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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID45 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, válvulas de escape y silenciador trasero de flujo 4>2 con salida central 2x70mm GT3 Look.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape posteriores Salida central 2x70 mm GT3 Look SS304L
Compuesto por :
- 2 colectores CARGRAPHIC ID45 GT con colectores primarios de tubo largo de 45 mm de diámetro interior con empalmes de resorte.
- ATENCIÓN: ¡Es necesario modificar la chapa/cubierta del motor!
- Juego de tubos de conexión CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm y válvulas de escape integradas, cerradas sin presión (PLC).
- Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC 4>2 flow con salida central 2x63,50mm GT3 Look
- Kit de montaje que incluye correas
Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características y beneficios clave:
- Diseño de silenciador absorbente de doble flujo con derivación y tuberías dobladas con mandril CNC
- Hay dos versiones de silenciador disponibles para faldones traseros de fecha anterior.
- Versión ancha con gran volumen 212 x 131 x 700 mm y una versión estrecha con pequeño volumen 203 x 102 x 700 mm para espacios de montaje limitados.
- Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
- Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
- Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
- Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
- Soportes reforzados cortados con láser
- Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
- Temperatura de funcionamiento reducida
- Rendimiento maximizado
- Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
- Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
- Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
- Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
- El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante !
- Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
- Reducción de peso
¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP64GTKITCOFLAP45
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Versión ruidosa sin válvula de escape.
Encaja:
Porsche 970.1 y 970.2 Panamera turbo y turbo S (2010-2016)
Este sistema de escape no es legal en la calle. Estos silenciadores se pueden montar tanto en modelos 2WD como en 4WD. El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del fabricante.
USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.
VÁLVULA DE ESCAPE - SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impresionante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el piloto a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.
DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - CORTE RECTO
Tubo de escape de corte recto con labio enrollado interno
DIMENSIÓN DE LAS CONSEJOS EXTREMOS - 90 mm
El valor se refiere a las dimensiones externas de la punta del extremo del escape.
ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de los espejos son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es esencial eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto de la superficie será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido elimina las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 2 + 2 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay dos tubos de escape a cada lado.
MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE - SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impresionante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el piloto a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.
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Controlador de válvula de vacío de escape universal de 9 m
Obtén un mayor control de un sistema de escape deportivo accionado por vacío con el controlador de válvula de vacío de escape universal 9m.
Desarrollado por Ninemeister para optimizar la funcionalidad de los sistemas de válvulas de escape, este controlador permite operar las válvulas de escape de forma remota mediante los mandos a distancia incluidos. El kit utiliza un módulo de control de vacío y está diseñado para una instalación sencilla, sin necesidad de cortar ni modificar el cableado ni los fusibles originales del vehículo.
¿Qué función cumple el controlador de la válvula de escape?
Muchos sistemas de escape deportivos utilizan válvulas accionadas por vacío para modificar el recorrido que siguen los gases de escape a través del silenciador. Abrir o cerrar estas válvulas altera el sonido del escape.
El controlador de 9 m proporciona un control adicional sobre este sistema, lo que permite al conductor accionar las válvulas de escape de vacío compatibles mediante un mando a distancia específico.
Esto resulta especialmente útil para vehículos equipados con un sistema de escape deportivo con válvulas, donde el propietario desea un control independiente y cómodo de las válvulas de escape.
¿Por qué actualizar?
Un controlador específico para la válvula de escape le brinda al conductor un mayor control sobre cuándo se activan las válvulas de escape.
El sistema de 9 metros también está diseñado para minimizar la complejidad de la instalación. La alimentación se suministra mediante un adaptador para el encendedor del coche, por lo que no es necesario cortar ni empalmar el cableado ni el sistema de fusibles de fábrica.
El kit incluye
- Módulo de control de vacío de 9 m
- Dos llaveros con control remoto
- Tubos de vacío
- Adaptador de corriente para encendedor de cigarrillos
- Mandos a distancia de alta calidad con el logotipo de Ninemeister.
- Componentes necesarios para una conexión e instalación sencillas.
Características principales
- Controlador universal de válvula de escape de vacío
- Control remoto de válvulas de escape compatibles
- Se suministra con dos llaveros.
- Conexión de alimentación sencilla
- No es necesario cortar el cableado de fábrica.
- No se permite empalmar cables en los fusibles de fábrica.
- Ideal para sistemas de escape deportivos con válvulas compatibles.
- Mandos a distancia de la marca Ninemeister
Controladores universales de válvulas de escape de vacío
Un controlador de válvula de escape por vacío es un complemento ideal para un sistema de escape deportivo con válvula compatible, ya que proporciona al conductor un cómodo control remoto sobre el funcionamiento de la válvula de escape.
En lugar de depender únicamente de la estrategia original de la válvula de escape del vehículo, el controlador de 9 m proporciona una solución de control remoto específica, evitando modificaciones permanentes en el cableado de fábrica.
Para los propietarios de Porsche que buscan un controlador remoto de la válvula de escape, un controlador de escape deportivo accionado por vacío o un control remoto universal para sistemas de escape con válvula, el kit 9m ofrece una solución sencilla adecuada para sistemas de escape compatibles controlados por vacío.