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DesignTek
Pièces de performance DesignTek pour Porsche
DESIGNTEK — CONCEPTION DE PERFORMANCE
Améliorations de performance Porsche pour la route, la voie rapide et la piste. Découvrez les solutions DesignTek pour l'échappement, la suspension, le freinage, l'admission, les jantes, le châssis et les améliorations axées sur le conducteur des modèles Porsche classiques et modernes.
Meilleur son. Meilleure posture. Meilleure réactivité. Meilleur contrôle.
L'histoire de DesignTek
DesignTek est la marque de performance de Design911 dédiée aux Porsche, conçue pour les conducteurs exigeants qui souhaitent optimiser le potentiel de leur véhicule. Ses produits sont sélectionnés et développés pour enrichir l'expérience de conduite, que ce soit par une sonorité d'échappement plus racée, un passage de vitesse plus court, une suspension plus précise ou une posture plus affirmée. Avec près de 500 références, la gamme s'est développée pour inclure des améliorations routières performantes ainsi que des composants plus spécifiques pour la piste et le sport automobile, destinés aux modèles Porsche classiques et modernes.
Pourquoi choisir DesignTek pour votre Porsche ?
DesignTek se positionne sur le segment haut de gamme des pièces de rechange et des améliorations de performance, offrant des alternatives spécifiques à Porsche lorsqu'un propriétaire ou un atelier souhaite aller au-delà du simple remplacement d'une pièce standard. La gamme répond à différents objectifs, de l'amélioration du flux d'air et des sensations de conduite à la conception d'une voiture plus performante sur route, sur circuit ou en compétition. DesignTek ne consiste pas à modifier une Porsche pour le simple plaisir de la modifier ; il s'agit de choisir des améliorations réfléchies, adaptées à l'utilisation prévue du véhicule. Les spécialistes de Design911 peuvent aider les clients à comparer les applications, les spécifications et les composants associés avant de faire leur choix.
- Des applications axées sur Porsche plutôt qu'une gamme principalement universelle
- Améliorations au niveau de l'échappement, de la suspension, du freinage, de l'admission, du châssis, des roues et du conducteur
- Couverture allant des modèles 911 classiques refroidis par air aux applications Porsche modernes
- Options pour une utilisation sur route, sur circuit, sur piste et en compétition
- Produits à montage direct et réglables lorsque cela est spécifié pour l'application
- Un chemin accessible depuis les pièces de rechange standard jusqu'aux équipements de performance plus spécialisés
Gammes de performances DesignTek
La gamme DesignTek de Design911 couvre les principaux éléments permettant de modifier le son, la tenue de route, la réactivité et le confort de conduite d'une Porsche. Avant de commander, veuillez toujours vérifier la compatibilité avec le modèle, l'année, la position, la référence d'origine, le type de connecteur et les accessoires inclus.
L’échappement haute performance est au cœur de la gamme DesignTek, avec des composants individuels et des systèmes d’échappement complets pour les modèles Porsche classiques et modernes.
- Systèmes d'échappement à commande Valvetronic, silencieux sport, silencieux arrière, collecteurs d'échappement, tubes de descente, convertisseurs catalytiques sport et tubes de suppression de catalyseur.
- Échangeurs de chaleur classiques pour 911, systèmes en acier inoxydable et embouts d'échappement en fibre de carbone ou haute performance
- Certaines annonces précisent l'utilisation d'acier inoxydable SUS304 ou T304, de catalyseurs à haut débit 200-CPSI ou 300-CPSI, de vannes commutables et de tuyaux d'échappement en fibre de carbone.
- Les options concernent le caractère, le flux et l'apparence des gaz d'échappement, ainsi que la mise à niveau complète du système ; les produits de contournement du catalyseur sont destinés à une utilisation appropriée sur circuit.
Les produits de suspension Performance Suspension DesignTek sont conçus pour renforcer la connexion entre le conducteur, le châssis et la route, avec des options allant de la route à la compétition.
- Ressorts de performance DesignTek, kits de ressorts d'abaissement, suspensions à hauteur de caisse réglable et systèmes de suspension à ressorts hélicoïdaux D220
- Certaines applications D220 incluent un amortissement réglable, tandis que la gamme spécialisée Asphalt Rally offre un réglage plus précis pour une utilisation en compétition.
