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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93


Porsche 964 C2 1991-93 GRAND ÉTRIER DE FREIN (ARRIÈRE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT964.R2.ZIM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93


Porsche 964 C2 1989-91 PETIT ÉTRIER DE FREIN (ARRIÈRE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT964.R1.ZIM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93


Porsche 964 C2 1989-91 PETIT ÉTRIER DE FREIN (ARRIÈRE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT964.R1.SEB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93


Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (AVANT)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT964.F.SEB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93


Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (AVANT)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT964.F.ZIM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de montage de réservoir d'huile Porsche - Matériel de montage complet pour 911 (1965-1989) et 914-6
Le kit de fixation du réservoir d'huile pour Porsche 911 (1965-1989) et 914-6 comprend toutes les pièces nécessaires à l'installation et à la stabilisation du réservoir d'huile dans le système de lubrification à carter sec. Ce kit complet inclut les rondelles de fixation (90110769200 / 90110769301), le bouchon (90110766100), la rondelle (90015100802) et l'écrou (90008400402), tous conçus pour correspondre aux dimensions et aux performances exactes des pièces d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 14, 15, 16, 17 et 18
Nous fournissons des rondelles de rechange de haute qualité pour réservoirs d'huile, fabriquées selon les mêmes normes dimensionnelles que les pièces d'origine Porsche. Conçues à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, ces rondelles sont conçues pour supporter une exposition continue à l'huile, à la chaleur et à la pression, ce qui les rend idéales pour l'entretien et la restauration des Porsche classiques.
À quoi sert le kit de montage du réservoir d'huile ?
Chaque composant de ce kit fonctionne de concert pour fixer le réservoir d'huile et assurer un fonctionnement stable du carter sec.
Fonctions principales :
- Assure une fixation sécurisée et une résistance aux vibrations pour le réservoir d'huile.
- Assure une répartition uniforme de la charge sur les points de fixation.
- Assure l'alignement du réservoir pour un acheminement correct des conduites d'huile.
- Empêche les fuites en maintenant le réservoir fermement comprimé contre les surfaces de montage.
- Favorise la stabilité de la lubrification lors d'une conduite à haute performance.
Ces composants matériels sont essentiels au maintien de la stabilité et de l'efficacité du système de lubrification à carter sec emblématique de Porsche.
Pourquoi les composants de fixation des réservoirs d'huile tombent-ils en panne ?
Au fil des décennies d'utilisation, notamment sur les Porsche classiques, les éléments de fixation sont soumis à des conditions extrêmes telles que la chaleur, les vibrations, l'exposition à l'huile et la corrosion.
Les causes fréquentes de défaillance comprennent :
- Corrosion due à l'humidité, aux débris de la route et aux résidus d'huile.
- Les cycles thermiques fragilisent les composants métalliques au fil du temps.
- La fatigue due aux vibrations peut entraîner la déformation des rondelles ou des écrous.
- Filetages vieillissants entraînant une faible force de serrage.
- Perte de tension due à des rondelles usées ou comprimées.
Lorsque les composants de montage s'affaiblissent ou se dégradent, le réservoir d'huile peut se déplacer, vibrer ou fuir, ce qui présente des risques pour la pression de lubrification, la durée de vie du moteur et ses performances globales.
Pourquoi remplacer ou améliorer votre kit de fixation de réservoir d'huile Porsche ?
La remise en état des éléments de votre réservoir d'huile garantit un fonctionnement sûr et sans fuite et préserve l'intégrité du système de lubrification à carter sec de Porsche.
Principaux avantages :
- Rétablit le positionnement et la stabilité corrects du réservoir d'huile.
- Prévient les fuites d'huile et l'usure liée aux vibrations.
- Assure une fixation sécurisée grâce à une quincaillerie de haute qualité.
- Compatible avec Porsche 911 (1965–89) et 914-6.
- Idéal pour les projets d'entretien, de restauration et de reconstruction.
- Pièce de rechange parfaitement adaptée, conçue pour correspondre aux spécifications d'origine.
Ce kit est indispensable aux propriétaires recherchant une fiabilité à long terme et une authenticité dans les systèmes de lubrification des Porsche classiques.
