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Aceites y lubricantes para motores - LIQUI MOLY
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
LIQUI MOLY Gear Protect es un aditivo para aceite de caja de cambios de 80 ml para aplicaciones de transmisión manual en Porsche 911, Boxster y Cayman, no para transmisiones automáticas ni PDK.
Se adapta a:
- Porsche 986 Boxster
- Porsche 987 Boxster
- Porsche 981 Boxster
- Porsche 718 Boxster
- Porsche 987 Cayman
- Porsche 981 Cayman
- Porsche 718 Cayman
- Porsche 996
- Porsche 997
- Porsche 991
- Porsche 992.1
Las aplicaciones para vehículos que se detallan a continuación están sujetas a la idoneidad de la transmisión; no constituyen una aprobación para todas las cajas de cambios instaladas en cada modelo.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Gear Protect complementa el aceite para engranajes con un tratamiento antidesgaste de alta presión, destinado a limitar la fricción entre los componentes de la transmisión.
Detalles técnicos
- Número de artículo del fabricante: 1007.
- Contenido: 80 ml en un tubo de plástico.
- Dosis: un tubo trata 2 litros de aceite para engranajes.
Solicitud
Antes de la dosificación, extraiga un volumen equivalente de aceite de transmisión con el tubo suministrado y deséchelo adecuadamente. El tratamiento puede añadirse durante el mantenimiento o las reparaciones, o entre cambios de aceite; repita la aplicación en cada cambio de aceite de transmisión.
Restricciones importantes
No utilizar en transmisiones automáticas, PDK o motocicletas equipadas con embragues húmedos.
Manejo
Provoca irritación cutánea y puede desencadenar una reacción alérgica en la piel. También puede causar daños permanentes a la vida acuática.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 para cajas de cambios y diferenciales (sin LSD).
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 es un lubricante para engranajes de primera calidad y alto rendimiento, desarrollado para cajas de cambios manuales sometidas a cargas elevadas, transmisiones auxiliares, sistemas de transeje modernos y transmisiones finales sin diferenciales de deslizamiento limitado.
Se adapta a:
Caja de cambios
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diferencial (sin diferencial de deslizamiento limitado)
- Porsche 928 4.5L 1978-82 (Automático)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Automático)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (Automático)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92 (Automático)
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95 (automático)
- Porsche 968 3.0L 1992-94 (Tiptronic)
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite Porsche requerido para cada modelo.
Fabricado con aceites base totalmente sintéticos y tecnología de aditivos avanzada, este aceite para engranajes de alta calidad proporciona una protección excepcional contra el desgaste, una excelente resistencia al envejecimiento y una lubricación fiable en condiciones de funcionamiento exigentes.
Su viscosidad SAE 75W-90 proporciona una lubricación eficaz en un amplio rango de temperaturas, manteniendo un funcionamiento suave de los engranajes durante los arranques en frío y ofreciendo una protección fiable a temperaturas de funcionamiento elevadas.
Sus características de fricción cuidadosamente equilibradas ayudan a reducir la resistencia al cambio de marchas y el ruido de la transmisión, lo que lo hace especialmente adecuado para transmisiones manuales y conjuntos de transeje compatibles que requieren un lubricante API GL5.
Especificación: API GL5
Aplicación: Compatible con transmisiones manuales, transejes y transmisiones finales sin diferenciales de deslizamiento limitado.
¿Qué beneficios ofrece el aceite para engranajes totalmente sintético GL5 75W-90?
El aceite para engranajes lubrica y protege los componentes móviles dentro de las transmisiones manuales, los transejes y los conjuntos diferenciales.
Estos componentes funcionan bajo una presión mecánica considerable y dependen del lubricante adecuado para reducir la fricción, controlar el desgaste y mantener un funcionamiento suave.
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY SAE 75W-90 está diseñado para:
- Lubricar engranajes, ejes, cojinetes y otros componentes móviles.
- Proporcionan una excelente protección contra el desgaste.
- Mantener una película lubricante resistente bajo cargas mecánicas elevadas.
- Reducir la fricción y la resistencia al cambio de marchas
- Ayuda a minimizar el ruido de transmisión.
- Proteja los componentes internos contra la corrosión.
- Mantener una viscosidad estable en un rango de temperaturas variables.
- Resiste la oxidación y el envejecimiento prematuro.
- Garantizar un funcionamiento fiable en condiciones de conducción exigentes.
Su fórmula totalmente sintética ayuda a mantener una lubricación constante incluso cuando se expone a fluctuaciones importantes de temperatura.
¿Por qué es importante utilizar aceite para engranajes de alta calidad?
