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Porsche // 928 (1978-1995) // 928S2 4.7L 1984-86
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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
El conducto de ventilación original de Porsche (número de pieza: 9GT301063) es un componente de ventilación de la transmisión de equipo original diseñado para determinados modelos Porsche 911 GT3 y GT3 RS equipados con la transmisión de doble embrague Porsche (PDK).
Se adapta a:
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Diagrama Ref. N° 33
Fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche, esta línea de ventilación forma parte del sistema de ventilación de la caja de cambios y la cámara del embrague, y ayuda a controlar los cambios de presión internos durante el funcionamiento de la transmisión.
Durante el funcionamiento de la transmisión PDK, los componentes internos y los lubricantes generan calor, lo que provoca la expansión del aire y el vapor dentro de la caja de cambios y la carcasa del embrague. El conducto de ventilación proporciona una vía de ventilación controlada, permitiendo que la presión se equilibre a medida que cambian las temperaturas de funcionamiento.
Una ventilación adecuada de la transmisión es fundamental para mantener la integridad de los sellos, juntas y componentes asociados de la caja de cambios. Una línea de ventilación bloqueada, dañada o mal colocada puede interferir con la ecualización de la presión, lo que podría provocar fugas de aceite y de fluido de transmisión.
Con el tiempo, la tubería de ventilación original puede deteriorarse debido a cambios repetidos de temperatura, vibraciones, envejecimiento o daños físicos. Las tuberías agrietadas, las conexiones dañadas o un enrutamiento incorrecto pueden impedir que el sistema de ventilación funcione correctamente.
Sustituir un conducto de ventilación desgastado o defectuoso por un componente original de Porsche ayuda a restablecer el sistema de ventilación de la caja de cambios y a proteger la transmisión contra fugas de aceite relacionadas con la presión.
Ideal para el mantenimiento de la transmisión PDK, reparaciones de la ventilación de la cámara del embrague, investigaciones de fugas de aceite de la caja de cambios y mantenimiento especializado de Porsche, esta línea de ventilación original de Porsche proporciona un repuesto especificado de fábrica para vehículos compatibles.
Qué hace este producto:
El conducto de ventilación es un componente importante del sistema de ventilación de la transmisión PDK de Porsche.
Su función principal es proporcionar un paso controlado para que el aire y el vapor se muevan a través del sistema de ventilación de la transmisión, permitiendo que la presión dentro de la caja de cambios o la cámara del embrague se equilibre a medida que cambian las temperaturas.
Durante el funcionamiento normal, los componentes de la transmisión y el embrague generan calor. A medida que el aire dentro de la carcasa se calienta, se expande y puede aumentar la presión interna.
La línea de ventilación ayuda a controlar estos cambios manteniendo la ruta de ventilación prevista.
Sus funciones principales incluyen:
- Igualación de la presión interna: Permite gestionar los cambios de presión dentro de la caja de cambios y la cámara del embrague durante el funcionamiento.
- Ventilación de transmisión de apoyo: Proporciona una ruta controlada para el aire y el vapor dentro del sistema de ventilación.
- Reducción de fugas de aceite relacionadas con la presión: Ayuda a minimizar la presión interna excesiva que podría forzar el lubricante a través de las superficies de sellado.
- Protección de las juntas de la caja de cambios: Respalda las condiciones de funcionamiento necesarias para la fiabilidad de las juntas y los sellos de la transmisión.
- Mantener el correcto recorrido de la ventilación: Garantiza que el sistema de ventilación siga la disposición de instalación original de Porsche.
- Ventilación de la cámara del embrague: Ayuda a controlar el movimiento del aire dentro del circuito de ventilación de la carcasa del embrague.
- Reducción de los riesgos de contaminación: La correcta instalación de las tuberías de ventilación ayuda a mantener la ruta de ventilación protegida prevista.
- Mantener la fiabilidad de la transmisión: Garantiza el correcto funcionamiento del entorno de transmisión PDK.
- Conservación de la funcionalidad original de Porsche: Mantiene el sistema de ventilación especificado para la caja de cambios correspondiente.
La línea de ventilación no controla directamente la selección de marchas, el acoplamiento del embrague ni la presión de la transmisión hidráulica. Su función es ayudar a igualar la presión dentro de la carcasa de la transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
El conducto de ventilación del PDK está expuesto a las temperaturas del motor y la caja de cambios, a vibraciones y a la dilatación térmica repetida.
Aunque están diseñadas para una larga vida útil, la manguera y sus conexiones pueden deteriorarse con el tiempo.
Los síntomas comunes de una línea de ventilación de la transmisión desgastada o dañada incluyen:
- Grietas o fisuras visibles: El envejecimiento o la exposición al calor pueden provocar que la tubería se agriete, comprometiendo su función de ventilación.