Points forts
- Ensemble complet de quincaillerie de montage pour réservoir d'huile.
- Comprend les rondelles 90110769200 / 90110769301, le capuchon 90110766100, la rondelle 90015100802, l'écrou 90008400402.
- Ingénierie de précision pour les modèles Porsche classiques.
- Construction résistante à la chaleur, à l'huile et à la corrosion.
- Idéal pour les restaurations et l'entretien préventif.
- Conçu pour les systèmes à carter sec 911 (1965–1989) et 914-6.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILTANKMTGKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 981 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.
Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 >>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016 >>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Schéma de référence n° 12 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 1, 2, 12 et 14.
Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752020 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)
Toutes les pièces sont des pièces d'origine Porsche (OEM) – fabriquées selon les spécifications d'usine d'origine en matière de matériaux, de dimensions, d'étanchéité et de performances.
Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).
Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.981.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 987.2 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Schéma de référence n° 15 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 3, 4, 5 et 8
Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752002 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)
Toutes les pièces sont des pièces d'origine Porsche (OEM) – fabriquées selon les spécifications d'usine d'origine en matière de matériaux, de dimensions, d'étanchéité et de performances.
Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).
Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.987.2.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ce jeu de 12 boulons de bielle, conforme aux spécifications d'origine, remplace l'ensemble des fixations de tête de bielle nécessaires à la réfection complète des moteurs Porsche 911 et 930. Fabriqués selon les normes de résistance à la traction et de filetage d'origine, ces boulons garantissent un serrage uniforme sur les six bielles.
Jeu de 12 boulons (suffisant pour 6 bielles)
Convient à :
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche911 2,7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)
Diagramme de référence n° 18.
Ce kit fournit l'ensemble des pièces de fixation nécessaires pour maintenir en place tous les chapeaux de bielle, assurant ainsi une précharge uniforme, un écrasement équilibré des paliers et une rotation stable de l'ensemble vilebrequin.
Le remplacement de tous les boulons de bielle en un seul jeu complet garantit une résistance uniforme et élimine les risques liés au mélange de pièces anciennes et nouvelles, aux boulons affaiblis par la fatigue ou aux forces de serrage inégales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91410317101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011019716
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Ce kit de suspension complet, conforme aux spécifications d'origine, comprend les quatre amortisseurs de remplacement pour les véhicules équipés du PASM. Il intègre des résistances de compensation pour éviter les erreurs au tableau de bord. Compatible avec le système d'amortissement adaptatif des Porsche 991.1 Turbo / Turbo S (2014-2016), il n'est pas compatible avec les modèles GT2.
Le kit comprend deux amortisseurs PASM avant de remplacement (référence d'origine : 991343045A5) et deux amortisseurs PASM arrière de remplacement (référence d'origine : 99133305326). Ces amortisseurs sont compatibles avec les véhicules équipés du système PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les messages d'erreur au tableau de bord. Ils permettent ainsi de contourner le système de gestion active de la suspension, offrant au véhicule un fonctionnement similaire à celui d'une suspension standard.
Convient à :
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
Remplacement pour les voitures avec codes d'options :
475 - Commande électronique d'amortisseur « PASM »
352 - Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC
Diagramme de référence n° 1
- Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable de type PASM.
- Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
- Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
- Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.
Chaque amortisseur est fabriqué pour être un remplacement direct des amortisseurs des véhicules PASM, avec des résistances d'annulation intégrées permettant une mise à niveau sans aucune erreur de tableau de bord ni voyant d'avertissement, assurant une communication transparente avec le module de commande PASM.
Ce kit est idéal pour les voitures à fort kilométrage, les amortisseurs PASM qui fuient ou sont affaiblis, ou pour toute personne cherchant à restaurer la précision de conduite, le confort et la stabilité de la plateforme 991 Turbo.
Avec l'usure des amortisseurs PASM, les valves internes s'affaiblissent, les joints fuient et le temps de réaction électronique s'allonge, réduisant ainsi la capacité du système à ajuster l'amortissement. Il en résulte une instabilité, un confort de conduite médiocre, une adhérence réduite et une tenue de route imprévisible. Le remplacement des quatre amortisseurs par des modèles compatibles PASM, dotés de résistances d'annulation intégrées, permet une mise à niveau sans aucun message d'erreur ni voyant d'alerte au tableau de bord.
Quand remplacer :
• Messages d'avertissement PASM ou amortissement adaptatif incohérent
• Mouvements corporels excessifs, s'accroupir, plonger ou rouler
• Conduite inconfortable, cahoteuse ou instable sur les bosses
• Fuite de liquide provenant de n'importe quel amortisseur
• Instabilité arrière ou précision de direction imprécise
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus
• Suspension à kilométrage élevé (> 96 000 km) ou révision complète du châssis
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT991T.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ces amortisseurs de remplacement sont compatibles avec les voitures équipées du PASM.
Convient à :
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 2011 - 2014
Pièce de rechange pour voitures avec suspension/amortisseurs, standard 2 PASM (code option : 1BH)
Pièce de rechange pour les voitures équipées de la suspension/amortissement confort PASM (code option : 1BZ)
Ce forfait comprend :
1 × 958413031 - Amortisseur avant gauche d'origine
1 × 958413032 - Amortisseur avant droit d'origine
2 × 958513029C - Amortisseurs arrière d'origine (gauche + droite)
• Position de la suspension : Couverture complète de l'essieu - remplace les deux amortisseurs avant et les deux amortisseurs arrière.
- Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard .
- Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Fonction de l'ensemble : L'ensemble d'amortisseurs fonctionne de concert pour absorber les chocs et les irrégularités de la route, assurant un contact optimal des pneus avec la chaussée pour une adhérence constante. En contrôlant le roulis, le tangage et le cabrage lors du freinage, de l'accélération et des virages, les amortisseurs contribuent à la stabilité et à la prévisibilité du comportement routier. L'ensemble complet rétablit le confort de conduite, l'équilibre et la géométrie de suspension d'origine du véhicule.
Remplacez les amortisseurs lorsque la conduite devient sensiblement inconfortable, dure ou instable, ou lorsque le véhicule n'absorbe plus les irrégularités de la route aussi bien qu'auparavant. Il est également conseillé de remplacer les amortisseurs si la voiture présente des mouvements de caisse excessifs au freinage ou en virage, ou si des problèmes d'usure des pneus ou de géométrie apparaissent. Les véhicules ayant un kilométrage élevé, ou ceux ayant subi des travaux importants sur la suspension, bénéficieront également du remplacement simultané des quatre amortisseurs.
Pourquoi le remplacement est important :
• Rétablit un contrôle d'amortissement optimal et améliore la maniabilité générale
• Assure un contact stable du pneu pour une meilleure adhérence et des performances de freinage optimales
• Réduit le roulis, le tangage et le piqué pour une dynamique plus sûre et plus prévisible
• Prévient l'usure irrégulière des pneus causée par des amortisseurs faibles ou défectueux
• Améliore le confort de conduite, la stabilité et la durée de vie de la suspension à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT958.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
• 2 bras de suspension avant compatibles avec les pièces d'origine (référence 99134104306/3)
• 2x 99134105306/3 - Bras de suspension avant « Coffin Arms » compatibles avec les pièces d'origine
• Un kit de montage Porsche d'origine (boulons et écrous, selon les besoins)
Convient à :
Porsche 991.1 Carrera2012 - 2016
* pour les voitures avec châssis standard (code option : 029)
* pour les voitures à châssis sport (code option : 030)
* pour les voitures équipées du système de contrôle électronique des amortisseurs « PASM » (code option : 475)
* pour les voitures équipées du PASM sans abaissement (code d'option : 477)
Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche Boxster 981 2012 - 2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 981C 2014 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>
Référence du schéma n° 3, 4, 5, 6, 7, 11, 21, 26
Ce qui est inclus :
• 2x 99134104306/3 – Bras de suspension avant compatibles avec les pièces d'origine
Ces triangles de suspension inférieurs avant sont fabriqués selon les spécifications d'origine, garantissant une géométrie, un ajustement et des performances identiques à ceux de la pièce Porsche d'origine. Ils assurent la stabilité, absorbent les forces de la route et contribuent à un alignement précis des roues.
