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Porsche // Cayenne 9PA (955) 2003-2006 // 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Mangueras de freno de acero inoxidable Goodridge
Se vende en un juego de 4.
Se adapta a:
Porsche 924 Turbo
Línea de freno de alto rendimiento Las líneas de freno de calle creadas para carreras están fabricadas con mangueras de la mejor calidad, que consisten en una manguera interior de PTFE cubierta por acero inoxidable trenzado. Las líneas de freno de acero inoxidable brindan un pedal de freno más sensible y firme al eliminar la sensación "esponjosa" que a menudo acompaña a las líneas de freno de goma de serie.
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SPR0200-4P
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Se vende como un juego de 4
Encaja:
Porsche Cayenne (955) todos los modelos
Porsche Cayenne (957) no apto para coches con pinzas rojas o amarillas
Línea de freno de alto rendimiento Las líneas de freno de calle de carreras están construidas con mangueras de la mejor calidad, que consisten en una manguera interior de PTFE cubierta por acero inoxidable trenzado. Las líneas de freno de acero inoxidable brindan un pedal de freno más firme y con mayor capacidad de respuesta al eliminar la sensación "esponjosa" que a menudo acompaña a las líneas de freno de goma originales.
Números de referencia relacionados
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SPR2000-4P
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
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L040
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- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Se vende como un JUEGO DE 4
#diamante negro#
Encaja:
Porsche Cayenne (955) 4.5 Twin Turbo 2002>>
Las mangueras Black Diamond se fabrican lo más cerca posible de la especificación original y muchas aplicaciones vienen completas con localizadores de línea que utilizan mangueras de alta especificación con trenzado de acero inoxidable para mantener la fuerza de la manguera.
El uso de mangueras de freno trenzadas Black Diamond le dará una acción de pedal de freno magníficamente firme y controlable.
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
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95002
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