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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

RALLY, SPRINT Y STOCK CAR
PASTILLAS DE FRENO DE CARRERA
Este producto se adapta a:

Porsche 991 (911) Speedster 2019>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 991 GT3 2015-18 [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 991 GT3 RS 2015-18 [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 991 Turbo 2013>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 991 Turbo S 2013>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 991.2 GT3 [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S 2018 >>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 992 3.0 Carrera S 2018>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 992 GT3 2020>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 992 turbo 2020>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 981 Cayman GT4 2016>> (DELANTERO)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr con frenos de acero (DELANTERO)
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr con frenos de acero (DELANTERO)
Los compuestos PAGID Racing RST están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos para carreras de rally, sprint y stock car. Cumplen o superan todos los estándares ecológicos actuales de la industria del automóvil.
RST 1 tiene un nivel de fricción muy alto y resistencia a altas temperaturas. Es un material aglomerado con resina semimetálica que contiene fibras de acero. La fricción en frío y la mordida inicial hacen que este material sea el más apropiado para aplicaciones de Rally y NASCAR.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MUY ALTO
• MORDIDA INICIAL ALTA
• CURVA DE PAR PROGRESIVA
• MUY RESISTENTE A LA DECOLORACIÓN
RANGO DE APLICACIÓN: Rally de asfalto, autos GT y circuitos de carreras de autos de turismo (sprint), autos de fórmula de alta carga aerodinámica, NASCAR. Adecuado para aplicaciones en automóviles pesados y donde se necesita un par elevado frente a rotores de diámetro pequeño.
RST 3 es un compuesto metal-cerámico de fricción media-alta que contiene fibras de acero y, por lo tanto, es el complemento perfecto de la familia de productos RST. Cautiva por su baja conductividad térmica.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO ALTO
• BUEN MORDIDO INICIAL
• BAJA CONDUCTIVIDAD CALOR
• EXCELENTES CARACTERÍSTICAS DE MODULACIÓN Y LIBERACIÓN
RANGO DE APLICACIÓN: Rally de asfalto y grava, coches GT, turismos y circuitos de prototipos, coches de fórmula y carreras de clubes. Amplia gama de aplicaciones debido a su combinación de mordida, fricción y controlabilidad.
Información sobre fricción vs temperatura
Información sobre las características de los compuestos de carreras
Información sobre el tamaño de las pastillas de freno
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Pastillas de freno compuestas PAGID RST-3
Este producto se adapta a:

