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Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Cualquiera
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Brida del eje de transmisión
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Brida larga para eje de transmisión para caja de cambios PDK – CG205
Esta brida de eje de transmisión larga es un componente de repuesto para la caja de cambios de los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman equipados con la transmisión PDK CG205 de 7 velocidades.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
Diagrama Ref. N° 17
Situada en la salida de la caja de cambios, la brida proporciona la conexión entre la transmisión y el eje de transmisión, transfiriendo la potencia de rotación a las ruedas traseras.
No apto para cajas de engranajes CG225, que utilizan la brida larga de referencia 9G233220925.
Confirme siempre el número de bastidor del vehículo y el código de la caja de cambios antes de realizar el pedido.
¿Qué hace?
La brida larga del eje de transmisión conecta el eje de salida de la caja de cambios PDK con el eje de transmisión, lo que permite que el par motor se transmita a través del sistema de transmisión e impulse las ruedas traseras.
Su diseño ampliado proporciona la conexión correcta para el sistema de engranajes CG205.
¿Por qué es importante?
Una brida correctamente instalada mantiene una conexión segura entre la transmisión y el eje de transmisión.
Una brida desgastada o dañada puede provocar:
- Vibración durante la aceleración
- Ruidos de golpes o chasquidos
- Movimiento excesivo en la conexión del eje de transmisión
- Desgaste o daños en los componentes asociados del sistema de transmisión.
¿Por qué falla?
- Las causas comunes incluyen:
- Desgaste en los puntos de montaje del eje de transmisión
- Cargas repetidas en el sistema de transmisión
- Corrosión o superficies de contacto dañadas
- Fijaciones sueltas o mal apretadas
- Daños durante la extracción del eje de transmisión o la caja de cambios
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la brida si se agrieta, se deforma, se desgasta excesivamente o si tiene las superficies de montaje dañadas.
Se recomienda realizar una inspección durante el reemplazo del eje de transmisión, las reparaciones de la caja de cambios o cuando se presenta una vibración inusual en el sistema de transmisión.
Comprobaciones e instalación
Antes de la instalación, inspeccione el eje de salida de la caja de cambios, el anillo de retención, la conexión del eje de transmisión y el retén de aceite circundante.
Asegúrese de que la brida esté correctamente colocada y de que todas las fijaciones estén apretadas según las especificaciones de Porsche.
Se recomienda la instalación por un profesional.
Características principales
- Brida de salida del eje de transmisión largo
- Diseñado para transmisiones CG205 PDK
- Conecta la caja de cambios al eje de transmisión.
- Ayuda a mantener una transferencia de energía segura.
- Adecuado para los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman 2.7L con CG205.
- Sustitución de las bridas de la caja de cambios desgastadas o dañadas.
Bridas del eje de transmisión PDK para Porsche 981 Boxster y Cayman
La transmisión PDK del Porsche 981 utiliza bridas de salida del eje de transmisión para transferir la potencia de la caja de cambios a las ruedas traseras. Es importante seleccionar la brida correcta, ya que las cajas de cambios CG205 y CG225 utilizan componentes diferentes.
La brida larga del eje de transmisión está diseñada para los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman equipados con la caja de cambios CG205, y sirve como repuesto para las conexiones de salida de la transmisión que estén dañadas o desgastadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9G233220905
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Brida de eje de transmisión largo compatible con equipo original para caja de cambios PDK – CG205
Una brida de salida de la caja de cambios desgastada puede provocar movimientos indeseados entre la transmisión y el eje de transmisión. Esta brida de eje de transmisión larga, compatible con la pieza original, ofrece un repuesto para los modelos Porsche 981 de 2.7 litros que utilizan la caja de cambios PDK CG205.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
Diagrama Ref. N° 17
Situada en la salida de la caja de cambios, la brida proporciona la conexión entre la transmisión y el eje de transmisión, transfiriendo la potencia de rotación a las ruedas traseras.
No apto para cajas de engranajes CG225, que utilizan la brida larga de referencia 9G233220925.
Confirme siempre el número de bastidor del vehículo y el código de la caja de cambios antes de realizar el pedido.
Diseñado para sustituir la brida original, restablece la conexión mecánica necesaria para transmitir la potencia de la transmisión a las ruedas traseras sin necesidad de reemplazar el conjunto completo de la caja de cambios.
¿Para qué sirve esta brida?
La brida constituye el punto de conexión donde el eje de transmisión se acopla a la caja de cambios.
A medida que la caja de cambios PDK transmite potencia, la brida gira con el eje de salida y transfiere esa rotación al eje de transmisión, que impulsa la rueda trasera.
La versión larga tiene una configuración física diferente a la de la brida corta y debe coincidir con la instalación de la caja de cambios.
¿Por qué podría ser necesario reemplazarlo?
Aunque está diseñada para una larga vida útil, la brida de un eje de transmisión puede dañarse debido a cargas repetidas, corrosión o reparaciones previas.
Entre las razones típicas para la sustitución se incluyen:
- Superficies de montaje del eje de transmisión desgastadas o dañadas
- Grietas o deformación en la brida
- Ranuras o superficies de retención dañadas
- Juego excesivo en la salida de la caja de cambios
- Daños detectados al desmontar un eje de transmisión
Síntomas que merecen ser investigados
Una brida defectuosa puede contribuir a la vibración, al golpeteo metálico o al movimiento alrededor de la conexión del eje de transmisión.