- Les ressorts conçus pour la route offrent une assiette plus basse et un contrôle accru là où ils sont spécifiés.
- Inspectez les supports, les bagues et les composants adjacents usés, et effectuez les procédures d'alignement et de serrage au couple requises après l'installation.
Les produits de freinage haute performance DesignTek sont compatibles avec les Porsche nécessitant des composants de remplacement ou une mise à niveau plus importante du système de freinage.
- Disques de frein de remplacement en carbone-céramique et plaquettes de frein compatibles pour les modèles Porsche spécifiés, initialement équipés de systèmes de frein en céramique.
- Composants de freinage haute performance, packs style GT, kits Big Red et améliorations majeures pour certaines plateformes Porsche classiques et modernes
- Vérifiez la taille du disque, le type d'étrier, le dégagement de la roue et l'application complète avant de choisir une mise à niveau
Conception de flux d'air et d'induction performante : La gamme de produits de flux d'air Tek s'étend des filtres de remplacement direct aux systèmes d'admission complets et aux composants associés.
- Kits d'admission d'air froid, systèmes d'admission à haut débit, tuyaux d'admission, plénums sélectionnés et améliorations de flux d'air associées
- Des systèmes d'admission spécifiques sont proposés pour certains modèles Boxster et Cayman, ainsi que des systèmes pour d'autres générations de Porsche.
- Assurez-vous d'une étanchéité correcte, d'un positionnement précis des capteurs et de températures d'admission appropriées afin d'éviter les entrées d'air non mesurées, un ralenti instable, l'allumage de voyants d'alerte, la surchauffe ou une réponse incohérente.
- Vérifiez la sécurité et le cheminement des fixations après l'installation afin de minimiser les vibrations, l'aspiration d'air chaud et l'exposition à l'eau.
DesignTek propose des filtres à air haute performance et de remplacement pour l'entretien courant, une utilisation sur route rapide et des kits de préparation moteur plus complets.
- Les applications incluent les modèles classiques 911, 996, 997, 991 et 992, avec une couverture plus étendue de la gamme Porsche.
- Certains filtres utilisent un média filtrant en gaze de coton lavable et réutilisable, conçu pour optimiser la filtration tout en augmentant le débit d'air.
- Nettoyez le boîtier du filtre à air et assurez-vous que le joint est bien en place ; un joint défectueux peut laisser pénétrer de la poussière et des débris dans l’admission.
- Remplacez les filtres plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou difficiles et évitez de trop huiler les filtres réutilisables lorsqu'ils sont équipés de capteurs de débit d'air.
Les produits de montage et d'assiette des roues DesignTek permettent aux propriétaires d'affiner la position et l'assiette de leurs roues, notamment en complément des ressorts d'abaissement ou d'autres modifications de la suspension.
- Entretoises de roue à centrage par moyeu, kits d'entretoises, entretoises Black Edition, boulons de roue, boulons rallongés et visserie de montage
- Les entretoises sélectionnées, centrées sur le moyeu, sont fabriquées en aluminium anodisé 6061-T6.
- Vérifiez l'épaisseur de l'entretoise, le dégagement de la roue et du pneu, la longueur du boulon ou du goujon et la procédure de serrage spécifiée.
Châssis et tenue de route Le renforcement du châssis peut compléter l'amélioration des suspensions, des pneus et des freins en créant une connexion plus directe entre la voiture et le conducteur.
- Barres anti-rapprochement avant et arrière disponibles en alliage et en fibre de carbone.
- Les applications incluent les modèles classiques 911, 964, 993, 996, 997, Boxster et Cayman.
- Les améliorations apportées au châssis et à la suspension doivent être choisies dans le cadre d'un ensemble équilibré pour une utilisation sur route ou sur circuit.
Les produits axés sur le conducteur et le pilote modifient les points d'interaction utilisés à chaque fois que la Porsche est conduite.
- Kits de changement de vitesse court, composants de changement de vitesse haute performance, kits de pédales et repose-pieds en alliage, harnais de sport automobile et équipements de compétition sélectionnés
- Des leviers de vitesse à course réduite sont proposés pour certains modèles 986, 987, 996 et 997.
- La gamme comprend une option de harnais de course et de rallye à six points homologué FIA.
