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Culata
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Junta trasera de la tapa de la carcasa del árbol de levas - Material de sellado moderno reforzado con fibra
Junta de tapa de la carcasa del árbol de levas de repuesto de alta calidad, diseñada para Porsche 928 (todos los motores de 16 válvulas), así como para los modelos Porsche 924S y 944.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagrama ref. n.º 6
Esta junta sella la tapa de la carcasa del árbol de levas, evitando fugas de aceite y asegurando un sellado adecuado del motor. A diferencia del diseño original de corcho, esta versión mejorada está fabricada con un material de sellado moderno reforzado con fibra, lo que ofrece mayor durabilidad, fiabilidad y resistencia al calor y a la exposición al aceite.
Diseñada según las especificaciones del fabricante original, esta junta proporciona un ajuste preciso y un rendimiento duradero, ideal tanto para el mantenimiento como para la reconstrucción de motores.
Características principales
• Junta de la tapa de la carcasa del árbol de levas de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 928 (16V), 924 y 944.
• Material reforzado con fibra mejorado (sustituye al corcho original)
• Mayor durabilidad y resistencia al aceite y al calor.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Ideal para mantenimiento, reparación o reconstrucción de motores.
Función y propósito
Esta junta garantiza un sellado seguro entre la carcasa del árbol de levas y la tapa.
Ayuda a:
• Evitar fugas de aceite del motor
• Mantener un sellado adecuado a altas temperaturas.
• Proteger los componentes internos del motor
• Contribuir a la fiabilidad del motor a largo plazo
¿Por qué actualizar a una junta moderna?
Las juntas de corcho originales tienden a deteriorarse con el tiempo.
Entre los beneficios del material mejorado se incluyen:
• Mayor resistencia al calor y al aceite
• Menor riesgo de agrietamiento o contracción.
• Mayor vida útil
• Rendimiento de sellado mejorado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810518902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Se adapta a:
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1989
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Porsche 928 / 928S / 928S2 - 1978 a 1986
Diagrama ref. n.º 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810518902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La junta de la tapa del extremo de la culata/salida de refrigerante de Porsche es una junta original del fabricante diseñada para la conexión de la brida de refrigerante en la culata. Esta junta garantiza una unión hermética entre la culata y la carcasa o brida de la manguera de salida del refrigerante, evitando la pérdida de refrigerante y manteniendo una correcta regulación de la temperatura del motor.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-87
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Qué hace este producto:
Sella la unión entre la culata y la manguera de agua o la brida de salida/cuello de agua, evitando que el refrigerante se filtre en esa unión.
Ayuda a mantener la integridad del sistema de refrigeración , asegurando que el refrigerante fluya correctamente a través de la culata y hacia el resto del circuito de refrigeración sin fugas.
Evita la pérdida de refrigerante, el sobrecalentamiento o la mezcla del refrigerante con otras áreas del motor (por ejemplo, fugas externas de refrigerante en el compartimento del motor).
Síntomas y señales de una junta defectuosa:
- Se observan fugas de refrigerante alrededor de la unión de la culata/manguera en la zona de salida del agua.
- Acumulación de líquido refrigerante debajo del motor, especialmente después de que el coche haya estado parado.
- Sobrecalentamiento o fluctuación de la temperatura del motor, si el circuito de refrigeración pierde presión o presenta fugas.
- Nivel bajo de refrigerante sin fugas evidentes en el depósito.
- Evidencia de corrosión u óxido alrededor de la manguera / brida / junta del cabezal, posiblemente con residuos verdosos o blanquecinos.
- Humedad (goteo de refrigerante) a lo largo de la superficie de la culata debajo de las conexiones de las mangueras.
Por qué es importante la sustitución:
- Evita fugas de refrigerante
- Mantiene la eficiencia de refrigeración.
- Protege contra reparaciones costosas.
- Previene la corrosión y los residuos.
Diagrama Ref. N° 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810616701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
La junta de la tapa del extremo de la culata/salida de refrigerante de Porsche es una junta original del fabricante diseñada para la conexión de la brida de refrigerante en la culata. Esta junta garantiza una unión hermética entre la culata y la carcasa o brida de la manguera de salida del refrigerante, evitando la pérdida de refrigerante y manteniendo una correcta regulación de la temperatura del motor.