Sin embargo, síntomas similares pueden deberse al desgaste de las juntas del eje de transmisión, los soportes de la transmisión u otros componentes del sistema de transmisión. Inspeccione el conjunto completo antes de reemplazar las piezas.
Consideraciones de instalación
Compruebe si hay daños en las estrías de salida de la caja de cambios, el anillo de retención y el retén de aceite.
La brida de repuesto debe colocarse y fijarse correctamente siguiendo el procedimiento de instalación de Porsche. Cualquier componente de sujeción dañado o de un solo uso debe sustituirse.
¿Por qué elegir OE Match?
OE Match ofrece una alternativa de posventa para los propietarios de Porsche y los especialistas en reparación que buscan reemplazar un componente individual desgastado de la transmisión.
Esto permite sustituir la brida afectada conservando las piezas de la caja de cambios y del eje de transmisión que aún están en buen estado.
Características principales
- Repuesto de posventa que coincide con el equipo original
- Brida de salida de la caja de cambios de tipo largo
- Específicamente para transmisiones CG205 PDK
- Diseñado para la conexión entre el eje de transmisión y la caja de cambios.
- Adecuado para determinados modelos Porsche 981 Boxster y Cayman de 2,7 litros.
- Útil para la renovación de cajas de cambios y reparaciones de la transmisión.
Componentes de la caja de cambios y del eje de transmisión Porsche 981 PDK, compatibles con equipo original.
El mantenimiento de las conexiones del eje de transmisión en un Porsche 981 Boxster o Cayman es una parte importante del servicio de la transmisión. La brida de salida debe permanecer correctamente ubicada y sin daños para transmitir la potencia de manera efectiva.
Para vehículos equipados con la transmisión CG205 PDK, la brida del eje de transmisión largo OE Match proporciona un reemplazo del mercado de repuestos para un componente original desgastado o dañado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9G233220905
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Brida larga para eje de transmisión para caja de cambios PDK - CG225
Esta brida de eje de transmisión larga es un componente de repuesto para la transmisión de los modelos Porsche 981 Boxster S, Boxster GTS, Cayman S y Cayman GTS equipados con la caja de cambios PDK de 7 velocidades CG225.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Diagrama Ref. N° 17
La brida conecta la salida de la caja de cambios con el eje de transmisión, asegurando que el par motor se transmita a las ruedas traseras. Está diseñada para reemplazar una brida original desgastada o dañada sin necesidad de sustituir la transmisión completa.
Los vehículos equipados con la transmisión CG205 utilizan una brida de eje de transmisión larga diferente, referencia 9G233220905.
Confirme siempre el código de la caja de cambios y el número de identificación del vehículo (VIN) antes de realizar el pedido.
¿Qué hace?
La brida del eje de transmisión se fija al eje de salida de la transmisión y proporciona el punto de montaje para el eje de transmisión.
A medida que la caja de cambios suministra potencia, la brida gira y transfiere el par motor a través del eje de transmisión a la rueda trasera.
La brida larga tiene una longitud y configuración específicas para adaptarse al conjunto de la caja de engranajes CG225.
¿Por qué es importante?
Una brida correctamente instalada mantiene una conexión segura entre la transmisión y el eje de transmisión.
Una brida dañada o desgastada puede causar:
- Vibración durante la aceleración
- Golpes o ruidos metálicos provenientes de la transmisión.
- Movimiento excesivo en la conexión del eje de transmisión
- Daños en los puntos de montaje del eje de transmisión
- Mayor desgaste de los componentes asociados de la caja de cambios.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste por cargas repetidas en el sistema de transmisión
- Ranuras o superficies de montaje dañadas
- Corrosión alrededor de la conexión de la brida
- Fijaciones sueltas o mal apretadas
- Daños durante la extracción del eje de transmisión o las reparaciones de la caja de cambios.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la brida si se agrieta, se deforma o se desgasta excesivamente.
También se debe inspeccionar si la conexión del eje de transmisión presenta un juego excesivo o si se detecta algún daño durante el mantenimiento de la transmisión.
Comprobaciones e instalación
Antes de la instalación, inspeccione el eje de salida de la caja de cambios, el anillo de retención, la conexión del eje de transmisión y el retén de aceite circundante.
Asegúrese de que la brida de repuesto esté correctamente colocada y fijada según los procedimientos recomendados por Porsche.
Se recomienda la instalación por un profesional.
Características principales
- Brida de salida del eje de transmisión largo
- Diseñado para transmisiones CG225 PDK
- Conecta la salida de la caja de cambios al eje de transmisión.
- Adecuado para Porsche 981 Boxster S / GTS y Cayman S / GTS.
- Reemplazo de bridas de transmisión dañadas o desgastadas.
- Ideal para el mantenimiento de cajas de cambios y reparaciones de la transmisión.
Bridas del eje de transmisión PDK para Porsche 981 Boxster S / GTS y Cayman S / GTS
La transmisión PDK de 7 velocidades del Porsche 981 utiliza bridas de salida para conectar la caja de cambios a los semiejes traseros. Seleccionar la brida correcta es importante, ya que las diferentes versiones de la caja de cambios requieren componentes distintos.