Porsche 991 GT3 [frenos cerámicos] 2015 - 2018 (TRASERO)
Porsche 991 GT3 RS [frenos cerámicos] 2015 - 2018 (TRASERO)
Porsche 991 R [frenos cerámicos] 2016>> (TRASERO)
Porsche 991 Turbo [frenos cerámicos] 2013>> (TRASERO)
Porsche 991 Turbo S [frenos cerámicos] 2013 >> (TRASERO)
Porsche 991.2 GT2 RS [frenos cerámicos] 2018>> (TRASERO)
Porsche 991.2 GT3 [frenos cerámicos] 2018>> (TRASERO)
Porsche 991.2 GT3 RS [frenos cerámicos] 2018>> (TRASERO)
Porsche 992 3.0 Carrera 2S [frenos cerámicos] 2018>> (TRASERO)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S [frenos cerámicos] 2018>> (TRASERO)
Porsche 992 GT3 [frenos cerámicos y de hierro] 2018>> (TRASERO)
Porsche 992 turbo [frenos cerámicos y de hierro] 2018>> (TRASERO)
Porsche 981 Cayman GT4 [frenos de hierro] 16>> (TRASERO)
Porsche 981 Cayman GT4 [frenos cerámicos] 16>> (TRASERO)
Los compuestos PAGID Racing RST están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos en tecnología de discos de freno compuestos cerámicos y cumplir o superar todos los estándares ecológicos actuales de la industria automotriz.
RST 3 es un compuesto metal-cerámico de fricción media-alta que contiene fibras de acero y, por lo tanto, es el complemento perfecto de la familia de productos RST. Cautiva por su baja conductividad térmica.
• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO ALTO
• BUEN MORDIDO INICIAL
• BAJA CONDUCTIVIDAD CALOR
• EXCELENTES CARACTERÍSTICAS DE MODULACIÓN Y LIBERACIÓN
RANGO DE APLICACIÓN: Rally de asfalto y grava, coches GT, turismos y circuitos de prototipos, coches de fórmula y carreras de clubes. Amplia gama de aplicaciones debido a su combinación de mordida, fricción y controlabilidad.
Información sobre fricción vs temperatura
Información sobre las características de los compuestos de carreras
Información sobre el tamaño de las pastillas de freno
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
E4925RST3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Pastillas de freno PAGID RST Racing: soluciones de frenado de alto rendimiento para sprints y circuitos
Las pastillas de freno PAGID RST Racing están diseñadas para circuitos de alta intensidad, carreras de velocidad y conducción de alto rendimiento, ofreciendo un agarre inicial potente, una rápida respuesta térmica y un control de frenado preciso. Ubicadas entre los compuestos para carretera/circuito y resistencia, la gama RST es ideal para conductores que exigen un frenado agresivo con un calentamiento rápido.
Disponibles en Design911, las pastillas de freno PAGID RST están diseñadas para funcionar de manera constante bajo frenadas repetidas con carga alta, lo que las convierte en una opción popular para sesiones de pista de corta a media duración donde la respuesta de frenado inmediata es fundamental.
¿Qué hacen las pastillas de freno de competición PAGID RST?
Las pastillas PAGID RST convierten la energía cinética en fuerza de frenado controlada con el foco puesto en la respuesta rápida y la modulación.
Funciones principales:
- Ofrece una mordida inicial fuerte con un calentamiento rápido.
- Mantenga una fricción constante durante el frenado agresivo.
- Proporciona una sensación y control precisos del pedal.
- Resiste la decoloración durante el uso de pista de alta intensidad.
- Apoya los sistemas de frenado de alto rendimiento en aplicaciones de sprint y días de pista.
Estas características hacen que las pastillas RST sean ideales para conductores de alto rendimiento que buscan un frenado que inspire confianza desde la primera vuelta.
¿Por qué se desgastan o fallan las pastillas de freno de pista?
La conducción al sprint y en pista genera un alto estrés térmico y mecánico en los sistemas de frenado.
Las causas comunes de desgaste o falla incluyen:
- Acumulación rápida de calor durante sesiones cortas y agresivas.
- Desgaste repetido de las pastillas de freno por frenado fuerte y aceleración.
- Ciclado térmico que reduce la estabilidad por fricción.
- El vidriado de la almohadilla se produce cuando se la empuja más allá de los rangos de temperatura óptimos.
- Uso de pastillas orientadas a carretera en entornos de pista.
A medida que las pastillas se desgastan o se sobrecalientan, la consistencia y la seguridad del frenado se reducen, por lo que es esencial reemplazarlas a tiempo.
¿Por qué reemplazarlas con pastillas de freno PAGID RST Racing?
Los compuestos PAGID RST están diseñados específicamente para uso en pista y sprint de alta intensidad.
Beneficios clave:
- Material de fricción derivado del deporte del motor con respuesta rápida.
- Fuerte mordida inicial y excelente modulación del pedal.
- Mayor resistencia a la decoloración que los compuestos de carretera e híbridos.
- Optimizado para carreras de velocidad y sesiones de día en pista.
- Adecuado para automóviles de carretera de alto rendimiento con configuraciones enfocadas en la pista.
Reemplazar las pastillas desgastadas con PAGID RST garantiza que el rendimiento del frenado se mantenga nítido y predecible en condiciones exigentes.
Reflejos
- Pastillas de freno de competición de alto rendimiento para uso en sprint y días de pista.
- Calentamiento rápido con fuerte mordida inicial.
- Fricción estable bajo frenadas repetidas con carga elevada.
- Tecnología de compuestos confiable de PAGID Racing.
- Ideal para conducción agresiva y rendimiento en sesiones cortas.