- Tubos endurecidos o quebradizos: La exposición prolongada a altas temperaturas puede reducir la flexibilidad del material.
- Tubería de ventilación doblada o aplastada: Un enrutamiento incorrecto o un daño físico pueden restringir el paso de ventilación previsto.
- Conexiones sueltas: Las conexiones dañadas o mal fijadas pueden provocar que la línea de ventilación se suelte.
- Niebla de aceite alrededor de la conexión de ventilación: La presencia de vapores o residuos de aceite alrededor de la conexión puede indicar un problema de ventilación o de sellado.
- Fugas de aceite de la transmisión: Una ventilación restringida puede contribuir a que el aceite se escape a través de los sellos de la caja de cambios o las juntas asociadas.
- Residuos de aceite alrededor de la caja de cambios: Los depósitos húmedos o aceitosos pueden indicar una fuga o una instalación incorrecta del sistema de ventilación.
- Conducto de ventilación obstruido: La suciedad, los residuos o la contaminación interna pueden restringir el flujo de aire.
- Clips de sujeción dañados: Los soportes que faltan o están rotos pueden permitir que el cable se mueva de su posición prevista.
- Enrutamiento incorrecto de la manguera: Una tubería instalada en un ángulo o posición incorrectos puede interferir con el sistema de ventilación previsto.
- Fugas repetidas de aceite de la caja de cambios: Las fugas persistentes de aceite después de otras reparaciones pueden justificar la inspección del sistema de ventilación para detectar obstrucciones o una instalación incorrecta.
- Tubería de ventilación desconectada o faltante: La pérdida de la conexión de ventilación original puede comprometer la ruta de ecualización de presión prevista.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un conducto de ventilación de la transmisión defectuoso es importante para mantener una ventilación correcta de la caja de cambios PDK y proteger la integridad de su sistema de sellado.
Una línea de ventilación bloqueada, dañada o mal instalada puede impedir que la presión interna se iguale según lo previsto.
La presión excesiva dentro de la caja de cambios o la carcasa del embrague puede contribuir a la filtración de aceite, a una tensión adicional en los componentes de sellado y a fugas repetidas de aceite de la transmisión.
Una línea desconectada o dañada también puede exponer el circuito de ventilación a la contaminación.
Instalar una manguera de ventilación de repuesto original de Porsche ayuda a:
- Restablecer la ventilación correcta de la caja de cambios: Restablecer el paso previsto de aire y vapor a través del sistema de ventilación PDK.
- Mantiene la ecualización de la presión interna: Ayuda a prevenir la acumulación excesiva de presión a medida que cambian las temperaturas de la transmisión.
- Reduzca los riesgos de fugas de petróleo: Solucione las filtraciones de petróleo relacionadas con la presión causadas por una falla de ventilación confirmada.
- Proteja los sellos de la transmisión: Reduzca la carga innecesaria relacionada con la presión sobre los sellos y juntas de la caja de cambios.
- Mantenga el correcto recorrido de las mangueras: Restaure la configuración original de la línea de ventilación de Porsche.
- Para evitar un mayor deterioro, sustituya los tubos de ventilación agrietados, endurecidos o dañados.
- Garantizar la fiabilidad de la transmisión: Mantener las condiciones de funcionamiento previstas dentro de la caja de cambios y la carcasa del embrague.
- Reduzca los riesgos de contaminación: Sustituya las conexiones dañadas que comprometan el sistema de ventilación.
- Ayudar en el diagnóstico de fugas de aceite: Abordar una posible causa de fugas recurrentes de aceite en la caja de cambios.
- Conserve las especificaciones originales de Porsche: utilice el componente de repuesto especificado por el fabricante.
- Asistencia en reparaciones especializadas de la transmisión: Suministrar tuberías de repuesto durante el mantenimiento de la transmisión PDK y la ventilación de la cámara del embrague.
Se recomienda especialmente la sustitución cuando el conducto de ventilación muestra signos de grietas, obstrucción, daños o un trazado incorrecto, o cuando las instrucciones de servicio técnico aplicables de Porsche indican que el conducto debe sustituirse.
Porsche ha publicado información de servicio técnico sobre la sustitución del conducto de ventilación de la cámara del embrague en relación con las fugas de aceite de la caja de cambios en determinados modelos GT.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT301063
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Junta de la tapa del depósito de ATF de Porsche – Junta del cuello de llenado de la transmisión automática
Junta de repuesto de alta calidad para la tapa del depósito de líquido de transmisión automática (ATF).
Esta junta se ajusta al tapón roscado del cuello de llenado de la transmisión, lo que garantiza un sellado seguro y sin fugas para mantener la contención adecuada del fluido y la integridad del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 9
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este componente es esencial para evitar fugas de fluido, mantener la presión correcta y garantizar un rendimiento fiable de la transmisión.
Características principales
• Junta de la tapa del depósito de ATF de repuesto directo
• Diseñado para el cuello de llenado de la transmisión automática
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Ayuda a prevenir fugas de fluidos y contaminación.
• Material duradero para un rendimiento a largo plazo
• Componente de mantenimiento esencial
Función y propósito
El sello de la tapa del ATF garantiza un sellado hermético entre el cuello de llenado y la tapa, lo que ayuda a mantener el correcto funcionamiento de la transmisión.
Ayuda a:
• Evitar fugas de líquido de transmisión
• Mantener la presión y la limpieza del sistema.
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Contribuir a la fiabilidad a largo plazo de la caja de cambios
¿Por qué reemplazar la junta de la tapa del ATF?
Con el tiempo, las juntas pueden deteriorarse debido al calor, la exposición a líquidos y el envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de líquido alrededor del tapón de llenado
• Material de sellado endurecido o agrietado
• Pérdida de capacidad de sellado
• Riesgo de contaminación
La sustitución de la junta garantiza la fiabilidad continua y el correcto funcionamiento de la transmisión.
Números de referencia relacionados
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477321483A
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Junta de la tapa del depósito de ATF de Porsche – Junta del cuello de llenado de la transmisión automática
Junta de repuesto de alta calidad para la tapa del depósito de líquido de transmisión automática (ATF).
Esta junta se ajusta al tapón roscado del cuello de llenado de la transmisión, lo que garantiza un sellado seguro y sin fugas para mantener la contención adecuada del fluido y la integridad del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 9
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este componente es esencial para evitar fugas de fluido, mantener la presión correcta y garantizar un rendimiento fiable de la transmisión.
Características principales
• Junta de la tapa del depósito de ATF de repuesto directo
• Diseñado para el cuello de llenado de la transmisión automática
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Ayuda a prevenir fugas de fluidos y contaminación.
• Material duradero para un rendimiento a largo plazo
• Componente de mantenimiento esencial
Función y propósito
El sello de la tapa del ATF garantiza un sellado hermético entre el cuello de llenado y la tapa, lo que ayuda a mantener el correcto funcionamiento de la transmisión.
Ayuda a:
• Evitar fugas de líquido de transmisión
• Mantener la presión y la limpieza del sistema.
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Contribuir a la fiabilidad a largo plazo de la caja de cambios
¿Por qué reemplazar la junta de la tapa del ATF?
Con el tiempo, las juntas pueden deteriorarse debido al calor, la exposición a líquidos y el envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de líquido alrededor del tapón de llenado
• Material de sellado endurecido o agrietado
• Pérdida de capacidad de sellado
• Riesgo de contaminación
La sustitución de la junta garantiza la fiabilidad continua y el correcto funcionamiento de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477321483A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Junta tórica entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios (924 / 928 / 944 / 968)
Junta tórica de repuesto de alta calidad diseñada para la conexión entre el depósito de líquido de transmisión automática (ATF) y el cárter de la caja de cambios.
Este componente de sellado fundamental garantiza una conexión hermética y sin fugas en el punto de transición entre el depósito de llenado y el cárter de aceite de la transmisión, manteniendo así una correcta circulación del fluido y la integridad del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 41
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta es esencial para evitar fugas y garantizar el funcionamiento fiable de los sistemas de transmisión automática de Porsche.
Características principales
• Junta tórica de repuesto directo para la conexión del depósito de ATF
• Diseñado para la interfaz del cárter de la caja de cambios/transmisión.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Ayuda a prevenir fugas y contaminación del ATF.
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Componente esencial para el mantenimiento de transmisiones automáticas
Función y propósito
Esta junta tórica garantiza una conexión segura entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios.
Ayuda a:
• Evitar fugas de líquido de transmisión
• Mantener la presión y el caudal adecuados del sistema.
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Favorecer el rendimiento de la caja de cambios a largo plazo
¿Por qué reemplazar este sello?
Con el tiempo, las juntas tóricas pueden degradarse debido al calor, la presión y la exposición a fluidos.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de ATF en la conexión del depósito
• Material de sellado endurecido o quebradizo
• Pérdida de la integridad del sellado
• Reducción de la eficiencia de transmisión
Sustituir la junta garantiza una fiabilidad continua y previene costosos problemas de transmisión.
Mantenga la fiabilidad y el rendimiento de su transmisión automática Porsche con esta junta tórica para la unión entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios, diseñada para los modelos Porsche 924, 928, 944 y 968.
Este sello, similar al de los fabricantes de equipos originales (OEM), garantiza una conexión segura entre el depósito de líquido de transmisión y el cárter de aceite, evitando fugas y manteniendo el correcto funcionamiento del sistema. Es un componente esencial tanto para el mantenimiento rutinario como para las reparaciones.