La brida larga del eje de transmisión está diseñada para los modelos Porsche 981 Boxster S, Boxster GTS, Cayman S y Cayman GTS equipados con la caja de cambios CG225 PDK. Reemplazar una brida dañada ayuda a restablecer una conexión segura de la transmisión y a mantener una transferencia de potencia fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9G233220925
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Brida de eje de transmisión larga compatible con equipo original para caja de cambios PDK - CG225
Mantén el sistema de transmisión de tu Porsche funcionando correctamente con esta brida de eje de transmisión larga OE Match, desarrollada como un reemplazo de posventa para el componente de salida de la caja de cambios original.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Diagrama Ref. N° 17
Diseñada para la transmisión PDK de 7 velocidades CG225, la brida proporciona la interfaz de montaje entre la caja de cambios y el eje de transmisión. Ofrece una solución de reemplazo cuando la brida existente ha sufrido desgaste o daños mecánicos.
La transmisión CG205 requiere la brida larga de referencia 9G233220905.
Verifique el número de identificación del vehículo (VIN) y la identificación de la transmisión antes de realizar el pedido.
¿Cómo funciona la brida?
La brida del eje de transmisión se acopla al eje de salida de la caja de cambios y proporciona una conexión sólida para el eje de transmisión.
Cuando la transmisión PDK deja de transmitir potencia, la brida transfiere la fuerza de rotación al eje de transmisión, lo que permite que las ruedas traseras giren.
Su diseño extendido coincide con la disposición del conjunto de transmisión CG225.
¿Por qué podría necesitar un reemplazo?
La brida es un componente mecánico duradero, pero puede dañarse por desgaste, un montaje incorrecto o problemas en otras partes del sistema de transmisión.
Entre los motivos para la sustitución se incluyen:
- Agujeros para pernos del eje de transmisión o superficies de montaje dañadas
- Estrías desgastadas o dañadas
- Grietas o deformación en la brida
- Movimiento excesivo en la salida de la caja de cambios
- Daños detectados durante la extracción del eje de transmisión
¿Qué síntomas debo buscar?
Los problemas en la conexión del eje de transmisión pueden producir vibraciones durante la aceleración, ruidos metálicos o movimientos inusuales del sistema de transmisión.
Estos síntomas también pueden deberse al desgaste de las juntas del eje de transmisión o de los soportes de la transmisión, por lo que se recomienda realizar una inspección antes de reemplazar la brida.
Instalación y mantenimiento
Compruebe si hay daños en el eje de salida de la caja de cambios, el anillo de retención, el retén de aceite y las superficies de montaje del eje de transmisión.
Asegúrese de que la nueva brida esté correctamente colocada y fijada siguiendo el procedimiento de instalación y los valores de apriete especificados por Porsche.
¿Por qué elegir OE Match?
OE Match ofrece una alternativa de posventa a la brida original de Porsche, lo que permite a los propietarios y a los especialistas en reparación sustituir el componente afectado sin necesidad de adquirir un conjunto completo de la caja de cambios.
Es una opción práctica para la renovación de la transmisión, la reparación del eje de transmisión y el mantenimiento rutinario del sistema de transmisión.
Características principales
- Repuesto de posventa que coincide con el equipo original
- Brida de salida de la caja de cambios PDK de tipo largo
- Específicamente para transmisiones CG225
- Proporciona la conexión de montaje del eje de transmisión
- Adecuado para determinados modelos Porsche 981 Boxster S/GTS y Cayman S/GTS.
- Repuesto para bridas originales dañadas o desgastadas.
Piezas de repuesto originales para la caja de cambios y el eje de transmisión del Porsche 981 PDK.
Los modelos Porsche 981 Boxster S, Boxster GTS, Cayman S y Cayman GTS utilizan una sofisticada transmisión PDK que depende de componentes de salida correctamente instalados para transmitir la potencia a las ruedas traseras.
Para vehículos con la caja de cambios CG225, la brida del eje de transmisión largo OE Match proporciona un repuesto del mercado de accesorios cuando la brida original está desgastada, dañada o requiere ser reemplazada durante las reparaciones de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9G233220925
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Brida del eje de transmisión para caja de cambios PDK
Esta brida de repuesto para el eje de transmisión está diseñada para los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman de 2.7 litros equipados con la caja de cambios de doble embrague PDK de 7 velocidades CG205 .
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
Diagrama Ref. N° 15
Esta brida de salida corta, instalada en el lado derecho de la transmisión, conecta la caja de cambios con el eje de transmisión, lo que permite que la potencia del motor se transfiera a las ruedas traseras.
No es apto para las cajas de cambios CG225, que utilizan una brida de eje de transmisión diferente.
Confirme el código de la caja de cambios y el número de identificación del vehículo (VIN) antes de realizar el pedido.
¿Qué hace?
La brida del eje de transmisión proporciona la conexión entre la salida de la caja de cambios PDK y el eje de transmisión.
A medida que la caja de cambios transfiere la potencia del motor, la brida gira con el eje de salida, lo que permite que el par motor se transmita a través del eje de transmisión a la rueda trasera.
¿Por qué es importante?
Una brida del eje de transmisión correctamente ajustada es esencial para una transmisión de potencia fluida y fiable.
Una brida dañada o desgastada puede causar:
- Vibración durante la aceleración
- Golpes o ruidos metálicos provenientes de la transmisión.
- Movimiento excesivo en la conexión del eje de transmisión
- Daños en los componentes de transmisión asociados
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste en la conexión del eje de transmisión
- Daños causados por cargas excesivas en la transmisión.