• 2x 99134105306/3 – Bras de suspension avant « Coffin » identiques à ceux d’origine
Ces bras de suspension, ainsi nommés en raison de leur forme particulière, sont essentiels au contrôle du carrossage, de la chasse et du comportement de la direction. Des silentblocs de bras usés sont une cause fréquente de claquements, de vibrations et d'une direction imprécise ; leur remplacement permet de retrouver une dynamique de train avant précise et réactive.
• Kit de fixation Porsche d'origine (boulons et écrous) : un ensemble complet de fixations Porsche neuves pour une installation correcte. Les boulons de suspension et les contre-écrous ne doivent pas être réutilisés, car ils sont à serrage angulaire et essentiels au maintien du couple de serrage et à la sécurité.
Ce kit complet remplace l'ensemble du bras de suspension inférieur avant, vous permettant ainsi de :
• Restaurer la précision de direction et la stabilité de tenue de route d'origine
• Corriger les problèmes d'alignement causés par des silentblocs usés ou des articulations allongées
• Éliminer les cognements, les grincements ou les vibrations provenant de la suspension avant
• Assurez une installation sûre et fiable en utilisant des pièces Porsche d'origine neuves.
Les silentblocs et les rotules des bras de suspension avant s'usent avec le temps en raison des chocs de la route, du style de conduite et de l'âge du véhicule. Les symptômes incluent :
• Jeu dans la direction ou sensation de « flottement » du train avant
• Usure irrégulière des pneus
• Vibrations ou chocs
• Mauvaise tenue de route ou déviation d'un côté
• Instabilité au freinage
Le remplacement simultané des quatre bras assure une usure uniforme, une géométrie constante et les meilleurs résultats à long terme, surtout lorsqu'il est associé à un nouvel alignement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CONTROLARM991981718.FR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Ce kit de suspension, conforme aux spécifications d'origine, comprend deux bras de suspension inférieurs arrière (2 × 98733104304), assurant le remplacement complet des bras gauche et droit pour l'essieu arrière des Porsche 987 Boxster et 987 Cayman. Ces bras sont conçus pour reproduire la géométrie, la résistance et les caractéristiques des silentblocs des pièces d'origine Porsche, garantissant ainsi un alignement précis des roues, une tenue de route stable et un comportement prévisible du châssis.
LOT DE 2 - pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramme de référence n° 8
Ce kit est idéal pour les véhicules présentant une instabilité du train arrière, des bruits de cognement ou des problèmes d'alignement causés par des silentblocs de bras de suspension usés ou vieillissants.
• Numéros de pièces / Références croisées : 98733104304 (actuel), 98733104302 / 98733104303 (numéros précédents)
• Position : Bras de suspension inférieur arrière / biellette latérale - relie l'ensemble de l'essieu arrière au châssis/sous-châssis, contrôlant la position latérale et longitudinale de la roue sous charge dynamique.
• Fonctions : Maintient une géométrie d'alignement des roues correcte sous charge, assure une tenue de route stable du train arrière, aide à gérer les changements de carrossage et de pincement, absorbe les charges de suspension, favorise un contact constant des pneus et une prévisibilité de la maniabilité.
Les bras de suspension inférieurs arrière assurent un carrossage et un pincement corrects lors des débattements de la suspension. Ils stabilisent l'essieu arrière sous charge dynamique et contribuent à garantir un contact et une adhérence constants des pneus. Associés, ils offrent la tenue de route et la réactivité équilibrées attendues d'un châssis Porsche à moteur central.
Avantages du remplacement par paire :
• Rétablit un comportement de suspension identique des deux côtés
• Assure un alignement constant du carrossage et des orteils
• Élimine l'usure irrégulière des pneus causée par des bagues inadaptées
• Améliore la stabilité à haute vitesse et la prévisibilité en virage
• Idéal pour une révision complète de la suspension arrière ou un réglage de l'alignement
Avec le temps, les silentblocs et les articulations de ces bras de suspension se détériorent, provoquant des mouvements indésirables, des claquements, une instabilité et un mauvais alignement. Le remplacement des deux bras garantit une restauration complète de la précision de la suspension arrière, améliorant ainsi la précision de la conduite, les sensations de route et la sécurité générale.