- Vérifier les exigences d'installation et la compatibilité avec les sièges, les points de fixation et les autres équipements de sécurité
Les composants de réglage moteur DesignTek améliorent la maniabilité, la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée, ou complètent les modifications compatibles au niveau de l'admission, de l'échappement et du flux d'air.
- Résolvez les problèmes mécaniques avant d'effectuer un réglage, plutôt que de masquer les hésitations, les creux de puissance, le fonctionnement irrégulier, les voyants d'alerte ou la pression de suralimentation instable avec de nouveaux composants ou un étalonnage.
- Vérifiez la compression, l'alimentation en carburant, les données des capteurs, les températures d'huile et de liquide de refroidissement, ainsi que les fuites de suralimentation ou de vide avant toute intervention sur le réglage.
- Vérifiez le matériel de support et utilisez un étalonnage adapté aux spécifications complètes du moteur.
Les produits de service Performance Service Parts DesignTek prennent en charge la maintenance planifiée et peuvent combiner les travaux de remplacement de routine avec des options de filtres de performance sélectionnées.
- Utilisez les spécifications correctes pour les filtres, les bouchons, les fluides, les courroies et les pièces d'entretien connexes, et tenez un registre clair des remplacements.
- Réduisez les intervalles d'entretien lorsque votre Porsche est utilisée régulièrement pour des trajets courts, dans des conditions difficiles ou soumise à une utilisation intensive et prolongée.
- Examinez les fuites, les cognements, les supports usés, la mauvaise tenue de route, le bruit d'admission d'air restreint, le fonctionnement intermittent, la consommation de carburant excessive et les voyants d'avertissement plutôt que de remplacer des pièces non liées.
- Inspectez les composants adjacents et vérifiez si les joints, les raccords et la quincaillerie sont inclus afin de réduire les interventions répétées.
Explorez la gamme DesignTek
Choisissez le comportement que vous souhaitez donner à votre Porsche : une sonorité plus affirmée, une allure plus basse et plus dynamique, une maniabilité plus précise, un freinage plus sûr, un aérodynamisme optimisé ou une connexion plus intense entre le conducteur et la voiture. Découvrez toute la gamme DesignTek sur Design911, sélectionnez votre modèle de Porsche et comparez les produits compatibles avec l’aide de nos experts. Design911 propose une livraison internationale et l’un des plus grands choix de pièces Porsche.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le kit comprend
2 x adaptateurs de moyeu de disque de frein
Disques de frein NON inclus, utilisez 99335104510 et 99335104610
Convient :
Porsche 911 1974-89
Les roues minimales sont de 17 "nécessaires pour faire le dégagement. Certaines voitures peuvent également avoir besoin d'entretoises de roue pour effacer le décalage de l'étrier de frein
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Convient à :
Porsche 997 Turbo
Échappement arrière haute performance avec interrupteur sonore :
● Appuyez sur le bouton sonore entre :
Interrupteur fermé : Deep Sports Turbo Sound
Interrupteur ouvert : Perfect Racing Sports Turbo Sound
- Incl. Catalyseurs 200 Cell Motorsport
- Système complet en acier inoxydable V2A
- Plus de puissance Bh
- Tuyaux d'échappement inclus
L'échappement DesignTek 997 Turbo Sport est équipé de catalyseurs sport haut débit 200 cellules. Ce système est fabriqué à partir de tubes en acier inoxydable haut débit, assemblés par des soudures T316 Lsi. Chaque section courbée est réalisée par découpe plasma CNC automatisée et pliage à mandrin pour une finition, une fluidité et une puissance optimales.
Veuillez noter que les télécommandes sont livrées sans piles . Vous devrez vous les procurer à vos frais. Il s'agit d'une pile CR2025.