- Corrosión o superficies de montaje dañadas
- Instalación incorrecta o fijaciones sueltas
- Daños durante la extracción de la caja de cambios o del eje de transmisión
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la brida si está agrietada, deformada, excesivamente desgastada o tiene los puntos de montaje dañados.
También debe inspeccionarse durante el reemplazo del eje de transmisión, las reparaciones de la caja de cambios o cuando se presente una vibración inusual en el sistema de transmisión.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione la conexión del eje de transmisión, los componentes de sujeción y el sello de salida de la caja de cambios antes de la instalación.
Asegúrese de que la brida esté correctamente colocada y de que todas las fijaciones estén apretadas según las especificaciones de Porsche.
Se recomienda la instalación por un profesional.
Características principales
- Brida de salida del eje de transmisión corto
- Posición de la caja de cambios derecha
- Específicamente para transmisiones CG205 PDK
- Conecta la salida de la caja de cambios al eje de transmisión.
- Adecuado para determinados modelos Porsche 981 Boxster y Cayman.
- Reemplazo de bridas desgastadas o dañadas.
Bridas del eje de transmisión PDK para Porsche 981 Boxster y Cayman
La transmisión PDK del Porsche 981 utiliza bridas de salida del eje de transmisión para transferir la potencia de la caja de cambios a las ruedas traseras. Las bridas desgastadas o dañadas pueden provocar vibraciones en la transmisión, movimientos indeseados y problemas en la conexión del eje de transmisión.
La brida corta del eje de transmisión derecho es un componente de repuesto para los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman equipados con la caja de cambios PDK de 7 velocidades CG205.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9G233220805
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Brida del eje de transmisión para caja de cambios PDK
La brida del eje de transmisión OE Match es un componente de transmisión de repuesto para los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman de 2.7 litros equipados con la caja de cambios PDK de 7 velocidades CG205 .
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
Diagrama Ref. N° 15
Esta brida de salida derecha, de tamaño reducido, ofrece una alternativa a la pieza original de Porsche y conecta la caja de cambios con el eje de transmisión, lo que contribuye a mantener una transferencia de potencia segura y eficiente a las ruedas traseras.
Diseñado específicamente para vehículos equipados con la caja de cambios CG205.
No es apto para transmisiones CG225, que requieren una brida diferente.
Antes de realizar el pedido, compruebe el código de la caja de cambios y el número de bastidor del vehículo, ya que otras variantes de transmisión del 981 pueden utilizar componentes diferentes.
¿Qué hace?
La brida del eje de transmisión conecta el eje de salida de la transmisión PDK con el eje de transmisión del vehículo.
Transfiere la fuerza de rotación de la caja de cambios al eje de transmisión, permitiendo que la potencia del motor llegue a las ruedas traseras.
¿Por qué es importante?
Una conexión segura del eje de transmisión es esencial para una aceleración suave y un funcionamiento fiable del sistema de transmisión.
Una brida desgastada o dañada puede causar:
- Vibración bajo aceleración
- Ruidos de golpes o chasquidos
- Movimiento excesivo en la conexión del eje de transmisión
- Funcionamiento irregular de la transmisión
- Daños en los componentes de transmisión asociados
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste en los puntos de montaje del eje de transmisión
- Cargas repetidas en el sistema de transmisión
- Corrosión o superficies de contacto dañadas
- Fijaciones sueltas o mal apretadas
- Daños durante las reparaciones del eje de transmisión o la caja de cambios.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la brida si está agrietada, deformada, excesivamente desgastada o si tiene las superficies de montaje dañadas.
Se recomienda realizar una inspección durante el reemplazo del eje de transmisión, el mantenimiento de la caja de cambios o cuando se presente una vibración inusual en el sistema de transmisión.
Comprobaciones e instalación
Antes de la instalación, inspeccione el eje de salida de la caja de cambios, los componentes de sujeción, la conexión del eje de transmisión y el retén de aceite de salida.
Asegúrese de que la brida de repuesto esté correctamente colocada y de que todas las fijaciones estén apretadas según las especificaciones de Porsche.
Se recomienda la instalación por un profesional.
Características principales
- Alternativa al componente original de Porsche
- Brida de salida corta derecha
- Específicamente para cajas de cambios CG205 PDK
- Conecta la transmisión al eje de transmisión.
- Adecuado para determinados modelos Porsche 981 Boxster y Cayman.
- Reemplazo de bridas desgastadas o dañadas.
Bridas del eje de transmisión PDK para Porsche 981 Boxster y Cayman
La brida de salida del eje de transmisión es un componente importante de la transmisión PDK del Porsche 981, ya que proporciona la conexión entre la caja de cambios y el eje de transmisión trasero.
La brida derecha corta OE Match ofrece una opción de reemplazo para los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman equipados con la caja de cambios CG205. Reemplazar una brida desgastada o dañada ayuda a restablecer una conexión segura de la transmisión y una transferencia de potencia confiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9G233220805
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Brida del eje de transmisión para caja de cambios PDK
Esta brida de repuesto para el eje de transmisión está diseñada para los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman S/GTS equipados con la transmisión de doble embrague PDK de 7 velocidades CG225 .
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Diagrama Ref. N° 15
La brida corta del lado derecho proporciona una conexión segura entre la salida de la caja de cambios y el eje de transmisión, lo que permite que la potencia del motor se transfiera sin problemas a las ruedas traseras.
Únicamente apto para vehículos equipados con la transmisión CG225.
La caja de cambios CG205 utiliza una brida corta diferente, referencia 9G233220805.
Confirme el código de la caja de cambios y el número de identificación del vehículo (VIN) antes de realizar el pedido.
¿Qué hace?
La brida del eje de transmisión conecta la salida de la caja de cambios PDK al eje de transmisión, transfiriendo la potencia de rotación de la transmisión a las ruedas traseras.
Proporciona un punto de montaje seguro al tiempo que permite que el eje de transmisión transmita el par motor durante la aceleración y la conducción.
¿Por qué es importante?
Una brida correctamente instalada es esencial para mantener una conexión segura del sistema de transmisión.
Una brida desgastada o dañada puede causar:
- Vibración durante la aceleración
- Ruidos de golpes o chasquidos
- Movimiento excesivo en la conexión del eje de transmisión
- Desgaste o daños en los componentes asociados del sistema de transmisión.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste en los puntos de montaje del eje de transmisión
- Cargas elevadas y repetidas en el sistema de transmisión
- Corrosión o superficies de contacto dañadas
- Fijaciones sueltas o mal apretadas
- Daños durante la extracción del eje de transmisión o la caja de cambios
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la brida si está agrietada, deformada, excesivamente desgastada o si tiene las superficies de montaje dañadas.
Inspeccione la brida durante el reemplazo del eje de transmisión, las reparaciones de la caja de cambios o cuando se produzcan vibraciones inusuales en el sistema de transmisión.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione el eje de salida de la caja de cambios, el anillo de retención, el retén de aceite y la conexión del eje de transmisión antes del montaje.
Asegúrese de que la brida esté correctamente colocada y de que todos los elementos de fijación estén apretados según las especificaciones de Porsche.
Se recomienda la instalación por un profesional.
Características principales
- Brida de salida del eje de transmisión corto derecho
- Específicamente para transmisiones CG225 PDK
- Conecta la caja de cambios al eje de transmisión.
- Permite una transferencia de energía fiable.
- Adecuado para determinados modelos Porsche 981 Boxster y Cayman.
- Reemplazo de bridas desgastadas o dañadas.
Bridas del eje de transmisión PDK para Porsche 981 Boxster y Cayman
La transmisión PDK del Porsche 981 utiliza bridas de salida del eje de transmisión para transferir la potencia del motor desde la caja de cambios a las ruedas traseras.
La brida corta del eje de transmisión derecho está diseñada para determinados modelos Porsche 981 Boxster y Cayman equipados con la caja de cambios CG225, y sirve como repuesto para los componentes de salida de la transmisión desgastados o dañados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9G233220825
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Brida del eje de transmisión para caja de cambios PDK
La brida del eje de transmisión OE Match es un componente de repuesto para la caja de cambios de los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman S/GTS equipados con la transmisión PDK de 7 velocidades CG225 .
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Diagrama Ref. N° 15
Esta brida derecha corta, que ofrece una alternativa a la pieza original de Porsche, proporciona una conexión segura entre la salida de la caja de cambios y el eje de transmisión, lo que ayuda a mantener una entrega de potencia suave y fiable a las ruedas traseras.
Solo apto para vehículos con transmisión CG225.
La caja de cambios CG205 requiere una brida de eje de transmisión corta diferente, referencia 9G233220805.
Confirme siempre el código de la caja de cambios y el número de identificación del vehículo (VIN) antes de realizar el pedido.
¿Qué hace?
La brida del eje de transmisión constituye la conexión mecánica entre la transmisión PDK y el eje de transmisión trasero.
Transfiere la fuerza de rotación de la caja de cambios al eje de transmisión, lo que permite que el par motor llegue a las ruedas traseras durante la aceleración y la conducción normal.
¿Por qué es importante?
Una brida correctamente fijada ayuda a mantener un funcionamiento suave de la transmisión y evita movimientos excesivos en la salida de la caja de cambios.
Una brida desgastada o dañada puede causar:
- Vibración durante la aceleración
- Golpes o ruidos metálicos provenientes de la transmisión.
- Movimiento en la conexión del eje de transmisión
- Mayor desgaste de los componentes de transmisión asociados.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste alrededor de los puntos de montaje del eje de transmisión
- Cargas repetidas en el sistema de transmisión
- Corrosión o superficies de contacto dañadas
- Fijaciones sueltas o mal apretadas
- Daños durante la extracción del eje de transmisión o la caja de cambios
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la brida si está agrietada, deformada, excesivamente desgastada o si tiene las superficies de montaje dañadas.
Se recomienda realizar una inspección durante el reemplazo del eje de transmisión, el mantenimiento de la caja de cambios o cuando se presente una vibración inusual en el sistema de transmisión.
Comprobaciones e instalación
Antes de la instalación, inspeccione el eje de salida de la caja de cambios, los componentes de sujeción, los puntos de montaje del eje de transmisión y el retén de aceite de salida.
Asegúrese de que la brida esté correctamente colocada y de que todas las fijaciones estén apretadas según las especificaciones de Porsche.
Se recomienda la instalación por un profesional.
Características principales
- Brida de eje de transmisión de repuesto compatible con el equipo original
- Alternativa al componente original de Porsche
- Brida de salida corta de la caja de cambios derecha
- Diseñado para transmisiones CG225 PDK
- Proporciona una conexión segura al eje de transmisión.