Quand remplacer :
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de l'arrière sur les bosses
• Jeu excessif dans les bras de suspension arrière lors de l'inspection
• Usure irrégulière ou prématurée des pneus arrière
• L’alignement ne peut être maintenu (le carrossage/le pincement varient constamment)
• L'arrière du véhicule semble instable en virage ou à l'accélération.
• Révision complète de la suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98733104304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Le kit de bras de suspension avant OE Match comprend un bras gauche (99634306904) et un bras droit (99634307004) , permettant une remise à neuf complète de la suspension des Porsche 996 et 986 Boxster. L'ensemble de ces bras assure une géométrie équilibrée, une direction précise et une tenue de route stable (avant/arrière).
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-04 (Avant et Arrière)
Porsche 996 C2 1998-05 (Avant uniquement)
Diagramme de référence n° 5
Parfait pour éliminer les claquements à l'avant (ou à l'arrière), corriger les problèmes de direction imprécise ou résoudre les problèmes d'alignement causés par des silentblocs usés ou des rotules usées, ce kit OE-Match offre des performances et une valeur exceptionnelles.
Avantages du remplacement par paire :
• Assure une compliance égale de la bague des deux côtés
• Restaure une sensation de direction symétrique et une réponse du châssis
• Améliore la stabilité en ligne droite et la précision en virage
• Élimine l'usure irrégulière des pneus causée par des pièces de suspension inadaptées.
Avec le temps, les silentblocs de bras de suspension d'origine s'usent, se ramollissent, se fissurent ou se déplacent sous la charge. Il en résulte une direction imprécise, une instabilité sur les bosses et des difficultés à maintenir l'alignement. Le remplacement des deux bras garantit un fonctionnement optimal de la suspension, améliorant ainsi la sécurité, le confort de conduite et la tenue de route en virage.
Quand remplacer :
• Bruit de cognement ou de claquement provenant de l'avant (arrière)
• La direction semble imprécise ou instable
• Usure irrégulière des pneus ou défaut d'alignement empêchant la tenue de route
• Jeu excessif détecté au niveau des articulations sphériques
• Détérioration ou fissures visibles au niveau des bagues.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9963430XX04
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Ces amortisseurs de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.
L'ensemble comprend :
1 × 99734304741 – Amortisseurs avant (gauche) compatibles avec les pièces d'origine
1 × 99734304841 – Amortisseurs avant (droit) compatibles avec les pièces d'origine
2 × 99733305332 – Amortisseurs arrière compatibles OE (gauche + droite)
Convient à :
Pièce de rechange pour voiture équipée du système PASM de commande électronique des amortisseurs (code option : 475)
Porsche 997.1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 Coupé / Cabriolet
Porsche 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 Coupé / Cabriolet
- Ces amortisseurs ne sont pas compatibles avec le PASM et ne permettent pas le réglage de l'amortissement selon ce système.
- Conçus comme des pièces de rechange standard, ils intègrent un système électronique permettant d'annuler les alertes de défaut du PASM .
- Pour un fonctionnement optimal et une tenue de route irréprochable, ils doivent être installés par paire ( 2 amortisseurs avant + 2 amortisseurs arrière ).
- L'utilisation simultanée d'amortisseurs compatibles PASM et d'amortisseurs OEMatch est interdite et peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou l'affichage de messages d'erreur.
Avec le temps, les amortisseurs perdent de leur efficacité, ce qui rend la voiture moins stable, plus nerveuse et moins prévisible. Le remplacement simultané des quatre amortisseurs garantit un comportement de suspension parfaitement homogène, un confort de conduite constant et un équilibre optimal du châssis entre l'avant et l'arrière.
Quand remplacer :
• Rebond, flottement ou instabilité perceptibles
• Fuite d'huile d'amortisseur à n'importe quel coin
• Le train avant plonge au freinage ou le train arrière s'affaisse à l'accélération
• Confort de conduite médiocre, vibrations ou bruits de cognement
• Usure irrégulière des pneus ou problèmes d'alignement
• Remise à neuf complète de la suspension sur les modèles 997 à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT997C4
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: