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Cárter del cambio / cárter de aceite
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
Modelos con transmisión automática (PR 249)
Porsche 928 1986-95
Diagrama ref. 40.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96030707500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Números de referencia relacionados
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7966
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión totalmente sintético para proporcionar la máxima protección y economía de combustible.
SOLICITUD:
Para usar en ejes y cajas de cambios manuales de automóviles y furgonetas livianas donde se requiere el máximo rendimiento del aceite para engranajes.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Permitirá maximizar la economía de combustible del vehículo
• Proporciona una excelente protección contra el desgaste y la corrosión
• Mejora la calidad del cambio de marcha
• Resiste los efectos de las altas temperaturas y el uso intensivo
• Permite el uso de intervalos de servicio extendidos
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL-4
• API GL-5
Números de referencia relacionados
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8376
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Junta de la tapa del depósito de ATF de Porsche – Junta del cuello de llenado de la transmisión automática
Junta de repuesto de alta calidad para la tapa del depósito de líquido de transmisión automática (ATF).
Esta junta se ajusta al tapón roscado del cuello de llenado de la transmisión, lo que garantiza un sellado seguro y sin fugas para mantener la contención adecuada del fluido y la integridad del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 9
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este componente es esencial para evitar fugas de fluido, mantener la presión correcta y garantizar un rendimiento fiable de la transmisión.
Características principales
• Junta de la tapa del depósito de ATF de repuesto directo
• Diseñado para el cuello de llenado de la transmisión automática
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Ayuda a prevenir fugas de fluidos y contaminación.
• Material duradero para un rendimiento a largo plazo
• Componente de mantenimiento esencial
Función y propósito
El sello de la tapa del ATF garantiza un sellado hermético entre el cuello de llenado y la tapa, lo que ayuda a mantener el correcto funcionamiento de la transmisión.
Ayuda a:
• Evitar fugas de líquido de transmisión
• Mantener la presión y la limpieza del sistema.
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Contribuir a la fiabilidad a largo plazo de la caja de cambios
¿Por qué reemplazar la junta de la tapa del ATF?
Con el tiempo, las juntas pueden deteriorarse debido al calor, la exposición a líquidos y el envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de líquido alrededor del tapón de llenado
• Material de sellado endurecido o agrietado
• Pérdida de capacidad de sellado
• Riesgo de contaminación
La sustitución de la junta garantiza la fiabilidad continua y el correcto funcionamiento de la transmisión.
Números de referencia relacionados
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477321483A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Junta de la tapa del depósito de ATF de Porsche – Junta del cuello de llenado de la transmisión automática
Junta de repuesto de alta calidad para la tapa del depósito de líquido de transmisión automática (ATF).
Esta junta se ajusta al tapón roscado del cuello de llenado de la transmisión, lo que garantiza un sellado seguro y sin fugas para mantener la contención adecuada del fluido y la integridad del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 9
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este componente es esencial para evitar fugas de fluido, mantener la presión correcta y garantizar un rendimiento fiable de la transmisión.
Características principales
• Junta de la tapa del depósito de ATF de repuesto directo
• Diseñado para el cuello de llenado de la transmisión automática
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Ayuda a prevenir fugas de fluidos y contaminación.
• Material duradero para un rendimiento a largo plazo
• Componente de mantenimiento esencial
Función y propósito
El sello de la tapa del ATF garantiza un sellado hermético entre el cuello de llenado y la tapa, lo que ayuda a mantener el correcto funcionamiento de la transmisión.
Ayuda a:
• Evitar fugas de líquido de transmisión
• Mantener la presión y la limpieza del sistema.
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Contribuir a la fiabilidad a largo plazo de la caja de cambios
¿Por qué reemplazar la junta de la tapa del ATF?
Con el tiempo, las juntas pueden deteriorarse debido al calor, la exposición a líquidos y el envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de líquido alrededor del tapón de llenado
• Material de sellado endurecido o agrietado
• Pérdida de capacidad de sellado
• Riesgo de contaminación
La sustitución de la junta garantiza la fiabilidad continua y el correcto funcionamiento de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477321483A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Junta tórica entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios (924 / 928 / 944 / 968)
Junta tórica de repuesto de alta calidad diseñada para la conexión entre el depósito de líquido de transmisión automática (ATF) y el cárter de la caja de cambios.
Este componente de sellado fundamental garantiza una conexión hermética y sin fugas en el punto de transición entre el depósito de llenado y el cárter de aceite de la transmisión, manteniendo así una correcta circulación del fluido y la integridad del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 41
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta es esencial para evitar fugas y garantizar el funcionamiento fiable de los sistemas de transmisión automática de Porsche.
Características principales
• Junta tórica de repuesto directo para la conexión del depósito de ATF
• Diseñado para la interfaz del cárter de la caja de cambios/transmisión.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Ayuda a prevenir fugas y contaminación del ATF.
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Componente esencial para el mantenimiento de transmisiones automáticas
Función y propósito
Esta junta tórica garantiza una conexión segura entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios.
Ayuda a:
• Evitar fugas de líquido de transmisión
• Mantener la presión y el caudal adecuados del sistema.
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Favorecer el rendimiento de la caja de cambios a largo plazo
¿Por qué reemplazar este sello?
Con el tiempo, las juntas tóricas pueden degradarse debido al calor, la presión y la exposición a fluidos.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de ATF en la conexión del depósito
• Material de sellado endurecido o quebradizo
• Pérdida de la integridad del sellado
• Reducción de la eficiencia de transmisión
Sustituir la junta garantiza una fiabilidad continua y previene costosos problemas de transmisión.
Mantenga la fiabilidad y el rendimiento de su transmisión automática Porsche con esta junta tórica para la unión entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios, diseñada para los modelos Porsche 924, 928, 944 y 968.
Este sello, similar al de los fabricantes de equipos originales (OEM), garantiza una conexión segura entre el depósito de líquido de transmisión y el cárter de aceite, evitando fugas y manteniendo el correcto funcionamiento del sistema. Es un componente esencial tanto para el mantenimiento rutinario como para las reparaciones.
Tanto si se trata de solucionar una fuga de líquido como de realizar un mantenimiento preventivo, esta junta tórica de la transmisión Porsche ofrece una solución sencilla pero esencial.
Ideal para el mantenimiento y la reparación de transmisiones Porsche.
Este producto está optimizado para entusiastas que buscan:
• Sustitución de la junta del depósito de ATF al cárter de Porsche
• Junta tórica de transmisión Porsche 477321487
• Junta de la caja de cambios automática del Porsche 928
• Junta del depósito de ATF para Porsche 944 y 968
• Piezas de repuesto para la reparación de fugas en la transmisión de Porsche
Estas palabras clave de cola larga se dirigen a compradores con alta intención de compra que realizan trabajos de mantenimiento o reparación.
Precisión y ajuste al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM).
Fabricado para ajustarse a las especificaciones originales:
• Ajuste perfecto para sistemas de transmisión automática Porsche
• Rendimiento de sellado fiable bajo presión
• Materiales duraderos para un uso prolongado
• Reemplazo directo sin necesidad de modificaciones.
Por qué este sello es importante
Evita fugas de fluidos
Mantiene los niveles correctos de líquido de transmisión.
Protege el sistema de transmisión
Evita la contaminación y la pérdida de presión.
Elemento de mantenimiento esencial
Pieza pequeña de vital importancia para el buen funcionamiento de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477321487
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Junta tórica entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios (924 / 928 / 944 / 968)
Junta tórica de repuesto de alta calidad diseñada para la conexión entre el depósito de líquido de transmisión automática (ATF) y el cárter de la caja de cambios.
Este componente de sellado fundamental garantiza una conexión hermética y sin fugas en el punto de transición entre el depósito de llenado y el cárter de aceite de la transmisión, manteniendo así una correcta circulación del fluido y la integridad del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 41
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta es esencial para evitar fugas y garantizar el funcionamiento fiable de los sistemas de transmisión automática de Porsche.
