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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
Ventilación interna, ranurada
Superficie: recubierta
Diámetro exterior: 360 mm
Grosor del disco de freno: 36 mm
Diámetro del círculo del orificio del perno: 130 mm
Diámetro de centrado: 85 mm
Peso: 13,4 kg
Paso de hoyos / Número: 6/5

Porsche 958 Cayenne S Híbrido 3.0ltr V6
Porsche 958 Cayenne S Diésel 4,2 litros V8
Porsche 958 Cayenne S 4.8ltr V8
*Para vehículos con disco de 457 mm/18" y pinzas PLATEADAS
código de opción: I1LL / I1LU
El disco de freno Zimmermann Black:Z se desarrolló combinando la experiencia adquirida en discos de freno de producción con los conocimientos adquiridos en el automovilismo, en particular en la serie de carreras VLN. Con un patrón de ranuras único, protegido por un modelo de utilidad, el Black:Z ofrece una alternativa óptima al disco perforado Sport:Z.
Diseñado para ofrecer el alto rendimiento de frenado que exigen las carreras, este disco también destaca en el uso diario en carretera. Como todos los productos Zimmermann, se fabrica exclusivamente con materiales de fundición de primera calidad.
El resultado habla por sí solo, y el equipo de carreras VLN elogia su rendimiento: "¡El disco es increíble!"
Aprobado tanto para uso en carretera como en pista , el Zimmermann Black:Z es una solución versátil y de alto rendimiento para conductores exigentes.
Sus ventajas:
- Respuesta de frenado más rápida gracias al drenaje de agua optimizado
- Mejor rendimiento de frenado en mojado
- El patrón de ranuras protegido del modelo de utilidad garantiza una disipación óptima del calor y, por lo tanto, un mejor rendimiento de frenado.
- Se evita el desvanecimiento de los frenos
- Aspecto más fresco Mejor apariencia gracias al recubrimiento anticorrosión Coat Z+
- Mejor agarre y respuesta de frenado más rápida gracias al afilado constante de las pastillas.
- Posibilidad de sustitución del disco original 1:1
- Aprobado por ECE R90
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95835140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
Ventilación interna, ranurada
Superficie: recubierta
Diámetro exterior: 330 mm
Espesor del disco de freno: 28 mm
Diámetro del círculo del orificio del perno: 130 mm
Diámetro de centrado: 85 mm
Peso: 806 kg
Paso de hoyos / Número: 7/5

Porsche 955 Cayenne 3.2ltr V6 TRASERO
Porsche 955 Cayenne S 4.5ltr TRASERO
Porsche 955 Cayenne turbo 4.5ltr TRASERO
Porsche 957 Cayenne 3.6lr V6 TRASERO
Porsche 957 Cayenne S 4.8ltr TRASERO
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8ltr TRASERO
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0ltr MKII TRASERO
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0ltr TRASERO
Porsche 958 Cayenne Diesel 4.2ltr TRASERO
Porsche 958 Cayenne S Híbrido 3.0ltr V6 TRASERO
Porsche 958 Cayenne S 4.8ltr V8 TRASERO
* Para vehículos con disco de 430 mm/17" y pinzas NEGRAS
código de opción: I1KW
O
* Para vehículos con disco de 430 mm/17" y pinzas PLATEADAS
código de opción: I1KY
El disco de freno Zimmermann Black:Z se desarrolló combinando la experiencia adquirida en discos de freno de producción con los conocimientos adquiridos en el automovilismo, en particular en la serie de carreras VLN. Con un patrón de ranuras único, protegido por un modelo de utilidad, el Black:Z ofrece una alternativa óptima al disco perforado Sport:Z.
Diseñado para ofrecer el alto rendimiento de frenado que exigen las carreras, este disco también destaca en el uso diario en carretera. Como todos los productos Zimmermann, se fabrica exclusivamente con materiales de fundición de primera calidad.
El resultado habla por sí solo, y el equipo de carreras VLN elogia su rendimiento: "¡El disco es increíble!"
Aprobado tanto para uso en carretera como en pista , el Zimmermann Black:Z es una solución versátil y de alto rendimiento para conductores exigentes.
Sus ventajas:
- Respuesta de frenado más rápida gracias al drenaje de agua optimizado
- Mejor rendimiento de frenado en mojado
- El patrón de ranuras protegido del modelo de utilidad garantiza una disipación óptima del calor y, por lo tanto, un mejor rendimiento de frenado.
- Se evita el desvanecimiento de los frenos
- Aspecto más fresco Mejor apariencia gracias al recubrimiento anticorrosión Coat Z+
- Mejor agarre y respuesta de frenado más rápida gracias al afilado constante de las pastillas.
- Posibilidad de sustitución del disco original 1:1
- Aprobado por ECE R90
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95535240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
Discos de freno delanteros ranurados EBC Ultimax (se venden por par)
Los discos de freno delanteros ranurados EBC Ultimax (USR1920) son una mejora de frenado enfocada en el rendimiento, diseñada específicamente para los modelos Porsche 958 Cayenne 2, Híbrido, GTS y Diésel de 4.2L. Diseñados para mejorar la consistencia del frenado, la eficiencia de las pastillas y la gestión del calor, estos discos ofrecen una mejora significativa con respecto a los rotores OEM estándar, ideales para SUV más pesados y de alto rendimiento.
Discos DELANTEROS: USR1920
- Tipo: VENTILADO y RANURADO
- Diámetro: 360 mm
- Altura: 69mm
- Espesor Nuevo / Min: 36 / 34

Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel 382 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
Disponibles en Design911, los discos ranurados EBC Ultimax USR combinan ingeniería de precisión con un diseño de ranura refinado para brindar un frenado más fuerte, más silencioso y más confiable para una conducción rápida y enérgica.
¿Qué hacen los discos de freno ranurados EBC Ultimax?
Los discos ranurados EBC USR están diseñados para mejorar la eficiencia y el control del frenado.
Funciones principales:
- Promueve una desgasificación eficaz de las pastillas de freno durante un frenado fuerte.
- Mantenga limpio el contacto de la almohadilla limpiando el polvo, la suciedad, el agua y los residuos.
- Mejora la disipación del calor y la consistencia del frenado.
- Asegúrese de que las pastillas de freno se desgasten de manera más suave y uniforme.
- Proporciona una sensación de frenado estable y predecible bajo carga.
Para un SUV de alto rendimiento como el Cayenne, una mejor eficiencia del rotor se traduce directamente en un frenado más seguro y confiable.
¿Por qué actualizar a los discos ranurados EBC Ultimax?
Los discos de freno estándar pueden sufrir dificultades bajo cargas de frenado repetidas, especialmente en vehículos más pesados.
Ventajas de la actualización:
- Diseño de ranura USR refinado para una desgasificación efectiva con un ruido de aire mínimo.
- Potencia de frenado mejorada cuando se combina con pastillas de freno EBC Redstuff, Greenstuff o Yellowstuff.
- Reduce el desvanecimiento de los frenos durante una conducción intensa o con carga elevada.
- Desgaste más suave de las pastillas para una mayor vida útil del componente.
- Construcción de hierro gris de primera calidad aprobada por R90 para mayor durabilidad y cumplimiento.
Estos discos están diseñados como parte de un sistema de freno totalmente adaptado, lo que garantiza un rendimiento equilibrado y confiable en lugar de depender únicamente de los rotores.
Aspectos destacados de ingeniería y calidad
- Diseño de rotor ranurado EBC Ultimax USR
- Mecanizado de precisión en el Reino Unido y EE. UU.
- Fabricado a partir de piezas en bruto de hierro gris de primera calidad aprobadas por R90
- Patrón de ranuras optimizado para un funcionamiento silencioso
- Pruebas exhaustivas y un riguroso control de calidad
- Diseñado para montaje en el eje delantero del Porsche 958 Cayenne
Cuando se combinan con un juego de pastillas de freno EBC de alta fricción, estos discos brindan una mejora notable en la confianza y la longevidad del frenado.
Beneficios clave
- Mayor potencia de frenado para SUV de alto rendimiento
- Reducción del desvanecimiento de los frenos y mejor control del calor.
- Funcionamiento más silencioso en comparación con los diseños de ranuras agresivos
- Mayor vida útil de las pastillas y discos de freno
- Ideal para conducción rápida en carreteras y centrada en el rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
USR1920
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Experimente una potencia de frenado inspirada en las carreras con los discos de freno deportivos Porsche de Design911. Diseñados para conducción de alto rendimiento, estos discos de freno mejorados ofrecen mayor disipación de calor, mejor agarre y mayor resistencia al desvanecimiento, garantizando confianza incluso en las condiciones más exigentes.
Qué son y qué hacen
Los discos de freno deportivos (o rotores) son componentes de ingeniería de precisión que funcionan con las pastillas de freno para generar fricción y frenar el vehículo eficazmente. A diferencia de los discos estándar, las versiones deportivas suelen estar perforadas, ranuradas o estriadas, lo que ayuda a evacuar el calor y los gases, mejora la respuesta de frenado y mantiene un rendimiento constante a alta velocidad o en frenadas repetidas.
Por qué fracasan
Con el tiempo, los discos de freno se desgastan debido a los ciclos de calor, la fricción y la corrosión. Los signos comunes de falla incluyen rayaduras, deformaciones, grietas o vibraciones al frenar. El uso en circuito o la conducción agresiva pueden acelerar el desgaste, mientras que los discos de baja calidad pueden desarrollar puntos calientes y desgastarse bajo tensión.
Por qué deberían reemplazarse
Reemplazar los discos de freno desgastados o dañados restaura la eficiencia óptima de frenado, la sensación del pedal y el control del vehículo. Los nuevos discos deportivos no solo mejoran el rendimiento y la seguridad, sino que también prolongan la vida útil de las pastillas y reducen el desgaste, garantizando la legendaria precisión de frenado de Porsche. Design911 ofrece discos Porsche originales para un rendimiento de fábrica y mejoras de posventa para una mayor durabilidad y capacidad de respuesta.
Ya sea que esté restaurando un 911 clásico o preparando un Cayman o Taycan para uso en pista, nuestra gama de discos deportivos combina precisión, confiabilidad y rendimiento para mantener el frenado de su Porsche como nuevo.
Discos de freno de alto rendimiento para el mercado de accesorios
Discos de repuesto de alta calidad con diseños ranurados o perforados para un flujo de aire superior, menor desvanecimiento y un rendimiento de fricción constante.
Discos de freno deportivos delanteros
Rotores delanteros de alta resistencia diseñados para soportar cargas de frenado intensas, ofreciendo máxima potencia de frenado y estabilidad bajo presión.
Discos de freno deportivos traseros
Discos traseros diseñados para un frenado equilibrado y una mejor gestión del calor, garantizando el control y la compostura en desaceleraciones repetidas.
Rotores de freno perforados y ranurados
Rotores avanzados diseñados para disipar el calor, limpiar las pastillas de freno y brindar un frenado sensible para aplicaciones en pista y carreteras rápidas.
Discos de freno para deportes de motor y pista
Rotores de grado de carrera fabricados con materiales compuestos o con alto contenido de carbono, que ofrecen una durabilidad y un control térmico inigualables para uso en competición.