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Caja de transferencia y piezas
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne 2007-10
Porsche 958 Cayenne 2011-18 (no apto para 3.0 Diesel)
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (no para 3.0 E-Hybrid)
Porsche 95B Macan 2014-18
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330563
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Retén de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia.
El retén de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia original de Porsche (número de pieza 9Y0321199B) es un componente de sellado de la transmisión diseñado con precisión para evitar fugas de aceite de la caja de transferencia en los modelos Porsche Cayenne compatibles.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 6
Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche, este retén de eje radial proporciona una barrera de sellado fiable alrededor del eje de entrada giratorio en el punto donde entra en la carcasa de la caja de transferencia.
La caja de transferencia es un componente esencial del sistema de tracción integral del Porsche Cayenne, ya que se encarga de distribuir el par motor a través de la transmisión. Sus engranajes internos, cojinetes y demás componentes móviles dependen de la cantidad correcta de aceite lubricante para funcionar de manera eficiente y minimizar la fricción.
El retén de aceite del eje de entrada ayuda a retener este lubricante vital dentro de la caja de transferencia, al tiempo que limita la entrada de suciedad, humedad y contaminantes externos.
Diseñado para soportar condiciones de funcionamiento exigentes en la transmisión, el sello está concebido para adaptarse a la rotación continua del eje, los cambios de temperatura y las cargas mecánicas normales.
Con el tiempo, el retén de aceite original puede deteriorarse debido al envejecimiento, la exposición al calor, la fricción, el desgaste del eje o la contaminación. Un retén desgastado o dañado puede permitir la fuga de aceite de la caja de transferencia, lo que podría reducir la lubricación y aumentar el desgaste de los componentes internos de la transmisión.
Sustituir una junta defectuosa o dañada por un componente original de Porsche ayuda a restablecer la estanqueidad de la caja de transferencia, mantener el nivel correcto de lubricante y proteger el sistema de tracción a las cuatro ruedas contra daños mecánicos evitables.
Ideal para la reparación de fugas de aceite en la caja de transferencia, el mantenimiento del sistema de transmisión y el mantenimiento preventivo, este retén de aceite de repuesto original ofrece las dimensiones y el ajuste correctos de fábrica para la aplicación específica de Porsche.
Qué hace este producto:
El retén de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia es un componente de sellado fundamental dentro del sistema de transmisión de tracción a las cuatro ruedas del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Evita las fugas de aceite de la caja de transferencia: Crea un sello alrededor del eje de entrada giratorio para ayudar a evitar que el lubricante se escape de la carcasa de la caja de transferencia.
- Mantiene los niveles de lubricación: Ayuda a conservar la cantidad correcta de aceite necesaria para un funcionamiento fiable de la caja de transferencia.
- Protege los engranajes y cojinetes internos: Favorece la lubricación eficaz de los componentes mecánicos de la caja de transferencia.
- Previene la contaminación: Ayuda a reducir la entrada de suciedad, polvo y humedad alrededor de la abertura del eje de entrada.
- Permite la rotación del eje: Mantiene el contacto de sellado alrededor del eje durante el funcionamiento normal del sistema de transmisión.
- Reduce la pérdida de lubricante: Ayuda a prevenir la pérdida gradual de aceite causada por una superficie de sellado desgastada o deteriorada.
- Favorece la fiabilidad del sistema de transmisión: Ayuda a preservar las condiciones de funcionamiento necesarias para un rendimiento fiable de la tracción a las cuatro ruedas.
- Reduce el desgaste prematuro de los componentes: Ayuda a mantener el suministro de lubricante necesario para minimizar la fricción y el desgaste mecánico.
- Mantiene la integridad de la caja de transferencia: Proporciona el sistema de sellado especificado de fábrica entre el eje de entrada y la carcasa de la caja de transferencia.
- Favorece la durabilidad de la transmisión a largo plazo: ayuda a proteger los componentes internos del sistema de transmisión contra los daños asociados a una lubricación insuficiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los sellos de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia están expuestos a la rotación continua del eje, la presión del lubricante, las fluctuaciones de temperatura y las vibraciones mecánicas.
Con el tiempo, el labio de sellado puede endurecerse, desgastarse o dañarse, permitiendo que el lubricante se escape.
Los síntomas comunes de un sello de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia desgastado o defectuoso incluyen:
- Fuga de aceite en la caja de transferencia: Es posible que el aceite se filtre o gotee en la zona donde el eje de entrada entra en la carcasa de la caja de transferencia.