- Adecuado para determinados modelos Porsche 981 Boxster y Cayman.
- Reemplazo de bridas desgastadas o dañadas.
Bridas del eje de transmisión PDK para Porsche 981 Boxster y Cayman
La caja de cambios PDK del Porsche 981 se basa en conexiones seguras de la salida del eje de transmisión para transferir la potencia del motor a las ruedas traseras de forma eficiente.
La brida del eje de transmisión derecho corto OE Match ofrece una opción de reemplazo para los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman equipados con la transmisión CG225. Es adecuada para reemplazar bridas dañadas o desgastadas durante el mantenimiento de la caja de cambios o las reparaciones del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9G233220825
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Anillo de retención de la brida del eje de transmisión original de Porsche - D36x2,6
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Espíritu 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Diagrama Ref. N° 16
Qué hace este producto
El anillo de retención proporciona sujeción axial dentro del conjunto de la brida del eje de transmisión. Su función es mantener el componente sujeto en su posición correcta; no cumple la función de sellado del retén de aceite del eje adyacente.
Funciones
- Retiene el componente de la brida del eje de transmisión contra el movimiento axial.
- Proporciona los elementos de fijación especificados para las reparaciones de la caja de cambios que correspondan.
Detalles técnicos
- Fabricante: Porsche; número de pieza: 9P1311152.
- Componente: anillo de retención de la brida del eje de transmisión, también conocido como anillo de retención o circlip.
- Dimensiones especificadas: D36x2,6 (D36x2,6 mm).
- Cada diagrama suministrado registra un requisito de montaje de dos anillos; esto no indica la cantidad del paquete.
Síntomas de falla
La holgura de la brida, los ruidos metálicos al accionar el mecanismo, las vibraciones bajo carga o las filtraciones de aceite alrededor de la brida justifican la inspección del conjunto completo. Estos síntomas no indican necesariamente que el anillo de retención esté defectuoso: también puede ser necesario evaluar los sellos, las estrías, las juntas y los soportes.
Por qué es importante el reemplazo
No se debe confiar en un anillo de retención dañado o deformado para posicionar correctamente la brida. Durante los trabajos en la brida o la caja de cambios, evalúe el anillo, su ranura de asiento y los componentes adyacentes, y luego siga el procedimiento de instalación de Porsche correspondiente. Reemplazar solo este anillo no solucionará el desgaste de la brida, el daño de la ranura ni la fuga del retén de aceite.
Preguntas frecuentes
¿Es esta la brida completa del eje de transmisión?
No. La pieza 9P1311152 identifica únicamente el anillo de retención.
¿Está restringido a las transmisiones PDK?
El producto está diseñado para aplicaciones con brida PDK, pero los diagramas suministrados también incluyen algunas cajas de cambios manuales. Antes de la instalación, verifique que el número de pieza coincida con el de la transmisión exacta.
¿Debe revisarse también el sello de la brida?
Sí. Inspeccione las superficies circundantes del sello y la brida durante la reparación, especialmente donde haya fugas de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1311152
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Anillo de retención de la brida del eje de transmisión - D36x2,6
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Se ajusta
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Espíritu 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 CV) — la descripción anterior se proporcionó; la configuración especificada indica 350 CV. Confirme las especificaciones del vehículo.
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Cayman GT4 Clubsport
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018–19
- Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020>>
Diagrama Ref. N° 16
Qué hace este producto
Este anillo de retención fija el conjunto de la brida axialmente, limitando el movimiento a lo largo del eje. Se trata de un elemento de fijación, no de un retén de aceite, y no debe confundirse con la brida completa.
Funciones
- Restringe el desplazamiento axial del componente de brida retenido.
- Suministra piezas de sujeción de repuesto durante las reparaciones de transmisión que correspondan.
Detalles técnicos
- Marca: OE Match; Referencia Porsche: 9P1311152.
- Especificación del anillo de retención: D36x2,6, también registrado como D36x2,6 mm.
- Cantidad de montaje: dos anillos en cada diagrama suministrado; la cantidad de venta individual es una.
Síntomas de falla
El movimiento en la brida, los golpes de tensión, las vibraciones relacionadas con la carga o las fugas de lubricante cercanas justifican una inspección del conjunto, no un diagnóstico automático del anillo. Revise las juntas, los soportes, las estrías de la brida y los sellos antes de atribuir estos síntomas a los elementos de sujeción.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituya el anillo de retención si la inspección revela deformaciones o daños que impidan un correcto asentamiento. Examine su ranura y los componentes adyacentes durante el desmontaje y utilice el método de instalación especificado para la transmisión. Un anillo de repuesto no puede compensar los daños en la ranura, el desgaste de la brida ni un sello defectuoso.
Preguntas frecuentes
- ¿Viene la brida con este anillo?
No. El componente identificado con el código 9P1311152 es el anillo de retención, no un conjunto de brida. - ¿Se le puede instalar una caja de cambios manual?
Las aplicaciones manuales seleccionadas aparecen en los diagramas suministrados junto con las aplicaciones PDK. Verifique el código de transmisión y la referencia antes de la instalación. - ¿Cuántos debo pedir?
Se venden por unidad; se requieren 2 por vehículo. Confirme cuántas unidades se necesitan para la reparación prevista. - ¿Instalarlo detendrá la fuga de aceite?