Se adapta a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-87
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama Ref. N° 15
Función de esta junta: Sella la unión entre la culata y la manguera de agua o la brida de salida/cuello de agua, evitando que el refrigerante se filtre en esa unión.
Ayuda a mantener la integridad del sistema de refrigeración , asegurando que el refrigerante fluya correctamente a través de la culata y hacia el resto del circuito de refrigeración sin fugas.
Evita la pérdida de refrigerante, el sobrecalentamiento o la mezcla del refrigerante con otras áreas del motor (por ejemplo, fugas externas de refrigerante en el compartimento del motor).
Síntomas y señales de una junta defectuosa:
- Se observan fugas de refrigerante alrededor de la unión de la culata/manguera en la zona de salida del agua.
- Acumulación de líquido refrigerante debajo del motor, especialmente después de que el coche haya estado parado.
- Sobrecalentamiento o fluctuación de la temperatura del motor, si el circuito de refrigeración pierde presión o presenta fugas.
- Nivel bajo de refrigerante sin fugas evidentes en el depósito.
- Evidencia de corrosión u óxido alrededor de la manguera / brida / junta del cabezal, posiblemente con residuos verdosos o blanquecinos.
- Humedad (goteo de refrigerante) a lo largo de la superficie de la culata debajo de las conexiones de las mangueras.
Por qué es importante la sustitución:
- Evita fugas de refrigerante
- Mantiene la eficiencia de refrigeración.
- Protege contra reparaciones costosas.
- Previene la corrosión y los residuos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810616701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Junta de conexión de agua de la culata
Se vende cada uno
Junta de repuesto de alta calidad para la conexión de agua en la culata, diseñada para los modelos Porsche 924S, 944 y los primeros Porsche 928/928S de 16 válvulas fabricados hasta 1986.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagrama ref. n.º 22
Esta junta garantiza un sellado seguro en el punto de conexión del refrigerante, evitando fugas y manteniendo la presión y el rendimiento adecuados del sistema de refrigeración.
Fabricada con un moderno material de sellado reforzado con fibra, este diseño mejorado ofrece una durabilidad superior en comparación con los materiales de juntas más antiguos, con una mayor resistencia al calor, la presión y la exposición al refrigerante.
Características principales
• Junta de conexión de agua de la culata de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 924S, 944 y los primeros 928/928S (16V).
• Material reforzado con fibra de alta calidad para una mayor durabilidad.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Resistente al calor, la presión y la exposición a refrigerantes.
• Ideal para mantenimiento, reparación o reconstrucción de motores.
Función y propósito
Esta junta sella la conexión del refrigerante en la culata.
Ayuda a:
• Evitar fugas de refrigerante
• Mantener la presión correcta del sistema de refrigeración
• Garantizar un control eficiente de la temperatura del motor.
• Protege contra el sobrecalentamiento y los daños en el motor.
¿Por qué reemplazar esta junta?
Las juntas del sistema de refrigeración están expuestas a ciclos constantes de calor y presión de fluidos.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de refrigerante en la conexión de la culata
• Material de la junta degradado o endurecido
• Pérdida de capacidad de sellado
• Mayor riesgo de sobrecalentamiento del motor
Sustituir la junta restablece la eficiencia de la refrigeración y la fiabilidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810619704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810619704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Se adapta a:
Porsche 928 S/S2 1978-86
Diagrama de referencia n.° 2 (DERECHA) o 3 (IZQUIERDA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810436
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Encaja:
Porsche 928 S/S2 1978-86
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2 (DERECHA) o 3 (IZQUIERDA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810436
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 928 S2/S4/GT/GTS (1985-1995)
Porsche 944 S/S2 (1987-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810521500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 928 S2/S4/GT/GTS (1985-1995)
Porsche 944 S/S2 (1987-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810521500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 40
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410422900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Encaja:
Porsche 928 5.0L S4 / GT 1987-91
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810490301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Encaja:
Porsche 928 5.0L S4 / GT 1987-91
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810490301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Se adapta a:
Porsche 968 1992-95 con código de motor: 4443 / 4444
Porsche 928 S 1985-86 con código de motor: 2843 / 2844 / 2845 / 2846
Porsche 928 S4 / GT 1987-91 con código de motor: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992-95 con código de motor: 2849 / 2850
Porsche 944 S 2.5L 1985-88 con código de motor: 4440
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91 con código de motor: 4441
Diagrama ref n° 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810520500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tapas de culata y árbol de levas de precisión: protección y rendimiento del motor para modelos Porsche
Las tapas de culata y árbol de levas desempeñan un papel fundamental en la protección de componentes clave del motor, como el tren de válvulas, los árboles de levas y la culata, contra la suciedad, los residuos y la contaminación del aceite. Además de la protección, garantizan un sellado y una ventilación adecuados del aceite, manteniendo una lubricación constante y un equilibrio de presión constante dentro del motor.
