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Porsche // 928 (1978-1995) // 928GTS 5.4L 1992-95
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Junta trasera de la tapa de la carcasa del árbol de levas - Material de sellado moderno reforzado con fibra
Junta de tapa de la carcasa del árbol de levas de repuesto de alta calidad, diseñada para Porsche 928 (todos los motores de 16 válvulas), así como para los modelos Porsche 924S y 944.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagrama ref. n.º 6
Esta junta sella la tapa de la carcasa del árbol de levas, evitando fugas de aceite y asegurando un sellado adecuado del motor. A diferencia del diseño original de corcho, esta versión mejorada está fabricada con un material de sellado moderno reforzado con fibra, lo que ofrece mayor durabilidad, fiabilidad y resistencia al calor y a la exposición al aceite.
Diseñada según las especificaciones del fabricante original, esta junta proporciona un ajuste preciso y un rendimiento duradero, ideal tanto para el mantenimiento como para la reconstrucción de motores.
Características principales
• Junta de la tapa de la carcasa del árbol de levas de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 928 (16V), 924 y 944.
• Material reforzado con fibra mejorado (sustituye al corcho original)
• Mayor durabilidad y resistencia al aceite y al calor.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Ideal para mantenimiento, reparación o reconstrucción de motores.
Función y propósito
Esta junta garantiza un sellado seguro entre la carcasa del árbol de levas y la tapa.
Ayuda a:
• Evitar fugas de aceite del motor
• Mantener un sellado adecuado a altas temperaturas.
• Proteger los componentes internos del motor
• Contribuir a la fiabilidad del motor a largo plazo
¿Por qué actualizar a una junta moderna?
Las juntas de corcho originales tienden a deteriorarse con el tiempo.
Entre los beneficios del material mejorado se incluyen:
• Mayor resistencia al calor y al aceite
• Menor riesgo de agrietamiento o contracción.
• Mayor vida útil
• Rendimiento de sellado mejorado
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92810518903
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Encaja:
Porsche 928 GTS 5.4L 1992-96
Porsche 928 S4 5.0L 19987-91
Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
Números de referencia relacionados
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92810090104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
2 por carro. El precio es por cada uno.
Se adapta a:
Porsche 928 S4/GT 1987-91
Porsche 928 GTS 1992-95
Diagrama Ref No 5.
Números de referencia relacionados
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92811058002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Contenido: juego de cadena de distribución (zapatas y tornillos de cadena de distribución), juego de sellado de tapa de válvula (ver imagen)
Encaja:
Porsche 928 S 5.0 (85 - 94) requiere dos kits de mantenimiento
Porsche 928 S4 (86 - 91) requiere dos kits de mantenimiento
Porsche 928 GT (89 - 91) requiere dos kits de mantenimiento
Porsche 928 GTS (91 - 95) requiere dos kits de mantenimiento
Porsche 944 S (86-88)
Porsche 944 S2 (89-91)
Descripción:
La tecnología de cuatro válvulas es una de las partes sensibles de estos motores robustos: un reemplazo regular de la cadena y sus elementos deslizantes es esencial para evitar daños mayores. Combinado con el kit de sellado para la tapa de válvulas, recibirá todas las piezas que necesita para realizar la reparación de manera profesional.
Nota:
Para muchos vehículos a lo largo de los años, por razones de costo, solo se cambió la zapata superior y la cadena. Pero incluso el zapato inferior entra y se vuelve poroso. Por tanto, es mejor anticiparse al riesgo y echar un vistazo debajo de la tapa de válvulas.
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