El anillo proporciona retención, no sellado. Investigue el origen de la fuga y examine el retén de aceite y las superficies de la brida adyacentes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1311152
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98733220900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El sello redondo Porsche para eje con brida es un componente original de fabricante de equipo original (OEM) diseñado para vehículos equipados con transmisión Tiptronic. Ubicado en la carcasa del eje con brida/intermedio, este sello evita fugas de líquido de transmisión automática (ATF) e impide la entrada de suciedad y humedad en el conjunto de la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Autos con códigos de opción:
249 - Transmisión Tiptronic
Qué hace este producto:
- Sella la interfaz entre el eje intermedio / bridado y la carcasa de la transmisión, evitando que el líquido (aceite de transmisión / ATF) se escape.
- Mantiene la presión interna del fluido y la lubricación dentro del sistema de transmisión/diferencial Tiptronic.
- Evita que contaminantes externos (suciedad, agua) ingresen a la transmisión a través de esa unión.
- Ayuda a garantizar el entorno de fluido correcto, lo cual es fundamental para que los engranajes, cojinetes y componentes internos de la transmisión permanezcan lubricados y fríos.
Síntomas de un sello desgastado o defectuoso:
- Fugas de líquido de transmisión (ATF/aceite transaxle) alrededor del área de la unión del eje intermedio o de la carcasa.
- Niveles bajos de líquido de transmisión/transeje a lo largo del tiempo.
- Quejidos, ruidos en los engranajes o aumento de la temperatura de funcionamiento si la lubricación está comprometida.
- Patinaje, cambios bruscos o rendimiento degradado del Tiptronic cuando los niveles o la presión del líquido se ven afectados.
- Manchas de aceite o humedad en la parte inferior del automóvil o cerca de la transmisión.
- Posiblemente se observen daños visibles en el sello (grietas, deformaciones) o desalineación en el área del eje/brida.
Por qué es importante el reemplazo:
- Garantiza la integridad y la presión del fluido dentro de la transmisión; sin un sello adecuado, el sistema puede perder fluido o permitir la contaminación.
- Protege los componentes internos de la transmisión (engranajes, cojinetes, embragues) de la lubricación insuficiente o la contaminación.
- Evita daños costosos por falta de líquido o entrada de residuos.
- Evita resbalones, cambios erráticos o incluso fallas en la transmisión.
Diagrama Ref No 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98639703400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El sello redondo Porsche para eje con brida es un componente OE MATCH, diseñado para vehículos equipados con transmisión Tiptronic. Ubicado en la carcasa del eje con brida/intermedio, este sello previene fugas de líquido de transmisión automática (ATF) e impide la entrada de suciedad y humedad en el conjunto de la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Autos con códigos de opción:
249 - Transmisión Tiptronic
Diagrama Ref No 6
Qué hace este producto:
- Sella la interfaz entre el eje intermedio / bridado y la carcasa de la transmisión, evitando que el líquido (aceite de transmisión / ATF) se escape.
- Mantiene la presión interna del fluido y la lubricación dentro del sistema de transmisión/diferencial Tiptronic.
- Evita que contaminantes externos (suciedad, agua) ingresen a la transmisión a través de esa unión.
- Ayuda a garantizar el entorno de fluido correcto, lo cual es fundamental para que los engranajes, cojinetes y componentes internos de la transmisión permanezcan lubricados y fríos.
Síntomas de un sello desgastado o defectuoso:
- Fugas de líquido de transmisión (ATF/aceite transaxle) alrededor del área de la unión del eje intermedio o de la carcasa.
- Niveles bajos de líquido de transmisión/transeje a lo largo del tiempo.
- Quejidos, ruidos en los engranajes o aumento de la temperatura de funcionamiento si la lubricación está comprometida.
- Patinaje, cambios bruscos o rendimiento degradado del Tiptronic cuando los niveles o la presión del líquido se ven afectados.
- Manchas de aceite o humedad en la parte inferior del automóvil o cerca de la transmisión.
- Posiblemente se observen daños visibles en el sello (grietas, deformaciones) o desalineación en el área del eje/brida.
Por qué es importante el reemplazo:
- Garantiza la integridad y la presión del fluido dentro de la transmisión; sin un sello adecuado, el sistema puede perder fluido o permitir la contaminación.
- Protege los componentes internos de la transmisión (engranajes, cojinetes, embragues) de la lubricación insuficiente o la contaminación.
- Evita daños costosos por falta de líquido o entrada de residuos.
- Evita resbalones, cambios erráticos o incluso fallas en la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98639703400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Sello de aceite para el eje de salida del diferencial corto, ubicado en el costado de la caja de cambios con la tapa del diferencial.
Diámetro exterior: 90 mm.
Se adapta a:
Vehículos con transmisión Tiptronic (PR 249)
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08
Diagrama ref. 3.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98639702700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diámetro exterior: 54 mm.
Se adapta a:
Vehículos con transmisión Tiptronic (PR 249)
Porsche 986 Boxster 1997>>2004
Porsche 987.1 Boxster MKI 2005>>2008
Porsche 987.1 Caimán 2006>>2008
Porsche 996 Carrera 3.4L 1998>>2001
Diagrama Ref No 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99639701500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El sello del eje de salida del diferencial (lado de la tapa) es un componente de sellado de transmisión compatible con OE MATCH, diseñado para evitar fugas de aceite para engranajes del diferencial en la salida del eje de salida de la carcasa. Este sello ayuda a mantener una lubricación adecuada dentro del diferencial, a la vez que protege los engranajes y rodamientos internos de la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Diagrama Ref No 3
Qué hace este producto:
- Sellado de la abertura del eje de salida del diferencial
- Cómo evitar fugas de aceite de engranajes desde la carcasa del diferencial
- Mantener una lubricación adecuada de los engranajes internos
- Protección de los componentes internos contra la suciedad y los residuos.
- Apoyando un funcionamiento suave y confiable del tren motriz
Síntomas de desgaste o falla:
- Fugas de aceite de engranajes cerca del área del diferencial o del eje
- Manchas de aceite debajo del vehículo
- Niveles bajos de líquido diferencial
- Ruidos de chirrido o rechinamiento provenientes de la transmisión
- Residuos de aceite alrededor de la carcasa del diferencial o la conexión del eje de transmisión
Por qué es importante el reemplazo:
- Prevenir fugas de aceite para engranajes
- Mantener una lubricación diferencial adecuada
- Proteja los engranajes y cojinetes del desgaste prematuro
- Asegúrese de que el sistema de transmisión funcione sin problemas
- Evite costosas reparaciones o reemplazos diferenciales
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98639702700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Transmisión de repuesto/piezas individuales - G8720,G8721+ PR:480, manual de 6 velocidades - 987C.1 Cayman 2006-08 302-005
-
Tiptronic/diferencial/caja del diferencial-A8702,A8721+ PR:249-987C.1 Cayman 2.7L/3.4L 2006-08 320-003
-
- PDK - Caja de cambios / Piezas individuales 987C.2 Cayman 2009-12 320-005
-
- PDK - Caja de cambios / Piezas individuales (Modelo: CG205,CG225) 981C Cayman / Cayman S 2014-16 320-005
Bridas de eje de transmisión Porsche: componentes esenciales para la conexión de la caja de cambios
Las bridas del eje de transmisión de Porsche son componentes esenciales del sistema de transmisión que conectan los ejes de transmisión a la caja de cambios o al diferencial, permitiendo que la potencia del motor se transfiera con suavidad a las ruedas. Diseñadas con precisión para garantizar resistencia y alineación, estas bridas desempeñan un papel vital en el mantenimiento de la estabilidad del sistema de transmisión, la entrega de par y la fiabilidad a largo plazo de la caja de cambios.
Las bridas de eje de transmisión Porsche, disponibles en Design911, se suministran para cumplir con las especificaciones OEM, lo que las hace ideales para mantenimiento, reparaciones y reconstrucciones de rendimiento donde la integridad del tren de transmisión es esencial.
¿Qué función cumple una brida del eje de transmisión de Porsche?
La brida del eje de transmisión actúa como interfaz mecánica entre la salida de la caja de cambios y el eje de transmisión.
Funciones principales:
- Transfiere el par motor desde la caja de cambios al eje de transmisión.
- Mantiene una alineación precisa dentro del tren motriz.
- Admite una entrega de potencia suave bajo aceleración y carga.
- Absorbe las fuerzas de rotación durante los cambios de marcha.
- Garantiza una conexión confiable entre los componentes del tren de transmisión
Sin una brida del eje de transmisión que funcione correctamente, la vibración del tren de transmisión y el desgaste de los componentes aumentan rápidamente.
¿Por qué fallan las bridas del eje de transmisión?
Las bridas del eje de transmisión funcionan bajo una carga rotacional constante y están sujetas a desgaste con el tiempo.
Causas comunes de fallo:
- Fatiga del metal por alto kilometraje o conducción agresiva
- Estrías desgastadas debido a una lubricación deficiente o antigüedad
- Corrosión por entrada de humedad
- Vibración excesiva o desalineación del tren de transmisión
- Aumento de las cargas de par gracias a las mejoras de rendimiento
La falla puede provocar ruidos de golpes, vibraciones al acelerar, fugas de aceite o la desconexión total del tren de transmisión.
¿Cuándo se debe reemplazar una brida del eje de transmisión?
Se debe inspeccionar y reemplazar la brida del eje de transmisión de un Porsche si se presenta alguno de los siguientes síntomas:
- Desgaste visible o daños en las estrías
- Juego excesivo o holgura en la transmisión
- Fuga de aceite del sello de la brida de la caja de cambios
- Ruido metálico o vibración durante la aceleración
- Durante las reconstrucciones de la caja de cambios o los reemplazos del embrague
El reemplazo preventivo durante el mantenimiento de la caja de cambios puede ayudar a evitar daños costosos en la transmisión.
Reflejos
- Componente esencial de conexión entre la caja de cambios y el eje de transmisión de Porsche
- Mantiene la alineación del tren de transmisión y la transferencia de torque.
- Fabricado según especificaciones OEM
- Ideal para mantenimiento, reparaciones y reconstrucciones.
- Ayuda a eliminar la vibración y el desgaste prematuro de la transmisión.
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Cojinetes / Placas de retención de cojinetes / Casquillos
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Engranajes de caja de cambios / Corona y piñón
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Anillo sincronizador de caja de cambios/banda de freno/dientes de perro
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Horquillas/ejes selectores
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Interruptores/interruptores selectores
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Carcasa de caja de cambios/piezas de carcasa
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Placa de cubierta lateral
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Tiptronic y PDK Cuerpo de válvulas / Unidad de control
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Bomba de aceite