Las cajas de cambios manuales, los transejes y las transmisiones finales dependen del lubricante adecuado para proteger sus componentes internos y mantener un funcionamiento fiable.
Los dientes de los engranajes y los cojinetes están sometidos a cargas mecánicas repetidas, especialmente durante la aceleración, la desaceleración y la conducción a alta velocidad.
El uso de un lubricante inadecuado o deteriorado puede contribuir a un aumento de la fricción, el desgaste de los engranajes, el ruido de la transmisión y la dificultad para cambiar de marcha.
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 75W-90 está formulado para proporcionar una excelente protección contra altas presiones y características de fricción estables en transmisiones compatibles.
¿Por qué elegir aceite para engranajes totalmente sintético SAE 75W-90?
Los aceites para engranajes totalmente sintéticos ofrecen una excelente estabilidad térmica y resistencia al envejecimiento en comparación con los lubricantes convencionales a base de minerales.
El grado de viscosidad SAE 75W-90 proporciona una lubricación eficaz en un amplio rango de temperaturas de funcionamiento.
Los beneficios incluyen:
- Lubricación fiable durante los arranques en frío
- Excelente protección a altas temperaturas de funcionamiento.
- Fuerte resistencia a la tensión mecánica
- Características de viscosidad consistentes
- Reducción del ruido de transmisión
- Funcionamiento suave del cambio de marchas en cajas de cambios compatibles.
- Excelente protección contra el desgaste a largo plazo.
La viscosidad y las especificaciones correctas deben seleccionarse siempre de acuerdo con los requisitos del fabricante del vehículo o de la transmisión.
¿Por qué se deteriora el aceite de la caja de cambios?
Los aceites de transmisión y diferencial están expuestos al calor, la presión y las cargas mecánicas repetidas a lo largo de su vida útil.
Con el tiempo, estas condiciones pueden reducir las propiedades protectoras del lubricante.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Exposición prolongada a altas temperaturas de funcionamiento.
- Oxidación y envejecimiento del aceite
- Contaminación por desgaste normal de engranajes y cojinetes
- Cargas de conducción pesadas y aceleración repetida
- Humedad que entra en la carcasa de la transmisión
- Niveles de aceite incorrectos. Intervalos de servicio prolongados.
- Uso de una especificación de lubricante inadecuada
El aceite de la caja de cambios deteriorado puede contribuir al aumento del ruido, a la dificultad para cambiar de marcha y al desgaste prematuro de los componentes internos de la transmisión.
¿Cuándo se debe cambiar el aceite de la caja de cambios?
El aceite de la caja de cambios debe cambiarse según el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante del vehículo o de la transmisión.
El intervalo adecuado depende del diseño de la caja de cambios, las condiciones de funcionamiento y el uso del vehículo.
Puede ser necesaria una inspección de la transmisión o del diferencial si el vehículo presenta alguno de los siguientes problemas:
- Aumento del ruido en la caja de cambios o en la transmisión final.
- Cambios de marcha difíciles o bruscos
- Sonidos inusuales de quejidos o retumbos
- Fugas visibles de aceite de la transmisión
- Lubricante contaminado o degradado
- Exceso de partículas metálicas en el aceite drenado.
- Un servicio programado de caja de cambios o diferencial
Estos síntomas también pueden indicar desgaste mecánico u otras fallas, por lo que reemplazar el lubricante por sí solo puede no resolver el problema.
Aplicaciones de cajas de cambios manuales y transejes Porsche
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 SAE 75W-90 puede ser adecuado para determinadas aplicaciones de cajas de cambios manuales, transejes o transmisiones finales de Porsche donde el fabricante especifique un lubricante API GL5 SAE 75W-90.
Sin embargo, los requisitos de lubricante para la transmisión varían considerablemente entre los distintos modelos y generaciones de cajas de cambios.
No se debe asumir que este producto es adecuado para todas las transmisiones manuales, diferenciales o transejes de Porsche.
En particular, algunas cajas de cambios manuales sincronizadas requieren características de fricción o homologaciones de lubricantes específicas que difieren de los aceites para engranajes API GL5 convencionales.
Confirme siempre las especificaciones correctas del aceite utilizando la información del taller Porsche o las recomendaciones del fabricante de la caja de cambios correspondiente.
Este producto está diseñado para conjuntos compatibles sin diferenciales de deslizamiento limitado. Si un diferencial de deslizamiento limitado requiere un lubricante específico para este tipo de diferencial, deberá utilizarse un aceite para engranajes de deslizamiento limitado adecuado.
Instrucciones de aplicación y servicio
Siga siempre las instrucciones del fabricante del vehículo o de la transmisión en lo que respecta a la especificación correcta del aceite, la cantidad de llenado y el intervalo de servicio.