Tanto si se trata de solucionar una fuga de líquido como de realizar un mantenimiento preventivo, esta junta tórica de la transmisión Porsche ofrece una solución sencilla pero esencial.
Ideal para el mantenimiento y la reparación de transmisiones Porsche.
Este producto está optimizado para entusiastas que buscan:
• Sustitución de la junta del depósito de ATF al cárter de Porsche
• Junta tórica de transmisión Porsche 477321487
• Junta de la caja de cambios automática del Porsche 928
• Junta del depósito de ATF para Porsche 944 y 968
• Piezas de repuesto para la reparación de fugas en la transmisión de Porsche
Estas palabras clave de cola larga se dirigen a compradores con alta intención de compra que realizan trabajos de mantenimiento o reparación.
Precisión y ajuste al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM).
Fabricado para ajustarse a las especificaciones originales:
• Ajuste perfecto para sistemas de transmisión automática Porsche
• Rendimiento de sellado fiable bajo presión
• Materiales duraderos para un uso prolongado
• Reemplazo directo sin necesidad de modificaciones.
Por qué este sello es importante
Evita fugas de fluidos
Mantiene los niveles correctos de líquido de transmisión.
Protege el sistema de transmisión
Evita la contaminación y la pérdida de presión.
Elemento de mantenimiento esencial
Pieza pequeña de vital importancia para el buen funcionamiento de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477321487
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Junta tórica entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios (924 / 928 / 944 / 968)
Junta tórica de repuesto de alta calidad diseñada para la conexión entre el depósito de líquido de transmisión automática (ATF) y el cárter de la caja de cambios.
Este componente de sellado fundamental garantiza una conexión hermética y sin fugas en el punto de transición entre el depósito de llenado y el cárter de aceite de la transmisión, manteniendo así una correcta circulación del fluido y la integridad del sistema.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 41
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta es esencial para evitar fugas y garantizar el funcionamiento fiable de los sistemas de transmisión automática de Porsche.
Características principales
• Junta tórica de repuesto directo para la conexión del depósito de ATF
• Diseñado para la interfaz del cárter de la caja de cambios/transmisión.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Ayuda a prevenir fugas y contaminación del ATF.
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Componente esencial para el mantenimiento de transmisiones automáticas
Función y propósito
Esta junta tórica garantiza una conexión segura entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios.
Ayuda a:
• Evitar fugas de líquido de transmisión
• Mantener la presión y el caudal adecuados del sistema.
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Favorecer el rendimiento de la caja de cambios a largo plazo
¿Por qué reemplazar este sello?
Con el tiempo, las juntas tóricas pueden degradarse debido al calor, la presión y la exposición a fluidos.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de ATF en la conexión del depósito
• Material de sellado endurecido o quebradizo
• Pérdida de la integridad del sellado
• Reducción de la eficiencia de transmisión
Sustituir la junta garantiza una fiabilidad continua y previene costosos problemas de transmisión.
Mantenga la fiabilidad y el rendimiento de su transmisión automática Porsche con esta junta tórica para la unión entre el depósito de ATF y el cárter de la caja de cambios, diseñada para los modelos Porsche 924, 928, 944 y 968.
Este sello, similar al de los fabricantes de equipos originales (OEM), garantiza una conexión segura entre el depósito de líquido de transmisión y el cárter de aceite, evitando fugas y manteniendo el correcto funcionamiento del sistema. Es un componente esencial tanto para el mantenimiento rutinario como para las reparaciones.
Tanto si se trata de solucionar una fuga de líquido como de realizar un mantenimiento preventivo, esta junta tórica de la transmisión Porsche ofrece una solución sencilla pero esencial.
Ideal para el mantenimiento y la reparación de transmisiones Porsche.
Este producto está optimizado para entusiastas que buscan:
• Sustitución de la junta del depósito de ATF al cárter de Porsche
• Junta tórica de transmisión Porsche 477321487
• Junta de la caja de cambios automática del Porsche 928
• Junta del depósito de ATF para Porsche 944 y 968
• Piezas de repuesto para la reparación de fugas en la transmisión de Porsche
Estas palabras clave de cola larga se dirigen a compradores con alta intención de compra que realizan trabajos de mantenimiento o reparación.
Precisión y ajuste al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM).
Fabricado para ajustarse a las especificaciones originales:
• Ajuste perfecto para sistemas de transmisión automática Porsche
• Rendimiento de sellado fiable bajo presión
• Materiales duraderos para un uso prolongado
• Reemplazo directo sin necesidad de modificaciones.
Por qué este sello es importante
Evita fugas de fluidos
Mantiene los niveles correctos de líquido de transmisión.
Protege el sistema de transmisión
Evita la contaminación y la pérdida de presión.
Elemento de mantenimiento esencial
Pieza pequeña de vital importancia para el buen funcionamiento de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477321487
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números