Características principales
• Junta tórica de repuesto directo para la conexión del depósito de ATF
• Diseñado para la interfaz del cárter de la caja de cambios/transmisión.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Ayuda a prevenir fugas y contaminación del ATF.
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Componente esencial para el mantenimiento de transmisiones automáticas
Función y propósito
Esta junta tórica garantiza una conexión segura entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios.
Ayuda a:
• Evitar fugas de líquido de transmisión
• Mantener la presión y el caudal adecuados del sistema.
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Favorecer el rendimiento de la caja de cambios a largo plazo
¿Por qué reemplazar este sello?
Con el tiempo, las juntas tóricas pueden degradarse debido al calor, la presión y la exposición a fluidos.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de ATF en la conexión del depósito
• Material de sellado endurecido o quebradizo
• Pérdida de la integridad del sellado
• Reducción de la eficiencia de transmisión
Sustituir la junta garantiza una fiabilidad continua y previene costosos problemas de transmisión.
Mantenga la fiabilidad y el rendimiento de su transmisión automática Porsche con esta junta tórica para la unión entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios, diseñada para los modelos Porsche 924, 928, 944 y 968.
Este sello, similar al de los fabricantes de equipos originales (OEM), garantiza una conexión segura entre el depósito de líquido de transmisión y el cárter de aceite, evitando fugas y manteniendo el correcto funcionamiento del sistema. Es un componente esencial tanto para el mantenimiento rutinario como para las reparaciones.
Tanto si se trata de solucionar una fuga de líquido como de realizar un mantenimiento preventivo, esta junta tórica de la transmisión Porsche ofrece una solución sencilla pero esencial.
Ideal para el mantenimiento y la reparación de transmisiones Porsche.
Este producto está optimizado para entusiastas que buscan:
• Sustitución de la junta del depósito de ATF al cárter de Porsche
• Junta tórica de transmisión Porsche 477321487
• Junta de la caja de cambios automática del Porsche 928
• Junta del depósito de ATF para Porsche 944 y 968
• Piezas de repuesto para la reparación de fugas en la transmisión de Porsche
Estas palabras clave de cola larga se dirigen a compradores con alta intención de compra que realizan trabajos de mantenimiento o reparación.
Precisión y ajuste al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM).
Fabricado para ajustarse a las especificaciones originales:
• Ajuste perfecto para sistemas de transmisión automática Porsche
• Rendimiento de sellado fiable bajo presión
• Materiales duraderos para un uso prolongado
• Reemplazo directo sin necesidad de modificaciones.
Por qué este sello es importante
Evita fugas de fluidos
Mantiene los niveles correctos de líquido de transmisión.
Protege el sistema de transmisión
Evita la contaminación y la pérdida de presión.
Elemento de mantenimiento esencial
Pieza pequeña de vital importancia para el buen funcionamiento de la caja de cambios.
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477321487
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Un fluido de transmisión sintético de alto rendimiento desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, ejes y engranajes reductores.
Muy alto índice de viscosidad.
Mayores propiedades de extrema presión y antidesgaste para una lubricación optimizada de ejes hipoides y no hipoides.
Clasificaciones internacionales:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
LUBRICANTE US MIL: MIL-L 2105 D; Aprobado, MIL-PRF 2105 E; Aprobado
Aprobado por:
DAIMLER : Aprobación MB 235.8
HOMBRE: MAN 341 tipo Z-2 ,MAN 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONES VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
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214145
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 928 1983-95 Transmisión automática
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 29
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1262711080
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 928 1983-95 Transmisión automática
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Diagrama ref no 29
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1262711080
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Cárteres de aceite para caja de cambios Porsche | Diseño de precisión para una lubricación fiable de la transmisión
El cárter de aceite de la caja de cambios desempeña un papel vital en el sistema de transmisión de su Porsche. Actúa como depósito del líquido de la caja de cambios, garantizando la lubricación, la refrigeración y el funcionamiento hidráulico adecuados de los componentes internos. Un cárter de alta calidad mantiene el aceite de la transmisión contenido, filtrado y libre de contaminantes, esencial para mantener cambios de marcha suaves y el rendimiento general de la transmisión.
