no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
El sensor de oxígeno Lambda OE MATCH es un sensor de gases de escape de repuesto diseñado para su instalación después del convertidor catalítico. También conocido como sensor de oxígeno, sensor O2 o sensor lambda post-catalizador, monitoriza el contenido de oxígeno de los gases de escape después del convertidor catalítico.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
La información que proporciona el sensor permite a los sistemas de gestión del motor y de control de emisiones del vehículo monitorizar la eficiencia del convertidor catalítico e identificar condiciones anormales de escape o emisiones.
Qué hace este producto:
El sensor lambda mide el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía una señal eléctrica a la unidad de control del motor (ECU) del vehículo.
Este sensor en particular está ubicado después del convertidor catalítico, lo que significa que su función principal difiere de la de un sensor de oxígeno instalado antes del catalizador.
El sensor situado aguas arriba suele estar más directamente implicado en la monitorización de la combustión y la mezcla de combustible, mientras que el sensor situado después del convertidor catalítico monitoriza los gases de escape una vez que han pasado por el catalizador.
Esto permite a la ECU comparar la información de los gases de escape y evaluar si el convertidor catalítico está funcionando de manera eficaz.
El sensor lambda posterior al gato ayuda:
- Supervisar el rendimiento del convertidor catalítico
- Medir los niveles de oxígeno después del catalizador
- Diagnóstico del sistema de emisiones
- Detectar un funcionamiento anómalo del catalizador
- Proporcionar retroalimentación al sistema de gestión del motor.
- Identificar fallas relacionadas con las emisiones
- Ayudar a mantener un correcto control de diagnóstico a bordo.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los sensores Lambda funcionan en un entorno extremadamente exigente y están continuamente expuestos a altas temperaturas de escape, gases de combustión y contaminantes.
Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o responder más lentamente, mientras que el cableado y las conexiones eléctricas también pueden deteriorarse.
Los síntomas comunes de un sensor de oxígeno posterior al catalizador defectuoso incluyen:
- Luz de advertencia del motor / luz de control del motor
- Códigos de avería relacionados con las emisiones
- Códigos de error del sensor de oxígeno
- Códigos de falla de eficiencia del catalizador
- Prueba de emisiones fallida. Lecturas de sensores incorrectas o inconsistentes.
- Respuesta lenta de los sensores. Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
- Aumento de emisiones. Lecturas de diagnóstico anormales.
- Fallos en el cableado o en los conectores.
- Daños físicos en el sensor o el cable.
Dependiendo de la estrategia de gestión del motor del vehículo, también pueden aparecer síntomas adicionales relacionados con la conducción o la eficiencia.
Por qué es importante la sustitución:
El vehículo depende de información precisa de los sensores para monitorizar su motor y sus sistemas de control de emisiones .
Si el sensor lambda posterior al catalizador se vuelve lento, impreciso o deja de funcionar por completo, es posible que la ECU ya no reciba información fiable sobre las condiciones de los gases de escape después del convertidor catalítico.
Sustituir un sensor que se ha confirmado que está defectuoso puede ayudar a restaurar:
- Medición precisa del oxígeno en los gases de escape
- Monitoreo correcto del convertidor catalítico
- Diagnóstico fiable del sistema de emisiones
- Retroalimentación adecuada de la ECU
- Menor riesgo de códigos de error recurrentes del sensor de oxígeno
- Funcionamiento correcto del sistema de control de emisiones a bordo del vehículo.
Un sensor lambda que funcione correctamente es especialmente importante a la hora de diagnosticar las luces de advertencia relacionadas con las emisiones o de preparar un vehículo para que cumpla con los requisitos de emisiones aplicables.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95860617201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Se venden cada uno: 4 por coche. Estos están colocados antes y después de los convertidores catalíticos.
Encaja:
Porsche Boxster 987 2007>> (antes y después catalizador)
Porsche Cayman 987C 2006-08 (antes y después del catalizador)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. Según la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de capacidad de conducción, como aceleraciones o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos al no pasar inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan realizar inspecciones periódicas y reemplazar el sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98760612305
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Encaja:
Porsche Boxster 987 MK2 Todos ( ANTES del Catalizador)
Porsche Boxster 987C MK2 Todos ( ANTES del Catalizador)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
- Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
- Problemas de maniobrabilidad, como sobretensión del motor o titubeos.
- Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
- Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
- La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar
Servicio de mantenimiento:
- Probar y/o reemplazar cada 30,000 millas.
- Realizar controles periódicos de emisiones.
- Cuidado con la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A160612302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Encaja:
Porsche Boxster 987 MK2 Todos ( DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche Boxster 987C MK2 Todos ( DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 997 GT3/GT3RS 2007-2011 todos ( después del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. Según la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de capacidad de conducción, como aceleraciones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos al no pasar inspección de emisiones.
• La luz de advertencia del motor puede estar encendida o mostrarse la bandera de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Tenga cuidado con la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A160612401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números