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Software de rendimiento Softronic de reasignación de ECU para Porsche 997.2 Turbo S 2011-12 - REMAP820+REMAPC
REMAP820+REMAPC
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Softronic ECU Flash Porsche 997.2 Turbo S 2011-12
Viniendo de fábrica con 530bhp en este Porsche Turbo S, ya estaba en un nuevo nivel de rapidez. Después de haber probado en nuestro dinamómetro un Turbo PDK 2010 con el que estábamos familiarizados y dónde estarían aproximadamente la línea de base y la sintonía de ECU Flash. Aunque el Turbo S viene de fábrica con 30 caballos de fuerza más, siempre hay más espacio para mejorar. Donde sobresale Softronic es el ajuste específico en los 1000 de mapas para asegurarse de que todo el rango de RPM gane caballos de fuerza seguros y confiables. Softronic había citado una ganancia de pasar de 530bhp a 615bhp solo con el flash. Por lo general, el banco de pruebas Mustang tiene una pérdida de transmisión del 20-25%. Cuando se ejecuta el Turbo en modo deportivo, la respuesta del acelerador del vehículo y el par de torsión de extremo bajo se notan tanto en el dinamómetro como en la calle; sin embargo, según las temperaturas de EGT, el modo deportivo generalmente puede producir una potencia de extremo medio a alto.
Como un auto completamente de serie, hicimos pruebas tanto en el modo estándar como en el modo deportivo para mostrar la diferencia en las ganancias de potencia. Lo que obtuvimos fue un máximo de 541 awhp y 534 ft/lb de torque con el flash Softronic en modo estándar. Este automóvil en realidad superó la pérdida típica del tren motriz, lo que demuestra que el Softronic Flashed Turbo S fue mucho más fuerte de lo esperado. Con el Modo deportivo activado y un aumento en la presión de sobrealimentación, el automóvil se aceleró más rápido, lo que generó un par máximo de aproximadamente 400 rpm más rápido. Sin embargo, esto disminuyó antes como de costumbre con los automóviles en modo deportivo. Sport nos dio un pico de 532awhp y 524ft/lbs de torque.
Softronic ajusta las tablas de combustible, sincronización y refuerzo de los vehículos para brindarle casi 80 caballos de fuerza. Softronic es una de las ÚNICAS compañías capaces de flashear autos DFI (Inyección directa de combustible) a través del puerto OBDII. De hecho, para este flash de ECU le proporcionamos GRATIS el cable básico Durametric con este flash. Todos los autos DFI requieren que borre los códigos una vez que enciende el auto. Puedes ver el CÓMO aquí. Y, por supuesto, como todos los flashes de ECU de Softronic, le proporcionamos el archivo True Original de su automóvil, así como su nuevo archivo Tuned para que no tenga que preocuparse por la garantía. ¿No está seguro de los efectos de la garantía? Leer aquí. Entonces, ¿qué hará el flash de la ECU por mí? ¡Obtenga 80 caballos de fuerza y 80 pies/libras de torque!
Potencia de manivela de stock - 530HP
Potencia de manivela sintonizada - 615HP
Softronic ha podido flashear los autos DFI desde que salió el Carrera 2009. Ahora, con las pruebas completadas y los mapas desarrollados, el 997.2 Turbo S puede llevarse a un nivel completamente nuevo. La complejidad de los mapas y la puesta a punto del DFI Turbo es muy diferente a la del 997 Turbo anterior. Con el stock car generando alrededor de 1,0 bar de impulso, el nuevo archivo flasheado gana alrededor de 0,2 bar de impulso. Después de haber realizado cambios en las tablas de sincronización y de combustible, podemos obtener un aumento de potencia seguro y confiable para el automóvil. Con su software Flasher Client, Softronic está leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU conserva su función de modo SPORT de fábrica, pero también aumenta su impulso bajo un uso normal. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un sistema de escape de gato de alto flujo, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que se enciende el auto, los turbos se encenderán mucho más rápido y el auto tirará más fuerte hasta el aumento de 500 rpm de la línea roja. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997.2 Turbo S sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.
¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.
Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable
Para más información HAGA CLIC AQUÍ
TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará por correo electrónico las instrucciones poco después de realizar el pedido con nosotros.
Viniendo de fábrica con 530bhp en este Porsche Turbo S, ya estaba en un nuevo nivel de rapidez. Después de haber probado en nuestro dinamómetro un Turbo PDK 2010 con el que estábamos familiarizados y dónde estarían aproximadamente la línea de base y la sintonía de ECU Flash. Aunque el Turbo S viene de fábrica con 30 caballos de fuerza más, siempre hay más espacio para mejorar. Donde sobresale Softronic es el ajuste específico en los 1000 de mapas para asegurarse de que todo el rango de RPM gane caballos de fuerza seguros y confiables. Softronic había citado una ganancia de pasar de 530bhp a 615bhp solo con el flash. Por lo general, el banco de pruebas Mustang tiene una pérdida de transmisión del 20-25%. Cuando se ejecuta el Turbo en modo deportivo, la respuesta del acelerador del vehículo y el par de torsión de extremo bajo se notan tanto en el dinamómetro como en la calle; sin embargo, según las temperaturas de EGT, el modo deportivo generalmente puede producir una potencia de extremo medio a alto.
Como un auto completamente de serie, hicimos pruebas tanto en el modo estándar como en el modo deportivo para mostrar la diferencia en las ganancias de potencia. Lo que obtuvimos fue un máximo de 541 awhp y 534 ft/lb de torque con el flash Softronic en modo estándar. Este automóvil en realidad superó la pérdida típica del tren motriz, lo que demuestra que el Softronic Flashed Turbo S fue mucho más fuerte de lo esperado. Con el Modo deportivo activado y un aumento en la presión de sobrealimentación, el automóvil se aceleró más rápido, lo que generó un par máximo de aproximadamente 400 rpm más rápido. Sin embargo, esto disminuyó antes como de costumbre con los automóviles en modo deportivo. Sport nos dio un pico de 532awhp y 524ft/lbs de torque.
Softronic ajusta las tablas de combustible, sincronización y refuerzo de los vehículos para brindarle casi 80 caballos de fuerza. Softronic es una de las ÚNICAS compañías capaces de flashear autos DFI (Inyección directa de combustible) a través del puerto OBDII. De hecho, para este flash de ECU le proporcionamos GRATIS el cable básico Durametric con este flash. Todos los autos DFI requieren que borre los códigos una vez que enciende el auto. Puedes ver el CÓMO aquí. Y, por supuesto, como todos los flashes de ECU de Softronic, le proporcionamos el archivo True Original de su automóvil, así como su nuevo archivo Tuned para que no tenga que preocuparse por la garantía. ¿No está seguro de los efectos de la garantía? Leer aquí. Entonces, ¿qué hará el flash de la ECU por mí? ¡Obtenga 80 caballos de fuerza y 80 pies/libras de torque!
Potencia de manivela de stock - 530HP
Potencia de manivela sintonizada - 615HP
Softronic ha podido flashear los autos DFI desde que salió el Carrera 2009. Ahora, con las pruebas completadas y los mapas desarrollados, el 997.2 Turbo S puede llevarse a un nivel completamente nuevo. La complejidad de los mapas y la puesta a punto del DFI Turbo es muy diferente a la del 997 Turbo anterior. Con el stock car generando alrededor de 1,0 bar de impulso, el nuevo archivo flasheado gana alrededor de 0,2 bar de impulso. Después de haber realizado cambios en las tablas de sincronización y de combustible, podemos obtener un aumento de potencia seguro y confiable para el automóvil. Con su software Flasher Client, Softronic está leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU conserva su función de modo SPORT de fábrica, pero también aumenta su impulso bajo un uso normal. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un sistema de escape de gato de alto flujo, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que se enciende el auto, los turbos se encenderán mucho más rápido y el auto tirará más fuerte hasta el aumento de 500 rpm de la línea roja. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997.2 Turbo S sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.
¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.
Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable
Para más información HAGA CLIC AQUÍ
TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará por correo electrónico las instrucciones poco después de realizar el pedido con nosotros.
Precio: 1.597,05 €
Ordenable