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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID42 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, con calefacción , válvulas de escape y silenciador trasero de flujo 4>2 con salida central 2x70mm GT3 Look.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape posteriores Salida central 2x70 mm GT3 Look SS304L
Compuesto por :
- 2x juego de colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y cajas de colectores de extremo acampanado agrandadas de 2,5" / 63,50 mm
- Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con / sin 2x200 cpsi Ø110 mm convertidores catalíticos HF, con calefacción Ø130 mm y válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC)
- Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC de 4>2 flujos con tubos de escape de salida central 2x70 mm GT3 Look
- Adapterset mangueras de calefacción
- Kit de montaje que incluye juntas y correas de banda
Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Diseño de silenciador absorbente de doble flujo con derivación y tuberías dobladas con mandril CNC
- Hay dos versiones de silenciador disponibles para faldones traseros de fecha anterior.
- Versión ancha con gran volumen 212 x 131 x 700 mm y una versión estrecha con pequeño volumen 203 x 102 x 700 mm para espacios de montaje limitados.
- Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
- Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
- Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
- Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
- Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITCOFLAP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID42 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, sin calefacción , válvulas de escape y silenciador trasero de flujo 4>2 con salida central 2x70mm GT3 Look.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape posteriores Salida central 2x70 mm GT3 Look SS304L
Compuesto por :
- Juego de 2 colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y colectores de extremo acampanado agrandados de 2,5" / 63,50 mm.
- Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con/sin 2 convertidores catalíticos HF de 200 cpsi y Ø110 mm y válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC).
- Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC 4>2 flow con salida central 2x63,50mm GT3 Look
- Kit de montaje que incluye correas
Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Diseño de silenciador absorbente de doble flujo con derivación y tuberías dobladas con mandril CNC
- Hay dos versiones de silenciador disponibles para faldones traseros de fecha anterior.
- Versión ancha con gran volumen 212 x 131 x 700 mm y una versión estrecha con pequeño volumen 203 x 102 x 700 mm para espacios de montaje limitados.
- Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
- Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
- Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
- Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
- Sonido afinado específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITCOFLAP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Retroactivo con juego de colectores ID42 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, con válvulas de calefacción y escape - para usar con silenciador trasero OEM GT3.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con fecha anterior para su uso con silenciador trasero OEM GT3 SS304L
Compuesto por :
- 2 colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y colectores acampanados de 2,5"/63,50 mm.
- Juego de tubos de conexión CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm, con calefacción de Ø130 mm y válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC).
- Juego de adaptadores para mangueras de calefacción
- Kit de montaje
Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Tubería doblada con mandril CNC. Fabricada íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L.
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
- Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
- Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
- Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
- Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITCOFLAPGT3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID42 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, sin calefacción con válvulas de escape - para utilizar con silenciador trasero OEM GT3.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con fecha anterior para su uso con el silenciador trasero OEM GT3 SS304L
Compuesto por :
- 2x Juego de colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y cajas de colectores con extremos acampanados agrandados de 2,5" / 63,50 mm
- Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con/sin 2x convertidores catalíticos HF de 200 cpsi y Ø110 mm, sin calefacción, con válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC)
- Kit de montaje
Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Tubería doblada con mandril CNC. Fabricada íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L.
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
- Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
- Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
- Con los flaps cerrados los gases fluyen, a través de los tubos de bypass, silenciados a través del silenciador final, mientras que con los flaps abiertos la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape .
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
- Sonido afinado específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITCOFLAPGT3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Retroactivo con juego de colectores ID45 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, con calefacción , válvulas de escape y silenciador trasero de flujo 4>2 con salida central 2x70mm GT3 Look
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape posteriores Salida central 2x70 mm GT3 Look SS304L
Compuesto por :
- 2 colectores CARGRAPHIC ID45 GT con colectores primarios de tubo largo de 45 mm de diámetro interior con empalmes de resorte para carreras.
- ATENCIÓN: ¡Es necesario modificar la chapa/cubierta del motor!
- Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm, con calefacción de Ø130 mm y válvulas de escape integradas, cerradas sin presión (PLC).
- Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC 4>2 flujo con salida central, 2 tubos de escape, juego
- de adaptadores GT3 Look de 70 mm, mangueras de calefacción,
- kit de montaje que incluye juntas y correas
Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Diseño de silenciador absorbente de doble flujo con derivación y tuberías dobladas con mandril CNC
- Hay dos versiones de silenciador disponibles para faldones traseros de fecha anterior.
- Versión ancha con gran volumen 212 x 131 x 700 mm y una versión estrecha con pequeño volumen 203 x 102 x 700 mm para espacios de montaje limitados.
- Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
- Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
- Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
- Con los flaps cerrados los gases fluyen, a través de los tubos de bypass, silenciados a través del silenciador final, mientras que con los flaps abiertos la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape .
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
- Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITCOFLAP45
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID45 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, válvulas de escape y silenciador trasero de flujo 4>2 con salida central 2x70mm GT3 Look.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape posteriores Salida central 2x70 mm GT3 Look SS304L
Compuesto por :
- 2 colectores CARGRAPHIC ID45 GT con colectores primarios de tubo largo de 45 mm de diámetro interior con empalmes de resorte.
- ATENCIÓN: ¡Es necesario modificar la chapa/cubierta del motor!
- Juego de tubos de conexión CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm y válvulas de escape integradas, cerradas sin presión (PLC).
- Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC 4>2 flow con salida central 2x63,50mm GT3 Look
- Kit de montaje que incluye correas
Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Diseño de silenciador absorbente de doble flujo con derivación y tuberías dobladas con mandril CNC
- Hay dos versiones de silenciador disponibles para faldones traseros de fecha anterior.
- Versión ancha con gran volumen 212 x 131 x 700 mm y una versión estrecha con pequeño volumen 203 x 102 x 700 mm para espacios de montaje limitados.
- Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
- Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
- Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
- Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante !
- Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITCOFLAP45
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Retroactivo con juego de colectores ID45 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, con válvulas de calefacción y escape - para usar con silenciador trasero OEM GT3.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con fecha anterior para su uso con silenciador trasero OEM GT3 SS304L
Compuesto por :
- 2 colectores CARGRAPHIC ID45 GT con colectores primarios de tubo largo de 45 mm de diámetro interior con empalmes de resorte para carreras.
- ATENCIÓN: ¡Es necesario modificar la chapa/cubierta del motor!
- Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm, con calefacción de Ø130 mm y válvulas de escape integradas, cerradas sin presión (PLC).
- Juego de adaptadores para mangueras de calefacción
- Kit de montaje
Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Tubería doblada con mandril CNC
- Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
- Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
- Nuevo diseño Ø2,5" / 63,50mm Las aletas de escape están cerradas sin presión (PLC) lo que significa que el coche arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto). Con las aletas cerradas, los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte del flujo de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante !
- Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITCOFLAPGT345
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID45 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, sin calefacción con válvulas de escape - para utilizar con silenciador trasero OEM GT3.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con fecha anterior para su uso con silenciador trasero OEM GT3 SS304L
Compuesto por :
- 2 colectores CARGRAPHIC ID45 GT con colectores primarios de tubo largo de 45 mm de diámetro interior con empalmes por resorte.
- ATENCIÓN: ¡Es necesario modificar la chapa/cubierta del motor!
- Juego de tubos de conexión CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm, sin calefacción , con válvulas de escape integradas, cerradas sin presión (PLC).
- Kit de montaje
Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Tubería doblada con mandril CNC
- Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
- Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
- Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
- Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante !
- Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITCOFLAPGT345
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape SS304L
Compuesto por :
Juego de 2 colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y cajas colectoras de extremo acampanado agrandadas de 2,5" / 63,50 mm
CARGRAPHIC con/sin 2x200 cpsi Ø110mm HF convertidores catalíticos conjunto de tubería de enlace con calefacción Ø140mm y válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC)
Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC con bridas Aeroquip, salida del tubo de escape izquierda y derecha
2 tubos de escape deportivos CARGRAPHIC de 122 x 85 mm, diseño ovalado, corte oblicuo, laminados, pulidos a espejo
Juego de adaptadores para mangueras de calefacción
Kit de montaje que incluye juntas, soporte y correas de sujeción.
Versión SONIDO / SUPER SONIDO / SUPER SONIDO PLUS
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Diseño de silenciador absorbente con tuberías dobladas con mandril CNC
- Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada del silenciador AQ posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador , revoluciones más libres
- Acústica mejorada Sin zumbido, resonancia ni vibración
- Nuevo diseño Ø2,5" / 63,50mm Las aletas de escape están cerradas sin presión (PLC) lo que significa que el coche arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto)
- Con los flaps cerrados los gases fluyen, a través de los tubos de bypass, silenciados a través del silenciador final, mientras que con los flaps abiertos la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape .
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
- Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITFLAP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape SS304L
Compuesto por :
Juego de 2 colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y cajas colectoras de extremo acampanado agrandadas de 2,5" / 63,50 mm
CARGRAPHIC con/sin 2 tubos de conexión para convertidores catalíticos MS de 100 cpsi y Ø110 mm con válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC)
Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC con bridas Aeroquip, salida del tubo de escape izquierda y derecha
2 tubos de escape deportivos CARGRAPHIC de 122 x 85 mm, diseño ovalado, corte oblicuo, laminados, pulidos a espejo
Kit de montaje que incluye juntas, soporte y correas de sujeción.
Versión SONIDO / SUPER SONIDO / SUPER SONIDO PLUS
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Diseño de silenciador absorbente con tuberías dobladas con mandril CNC
- Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada del silenciador AQ posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
- Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
- Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
- Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
- Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITFLAP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Silenciadores y silenciadores conmutables Porsche: sistemas de escape de alto rendimiento de modo dual
Los silenciadores conmutables ofrecen a los propietarios de un Porsche lo mejor de ambos mundos: un sonido de escape refinado y agradable al tacto al circular y un tono agresivo y de alto rendimiento con solo pulsar un botón. Gracias a la tecnología controlada por válvulas, estos sistemas de escape permiten a los conductores alternar entre los modos silencioso y deportivo, ofreciendo un sonido, un rendimiento y una experiencia de conducción mejorados según sus necesidades.
Disponibles en Design911, los silenciadores conmutables Porsche incluyen sistemas originales diseñados por Porsche y opciones de rendimiento de posventa de alta calidad, todos diseñados para integrarse perfectamente con los componentes de escape y los sistemas de control existentes de su vehículo.
¿Qué hacen los silenciadores conmutables?
Los silenciadores conmutables utilizan válvulas de escape internas para controlar el nivel de sonido y el flujo de escape.
Funciones principales:
- Permite seleccionar modos de escape silencioso y deportivo.
- Mejora el flujo de gases de escape en condiciones de conducción de alto rendimiento.
- Mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia del motor.
- Mantenga niveles de sonido refinados para la conducción diaria.
- Ofrezca una experiencia de conducción más atractiva a pedido.
Estos sistemas adaptan el carácter de su Porsche para adaptarse a cualquier situación de conducción.
¿Por qué fallan o resultan insuficientes los silenciadores de escape estándar?
Los sistemas de escape de fábrica están diseñados para cumplir con las normativas de ruido y los requisitos de durabilidad a largo plazo, lo que puede limitar el rendimiento y el sonido. Los problemas comunes incluyen:
- Corrosión interna por calor y condensación.
- Deflector restrictivo que reduce el flujo de escape.
- Niveles de sonido fijos sin adaptabilidad.
- Desgaste de válvulas o actuadores en sistemas conmutables más antiguos.
- Compatibilidad de rendimiento limitada con motores tuneados.
Con el tiempo, los silenciadores estándar pueden perder eficiencia, calidad de sonido o confiabilidad.
¿Por qué actualizar a silenciadores conmutables?
La actualización a un sistema de escape conmutable mejora tanto el rendimiento como la versatilidad.
Beneficios de la actualización:
- Sonido de escape de modo dual con solo presionar un botón.
- Flujo de escape mejorado para un mejor rendimiento.
- Sonido de escape más deportivo y atractivo cuando se desea.
- Mantiene la comodidad y el cumplimiento en modo silencioso.
- Ideal para carretera, turismo y conducción enérgica.
Ya sean OEM o de posventa, los silenciadores conmutables ofrecen flexibilidad sin concesiones.
Reflejos
- Mejoras en el silenciador y el silenciador conmutables de Porsche
- Ajuste del sonido del escape controlado por válvula
- Opciones OEM Porsche y de posventa premium
- Rendimiento, sonido y experiencia de conducción mejorados
- Compatible con sistemas y controles de fábrica