- Manchas de aceite debajo del vehículo: Pueden aparecer pequeñas manchas o charcos de aceite debajo de la transmisión o la caja de transferencia.
- Residuos de aceite visibles: Pueden aparecer depósitos húmedos o aceitosos alrededor de la brida del eje de entrada, la carcasa de la caja de transferencia o los componentes cercanos.
- Nivel bajo de aceite en la caja de transferencia: Las fugas continuas pueden reducir gradualmente la cantidad de lubricante dentro de la caja de transferencia.
- Sellado endurecido o deteriorado: El envejecimiento y la exposición al calor pueden provocar que el material de sellado pierda flexibilidad.
- Labio de sellado dañado: El desgaste, la rotura o la deformación del labio de sellado pueden impedir un sellado eficaz.
- Componentes circundantes contaminados: El aceite que se escape puede extenderse a los componentes cercanos de la transmisión o a las superficies inferiores de la carrocería.
- Aumento del ruido en la transmisión: Una pérdida significativa de lubricante puede contribuir a que se produzcan ruidos de silbido, zumbido o rechinido en la caja de transferencia.
- Vibración o aspereza en la transmisión: La pérdida grave de lubricación o el desgaste interno resultante pueden contribuir a un comportamiento anormal de la transmisión.
- Sobrecalentamiento de los componentes internos: Una lubricación insuficiente puede aumentar la fricción y las temperaturas de funcionamiento dentro de la caja de transferencia.
- Fugas de aceite tras las reparaciones: Una instalación incorrecta o daños sufridos durante trabajos anteriores en el sistema de transmisión pueden impedir que el sello funcione correctamente.
- Desgaste visible del eje o la brida: Los daños en la superficie de sellado giratoria pueden provocar fugas repetidas, incluso después de haber instalado un nuevo sello.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir un retén de aceite del eje de entrada desgastado o con fugas para mantener la lubricación de la caja de transferencia, la fiabilidad de la transmisión y el rendimiento a largo plazo del sistema de tracción a las cuatro ruedas del Porsche Cayenne.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura el sellado eficaz del aceite: Reemplaza las superficies de sellado desgastadas o dañadas para ayudar a prevenir fugas de aceite en la caja de transferencia.
- Mantiene los niveles de lubricación correctos: Ayuda a retener el lubricante necesario para el funcionamiento normal de la caja de transferencia.
- Protege los engranajes y cojinetes internos: Reduce el riesgo de desgaste excesivo causado por una lubricación inadecuada.
- Ayuda a prevenir costosos daños en la caja de transferencia: Solucionar rápidamente las fugas de aceite puede prevenir problemas internos más graves en el sistema de transmisión.
- Reduce la contaminación por aceite: Ayuda a proteger el interior de la caja de transferencia contra la suciedad y la humedad externas.
- Favorece el funcionamiento fluido de la transmisión: ayuda a mantener las condiciones de lubricación necesarias para una transferencia de par fiable.
- Reduce el desgaste prematuro de los componentes: Mantiene una película lubricante protectora entre los componentes internos móviles.
- Calidad auténtica de Porsche: Fabricado según las dimensiones y los requisitos de aplicación del equipo original de Porsche.
- Ajuste correcto de fábrica: Diseñado para coincidir con la disposición de sellado del eje de entrada especificada.
- Favorece la fiabilidad de la tracción a las cuatro ruedas: ayuda a preservar el estado mecánico del conjunto de la caja de transferencia.
- Ideal para reparaciones de la caja de transferencia: Adecuado para su reemplazo cuando se retira la brida del eje de entrada o los componentes relacionados de la transmisión.
- Mantenimiento preventivo rentable: Reemplazar un retén de aceite defectuoso puede ayudar a evitar el costo considerablemente mayor de reparar o reemplazar una caja de transferencia dañada.
Aunque el retén de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia es un componente relativamente pequeño, desempeña una función protectora esencial dentro del sistema de transmisión.
Incluso una pequeña fuga de aceite puede reducir gradualmente el nivel de lubricante de la caja de transferencia. Si no se soluciona, la lubricación insuficiente puede aumentar la fricción, acelerar el desgaste de los componentes internos y, finalmente, provocar daños graves en la caja de transferencia.
Sustituir una junta defectuosa por un componente original de Porsche ayuda a restablecer el sistema de sellado original y a proteger la caja de transferencia contra la pérdida evitable de lubricante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9Y0321199B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 955 Cayena
Porsche 957 Cayena
Porsche 958 Cayena
Porsche 9YA Cayena
Porsche 95B Macán
Porsche 95B.2 Macan
Porsche 95B.3 Macán
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95530111501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Cajas de transferencia y componentes para Porsche | Distribución de potencia precisa para un rendimiento óptimo en tracción total
La caja de transferencia, también conocida como caja de transferencia, desempeña un papel crucial en los sistemas de tracción total (AWD) y tracción a las cuatro ruedas (4WD) de Porsche. Distribuye el par motor entre los ejes delantero y trasero, garantizando una tracción, estabilidad y rendimiento equilibrados en todas las condiciones de conducción.
En Design911, suministramos cajas de transferencia y componentes de ingeniería de precisión para cajas de cambios, diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento originales. Fabricadas para ofrecer resistencia, precisión y fiabilidad, cada unidad garantiza una entrega de par suave, una transferencia de potencia eficiente y un control mejorado de la transmisión.
Ya sea que esté reemplazando una caja de transferencia desgastada o reconstruyendo su sistema AWD, nuestras piezas de caja de transferencia Porsche garantizan la precisión y durabilidad necesarias para el rendimiento en carretera, pista y todoterreno.
¿Qué hace una caja de transferencia de caja de cambios?
La caja de transferencia funciona como distribuidor de potencia en el sistema de transmisión de su Porsche, transfiriendo el torque desde la caja de cambios a los diferenciales delantero y trasero.
Funciones principales:
- Divide y transfiere el par entre los ejes delantero y trasero.
- Permite el funcionamiento con tracción en las cuatro ruedas para un agarre y manejo superiores.
- Mantiene la tracción en condiciones húmedas, heladas o todoterreno.
- Trabaja en armonía con la caja de cambios y el diferencial para optimizar el flujo de potencia.
- Reduce el deslizamiento de las ruedas para mejorar la estabilidad en las curvas.
Sin una caja de transferencia que funcione correctamente, la distribución del torque se vuelve desigual, lo que genera pérdida de tracción, vibración y tensión en la transmisión.
¿Por qué fallan o se desgastan las cajas de transferencia?
Las cajas de transferencia están expuestas a torque extremo, calor y fuerzas de rotación constantes. Con el tiempo, estas tensiones pueden causar desgaste o daños en los engranajes internos, rodamientos o sellos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Aceite de caja de transferencia insuficiente o degradado que provoca desgaste por fricción.
- Falla del cojinete que provoca ruidos de rechinamiento o chirridos.
- Fugas de aceite debido a sellos desgastados o carcasas agrietadas.
- Desgaste de la cadena o engranaje que reduce la eficiencia del torque.
- Sobrecalentamiento debido a conducción agresiva o falta de mantenimiento.
Los síntomas de falla pueden incluir vibración del tren de transmisión, atascamiento durante las curvas, entrega desigual de potencia o códigos de error que indican fallas en la transmisión o en las cuatro ruedas.
¿Por qué reemplazar o actualizar su caja de transferencia o componentes de Porsche?
Reemplazar o reconstruir la caja de transferencia restaura una distribución uniforme del par, mejora la maniobrabilidad y previene daños en la transmisión. Los componentes mejorados o reforzados mejoran el rendimiento y la confiabilidad, especialmente en condiciones de alto par o en pista.
Beneficios clave:
- Restablece la transferencia equilibrada de par entre ejes.
- Elimina la vibración, el ruido y el atascamiento de la transmisión.
- Previene mayores daños en los componentes de la caja de cambios y el diferencial.
- Mejora la maniobrabilidad, el agarre y la estabilidad en curvas.
- Compatible con los modelos Porsche con tracción total, como el 911 Carrera 4, Cayenne, Macan, Panamera y otros.
- Ideal para reconstrucciones, mantenimiento o mejoras de rendimiento.
Los cambios regulares de fluidos y un mantenimiento adecuado son esenciales para mantener el rendimiento de la caja de transferencia y evitar el desgaste prematuro.
Reflejos
- Cajas de transferencia Porsche premium y componentes de reconstrucción.
- Diseñadas para una distribución precisa del par y una larga vida útil.
- Incluye engranajes, sellos, rodamientos, cadenas y carcasas.
- Diseñadas para transmisiones Porsche con tracción total y de alto rendimiento.
- Mejoran la tracción, el equilibrio y la entrega de potencia.
- Ideales para restauración, mantenimiento o mejoras en pista.