Pour les instructions d'installation, CLIQUEZ ICI
Pour le schéma de câblage, veuillez CLIQUER ICI
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009707
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Alésage : L 230 mm x H 100 mm
Convient à :
Porsche Cayenne 957 avec échappement sport d'usine
* Non compatible avec les véhicules équipés d'un échappement d'origine. Ce produit nécessite les sorties d'échappement plus larges (4 tubes) du pare-chocs arrière. Un kit de pare-chocs inférieur est disponible en option. Référence : SPOILERKIT18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606405702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Convient :
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Ces simples tuyaux U / J suppriment les silencieux qui sont rentrés dans les panneaux de custode arrière. Pourquoi la raison de ceux-ci, je ne sais pas. Généralement, dans le passé, nous voyons soit un silencieux central principal, soit 2 silencieux avec des tuyaux de catalyseur. C'était donc la première partie la plus simple à changer. Gardant le même diamètre pour un remplacement OEM parfait, ces tuyaux sont droits, ce qui élimine non seulement tout emballage de silencieux ou déconcertant, mais également le poids. Chaque silencieux d'origine pèse environ 15,6 lb. Les tuyaux de dérivation du silencieux d'échappement secondaire Designtek pèsent environ 3 lb chacun. En éliminant maintenant les restrictions, nous avons également économisé environ 25 livres sur l'arrière. Parce que cette pièce conservait toujours les en-têtes d'usine avec des chats et le silencieux central d'usine, elle a ajouté un ton légèrement plus profond à l'échappement mais pas un changement radical de bourdonnement qu'un échappement complet pourrait. Lors de la mise en régime de la voiture à l'arrêt et sur le dyno, vous pouviez entendre le changement de ton bien lorsque vous dépassiez la marque des 4000 tr/min.
Notes de garage : Les tuyaux frottent parfois sur les boucliers thermiques provoquant une résonance à travers la voiture. Cela peut être trié en redressant les boucliers thermiques, mais ce n'est pas un remplacement simple et rapide.
Le son lui-même est assez impressionnant et très sportif de l'extérieur, mais la conduite provoque un son de bourdonnement assez mauvais dans des conditions de conduite normales. Cet échappement culmine à 101 décibels
Selon le test dyno des usines, les tuyaux de dérivation du silencieux secondaire commencent vraiment à atteindre des performances à partir de 3700 tr/min jusqu'à la ligne rouge. Avec un test de base en 3ème vitesse et une transmission intégrale (nécessaire pour le dyno et pas de voyants d'avertissement), la voiture a fait 344HP et 289ft/lbs de couple. Sur la base de la température ambiante, des usines Mustang Dyno et du carburant à indice d'octane 91, c'est à peu près correct étant donné que la voiture est livrée avec 400 ch. Avec l'ajout de nos tuyaux, la voiture a produit 358 ch et 298 pi/lb de couple gagnant 14 ch et 9 pi/lb au sommet.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
3606009913 remplace No11/12.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009913
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Convient à :
Porsche 991 Carrera 3.8LS
Cet échappement avant en forme de X est compatible avec les pièces d'origine. Sa conception supprime les silencieux avant pour une sonorité sportive et racée. Vous pouvez conserver tous les raccords d'échappement d'origine, comme le silencieux central d'usine avec sa troisième chambre, qui se place derrière l'embout d'échappement pour un look parfaitement d'origine.
Échappement arrière haute performance avec commutateur sonore :
● Appuyez sur le bouton sonore entre :
Interrupteur fermé : Son turbo sport profond
Interrupteur ouvert : Son turbo sport de course parfait
Veuillez noter que les télécommandes sont vendues sans piles . Vous devrez vous les procurer vous-même. Le type de piles requis est CR2025.
Pour consulter le schéma de câblage, veuillez cliquer ici.
3606009911 remplace le n° 7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Convient :
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Cet échappement avant Muffler X-Pipe est également interchangeable avec les pièces d'origine. Le design supprime les silencieux avant pour un son sportif et de course. Vous pouvez conserver tous les raccords d'échappement d'origine comme le raccord OEM, comme le silencieux central d'usine avec sa 3ème chambre, celui-ci flotte derrière l'embout d'échappement pour un look d'origine complet.
Échappement arrière haute performance avec interrupteur sonore :
● Appuyez sur le bouton son entre :
Interrupteur fermé : Deep Sports Turbo Sound
Switch ouvert : Perfect Racing Sports Turbo Sound
Veuillez noter que les télécommandes ne sont pas livrées avec des piles . Vous devrez vous les procurer à vos propres frais. Le type est CR2025
Pour le schéma de câblage, veuillez CLIQUER ICI
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
3606009921 remplace le n°7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009921
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Embases DesignTek Predator en acier inoxydable de haute qualité de longueur égale. Les en-têtes sport en acier inoxydable ont été conçus pour augmenter HP et TQ sur les voitures équipées des turbocompresseurs d'usine. La conception courte est parfaitement adaptée à la course d'échappement des têtes aux turbos pour une meilleure réponse de suralimentation et une meilleure puissance sur toute la plage de régime.