En Design911, ofrecemos una amplia selección de tapas de culata y árbol de levas diseñadas con precisión para motores Porsche clásicos y modernos. Fabricadas con aluminio de alta calidad, magnesio y materiales compuestos, estas tapas ofrecen un ajuste perfecto y una fiabilidad duradera, a la vez que conservan el aspecto limpio y profesional que se espera de la tradición de alto rendimiento de Porsche.
Ya sea que esté restaurando un 911 refrigerado por aire o reparando un 992 de alto rendimiento, nuestros componentes de calidad del fabricante garantizan un funcionamiento sin fugas y una durabilidad excepcional.
¿Qué función cumplen las tapas de culata y de árbol de levas?
Estos componentes sirven como capa protectora para el tren de válvulas y los canales de aceite superiores del motor. Impiden la entrada de contaminantes, controlan la presión interna y ayudan a mantener una lubricación constante.
Funciones principales:
- Sella la zona superior del motor , evitando fugas de aceite y contaminación.
- Proteja los árboles de levas y el tren de válvulas de los residuos y la humedad.
- Regula la ventilación del cárter , favoreciendo la respiración óptima del motor.
- Mantenga el flujo de aceite correcto para una refrigeración y lubricación eficientes.
Son esenciales no sólo para la confiabilidad, sino también para mantener la integridad visual y mecánica del compartimiento del motor de su Porsche.
¿Por qué fallan las tapas de culata y del árbol de levas?
Con el tiempo, el calor, la presión y la exposición al aceite pueden degradar los materiales, sellos y juntas. Estos problemas pueden provocar fugas, mala ventilación e incluso falta de aceite en casos extremos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Cubiertas agrietadas o deformadas por ciclos de calor repetidos.
- Sellos o juntas degradados , provocando fugas de aceite.
- Sujetadores sueltos o fatigados , lo que genera una presión de sellado desigual.
- Pasajes respiratorios bloqueados , aumentando la presión interna.
- Corrosión o contaminación en motores antiguos.
Reemplazar las cubiertas y sellos desgastados restablece el control del aceite, previene fugas y preserva la salud del motor a largo plazo.
¿Por qué reemplazarlas con cubiertas diseñadas con precisión?
Actualizar o reemplazar las cubiertas garantiza que el motor de su Porsche funcione como corresponde: sin fugas, adecuadamente ventilado y visualmente limpio.
Beneficios clave:
- Restaura el rendimiento del sellado y elimina las fugas de aceite.
- Protege los componentes vitales del tren de válvulas de la suciedad y los residuos.
- Mantiene la presión adecuada del cárter y el control del aceite.
- Fabricado con materiales de primera calidad para una resistencia superior al calor y la corrosión.
- Ajuste y acabado perfectos , garantizando confiabilidad a largo plazo.
- Compatible con una amplia gama de modelos Porsche , desde los clásicos hasta los modernos coches GT.
Las cubiertas de precisión también contribuyen a la estética del motor, manteniendo el aspecto refinado que esperan los propietarios de Porsche.
Reflejos:
- Tapas de culata y de árbol de levas de alta resistencia para motores Porsche.
- Superficies de sellado mecanizadas con precisión para un rendimiento hermético al aceite a largo plazo.
- Materiales de calidad del fabricante : aluminio, magnesio y opciones compuestas.
- Control de aceite mejorado y ventilación interna . Ideal para reconstrucciones, actualizaciones o restauraciones de motores.
- Compatible con modelos Porsche refrigerados por aire y por agua.