En Design911, suministramos cárteres de aceite y cárteres de caja de cambios de primera calidad, diseñados para cumplir o superar los estándares de ingeniería originales. Fabricados con aluminio fundido duradero o materiales compuestos reforzados, cada unidad ofrece un sellado excepcional, resistencia a la corrosión y disipación de calor para una fiabilidad a largo plazo.
Ya sea que esté realizando un servicio de transmisión, reparando una fuga o actualizando a un diseño de cárter de rendimiento, nuestros cárteres de aceite de caja de cambios Porsche brindan durabilidad, ajuste de precisión y gestión de fluidos superior.
¿Qué función cumplen los cárteres de aceite/carteres de caja de cambios?
El cárter de la caja de cambios funciona como alojamiento principal del aceite de transmisión, lo que ayuda a mantener el nivel y la temperatura del fluido correctos para un funcionamiento suave y eficiente.
Funciones principales:
- Almacena y gestiona el aceite de la caja de cambios o transmisión.
- Ayuda a enfriar la transmisión disipando el calor.
- Protege los componentes internos de los contaminantes.
- Proporciona un punto de montaje para el tapón de drenaje y el filtro de aceite (cuando corresponda).
- Mantiene una lubricación constante durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Sin un cárter o cárter de aceite que funcione correctamente, el líquido de la caja de cambios puede tener fugas, lo que provoca sobrecalentamiento, mala lubricación y eventuales daños internos.
¿Por qué fallan o tienen fugas los cárteres de aceite o cárteres de la caja de cambios?
Los cárteres de las cajas de cambios están expuestos al calor, la vibración y los residuos de la carretera de forma continua. Con el tiempo, estas condiciones pueden causar daños, fugas o corrosión.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Daños por impacto de escombros de la carretera o bordillos.
- Carcasa deformada o agrietada debido a ciclos de calor o pernos demasiado apretados.
- Superficies corroídas o juntas de estanqueidad desgastadas.
- Tapones de drenaje pelados o roscas dañadas.
- La acumulación de contaminantes reduce el flujo de aceite y la eficiencia de enfriamiento.
Cuando un cárter falla o pierde, es posible que notes líquido de transmisión en el suelo, irregularidades en los cambios o sobrecalentamiento: señales de que es necesario reemplazarlo o realizarle servicio.
¿Por qué reemplazar o actualizar el cárter de aceite/carter de la caja de cambios de su Porsche?
Reemplazar un cárter de caja de cambios dañado o con fugas evita la pérdida de líquido, el sobrecalentamiento y el desgaste interno de la caja. Los cárteres de alto rendimiento optimizados ofrecen una mejor refrigeración y un mejor flujo de aceite, ideales para modelos Porsche de alto rendimiento o de competición.
Beneficios clave:
- Restaura el funcionamiento sin fugas de la caja de cambios y los niveles de líquido adecuados.
- Previene el sobrecalentamiento y fallas de lubricación.
- Mejora la circulación del aceite y la eficiencia de enfriamiento.
- Fabricado con materiales resistentes a la corrosión y de alta resistencia.
- Diseño de ajuste directo para los modelos Porsche 911, Cayman, Boxster y PDK.
- Esencial para mantenimiento de cajas de cambios, reconstrucciones y cambios de fluidos.
Se recomienda reemplazar las juntas del cárter y los tapones de drenaje durante la instalación para garantizar un sellado perfecto y una protección duradera.
Reflejos
- Cárteres de aceite y cárteres de caja de cambios Porsche diseñados con precisión.
- Construcción duradera de aluminio fundido o compuesto reforzado.
- Diseño resistente a fugas con disipación de calor superior.
- Ideal para aplicaciones en carreteras, restauración o deportes de motor.
- Reemplazos de ajuste directo compatibles con una amplia gama de modelos Porsche.
- Mejora la confiabilidad, la refrigeración y el rendimiento de la caja de cambios.