Drene el aceite de la caja de cambios existente siguiendo el procedimiento de servicio recomendado e inspeccione el lubricante antiguo en busca de signos de contaminación o desgaste excesivo.
LIQUI MOLY confirma que este producto es miscible con el aceite mineral residual que queda en las transmisiones y los ejes durante un cambio de aceite.
Sin embargo, es fundamental respetar las especificaciones correctas del lubricante.
Llene la transmisión o el diferencial hasta el nivel especificado por el fabricante e inspeccione si hay fugas después del mantenimiento.
Deseche el aceite usado para engranajes de forma responsable a través de una instalación autorizada de recolección de aceite usado.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Aceite sintético para engranajes hipoides LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 75W-140 para cajas de cambios y diferenciales de deslizamiento limitado (LSD).
El aceite para engranajes hipoides totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 es un lubricante de primera calidad y alto rendimiento desarrollado para sistemas de engranajes hipoides sometidos a cargas elevadas y diferenciales de deslizamiento limitado compatibles.
Se adapta a:
Caja de cambios
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diferencial de deslizamiento limitado
- Porsche 928 4.5L 1978-82 (Automático)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Automático)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (Automático)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92 (Automático)
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95 (automático)
- Porsche 968 3.0L 1992-94 (Tiptronic)
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite Porsche requerido para cada modelo.
Su fórmula totalmente sintética ofrece una excelente protección contra la fricción, el desgaste y las altas temperaturas de funcionamiento. Los aditivos especiales de deslizamiento limitado (LS) contribuyen a un funcionamiento suave del diferencial, reduciendo el ruido, las vibraciones y los tirones no deseados al tomar curvas.
Diseñado para condiciones de conducción exigentes, este aceite para engranajes es adecuado para vehículos de alto rendimiento, aplicaciones de automovilismo y conjuntos de ejes que requieren lubricante SAE 75W-140 API GL5 LS.
¿Qué hace?
El aceite lubrica los engranajes, los cojinetes y los componentes internos de un diferencial o conjunto de transmisión final, reduciendo el contacto metal con metal y protegiendo contra el desgaste prematuro.
Sus aditivos de extrema presión proporcionan protección adicional bajo cargas pesadas, mientras que la formulación de deslizamiento limitado ayuda a que el diferencial funcione de manera suave y constante.
¿Por qué elegir LIQUI MOLY 75W-140 GL5 LS?
- Formulación totalmente sintética para aplicaciones de alto rendimiento.
- Viscosidad SAE 75W-140 para condiciones de funcionamiento exigentes.
- Protección contra presiones extremas API GL5
- Los aditivos para diferenciales de deslizamiento limitado ayudan a reducir las vibraciones y sacudidas del diferencial.
- Excelente resistencia a altas temperaturas y a la oxidación.
- Ayuda a proteger los engranajes y cojinetes contra el desgaste.
- Permite un funcionamiento diferencial suave y silencioso.
- Adecuado para ejes hipoides compatibles y diferenciales de deslizamiento limitado.
¿Por qué se deteriora el aceite del diferencial?
Con el tiempo, los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento, las cargas mecánicas pesadas y la contaminación pueden reducir la eficacia del aceite.
La conducción a altas velocidades y el uso en pista pueden acelerar el deterioro, lo que podría aumentar el desgaste de los engranajes, el ruido de funcionamiento y las temperaturas del diferencial.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Cambie el aceite del diferencial según los intervalos de servicio recomendados por el fabricante del vehículo, o con mayor frecuencia si es necesario para un uso intensivo en pista o en condiciones de funcionamiento exigentes.
También se recomienda la inspección si el diferencial presenta ruidos inusuales, vibraciones, calor excesivo o signos de contaminación por aceite.
Especificaciones y aprobaciones
- Producto: Aceite sintético para engranajes hipoides GL5 LS
- Viscosidad: SAE 75W-140
- Clasificación: API GL5
- Formulación: Totalmente sintética
- Aplicación: Ejes hipoides y diferenciales de deslizamiento limitado compatibles.
LIQUI MOLY también incluye recomendaciones de fabricantes como el aceite para engranajes del eje trasero de BMW, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME y algunas especificaciones de ZF TE-ML. Estas recomendaciones no deben interpretarse como aprobaciones independientes de los fabricantes.
Compatibilidad con Porsche
Adecuado para determinadas aplicaciones de diferencial y transmisión final de Porsche donde el aceite para engranajes SAE 75W-140 API GL5 LS cumple con los requisitos del fabricante.
No todas las transmisiones o diferenciales de Porsche utilizan esta especificación. Confirme siempre los requisitos de lubricante correctos antes de realizar el pedido, especialmente para cajas de cambios manuales, transmisiones PDK y sistemas de diferencial controlados electrónicamente.
Aceites diferenciales totalmente sintéticos y lubricantes para engranajes hipoides LIQUI MOLY
El aceite para engranajes hipoides totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 proporciona una lubricación fiable y protección contra el desgaste para conjuntos de diferenciales y ejes sometidos a cargas elevadas.
Su combinación de aceites base totalmente sintéticos, aditivos de extrema presión y modificadores de fricción de deslizamiento limitado lo hace especialmente adecuado para vehículos de alto rendimiento compatibles que operan en condiciones exigentes.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40
LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40 es un aceite de motor semisintético de baja fricción formulado con lubricante sólido de disulfuro de molibdeno (MoS2) para una protección adicional contra el desgaste del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite de motor Porsche requeridas para cada modelo en particular.
El MoS2 forma una película lubricante de alta resistencia sobre las superficies metálicas que rozan y se deslizan dentro del motor. Combinado con el aceite base semisintético 10W-40, esto proporciona una lubricación rápida durante los arranques en frío y ayuda a reducir la fricción una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento.
¿Qué hace el MoS2 Leichtlauf 10W-40?
El aceite de motor crea una película lubricante entre los componentes móviles, reduciendo el contacto directo metal con metal y ayudando a controlar la fricción, el calor y el desgaste.
LIQUI MOLY incorpora lubricante sólido MoS2 para proporcionar una película lubricante adicional de alta resistencia en las superficies de fricción internas. Esto resulta especialmente beneficioso durante el arranque y el calentamiento, bajo cargas elevadas del motor y en condiciones de conducción con paradas y arranques frecuentes.
La formulación está diseñada para proporcionar:
- Excelente protección contra el desgaste
- Lubricación rápida tras un arranque en frío
- Fricción interna reducida
- Buen comportamiento en arranques en frío
- Excelente limpieza del motor
- Viscosidad estable
- Buena resistencia al envejecimiento
- Excelentes propiedades para correr en caso de emergencia.
- Menor consumo de petróleo y combustible.
LIQUI MOLY describe este aceite como un desarrollo especial que combina la tecnología de aceites de motor de baja fricción con la protección adicional del lubricante sólido MoS2.
¿Por qué usar aceite de motor MoS2?
El disulfuro de molibdeno es un lubricante sólido que forma una película protectora sobre las superficies metálicas. Esto proporciona una capa adicional de protección junto con la película de aceite convencional.
Esto hace que MoS2 Leichtlauf sea especialmente adecuado para motores en los que la reducción de la fricción y la protección de los componentes internos sometidos a grandes cargas son prioridades.
Este aceite puede utilizarse en motores de gasolina y diésel, y ha sido probado para comprobar su compatibilidad con turbocompresores y catalizadores. LIQUI MOLY lo recomienda especialmente para vehículos sin filtro de partículas diésel.
Presupuesto
Viscosidad: SAE 10W-40
Tipo de aceite: Aceite de motor semisintético de baja fricción
Lubricante sólido: Disulfuro de molibdeno (MoS2)
LIQUI MOLY recomienda el producto para aplicaciones que requieren:
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SL
Antes de usar el vehículo o el motor, siga siempre las especificaciones de viscosidad y aceite indicadas por el fabricante.
Aplicaciones adecuadas
LIQUI MOLY especifica MoS2 Leichtlauf 10W-40 para motores de gasolina y diésel, tanto atmosféricos como turboalimentados. Está especialmente indicado para vehículos sin filtro de partículas y ha sido probado para garantizar su compatibilidad con catalizadores.
Para aplicaciones Porsche, confirme siempre que el aceite SAE 10W-40 y las especificaciones de rendimiento correspondientes sean adecuados para cada motor antes de usarlo.
Aceite de motor LIQUI MOLY MoS2 10W-40 para Porsche
Elegir el aceite de motor adecuado es fundamental para mantener la lubricación, controlar el desgaste y proteger los componentes internos del motor. Para los motores Porsche, que requieren un aceite SAE 10W-40 con las especificaciones apropiadas, LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf combina la tecnología de aceite de motor semisintético con la protección adicional del disulfuro de molibdeno.
El lubricante sólido MoS2 forma una película de alta resistencia en las superficies metálicas internas, complementando las propiedades lubricantes convencionales del aceite. LIQUI MOLY destaca especialmente su protección durante el arranque en frío, el calentamiento, cargas extremas y el funcionamiento con paradas y arranques frecuentes.
El producto está disponible como LIQUI MOLY 2626 en envase de 1 litro y LIQUI MOLY 2184 en envase de 5 litros, lo que permite a los clientes seleccionar la cantidad adecuada para el mantenimiento o la reposición.
Design911 suministra aceites de motor, lubricantes y productos de mantenimiento LIQUI MOLY para modelos Porsche clásicos, refrigerados por aire y modernos. Antes de realizar su pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite de motor Porsche requerido para cada modelo.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
MoS2 Leichtlauf 10W/40 – 20ltr
LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40 es un aceite de motor semisintético de baja fricción formulado con lubricante sólido de disulfuro de molibdeno (MoS2) para una protección adicional contra el desgaste del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite de motor Porsche requeridas para cada modelo en particular.
El MoS2 forma una película lubricante de alta resistencia sobre las superficies metálicas que rozan y se deslizan dentro del motor. Combinado con el aceite base semisintético 10W-40, esto proporciona una lubricación rápida durante los arranques en frío y ayuda a reducir la fricción una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento.
¿Qué hace el MoS2 Leichtlauf 10W-40?
El aceite de motor crea una película lubricante entre los componentes móviles, reduciendo el contacto directo metal con metal y ayudando a controlar la fricción, el calor y el desgaste.
LIQUI MOLY incorpora lubricante sólido MoS2 para proporcionar una película lubricante adicional de alta resistencia en las superficies de fricción internas. Esto resulta especialmente beneficioso durante el arranque y el calentamiento, bajo cargas elevadas del motor y en condiciones de conducción con paradas y arranques frecuentes.
La formulación está diseñada para proporcionar:
- Excelente protección contra el desgaste
- Lubricación rápida tras un arranque en frío
- Fricción interna reducida
- Buen comportamiento en arranques en frío
- Excelente limpieza del motor
- Viscosidad estable
- Buena resistencia al envejecimiento
- Excelentes propiedades para correr en caso de emergencia.
- Menor consumo de petróleo y combustible.
LIQUI MOLY describe este aceite como un desarrollo especial que combina la tecnología de aceites de motor de baja fricción con la protección adicional del lubricante sólido MoS2.
¿Por qué usar aceite de motor MoS2?
El disulfuro de molibdeno es un lubricante sólido que forma una película protectora sobre las superficies metálicas. Esto proporciona una capa adicional de protección junto con la película de aceite convencional.
Esto hace que MoS2 Leichtlauf sea especialmente adecuado para motores en los que la reducción de la fricción y la protección de los componentes internos sometidos a grandes cargas son prioridades.
Este aceite puede utilizarse en motores de gasolina y diésel, y ha sido probado para comprobar su compatibilidad con turbocompresores y catalizadores. LIQUI MOLY lo recomienda especialmente para vehículos sin filtro de partículas diésel.
Presupuesto
Viscosidad: SAE 10W-40
Tipo de aceite: Aceite de motor semisintético de baja fricción
Lubricante sólido: Disulfuro de molibdeno (MoS2)
LIQUI MOLY recomienda el producto para aplicaciones que requieren:
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SL
Antes de usar el vehículo o el motor, siga siempre las especificaciones de viscosidad y aceite indicadas por el fabricante.
Aplicaciones adecuadas
LIQUI MOLY especifica MoS2 Leichtlauf 10W-40 para motores de gasolina y diésel, tanto atmosféricos como turboalimentados. Está especialmente indicado para vehículos sin filtro de partículas y ha sido probado para garantizar su compatibilidad con catalizadores.
Para aplicaciones Porsche, confirme siempre que el aceite SAE 10W-40 y las especificaciones de rendimiento correspondientes sean adecuados para cada motor antes de usarlo.
Aceite de motor LIQUI MOLY MoS2 10W-40 para Porsche
Elegir el aceite de motor adecuado es fundamental para mantener la lubricación, controlar el desgaste y proteger los componentes internos del motor. Para los motores Porsche, que requieren un aceite SAE 10W-40 con las especificaciones apropiadas, LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf combina la tecnología de aceite de motor semisintético con la protección adicional del disulfuro de molibdeno.
El lubricante sólido MoS2 forma una película de alta resistencia en las superficies metálicas internas, complementando las propiedades lubricantes convencionales del aceite. LIQUI MOLY destaca especialmente su protección durante el arranque en frío, el calentamiento, cargas extremas y el funcionamiento con paradas y arranques frecuentes.
El producto está disponible como LIQUI MOLY 2626 en envase de 1 litro y LIQUI MOLY 2184 en envase de 5 litros, lo que permite a los clientes seleccionar la cantidad adecuada para el mantenimiento o la reposición.
Design911 suministra aceites de motor, lubricantes y productos de mantenimiento LIQUI MOLY para modelos Porsche clásicos, refrigerados por aire y modernos. Antes de realizar su pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite de motor Porsche requerido para cada modelo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
LIQUI MOLY MoS2 Baja Fricción 20W-50 - 20 litros
LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 es un aceite de motor multigrado de base mineral formulado con un alto nivel de aditivos y el lubricante sólido de eficacia probada disulfuro de molibdeno (MoS2).
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite de motor Porsche requeridas para cada modelo en particular.
El contenido de MoS2 forma una película lubricante adicional en las superficies de fricción y deslizamiento del motor, lo que proporciona una excelente protección contra el desgaste, especialmente en condiciones de funcionamiento exigentes. LIQUI MOLY recomienda este aceite específicamente para aplicaciones con condiciones de funcionamiento extremas y largos intervalos entre cambios de aceite.
¿Qué beneficios ofrece el MoS2 de baja fricción 20W-50?
El aceite de motor proporciona una película lubricante entre los componentes móviles del motor para reducir la fricción, controlar el desgaste y ayudar a proteger el motor bajo diferentes temperaturas y cargas.
LIQUI MOLY enriquece este aceite mineral 20W-50 con disulfuro de molibdeno. Este lubricante sólido proporciona protección adicional a las superficies de fricción sometidas a altas cargas y confiere al aceite propiedades especialmente resistentes para situaciones de emergencia.
Además, su fórmula proporciona una buena lubricación inmediatamente después de un arranque en frío y ayuda a mantener limpio el motor.
¿Por qué elegir un aceite de motor con MoS2?
El lubricante MoS2 de baja fricción 20W-50 es especialmente adecuado para motores que operan en condiciones exigentes donde se desea una protección adicional contra el desgaste.
Entre los beneficios identificados por LIQUI MOLY se incluyen:
Excelente protección contra el desgaste. Buen comportamiento en el arranque en frío. Lubricación inmediata tras el arranque. Limpieza excepcional del motor. Excelentes propiedades de funcionamiento en situaciones de emergencia. Protección en condiciones de funcionamiento extremas. Apto para motores de gasolina y diésel. Apto para motores con o sin turbocompresor.
Aplicaciones adecuadas
LIQUI MOLY recomienda MoS2 Low-Friction 20W-50 para motores de gasolina y diésel, incluyendo aquellos con turbocompresor. Se recomienda especialmente para vehículos sometidos a condiciones de funcionamiento exigentes o con intervalos prolongados entre cambios de aceite.
Para aplicaciones Porsche, compruebe siempre la viscosidad y las especificaciones del aceite recomendadas por el fabricante del motor antes de usarlo. El SAE 20W-50 puede ser adecuado para algunos motores Porsche antiguos o clásicos, pero no debe asumirse que es apto para todos los modelos Porsche.
Aceite de motor LIQUI MOLY MoS2 20W-50 para motores Porsche clásicos y antiguos.
Elegir el aceite de motor adecuado es especialmente importante para los motores Porsche más antiguos y clásicos, donde las tolerancias de funcionamiento, las temperaturas y los requisitos de lubricación pueden diferir significativamente de los de los motores modernos.
LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 combina aceites base minerales seleccionados con un alto contenido de aditivos y lubricante sólido de disulfuro de molibdeno. Esta formulación está diseñada para proporcionar una película lubricante estable y una excelente protección contra el desgaste, incluso en condiciones de funcionamiento exigentes.
Este aceite es apto para motores de gasolina y diésel, con o sin turbocompresor, y cumple con las recomendaciones de LIQUI MOLY para aplicaciones ACEA A3/B4 y API SL.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
LIQUI MOLY MoS2 Baja Fricción 20W-50
LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 es un aceite de motor multigrado de base mineral formulado con un alto nivel de aditivos y el lubricante sólido de eficacia probada disulfuro de molibdeno (MoS2).
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite de motor Porsche requeridas para cada modelo en particular.
El contenido de MoS2 forma una película lubricante adicional en las superficies de fricción y deslizamiento del motor, lo que proporciona una excelente protección contra el desgaste, especialmente en condiciones de funcionamiento exigentes. LIQUI MOLY recomienda este aceite específicamente para aplicaciones con condiciones de funcionamiento extremas y largos intervalos entre cambios de aceite.
¿Qué beneficios ofrece el MoS2 de baja fricción 20W-50?
El aceite de motor proporciona una película lubricante entre los componentes móviles del motor para reducir la fricción, controlar el desgaste y ayudar a proteger el motor bajo diferentes temperaturas y cargas.
LIQUI MOLY enriquece este aceite mineral 20W-50 con disulfuro de molibdeno. Este lubricante sólido proporciona protección adicional a las superficies de fricción sometidas a altas cargas y confiere al aceite propiedades especialmente resistentes para situaciones de emergencia.
Además, su fórmula proporciona una buena lubricación inmediatamente después de un arranque en frío y ayuda a mantener limpio el motor.
¿Por qué elegir un aceite de motor con MoS2?
El lubricante MoS2 de baja fricción 20W-50 es especialmente adecuado para motores que operan en condiciones exigentes donde se desea una protección adicional contra el desgaste.
Entre los beneficios identificados por LIQUI MOLY se incluyen:
Excelente protección contra el desgaste. Buen comportamiento en el arranque en frío. Lubricación inmediata tras el arranque. Limpieza excepcional del motor. Excelentes propiedades de funcionamiento en situaciones de emergencia. Protección en condiciones de funcionamiento extremas. Apto para motores de gasolina y diésel. Apto para motores con o sin turbocompresor.
Aplicaciones adecuadas
LIQUI MOLY recomienda MoS2 Low-Friction 20W-50 para motores de gasolina y diésel, incluyendo aquellos con turbocompresor. Se recomienda especialmente para vehículos sometidos a condiciones de funcionamiento exigentes o con intervalos prolongados entre cambios de aceite.
Para aplicaciones Porsche, compruebe siempre la viscosidad y las especificaciones del aceite recomendadas por el fabricante del motor antes de usarlo. El SAE 20W-50 puede ser adecuado para algunos motores Porsche antiguos o clásicos, pero no debe asumirse que es apto para todos los modelos Porsche.
Aceite de motor LIQUI MOLY MoS2 20W-50 para motores Porsche clásicos y antiguos.
Elegir el aceite de motor adecuado es especialmente importante para los motores Porsche más antiguos y clásicos, donde las tolerancias de funcionamiento, las temperaturas y los requisitos de lubricación pueden diferir significativamente de los de los motores modernos.
LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 combina aceites base minerales seleccionados con un alto contenido de aditivos y lubricante sólido de disulfuro de molibdeno. Esta formulación está diseñada para proporcionar una película lubricante estable y una excelente protección contra el desgaste, incluso en condiciones de funcionamiento exigentes.
Este aceite es apto para motores de gasolina y diésel, con o sin turbocompresor, y cumple con las recomendaciones de LIQUI MOLY para aplicaciones ACEA A3/B4 y API SL.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30
LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30 es un aceite de motor monogrado SAE 30 a base de minerales, desarrollado para motores clásicos y otros conjuntos donde el fabricante especifica un aceite de motor de mezcla suave.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite de motor Porsche requeridas para cada modelo en particular.
Su formulación proporciona una película lubricante estable incluso en condiciones de funcionamiento exigentes, con una mayor proporción de componentes de protección contra el desgaste. Además, ofrece excelentes propiedades de limpieza y dispersión para ayudar a prevenir la formación de lodos y mantener los contaminantes en suspensión en el aceite.
¿Qué hace el Touring High Tech HD 30?
Touring High Tech HD 30 lubrica y protege los componentes móviles internos de los motores de gasolina y diésel más antiguos en los que se especifica un aceite monogrado SAE 30.
A diferencia de un aceite multigrado como el 20W-50, el SAE 30 tiene una clasificación de viscosidad única. Esto lo hace especialmente relevante para motores clásicos y conjuntos mecánicos diseñados originalmente para funcionar con un lubricante monogrado.
LIQUI MOLY afirma que el aceite proporciona una alta resistencia al desgaste, una excelente limpieza, buena estabilidad al envejecimiento, alta estabilidad al cizallamiento y una lubricación fiable.
¿Por qué elegir Touring High Tech HD 30?
Este aceite resulta especialmente útil cuando el fabricante del motor o del equipo especifica un lubricante SAE 30 de composición suave.
Entre los principales beneficios se incluyen:
- Formulación a base de minerales
- viscosidad de grado único SAE 30
- Alta resistencia al desgaste
- Película lubricante estable en condiciones exigentes.
- Ayuda a prevenir la formación de lodos.
- Excelentes propiedades de limpieza
- Muy buenas propiedades dispersantes
- Alta estabilidad al corte
- Buena estabilidad al envejecimiento
- Apto para motores de gasolina y diésel.
- Adecuado para aplicaciones de aspiración natural y turboalimentadas.
- Probado para comprobar la compatibilidad con el convertidor catalítico.
LIQUI MOLY describe Touring High Tech HD 30 como especialmente adecuado para vehículos y conjuntos más antiguos, y confirma su compatibilidad con turbocompresores.
¿En qué se diferencia LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30?
LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30. Es un aceite mineral monogrado SAE 30. Cumple con las especificaciones ACEA E2 y API SJ/CF/CF-4 y está diseñado para motores clásicos y conjuntos antiguos que requieren un aceite monogrado ligeramente mezclado.
Aceite multigrado de baja fricción LIQUI MOLY MoS2 20W-50 . Es un aceite mineral multigrado que contiene disulfuro de molibdeno (MoS2) como lubricante sólido. Está diseñado para motores de gasolina y diésel, incluidos los turboalimentados, especialmente en condiciones de funcionamiento exigentes. LIQUI MOLY lo recomienda para aplicaciones ACEA A3/B4 y API SL.
LIQUI MOLY Classic Motoroil SAE 20W-50 HD . Este también es un aceite mineral multigrado, pero a diferencia del MoS2 Low-Friction 20W-50, está formulado específicamente como un aceite para vehículos clásicos de mezcla suave en lugar de una formulación reductora de fricción MoS2. Está diseñado para automóviles y motocicletas clásicas con aceite.
En términos sencillos:
- Aceite mineral monogrado SAE 30 para motores y conjuntos antiguos que requieran específicamente SAE 30.
- Aceite mineral multigrado SAE 20W-50 con lubricante sólido de MoS2, diseñado para ofrecer una fuerte protección contra el desgaste en condiciones exigentes.
- Aceite mineral multigrado SAE 20W-50 formulado específicamente para motores clásicos con filtro de aceite.
No deben considerarse intercambiables simplemente por ser aceites minerales. La elección correcta depende de la viscosidad y las especificaciones requeridas por el fabricante del motor.
Aplicaciones adecuadas
LIQUI MOLY recomienda Touring High Tech HD 30 para motores de gasolina y diésel, especialmente para vehículos y conjuntos más antiguos. También puede utilizarse en aplicaciones con turbocompresor, siempre que se cumplan las especificaciones del aceite.
Para aplicaciones en Porsche clásicos, compruebe siempre la viscosidad y las especificaciones requeridas por el fabricante del motor. Solo se debe seleccionar un aceite SAE 30 si esta viscosidad es la adecuada para el motor y las condiciones de funcionamiento específicas.
Aceites minerales para motores Porsche clásicos SAE 30
Los aceites de motor minerales de un solo grado siguen siendo relevantes para los vehículos clásicos y los conjuntos mecánicos antiguos diseñados originalmente según las especificaciones de los lubricantes tradicionales.
LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30 combina una viscosidad SAE 30 con tecnología de aditivos moderna, manteniendo la formulación de base mineral y mezcla suave que requieren algunos motores antiguos. Sus propiedades de limpieza y dispersión ayudan a combatir la formación de lodos, mientras que sus componentes de protección contra el desgaste contribuyen a mantener una película lubricante fiable incluso en condiciones de funcionamiento exigentes.
LIQUI MOLY
LIQUI MOLY es un fabricante alemán de aceites de motor, lubricantes, aditivos y productos para el cuidado de vehículos de primera calidad, destinados a automóviles modernos, clásicos y de alto rendimiento.
Su extensa gama incluye aceites para motor, aceites para caja de cambios, aditivos para combustible, limpiadores, grasas y productos para taller diseñados para facilitar un mantenimiento fiable, reducir el desgaste y ayudar a proteger los componentes clave del vehículo.
Aceites y productos de mantenimiento LIQUI MOLY
Los productos LIQUI MOLY son adecuados para una amplia variedad de aplicaciones de servicio y mantenimiento, incluyendo la protección del motor, la lubricación de la transmisión, la limpieza del sistema de combustible y el cuidado general del vehículo.
Esta gama es popular entre aficionados, talleres y propietarios de coches clásicos y de altas prestaciones, incluyendo numerosas aplicaciones para Porsche.
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Kits de repuesto originales
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Kits de piezas de repuesto originales
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Filtros de aceite
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Filtros de aire
-
Filtros de combustible
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Correas de todo tipo
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Bujías
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Bujías IRIDIUM POWER
-
Bujías IRIDIUM RACING
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Bobinas de ignición
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Limpiaparabrisas / Escobillas
-
Brazos y escobillas del limpiaparabrisas trasero
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Piezas de repuesto del cambio
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Aceite de motor clásico Porsche
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Aceite del motor y lubricantes - Mobil
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Aceite del motor y lubricantes - Total
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