L'écoulement régulier à travers les coudes du mandrin et le collecteur de fusion pyramidal offre des caractéristiques d'écoulement supérieures par rapport aux en-têtes OEM. Les gains de puissance sont augmentés de 14 HP et 16 pieds. TQ sans autres modifications.
- Construction entièrement en acier inoxydable T304
- Tubes primaires courts coudés au mandrin
- Collecteur de fusion Flowed Pyramid
- Conçu spécifiquement pour les voitures équipées de Factory Turbos
Convient :
Porsche 997 Turbo
Porsche 997 GT2 Turbo
Porsche 996 K16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606309705
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Lot de 2 supports
#arrière#
Porsche 911 1974-89 (avec jantes 17" ou plus)
Veuillez noter : votre voiture doit être équipée de roues de 17" ou plus pour des raisons de dégagement
Code de référence pour les disques de frein C2 299 x 24 mm : 996.352.401.04
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3604109112
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Double sortie avec finition imprimée en carbone
Convient :
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606408702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Convient aux voitures sans entretoises ou avec entretoises jusqu'à 7 mm
Les vieux boulons de roue rouillés peuvent gâcher l’apparence de votre Porsche et même endommager vos jantes en alliage.
Les fabricants de pièces de performance DesignTek ont mis au point une gamme de boulons de roue verrouillables de haute qualité pour correspondre à leur gamme de boulons de roue en acier inoxydable.
La technique:
Les boulons de roue DesignTek sont fabriqués à partir d'acier allié de qualité SCM440 qui présente une bonne résistance à une grande variété de milieux corrosifs, notamment l'acide nitrique et certains acides organiques. Il atteint sa résistance maximale à la corrosion lorsqu'il est hautement poli ou poli. En général, sa résistance à la corrosion par piqûres et fissures est proche de celle du grade 304. La résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte du grade 440 est très élevée. Chaque boulon de roue est chromé et testé au brouillard salin pendant 240 heures
Convient :
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche996/997
Porsche 987C Caïman
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3608300001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Convient aux voitures avec entretoises de 12 mm à 15 mm.
Les vieux boulons de roue rouillés peuvent gâcher l’apparence de votre Porsche et même endommager vos jantes en alliage.
Les fabricants de pièces de performance DesignTek ont mis au point une gamme de boulons de roue verrouillables de haute qualité pour correspondre à leur gamme de boulons de roue en acier inoxydable.
La technique:
Les boulons de roue DesignTek sont fabriqués à partir d'acier allié de qualité SCM440 qui présente une bonne résistance à une grande variété de milieux corrosifs, notamment l'acide nitrique et certains acides organiques. Il atteint sa résistance maximale à la corrosion lorsqu'il est hautement poli ou poli. En général, sa résistance à la corrosion par piqûres et fissures est proche de celle du grade 304. La résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte du grade 440 est très élevée. Chaque boulon de roue est chromé et testé au brouillard salin pendant 240 heures
Convient :
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche996/997
Porsche 987C Caïman
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3608300002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le kit comprend
2 disques de frein Turbo 332 mm x 32 mm
2 x supports de montage d'étrier
4 x boulons de support d'étrier
2 x gros étriers rouges
1 x jeu de plaquettes de frein
8 x cales de plaquettes de frein
2 x autocollants d'étrier en lettres blanches
2 x capteurs de pince de frein
Convient :
Porsche 911 1984-89 3.2L
Les roues de taille minimale sont de 17 "nécessaires pour faire le dégagement. Certaines voitures peuvent également avoir besoin d'entretoises de roue pour effacer le décalage de l'étrier de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BIGBRAKE911R32
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Les convertisseurs catalytiques DesignTek pour voitures de course offrent un gain de puissance et de couple à toutes les voitures 996. Tubes en acier inoxydable T304 de haute qualité, pliés au mandrin CNC, pour un débit d'échappement maximal.
La conception X-Pipe offre un son plus profond et une puissance accrue. Les catalyseurs sport haut débit à 200 cellules importés d'Allemagne réduisent la contre-pression et les restrictions.
Catalyseurs sport DesignTek pour une réduction des contraintes, une puissance accrue et une sonorité sportive. Remplacement direct et simple des catalyseurs sport d'origine Porsche.
VEUILLEZ NOTER QUE CES CHATS PEUVENT NÉCESSITER UNE REMISE EN ÉTAT POUR S'ASSURER QU'IL N'Y A PAS DE LUMIÈRES SUR LE TABLEAU DE BORD - Veuillez contacter votre atelier de tuning local pour le faire faire !
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3,4 L / 3,6 L
Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606109963
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Système d'échappement de haute qualité pour la Porsche 996 Turbo. Collecteur d'échappement arrière qui comprend 200 Cell Sports Cats et n'inclut pas les tuyaux d'échappement ou les collecteurs.
Les silencieux de cet échappement sont liés les uns aux autres, créant un meilleur équilibre entre les deux silencieux, ce qui améliore le débit, les performances et offre un son sportif. Il s'agit d'un échappement de performance du marché secondaire avec une note plus forte et offre des gains de puissance significatifs par rapport à l'OE grâce à un système soudé TIG à écoulement libre, plié au mandrin. Les chats sont à peu près aussi puissants que nous pourrions monter sur la Porsche 911 Turbo tout en passant le MOT !
*Les chats amovibles peuvent être remplacés par des tuyaux de dérivation DesignTek 3606009655. Les tuyaux de dérivation sont destinés à une utilisation sur piste uniquement.
Le système DesignTek s'adapte aux sorties d'échappement Porsche d'origine ou aux sorties d'échappement DesignTek.
Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Les voitures avec échappement sport devront changer le tuyau d'échappement. Voir le tuyau d'échappement recommandé.
Convient :
Porsche 997 MK II
Le système d'échappement sport DesignTek Valvetronic donne un couple de 16 ch/18 pi-lb aux roues avec les soupapes ouvertes, +9 ch/11 pi-lb de couple aux roues avec les soupapes fermées. Fabriqué à partir d'acier inoxydable T304 de calibre 14-16 de haute qualité, de silencieux hydroformés, de rayons soulagés avec de la fibre céramique à 2000 degrés et des silencieux à écoulement libre emballés en laine d'acier inoxydable.
Cet échappement unique configure une configuration à double tonalité contrôlée par un porte-clés que vous pouvez activer à la volée. Remplacement direct des silencieux d'usine et fonctionnera avec le tuyau primaire d'origine et les chats ou le tuyau de dérivation primaire DesignTek.
Échappement arrière haute performance avec interrupteur sonore :
● Appuyez sur le bouton du son entre :
Interrupteur fermé : Deep Sports Turbo Sound
Commutateur ouvert : Perfect Racing Sports Sound
Superbe son de voiture de sport, rauque et profond avec les soupapes ouvertes, mais docile avec les soupapes fermées. Vous pouvez réutiliser vos embouts Porsche OEM d'usine ou vous pouvez opter pour des tuyaux d'échappement DesignTek.
Veuillez noter que les télécommandes ne sont pas livrées avec des piles . Vous devrez vous les procurer à vos frais. Le type est CR2025
Instructions d'installation pour les silencieux Valvetronic CLIQUEZ ICI
Installation du contrôleur de vanne CLIQUEZ ICI
Pour le schéma de câblage, veuillez CLIQUER ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009717
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Pack Performance DesignTek 996 Stage 1. Système d'échappement en acier inoxydable de haute qualité pour Porsche 996 1998-2004. Acier inoxydable T304 de calibre 14-16.
Comprend des silencieux sport, des catalyseurs sport à 200 cellules vous permettant de vraiment ressentir un superbe son de voiture de sport.
Les colliers de serrage dans les images ne sont pas inclus
VEUILLEZ NOTER QUE CES CHATS PEUVENT NÉCESSITER UNE REMISE EN ÉTAT POUR S'ASSURER QU'IL N'Y A PAS DE LUMIÈRES SUR LE TABLEAU DE BORD - Veuillez nous contacter à ce sujet !
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHAUSTKIT34
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Ce kit est composé des éléments suivants: