est conçu pour remettre en état la pompe à essence mécanique des premiers modèles Porsche 356 (y compris les 356 A et les premières 356 B) conformément aux spécifications d'usine. Il fournit tous les composants internes essentiels (membranes, soupapes, joints, ressorts et filtres) permettant ainsi de réparer votre pompe existante plutôt que de remplacer l'ensemble.
Compatible uniquement avec le boîtier de pompe à carburant mécanique d'origine (modèle ancien) — non compatible avec les pompes de modèle plus récent sans configuration de boulon banjo.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610890300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Remettez en place votre système d'échappement arrière grâce à ce kit de montage. Conçu pour les Porsche 911 (993) Carrera 2 et Carrera 4, ce kit contient tous les supports, colliers, sangles et fixations nécessaires pour un montage conforme aux spécifications d'usine. Que vos supports actuels soient usés, rouillés ou détendus, l'installation de ce kit garantit un alignement précis, un fonctionnement silencieux et une durabilité optimale.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Fonctionnement de ce produit :
- Le kit de montage du silencieux fixe le ou les silencieux (partie arrière du silencieux du système d'échappement) au châssis/à la carrosserie du véhicule, sous la voiture.
- Il assure un alignement correct du silencieux, le maintient en place malgré les vibrations, les cycles de chaleur et les contraintes routières, et empêche les mouvements excessifs, les cliquetis ou tout contact avec la carrosserie ou la suspension.
- Un montage correct préserve l'intégrité du système d'échappement : il maintient le silencieux dans la bonne position, garantit que les supports/sangles ne sont ni étirés ni endommagés, évite les contraintes sur les tuyaux d'échappement, évite le contact avec le dessous de la carrosserie et prévient le bruit d'échappement ou la défaillance des supports.
Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :
- Des cliquetis, cognements ou vibrations excessifs sous la voiture à l'arrière, en particulier au niveau du pot d'échappement lors des accélérations, des décélérations ou du passage sur des bosses, peuvent indiquer un support usé ou manquant permettant ce mouvement.
- Un mouvement visible ou un affaissement du silencieux par rapport à sa position d'usine ; un mauvais alignement ou un affaissement signifient souvent que les fixations/supports sont fatigués, corrodés ou cassés.
- Supports, sangles, colliers ou bagues cassés, corrodés ou manquants autour de la zone de montage du silencieux — un problème courant sur les anciennes voitures 993 où le sel de déneigement, la chaleur et l'âge ont dégradé les composants.
- Contact des gaz d'échappement avec la carrosserie ou les éléments de suspension — si le silencieux se déplace en raison d'un montage défectueux, vous pouvez constater des marques d'abrasion, des panneaux de carrosserie brûlés ou des dommages aux composants environnants.
- Réparation du système d'échappement ou remplacement du silencieux : Si vous remplacez déjà le silencieux et constatez que les fixations sont usées, le remplacement du kit complet garantit que le nouveau silencieux est correctement monté et réduit les problèmes futurs.
- Préserve le fonctionnement et la durabilité du système d'échappement : un montage correct réduit les contraintes sur les tuyaux, les joints et le corps du silencieux, ce qui contribue à éviter les fissures, les fuites ou les défaillances des joints.
- Réduit le bruit et les vibrations : Un silencieux bien fixé réduit les mouvements indésirables, empêche les cliquetis et garantit le bon fonctionnement du système d'échappement.
- Maintien de l'ajustement et de l'alignement : Sur les voitures haut de gamme comme la 911 993, l'alignement et le montage corrects du silencieux font partie de la qualité de fabrication globale.
- Prévient les dommages aux autres composants : un silencieux mal fixé peut entraîner des dommages supplémentaires, par exemple des dommages thermiques aux panneaux de carrosserie, une interférence avec les éléments de suspension ou des dommages aux pattes de fixation.
- Maintenance préventive rentable : Bien que le silencieux puisse être en bon état, les éléments de fixation se dégradent souvent ; les remplacer lorsque vous y avez accès permet d’éviter des problèmes futurs et peut réduire les coûts de main-d’œuvre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG99311100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ce kit comprend deux biellettes de barre antiroulis avant, conçues pour un montage direct sur votre Porsche Panamera série 970 (modèles sans PDCC). Chaque biellette relie la barre stabilisatrice à la suspension, assurant une tenue de route souple et stable et restaurant le comportement de la barre antiroulis d'origine.
ENSEMBLE DE 2 (2 maillons suspendus - gauche et droite)
Convient à :
Véhicules sans Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), code PR 351
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Diesel 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S hybride 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Diesel 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S E-Hybride 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L V8 2014-16
Diagramme réf. 4.
La biellette de suspension relie la barre stabilisatrice à la fixation de la suspension au châssis, transmettant ainsi la force de la barre antiroulis en virage et contribuant au maintien de l'équilibre du châssis et de la stabilité du véhicule. Une biellette correctement installée est essentielle pour éviter le roulis, les bruits de claquement et l'instabilité de la suspension.
Des biellettes de suspension usées ou endommagées peuvent entraîner un roulis excessif, des bruits de claquement sur les bosses et dans les virages, une usure irrégulière des pneus et une tenue de route dégradée. Cette pièce est particulièrement importante sur l'essieu avant des berlines sportives comme la Panamera, où la maîtrise du roulis est primordiale.
Remplacez le lien lorsque :
• Vous entendez des claquements provenant de la suspension avant lors des virages ou sur les bosses.
• La biellette de barre stabilisatrice est desserrée, les bagues sont usées ou les biellettes présentent des dommages visibles.
• Vous effectuez une révision de la suspension avant ou souhaitez rétablir la fixation d'origine de l'arceau de sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034306903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ce boulon à tête hexagonale est conçu selon les spécifications d'origine Porsche pour la fixation de la biellette de barre antiroulis (barre stabilisatrice) de la Porsche 970 Panamera. Souvent appelé boulon de biellette de barre stabilisatrice (12 × 80 mm), il sert à fixer la biellette de barre antiroulis au bras de suspension ou au support de châssis. Il garantit un serrage correct de la biellette, un alignement précis du mécanisme de la barre antiroulis et une durabilité optimale sous contrainte de suspension.
Vendus à l'unité , 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 4
Ce boulon est soumis à de fortes contraintes dues aux forces latérales, aux vibrations et aux projections de la route. Un boulon usé, corrodé ou dont le couple de serrage est insuffisant peut compromettre la fixation de la biellette de barre stabilisatrice, entraînant du jeu, du bruit ou une défaillance prématurée de cette dernière. Le remplacement de ce boulon rétablit le couple de serrage correct et un comportement stable de la suspension.
• Compatibilité : Fixation de la biellette de barre antiroulis avant gauche ou droite
• Dimensions du filetage : environ 12 × 80 mm
• Remplace : 90037813909
Les boulons fixant les traverses de suspension sont soumis à des contraintes dynamiques constantes, à la chaleur et à l'humidité. Avec le temps, cela peut entraîner de la corrosion, un allongement ou une perte de force de serrage, compromettant potentiellement l'alignement et la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037813901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ce boulon à tête hexagonale est utilisé pour fixer la traverse de suspension arrière sur les modèles Porsche 996 et 997.
Vendus à l'unité , 4 nécessaires par véhicule.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2004 tous modèles
Porsche 997.1 2005 - 2008 tous modèles
Porsche 997.2 2009 - 2012 tous modèles
Diagramme de référence n° 4
• Fonction : Ce boulon est essentiel à l'assemblage de l'essieu arrière, fixant la traverse au châssis et assurant l'alignement général de la suspension et la répartition de la charge.
• Spécifications : M12 × 1,5 mm, longueur et montage conformes aux exigences du fabricant
• Remplace : 90037813909
Les boulons fixant les traverses de suspension sont soumis à des contraintes dynamiques constantes, à la chaleur et à l'humidité. Avec le temps, cela peut entraîner de la corrosion, un allongement ou une perte de force de serrage, compromettant potentiellement l'alignement et la sécurité.
Quand remplacer :
• Lors de la dépose/repose du berceau arrière ou de la traverse
• Si les boulons d'origine présentent des signes de corrosion, de filetage endommagé ou de déformation
• Lors d'une révision complète de la suspension ou d'un service d'alignement
Le remplacement par un boulon OE Match de haute qualité rétablit le couple de serrage et la précision d'alignement corrects, garantissant ainsi des performances et une fiabilité équivalentes à celles d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037813901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Restaurez un fonctionnement fluide et fiable des vitres électriques de votre Porsche 911, 964 ou 993 grâce à ces ensembles complets régulateur + moteur.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Schéma de référence n° 1 et 2
Fonctionnement de ce produit :
- Le mécanisme de lève-vitre permet de monter et de descendre la vitre à l'intérieur de la portière. Le moteur actionne ce mécanisme lorsque vous appuyez sur le bouton de la vitre.
- Lors de son fonctionnement, le mécanisme garantit que la vitre coulisse en douceur de haut en bas, reste alignée, assure une étanchéité parfaite avec le joint d'étanchéité et ne grince pas, ne se bloque pas et ne tombe pas.
- Un bloc moteur + régulateur combiné assure une intégration optimale du train d'engrenages, des points de fixation, des guides/rails et du câblage, le tout conçu pour correspondre aux spécifications d'origine du véhicule.
Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :
- La vitre ne bougera pas lorsque vous appuierez sur l'interrupteur (le moteur peut tourner ou faire un clic, mais la vitre ne bougera pas).
- La fenêtre se déplace lentement , par à-coups , se bloque ou s'arrête à mi-chemin de la montée/descente.
- Vous entendez des bruits de grincement , de cliquetis ou de frottement provenant de l'intérieur de la porte lorsque vous actionnez la vitre.
- La fenêtre semble de travers , penche, s'affaisse dans la porte ou ne ferme pas correctement lorsqu'elle est complètement relevée.
- Le moteur semble fonctionner, mais le mécanisme est usé (par exemple, le câble a glissé), ce qui signifie qu'il vaut mieux remplacer le régulateur et le moteur.
- Lors du démontage d'un panneau de porte pour d'autres réparations, l'ancien mécanisme présente des signes visibles d'usure, de rouille ou des composants cassés ; il est souvent judicieux de remplacer l'ensemble complet.
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit le bon fonctionnement de vos vitres électriques — une fonction essentielle de confort, d'étanchéité et de sécurité dans un véhicule.
- Prévient d'autres dommages : un régulateur ou un moteur défectueux peut endommager la vitre, les rails, les joints ou le câblage ; un remplacement précoce permet d'éviter des dépenses plus importantes.
- Rentable : Le remplacement de l'unité complète (régulateur + moteur) garantit la compatibilité et évite une future panne d'un composant que vous n'auriez pas pris en compte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91154293
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Restaurez le bon fonctionnement des vitres de votre Porsche 911, 964 ou 993 grâce à ces lève-vitres de remplacement direct sans moteur.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Le mécanisme de lève-vitre est le dispositif mécanique situé à l'intérieur de la portière qui permet de monter et de descendre la vitre lorsqu'on actionne le bouton de lève-vitre. Sans un mécanisme de lève-vitre fonctionnel, la vitre peut rester bloquée, se coincer ou tomber.
- Une version « sans moteur » signifie que vous obtenez la partie régulateur/mécanisme – les engrenages, les rails/câbles, les guides – mais que vous réutilisez ou remplacez le moteur séparément.
- Un mécanisme de lève-vitre adapté garantit un fonctionnement fluide de la vitre, un bon alignement, une étanchéité optimale et évite qu'elle ne s'affaisse ou ne tombe dans la porte.
Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :
- La vitre ne monte ni ne descend lorsque vous appuyez sur l'interrupteur, mais vous pouvez entendre le moteur essayer de fonctionner.
- La vitre se déplace lentement , par à-coups , se bloque ou s'arrête à mi-course, ce qui indique que le mécanisme de régulation est usé, grippé ou endommagé.
- Des bruits de grincement, de cliquetis ou de frottement lors de la manœuvre de la fenêtre indiquent une défaillance du câble, du rail ou des engrenages à l'intérieur du mécanisme de régulation.
- La vitre semble de travers , penche, tombe à l'intérieur de la porte ou ne reste pas en place — une défaillance du mécanisme de régulation peut provoquer un désalignement.
- Rétablit un fonctionnement fiable des fenêtres : Un régulateur fonctionnel vous permet de monter/descendre les fenêtres en toute fiabilité pour la ventilation, la protection contre les intempéries et la sécurité.
- Prévient d'autres dommages : si le régulateur tombe complètement en panne, le moteur peut surchauffer ou la vitre peut tomber à l'intérieur de la porte, endommageant ainsi la vitre, les rails ou les mécanismes internes de la porte.
- Réparation économique : Le remplacement du mécanisme de régulation est généralement beaucoup moins coûteux que le remplacement de la vitre de la porte, la réparation des dommages au moteur ou le traitement des fuites d'eau/d'intempéries dues à une défaillance du régulateur.
- Facilité d'installation : Le moteur étant réutilisé, vous réduisez les coûts et la complexité du remplacement du câblage et du moteur ; la différence significative réside dans un régulateur mécanique neuf.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91154293
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Support de barre antiroulis. Porsche 914
Vendu à l'unité, 2 nécessaires par voiture
Remplacez le support de barre antiroulis usé ou endommagé de votre Porsche 914 par cette pièce de rechange de précision . Conçu pour maintenir fermement la barre antiroulis en place, ce support préserve la géométrie de suspension et l'alignement de la barre stabilisatrice, essentiels pour une tenue de route optimale en virage et un comportement équilibré.
Convient à :
Référence du schéma n° 28
Fonctionnement de ce produit :
Le support de fixation de la barre antiroulis est un élément essentiel de la suspension avant. Il maintient solidement la bague de la barre antiroulis et la barre stabilisatrice au châssis. Il permet à la barre antiroulis de pivoter efficacement en virage, réduisant ainsi le roulis et assurant la stabilité du véhicule.
• Des supports correctement installés empêchent tout mouvement indésirable de la barre antiroulis, garantissant ainsi une transmission uniforme des forces sur la suspension et maintenant votre Porsche bien stable dans les virages.
• Un support solide et résistant à la corrosion garantit un fonctionnement fluide de la barre antiroulis, sans flexion excessive ni désalignement, assurant ainsi une maniabilité prévisible et des performances sûres.
Symptômes et signes d'usure / Quand remplacer :
• Des bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension avant lors du passage sur des bosses ou dans les virages — souvent causés par des supports desserrés ou fissurés.
• Corrosion visible, fissures ou déformations des supports d'origine dues à l'âge, à la rouille ou à un impact.
• Un roulis excessif ou une tenue de route instable indiquent que la barre antiroulis n'est pas correctement fixée.
• En cas de remplacement des silentblocs de barre stabilisatrice ou de restauration de la suspension avant, il est recommandé de remplacer ces supports pour une intégrité totale du système.
Pourquoi le remplacement est important :
• Restaure la précision de la tenue de route : Garantit que la barre antiroulis reste fermement fixée, réduisant le roulis et améliorant le retour d'information de la direction.
• Prévient les dommages à la suspension : des supports desserrés ou cassés peuvent entraîner une usure prématurée des biellettes et des silentblocs de la barre stabilisatrice ; leur remplacement évite d’autres contraintes sur les composants.
• Améliore la sécurité et le confort de conduite : une barre stabilisatrice correctement montée est essentielle pour maintenir l’équilibre du châssis et la confiance dans les virages.
• Réparation économique : Petite pièce abordable qui prévient les problèmes de suspension plus importants et prolonge la durée de vie des bagues et des composants de la barre.
Améliorez la stabilité de la suspension de votre Porsche 914 grâce à un support de barre antiroulis de remplacement (91450125910) de Design911 . Cette pièce de précision fixe la barre antiroulis au châssis, garantissant ainsi une performance antiroulis constante et une tenue de route précise. Avec le temps, les supports d'origine peuvent rouiller, se déformer ou se desserrer sous l'effet des contraintes mécaniques et des intempéries, ce qui entraîne une augmentation du roulis, des bruits de claquement et une perte d'adhérence en virage.
L'installation de nouveaux supports de barre antiroulis sur une Porsche 914 restaure la rigidité du châssis, protège les composants de la suspension et garantit une tenue de route précise et réactive. Idéal pour la restauration de Porsche classiques, l'amélioration des performances ou l'entretien préventif de pièces de suspension vieillissantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91450125910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Câble d'entraînement de la capote. Porsche 993 Cabriolet.
Redonnez à votre Porsche 993 Cabriolet un fonctionnement fiable grâce à ce câble de commande de capote de remplacement de haute qualité . Conçu avec précision selon les dimensions d'origine, ce câble garantit un fonctionnement fluide et synchronisé du mécanisme de capote ainsi que des performances constantes dans le temps.
Convient à :
Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Plage de numéros VIN : à partir du n° 996TS341001
Schéma de référence n° 11 et 11a
Fonctionnement de ce produit :
• Le câble d'entraînement de la capote relie le moteur électrique et les unités de transmission à chaque côté de l'armature de la capote, synchronisant le mouvement et assurant l'ouverture et la fermeture uniformes des deux côtés du toit.
• Il transmet le couple du moteur d'entraînement du toit aux mécanismes d'engrenage de chaque charnière de toit, permettant un pliage, un verrouillage et une étanchéité précis de la capote du cabriolet.
• Un câble bien ajusté assure une répartition équilibrée de la force motrice, un fonctionnement silencieux et un mouvement de pliage fluide du système de capote emblématique de la 993.
Symptômes et signes d'usure / Quand remplacer :
• Fonctionnement irrégulier ou saccadé du toit — un côté du toit peut monter ou descendre plus rapidement que l'autre.
• Des cliquetis, des glissements ou des grincements audibles proviennent du système d'entraînement du toit.
• Le toit ne se ferme pas complètement, s'arrête à mi-chemin ou déclenche des voyants d'avertissement en raison d'une perte de tension du câble.
• Extrémités de câble effilochées, étirées ou cassées constatées lors de l'inspection du mécanisme d'entraînement convertible.
• Si le moteur ou les engrenages de la capote ont été remplacés, inspectez et remplacez toujours les vieux câbles afin de maintenir l'alignement et les performances.
Pourquoi le remplacement est important :
• Rétablit un mouvement de toit fluide et équilibré : un câble d’entraînement usé ou cassé peut provoquer un désalignement entre les côtés gauche et droit, risquant une torsion du cadre ou des dommages à la toile de la capote.
• Évite les dommages coûteux au moteur ou à la boîte de vitesses : un câble coincé ou tendu peut surcharger le moteur du toit ou endommager les engrenages internes ; un remplacement rapide évite les pannes en cascade.
• Fiabilité à long terme : Les câbles de remplacement de haute qualité sont conçus pour résister aux contraintes et torsions répétées des cycles de toiture, garantissant un fonctionnement fiable pendant des années.
• Idéal pour la maintenance préventive : Si le fonctionnement du toit de votre Porsche 993 a ralenti ou est devenu bruyant, le remplacement des câbles garantit une fiabilité future sans démontage majeur ultérieur.
Améliorez ou restaurez le système d'entraînement de la capote de votre Porsche 993 Cabriolet grâce à des câbles de remplacement haut de gamme . Ces composants de précision garantissent une synchronisation parfaite de la capote et un mouvement fluide, résolvant les problèmes courants tels que les à-coups, les blocages ou une fermeture incomplète. Avec le temps, les câbles d'origine peuvent se détendre, se corroder ou se rompre sous l'effet des contraintes de torsion et du manque de lubrification.
En installant les nouveaux câbles de commande haute performance de Design911, vous rétablirez un alignement parfait, éviterez toute contrainte excessive sur le moteur de toit et éliminerez les à-coups. Idéal pour les propriétaires de Porsche 911 993 Cabriolet effectuant des réparations de toit, le remplacement du moteur de commande ou une restauration complète de la capote.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99356192
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Vérin hydraulique de toit cabriolet Porsche | Fonctionnement fiable et ingénierie de précision
Le vérin hydraulique des Porsche 996 et 997 Cabriolet est un élément essentiel du mécanisme de la capote. Il assure l'ouverture et la fermeture fluides et synchronisées de la capote de votre Porsche, garantissant un fonctionnement silencieux et sans à-coups à chaque utilisation.
- Porsche 996 C2 Cabriolet 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 Cabriolet 3,4 L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 Cabriolet 3,6 L 09/01/2005
- Porsche 996 C4 Cabriolet 3,6 L 09/01/2005
- Porsche 996 C4S Cabriolet 3,6 L 09/01/2005
- Porsche 996 TURBO Cabriolet 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet 2 3,6 L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S Cabriolet 3,8 L 2005-2008
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 Cabriolet 3,6 L 2005-2008
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S Cabriolet 3,8 L 2005-2008
- Porsche 997 MK1 TURBO Cabriolet 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 Cabriolet 3,6 L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C4 Cabriolet 3,6 L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2S Cabriolet 3,8 L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C4S Cabriolet 3,8 L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Turbo Cabriolet 2010-13
Diagramme de référence n° 12
Chez Design911, nous fournissons des vérins hydrauliques de haute qualité, fabriqués à partir de matériaux de pointe et de joints de précision. Ces vérins sont conçus pour résister aux pressions hydrauliques et aux variations de température rencontrées lors d'une utilisation quotidienne.
Que vous restaurez un système de toit de cabriolet ou que vous remplaciez un système qui fuit, cette pièce garantit un fonctionnement fiable et préserve l'expérience de conduite raffinée de votre Porsche.
À quoi sert un vérin hydraulique ?
Le vérin hydraulique assure le mouvement du toit de votre Porsche Cabriolet grâce à la pression hydraulique.
Fonctions principales :
- Convertit la pression d'un fluide hydraulique en mouvement mécanique pour lever ou abaisser le toit.
- Assure un mouvement fluide et équilibré entre les deux pans de toiture.
- Assure l'alignement et la tension du mécanisme de toiture.
- Fonctionne en tandem avec les pompes, les conduites et les vannes pour un fonctionnement sans faille.
Sans vérin fonctionnel, le système de toiture ne peut pas bouger correctement, ce qui entraîne souvent un mouvement irrégulier ou une panne complète.
Pourquoi les vérins hydrauliques tombent-ils en panne ou fuient-ils ?
Avec le temps, l'usure, la chaleur et la pression hydraulique mettent à rude épreuve les joints et les composants internes.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Fuites de fluide hydraulique dues à des joints usés ou fissurés.
- Contamination ou débris endommageant le piston interne.
- Dégradation des composants en caoutchouc liée à l'âge.
- Une entrée d'air dans le système hydraulique provoque une perte de pression.
- Corrosion ou dommages mécaniques dus à une utilisation ou un stockage prolongés.
En cas de défaillance d'un vérin, les symptômes peuvent inclure un fonctionnement lent ou saccadé du toit, des fuites de liquide dans le compartiment arrière ou une panne complète du système hydraulique.
Pourquoi remplacer le vérin hydraulique de votre Porsche ?
Le remplacement de votre vérin hydraulique rétablit la pleine fonctionnalité de la capote et protège l'ensemble du système hydraulique contre les contraintes et les dommages.
Principaux avantages :
- Rétablit un fonctionnement fluide et fiable de la capote du cabriolet.
- Prévient les fuites hydrauliques et les pertes de pression.
- Protège les pompes et les conduites contre l'usure prématurée.
- Conçu avec précision pour s'adapter aux Porsche 996 et 997.
- Fabriqué avec des joints de haute qualité et des matériaux résistants à la corrosion.
- Conçu pour fonctionner sous des charges hydrauliques élevées et des variations de température.
Le remplacement des vérins hydrauliques usés garantit le bon fonctionnement de votre toiture, de manière silencieuse, constante et sans fuite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99756194502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le boulon relie le bras avant en forme de pince à la traverse.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012
Porsche 997 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Schéma de référence n° 7
Caractéristiques:
• Filetage : M14 × 1,5
• Longueur : 120 mm
• Tête : Boulon à tête hexagonale
• Application : Montage du bras de suspension avant / bras de suspension
Le boulon de fixation du bras de suspension avant est soumis à des contraintes importantes dues au freinage, aux virages et aux irrégularités de la route. Avec le temps, les boulons d'origine peuvent subir des contraintes, se fatiguer, se corroder ou être réutilisés incorrectement, ce qui peut entraîner un desserrage, un désalignement de la suspension ou une usure prématurée des bagues et du bras.
Quand remplacer :
• Lors du retrait de la suspension avant ou du remplacement/remplacement des bagues du bras de suspension.
• Si le boulon d’origine est corrodé, usé, étiré ou a été réutilisé plusieurs fois.
• Lorsque la voiture est en cours de restauration ou de mise à niveau et que vous souhaitez garantir l'intégrité correcte du matériel.
L'installation du boulon approprié garantit une force de serrage conforme aux spécifications d'usine, un alignement correct et une fiabilité à long terme de la géométrie de la suspension avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99907205001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Il s'agit d'une vis de réglage excentrique utilisée dans le système de suspension des Porsche 986 Boxster, 987 Boxster et 987 Cayman. Ce boulon de rechange de précision offre la géométrie et la plage de réglage idéales pour l'alignement des bras de suspension avant et arrière, permettant ainsi un réglage précis du carrossage et du pincement.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-04 F 98XS6 01536>>
Porsche 987 Boxster2005 - 2008
Porsche 987 Caïman 2005 - 2008
Schéma de référence n° 12
Fonction : Ce boulon est doté d'une came excentrique permettant un réglage précis de la géométrie de la suspension. Il est essentiel pour régler les angles de carrossage et de pincement, garantissant ainsi une trajectoire droite et un contact optimal des pneus pour une adhérence et une stabilité optimales en virage.
• Pourquoi le remplacement est important : Avec le temps, les boulons excentriques peuvent se gripper, se corroder ou se déformer en raison de leur exposition constante aux conditions routières et aux couples de serrage. Dans ce cas, la précision de l'alignement est altérée et le réglage devient difficile, voire impossible.
• Quand remplacer : Pendant l'entretien de la suspension ou les travaux d'alignement, Lors du remplacement des bras de commande ou des bagues, Si le boulon d'origine est gelé, plié ou corrodé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633121705
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ce boulon fixe le bras de suspension avant (également appelé bras transversal ou barre de direction) au châssis ou à la suspension. Un boulon approprié garantit la stabilité du bras sous charge, le maintien de la géométrie de la suspension et la résistance aux vibrations et aux contraintes.
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture.
Convient à :
Porsche 987 Boxster - 2005 à 2012
Porsche 987 Cayman - 2006 à 2012
Porsche 997 - 2005 à 2012
Porsche 997 turbo - 2007 à 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Schéma de référence n° 11
Spécification : filetage M14 × 1,5, longueur 95 mm
Référence de remplacement : 90037827909 → 90037827901
Les boulons de fixation des bras de suspension subissent des forces importantes lors des virages, du freinage et des irrégularités de la route. Un boulon usé, corrodé ou réutilisé peut ne pas maintenir le couple ou la force de serrage corrects, compromettant ainsi l'alignement et les performances de la suspension.
Quand remplacer :
• Lors du retrait de la suspension avant, du remplacement ou du réalignement du bras de suspension.
• Si le boulon d’origine présente des signes de corrosion, des dommages au niveau du filetage ou une déformation.
• Dans le cadre de l’entretien préventif des véhicules à hautes performances ou fortement sollicités.
L'utilisation d'un nouveau boulon rétablit les spécifications de couple appropriées, le montage sécurisé et garantit que la suspension de votre Porsche fonctionne de manière fiable et précise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037827901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Fabriqués selon les spécifications d'usine pour les bras de commande de l'essieu arrière des modèles 996 et 997, ils offrent l'ajustement et la résistance que votre suspension haute performance mérite.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Schéma de référence n° 18
Taille / spécification du filetage : M14 × 1,5 × 100 mm
Remplacement : 90037805109, 90037805101
Étant donné que le boulon de fixation du bras de suspension supporte des charges structurelles importantes et est soumis à des vibrations et des contraintes de couple, il peut s'user, se distendre, se corroder ou se fatiguer avec le temps. Cela réduit sa capacité à maintenir un alignement et une force de serrage corrects, ce qui peut entraîner des problèmes de tenue de route ou l'usure des composants. Son remplacement est particulièrement important lors de l'entretien de la suspension arrière, du remplacement du bras de suspension ou des travaux d'alignement. L'installation du boulon approprié rétablit l'intégrité du montage et garantit la stabilité de la géométrie de l'essieu arrière sous charge.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037805101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros