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Category Filter
OE Match
Sobre OE Match
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas de productos.
OE Match cuenta con más de 100 productos nuevos en fase de ingeniería, los cuales serán sometidos a un riguroso control de calidad e incorporados a su catálogo. Su misión es garantizar el óptimo funcionamiento de todos los vehículos Porsche ofreciendo una amplia gama de repuestos que solucionan diversos problemas en las distintas generaciones de Porsche.
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
El kit de sensores de flujo de aire másico (MAF) Porsche, referencia 997.606.125.01 (también conocido como 997.606.125.00), es un componente esencial del sistema de inyección de combustible del vehículo. Mide con precisión el volumen de aire que entra en el motor, lo que permite al sistema calcular la relación aire-combustible óptima para una combustión y un rendimiento eficientes. Este kit incluye dos sensores MAF, conectores (999.701.089.40) y tornillos de montaje (999.919.261.01) para una instalación sencilla.
Se adapta a:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760612501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Un sensor de flujo de aire másico se utiliza para determinar la masa de aire que entra en un motor de inyección electrónica de combustible. Esta información es necesaria para que la unidad de control del motor (ECU) calcule y suministre la cantidad correcta de combustible. La densidad del aire varía al expandirse y contraerse con la temperatura y la presión. En aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiente y la altitud, lo que constituye una aplicación ideal para un sensor de flujo de aire másico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760612501
99760612500
99760612501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Sensor de masa / caudal de aire. Porsche 997TT / GT3 / 957 Cayenne Turbo MKII (99760612501/2
2 x Junta tórica del sensor de masa de aire. Porsche 997 turbo (99970108940
4 x Tornillo del sensor de flujo de masa de aire. Porsche 996/997/997 MKII/Boxster 986 (99991926101
334,78 €
Ahora 304,72 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Tornillo de ajuste del brazo de control inferior trasero. M12 x 83 .
Este tornillo permite el ajuste excéntrico del punto de montaje del brazo de control inferior trasero. Al girarlo dentro de su alojamiento, se pueden ajustar con precisión los ángulos de caída y convergencia. Esto garantiza que la geometría de la rueda trasera se ajuste a las especificaciones de fábrica y se mantenga bajo carga o después de realizar trabajos en la suspensión.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005-2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005 (no para modelos GT2)
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997 GT3-2 2007 - 2011
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Diagrama ref. n.º 15
Este tornillo de ajuste de alta precisión está fabricado según las especificaciones de la pieza original de Porsche (sustituye a la 99633121702). Está diseñado para facilitar el ajuste correcto de la caída y la convergencia del brazo de control inferior trasero en modelos Porsche como el 996, 997, Boxster y Cayman. Sus roscas y dimensiones calibradas garantizan una alineación precisa y una corrección de la suspensión duradera y precisa.
• Montaje: Soporte del brazo de control inferior trasero: punto de ajuste para la alineación, especialmente después de la sustitución del casquillo o la extracción del brazo.
La alineación de la suspensión trasera es fundamental para la precisión de la conducción, el desgaste de los neumáticos y la seguridad. Con el tiempo, los tornillos de ajuste originales pueden estirarse, corroerse o dañarse debido a los repetidos desmontajes y alineamientos. Un tornillo dañado puede dificultar una alineación precisa, provocar un desgaste irregular de los neumáticos y afectar la dinámica del vehículo.
Sustituir el tornillo por uno nuevo restablece el rango de ajuste y la fuerza de sujeción correctos, lo que garantiza que la parte trasera de su Porsche permanezca correctamente alineada y totalmente controlable. Cuándo sustituirlo:
• Tras realizar la extracción de la suspensión trasera, sustituir el brazo de control o el casquillo.
• Si el perno existente presenta signos de corrosión, daños en la rosca o deformación
• Cuando los neumáticos presentan un desgaste irregular o el vehículo muestra un comportamiento inusual en la parte trasera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99733121702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este tornillo permite el ajuste excéntrico del punto de montaje del brazo de control inferior trasero. Al girarlo dentro de su alojamiento, se pueden ajustar con precisión los ángulos de caída y convergencia. Esto garantiza que la geometría de la rueda trasera se ajuste a las especificaciones de fábrica y se mantenga bajo carga o después de realizar trabajos en la suspensión.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005-2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005 (no para modelos GT2)
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997 GT3-2 2007 - 2011
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Diagrama ref. n.º 15
Este tornillo de ajuste de alta precisión está fabricado según las especificaciones de la pieza original de Porsche (sustituye a la 99633121702). Está diseñado para facilitar el ajuste correcto de la caída y la convergencia del brazo de control inferior trasero en modelos Porsche como el 996, 997, Boxster y Cayman. Sus roscas y dimensiones calibradas garantizan una alineación precisa y una corrección de la suspensión duradera y precisa.
• Montaje: Soporte del brazo de control inferior trasero: punto de ajuste para la alineación, especialmente después de la sustitución del casquillo o la extracción del brazo.
La alineación de la suspensión trasera es fundamental para la precisión de la conducción, el desgaste de los neumáticos y la seguridad. Con el tiempo, los tornillos de ajuste originales pueden estirarse, corroerse o dañarse debido a los repetidos desmontajes y alineamientos. Un tornillo dañado puede dificultar una alineación precisa, provocar un desgaste irregular de los neumáticos y afectar la dinámica del vehículo.
Sustituir el tornillo por uno nuevo restablece el rango de ajuste y la fuerza de sujeción correctos, lo que garantiza que la parte trasera de su Porsche permanezca correctamente alineada y totalmente controlable. Cuándo sustituirlo:
• Tras realizar la extracción de la suspensión trasera, sustituir el brazo de control o el casquillo.
• Si el perno existente presenta signos de corrosión, daños en la rosca o deformación
• Cuando los neumáticos presentan un desgaste irregular o el vehículo muestra un comportamiento inusual en la parte trasera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99733121702
99633121702
99733121702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
9,95 €
Ahora 8,95 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Sistema de ventilación del cárter (separador de aire/aceite)
El sistema de ventilación del cárter, también conocido como separador de aire/aceite (AOS), es un componente crítico del motor que debe reemplazarse cada 30.000 millas, o antes si aparecen signos de falla.
Cuando el sistema falla, puede causar:
- Fugas de vacío debidas a mangueras agrietadas o a un separador de aire/aceite dañado.
- Consumo de aceite y bujías sucias, debido a la entrada de aceite en la admisión.
- El aumento de la presión en el cárter puede provocar fugas en las juntas y otros problemas del motor.
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo es siempre la mejor opción. Nuestro kit completo de manguera de ventilación del cárter incluye todos los componentes necesarios para una correcta sustitución del sistema. Recomendamos también realizar un cambio de aceite del motor al mismo tiempo para garantizar un rendimiento óptimo y una mayor vida útil.
El separador de aceite y refrigerante (AOS) es básicamente un pequeño filtro de diafragma que destila las mínimas cantidades de neblina de aceite en el cárter, la licua y la devuelve al mismo. El aire "limpio" se envía ahora a la admisión de aire (después del cuerpo de mariposa) para que el motor lo queme.
Cuando el separador de aceite y refrigerante (AOS) comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y parte del aceite líquido se envía a la entrada de aire.
Unas pocas gotas de aceite bastan para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que nuestros coches son famosos.
Es completamente normal que de vez en cuando salga una gran bocanada de humo, debido a la arquitectura del motor de seis cilindros planos, que puede permitir que una gota de aceite fluya esporádicamente hacia una de las cámaras de combustión.
Se adapta a:
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Las piezas incluidas son:
- 1 x Separador de aceite/aire AOS. Porsche 996 3.4L (ref 99610702355)
- 1 x Manguera de ventilación del separador de aceite. Porsche 996 3.4L >>2001 (ref. 99610714555)
- 1 x Manguera de ventilación del cárter. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (ref. 99610714755)
- 1 x Abrazadera de fuelle separador de aceite/aire. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (ref 99951263000)
- 1 x Manguito separador de aceite/aire para Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (ref 99610723752)
Haga clic en las imágenes para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref. n.º 1, 4, 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILSEPARATOR.996.1.OEM
996-107-023-55
99610702355
99610702353
99610702354
99610702356
99610714555
99610714755
99951263000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Separador de aire/aceite AOS. Porsche 996 3.4L (99610702355/1
1 x Manguera de respiradero del separador de aceite. Porsche 996 3.4L >>2001 (99610714555/1
1 x Manguera de respiradero del cárter. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (99610714755/1
1 x Abrazadera de funda del separador de aceite/aire. Porsche 986 Boxster/996 >>2001 (99951263000/1
213,82 €
Ahora 192,43 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Rubber strap for air cleaner, SET OF 2.
This rubber strap set (2 pcs) is manufactured to original Porsche specifications to secure the air cleaner housing on Porsche 911 / 911 S / Carrera 3.0 / 911 SC (1974 – 1983). Each strap replicates the factory design, providing precise elasticity, correct length, and durable retention for a stable, vibration-free air cleaner assembly.
Fits:
Porsche 911 / 911 S 1974–1977
Porsche Carrera 3.0 1976–1977
Porsche 911 SC 1978–1983
Diagram ref no 15
These straps firmly hold the air filter housing in place, ensuring proper sealing and alignment. By preventing vibration and air leaks, they help maintain consistent engine airflow, filtration efficiency, and overall performance.
• Includes: 2 × Rubber straps for air cleaner housing
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011036500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
This rubber strap set (2 pcs) is manufactured to original Porsche specifications to secure the air cleaner housing on Porsche 911 / 911 S / Carrera 3.0 / 911 SC (1974 – 1983). Each strap replicates the factory design, providing precise elasticity, correct length, and durable retention for a stable, vibration-free air cleaner assembly.
Fits:
Porsche 911 / 911 S 1974–1977
Porsche Carrera 3.0 1976–1977
Porsche 911 SC 1978–1983
Diagram ref no 15
These straps firmly hold the air filter housing in place, ensuring proper sealing and alignment. By preventing vibration and air leaks, they help maintain consistent engine airflow, filtration efficiency, and overall performance.
• Includes: 2 × Rubber straps for air cleaner housing
• Position: Engine compartment – air cleaner housing mount
Over time, the original straps can crack, stretch, or lose tension due to constant heat and aging. Worn straps may allow the air box to rattle or leak unfiltered air, reducing efficiency and risking engine wear. Replacing both straps together ensures equal tension and reliable, factory-level security.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011036500
93011036500
93011036501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Correa de goma para caja de aire. Porsche 911 1974-83 (93011036500/1
16,02 €
Ahora 14,42 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Soporte superior de la suspensión, DELANTERO.
Estos soportes sujetan el amortiguador delantero y aíslan el chasis de vibraciones e impactos. Mantienen la geometría correcta de la suspensión y permiten que el amortiguador pivote bajo las fuerzas de dirección, garantizando una alineación adecuada, una buena respuesta de la carretera y una mayor comodidad de marcha.
JUEGO DE 2
Porsche 993 1994 - 1998 (no RS)
Diagrama ref. n.º 2
• Reemplazo de ajuste directo, que coincide con las dimensiones, los puntos de montaje y los cojinetes o herrajes de montaje del fabricante original.
• Ubicación: Eje delantero, montaje superior del conjunto amortiguador/puntal, se adapta a los amortiguadores izquierdo y derecho.
• Diseñado para mantener el ángulo correcto del amortiguador, absorber vibraciones y garantizar la geometría y la comodidad de marcha.
El soporte del amortiguador delantero soporta cargas elevadas, vibraciones de la carretera y el movimiento de pivote de la suspensión. Un soporte desgastado o averiado puede provocar ruidos metálicos, una mala alineación, un desgaste irregular de los neumáticos o una menor comodidad de marcha.
La sustitución por una unidad nueva restablece la geometría de montaje correcta, el funcionamiento adecuado del rodamiento o casquillo y ayuda a mantener la precisión de manejo y la comodidad que se esperan de la plataforma Porsche 993.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99334301800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Estos soportes sujetan el amortiguador delantero y aíslan el chasis de vibraciones e impactos. Mantienen la geometría correcta de la suspensión y permiten que el amortiguador pivote bajo las fuerzas de dirección, garantizando una alineación adecuada, una buena respuesta de la carretera y una mayor comodidad de marcha.
JUEGO DE 2
Porsche 993 1994 - 1998 (no RS)
Diagrama ref. n.º 2
• Reemplazo de ajuste directo, que coincide con las dimensiones, los puntos de montaje y los cojinetes o herrajes de montaje del fabricante original.
• Ubicación: Eje delantero, montaje superior del conjunto amortiguador/puntal, se adapta a los amortiguadores izquierdo y derecho.
• Diseñado para mantener el ángulo correcto del amortiguador, absorber vibraciones y garantizar la geometría y la comodidad de marcha.
El soporte del amortiguador delantero soporta cargas elevadas, vibraciones de la carretera y el movimiento de pivote de la suspensión. Un soporte desgastado o averiado puede provocar ruidos metálicos, una mala alineación, un desgaste irregular de los neumáticos o una menor comodidad de marcha.
La sustitución por una unidad nueva restablece la geometría de montaje correcta, el funcionamiento adecuado del rodamiento o casquillo y ayuda a mantener la precisión de manejo y la comodidad que se esperan de la plataforma Porsche 993.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99334301800
99334301800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Soporte de suspensión superior. Porsche 993 OE Ref 99334301800 (99334301800/1
Precio: 349,84 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite y kit de líquido (ATF).
El cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite es una mejora premium diseñada para reemplazar el cárter de transmisión compuesto estándar. Fabricado en aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión, ofrece mayor durabilidad, mejor refrigeración y un mantenimiento más sencillo, manteniendo un ajuste preciso y compatibilidad con el sistema de transmisión original.
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague)
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama Ref No. 28 + 29
NOTA: Este cárter de aceite de transmisión de aluminio se vende como un conjunto completo y no hay ningún elemento de filtro independiente disponible como elemento de reemplazo.
Qué hace
El cárter de aceite PDK desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del sistema de transmisión de doble embrague. Alberga el líquido de transmisión y el filtro, que juntos:
- Lubrique los componentes internos para reducir el desgaste y la fricción.
- Regular la temperatura dispersando el calor generado durante los cambios de marcha.
- Filtra residuos y partículas metálicas , garantizando una circulación de fluido limpio.
- Mantenga la estabilidad de la presión hidráulica para un acoplamiento de engranajes suave y constante.
Este cárter de repuesto de aluminio proporciona una superficie de sellado sin deformaciones, una conductividad térmica óptima y dimensiones de ajuste OE para una instalación sencilla con pernos.
¿Por qué fallan los cárteres de aceite PDK?
Los cárteres de transmisión compuestos (plástico) estándar que se encuentran en muchos autos de alto rendimiento son susceptibles a:
- Deformación por ciclos de calor , que provoca fugas de líquido y sellado inadecuado.
- Agrietamiento o distorsión causados por tensión de torsión o impacto de escombros de la carretera.
- Desgaste de la rosca debido a servicios repetidos de fluidos.
- Filtros incorporados no reemplazables , que requieren el reemplazo completo de la bandeja durante cada servicio.
Además, descuidar los cambios de líquido de transmisión puede causar:
- Mal rendimiento de cambio o vacilación.
- Sobrecalentamiento y desgaste acelerado del embrague.
- Acumulación de contaminantes que provoca daños en los componentes internos.
Al actualizar a un cárter de aluminio duradero con filtro, elimina las debilidades del diseño estándar y garantiza una confiabilidad constante.
¿Por qué debería reemplazarse o actualizarse?
Reemplazar o actualizar el cárter de aceite PDK de aluminio proporciona beneficios mensurables en rendimiento, confiabilidad y mantenimiento:
- Diseño de filtro reparable : a diferencia de la configuración estándar, puede reemplazar el filtro de forma independiente, lo que ahorra tiempo y costos durante los cambios de fluido.
- Durabilidad a largo plazo : fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia , que ofrece resistencia a la deformación, el agrietamiento y la corrosión.
- Ajuste garantizado : fabricado con dimensiones precisas del cárter OE para espacios libres correctos y una fácil instalación.
- Disipación de calor mejorada : el aluminio disipa el calor de manera más eficiente que el plástico, lo que prolonga la vida útil del fluido y de los componentes.
- Vida útil prolongada de la transmisión : protege contra la contaminación y el desgaste para cambios más suaves y un menor desgaste a largo plazo.
Cada unidad se somete a un control de calidad en cada paso de la producción, lo que garantiza el más alto nivel de precisión, integridad del sellado y confiabilidad del rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97032102500KIT
97032102500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Cárter de aceite de aluminio con tapón de drenaje. Porsche 970 Panamera PDK (97032102500/2
9 x Líquido para transmisión automática ATF, amarillo, 1 litro, Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (00004330624/1
14 x Tornillo de cabeza redonda plana para cárter de aceite. Porsche 970 Panamera PDK (97032180900
327,22 €
Ahora 310,60 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Information
Juego de casquillos de barra estabilizadora SUPERIOR + INFERIOR .
Este kit incluye dos casquillos de precisión: la referencia 97034379207 para el soporte superior y la referencia 97034379307 para el soporte inferior de la barra estabilizadora delantera (antivuelco) de los Panamera serie 970 (S/GTS) equipados con PDCC. Diseñado a medida según las dimensiones, la dureza y los puntos de montaje de fábrica, este conjunto garantiza la correcta articulación y el óptimo funcionamiento de su sistema activo de control de balanceo.
JUEGO DE 2 piezas , 1 casquillo superior y 1 casquillo inferior.
Se adapta a:
Para vehículos con: código de opción: 351 - Suspensión neumática con PDCC
Porsche 970.1 Panamera / S - 2010 a 2013
Porsche 970.1 Panamera GTS - 2010 a 2013
Porsche 970.1 turbo - 2010 a 2013
Diagrama ref. n.º 2 (superior) y 3 (inferior)
El conjunto incluye:
• Casquillo de la barra estabilizadora superior: 1x 97034379207
• Casquillo de la barra estabilizadora inferior: 1x 97034379307
• Beneficio: Restablece el ajuste correcto, la alineación y la estabilidad dinámica al reemplazar ambos bujes simultáneamente para un rendimiento equilibrado y una mayor durabilidad.
Cuando se desgasta uno de los casquillos del soporte de la barra estabilizadora, puede comprometer la eficacia del sistema PDCC, provocando balanceo irregular de la carrocería, ruidos extraños o un deterioro acelerado de los casquillos. Sustituir los casquillos de los soportes superior e inferior garantiza que la barra estabilizadora y sus soportes respondan según el diseño original, algo fundamental para mantener la excelente maniobrabilidad de tu Panamera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034379X07
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit incluye dos casquillos de precisión: la referencia 97034379207 para el soporte superior y la referencia 97034379307 para el soporte inferior de la barra estabilizadora delantera (antivuelco) de los Panamera serie 970 (S/GTS) equipados con PDCC. Diseñado a medida según las dimensiones, la dureza y los puntos de montaje de fábrica, este conjunto garantiza la correcta articulación y el óptimo funcionamiento de su sistema activo de control de balanceo.
JUEGO DE 2 piezas , 1 casquillo superior y 1 casquillo inferior.
Se adapta a:
Para vehículos con: código de opción: 351 - Suspensión neumática con PDCC
Porsche 970.1 Panamera / S - 2010 a 2013
Porsche 970.1 Panamera GTS - 2010 a 2013
Porsche 970.1 turbo - 2010 a 2013
Diagrama ref. n.º 2 (superior) y 3 (inferior)
El conjunto incluye:
• Casquillo de la barra estabilizadora superior: 1x 97034379207
• Casquillo de la barra estabilizadora inferior: 1x 97034379307
• Beneficio: Restablece el ajuste correcto, la alineación y la estabilidad dinámica al reemplazar ambos bujes simultáneamente para un rendimiento equilibrado y una mayor durabilidad.
Cuando se desgasta uno de los casquillos del soporte de la barra estabilizadora, puede comprometer la eficacia del sistema PDCC, provocando balanceo irregular de la carrocería, ruidos extraños o un deterioro acelerado de los casquillos. Sustituir los casquillos de los soportes superior e inferior garantiza que la barra estabilizadora y sus soportes respondan según el diseño original, algo fundamental para mantener la excelente maniobrabilidad de tu Panamera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034379X07
97034379207
97034379307
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Casquillo de la barra estabilizadora, SUPERIOR. Porsche 970 Panamera / S / GTS con PDCC (97034379207/1
1 x Casquillo de barra estabilizadora INFERIOR. Porsche 970 Panamera / S / GTS con PDCC (97034379307/1
50,32 €
Ahora 47,80 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite.
El cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite es una mejora premium diseñada para reemplazar el cárter de transmisión compuesto estándar. Fabricado en aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión , ofrece mayor durabilidad, mejor refrigeración y un mantenimiento más sencillo, manteniendo un ajuste preciso y compatibilidad con el sistema de transmisión original.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague)
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama Ref No. 28 + 29
NOTA: Este cárter de aceite de transmisión de aluminio se vende como un conjunto completo y no hay ningún elemento de filtro independiente disponible como elemento de reemplazo.
Qué hace
El cárter de aceite PDK desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del sistema de transmisión de doble embrague. Alberga el líquido de transmisión y el filtro, que juntos:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97032102500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite es una mejora premium diseñada para reemplazar el cárter de transmisión compuesto estándar. Fabricado en aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión , ofrece mayor durabilidad, mejor refrigeración y un mantenimiento más sencillo, manteniendo un ajuste preciso y compatibilidad con el sistema de transmisión original.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague)
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama Ref No. 28 + 29
NOTA: Este cárter de aceite de transmisión de aluminio se vende como un conjunto completo y no hay ningún elemento de filtro independiente disponible como elemento de reemplazo.
Qué hace
El cárter de aceite PDK desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del sistema de transmisión de doble embrague. Alberga el líquido de transmisión y el filtro, que juntos:
- Lubrique los componentes internos para reducir el desgaste y la fricción.
- Regular la temperatura dispersando el calor generado durante los cambios de marcha.
- Filtra residuos y partículas metálicas , garantizando una circulación de fluido limpio.
- Mantenga la estabilidad de la presión hidráulica para un acoplamiento de engranajes suave y constante.
Este cárter de repuesto de aluminio proporciona una superficie de sellado sin deformaciones, una conductividad térmica óptima y dimensiones de ajuste OE para una instalación sencilla con pernos.
¿Por qué fallan los cárteres de aceite PDK?
Los cárteres de transmisión compuestos (plástico) estándar que se encuentran en muchos autos de alto rendimiento son susceptibles a:
- Deformación por ciclos de calor , que provoca fugas de líquido y sellado inadecuado.
- Agrietamiento o distorsión causados por tensión de torsión o impacto de escombros de la carretera.
- Desgaste de la rosca debido a servicios repetidos de fluidos.
- Filtros incorporados no reemplazables , que requieren el reemplazo completo de la bandeja durante cada servicio.
Además, descuidar los cambios de líquido de transmisión puede causar:
- Mal rendimiento de cambio o vacilación.
- Sobrecalentamiento y desgaste acelerado del embrague.
- Acumulación de contaminantes que provoca daños en los componentes internos.
Al actualizar a un cárter de aluminio duradero con filtro, elimina las debilidades del diseño estándar y garantiza una confiabilidad constante.
¿Por qué debería reemplazarse o actualizarse?
Reemplazar o actualizar el cárter de aceite PDK de aluminio proporciona beneficios mensurables en rendimiento, confiabilidad y mantenimiento:
- Diseño de filtro reparable : a diferencia de la configuración estándar, puede reemplazar el filtro de forma independiente, lo que ahorra tiempo y costos durante los cambios de fluido.
- Durabilidad a largo plazo : fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia , que ofrece resistencia a la deformación, el agrietamiento y la corrosión.
- Ajuste garantizado : fabricado con dimensiones precisas del cárter OE para espacios libres correctos y una fácil instalación.
- Disipación de calor mejorada : el aluminio disipa el calor de manera más eficiente que el plástico, lo que prolonga la vida útil del fluido y de los componentes.
- Vida útil prolongada de la transmisión : protege contra la contaminación y el desgaste para cambios más suaves y un menor desgaste a largo plazo.
Cada unidad se somete a un control de calidad en cada paso de la producción, lo que garantiza el más alto nivel de precisión, integridad del sellado y confiabilidad del rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97032102500
97032102500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
148,01 €
Ahora 133,21 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Solenoide de sincronización variable de válvulas (VVT).
El solenoide de sincronización variable de válvulas (VVT) (también llamado válvula de ajuste del árbol de levas o solenoide de control de aceite) controla el flujo de aceite al sistema del árbol de levas, ajustando la sincronización de las válvulas en función de la velocidad del motor, la carga y las condiciones de conducción. Al optimizar continuamente la posición del árbol de levas, mejora la eficiencia, el rendimiento y las emisiones del motor. Diseñado con estándares rigurosos, ofrece un ralentí más suave, mejor par motor y ahorro de combustible, y un funcionamiento fiable a largo plazo gracias a un ajuste preciso y directo.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 C2 3.6L 09/01 - 2005 (para código de motor M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01 - 2005 (para código de motor M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01 - 2005 (para código de motor M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2005 (hasta el número de motor 695 08637)
Porsche 997.1 C2S/C4S 3.8L 2005 (hasta el número de motor 685 11779)
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011 - 2013
Diagrama ref. n.° 40
Funciones principales:
• Regula el flujo de aceite presurizado al sincronizador o actuador del árbol de levas.
• Ajusta la sincronización de la válvula dinámicamente para que coincida con la velocidad del motor, la carga y la entrada del acelerador.
• Optimiza la entrega de potencia, el consumo de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un ralentí suave y una aceleración sensible.
• Ayuda a reducir las emisiones de escape y mejorar la estabilidad de la combustión.
Cuando funciona correctamente, mantiene el motor funcionando con la máxima precisión, equilibrando perfectamente el rendimiento y la eficiencia.
Con el tiempo, el solenoide de sincronización variable de válvulas puede deteriorarse debido a la contaminación, el desgaste o fallos eléctricos. Las causas comunes incluyen:
• Contaminación de aceite o acumulación de lodos que bloquean los conductos de control de aceite internos.
• Baja calidad del aceite o cambios de aceite irregulares , que reducen la eficiencia hidráulica.
• Fallas eléctricas dentro del conector del solenoide o del mazo de cables.
• Atasco mecánico del émbolo o del carrete de la válvula, lo que impide un ajuste adecuado de la sincronización.
• Sobrecalentamiento prolongado del motor que provoca fallas en el sello interno.
Síntomas de falla:
Códigos de falla de la luz de revisión del motor (CEL) o de la sincronización del árbol de levas. Ralentí inestable o calado del motor. Reducción de potencia, aceleración lenta o bajo consumo de combustible. Ruido de traqueteo en la zona de sincronización. Mayores emisiones o ITV/inspección fallida.
Reemplazar un solenoide VVT desgastado o defectuoso restaura el rendimiento y la eficiencia óptimos de su motor.
Beneficios clave del reemplazo:
• Restaura la sincronización precisa de las válvulas para lograr un torque constante y una entrega de potencia suave.
• Mejora el ahorro de combustible al optimizar la combustión bajo todas las cargas.
• Elimina el ralentí inestable y las dudas durante la aceleración.
• Previene costosos daños al motor causados por una sincronización o lubricación inadecuada.
• Reduce las emisiones y garantiza el cumplimiento de los estándares ambientales modernos.
• Garantiza confiabilidad y consistencia a largo plazo en condiciones de conducción exigentes.
Un solenoide VVT nuevo devuelve a su vehículo el nivel de rendimiento refinado para el que fue diseñado, garantizando un control preciso y confiabilidad milla tras milla.
Ventajas de un vistazo:
• Control de flujo de aceite de precisión para una sincronización precisa del árbol de levas
• Rendimiento mejorado del motor y respuesta del acelerador.
• Ralentí más suave y vibración reducida
• Mayor eficiencia de combustible y reducción de emisiones.
• Construcción duradera con larga vida útil.
• Compatibilidad plug-and-play para una instalación rápida
• Desarrollado para ofrecer un rendimiento de calidad original a un precio excelente
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610530105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El solenoide de sincronización variable de válvulas (VVT) (también llamado válvula de ajuste del árbol de levas o solenoide de control de aceite) controla el flujo de aceite al sistema del árbol de levas, ajustando la sincronización de las válvulas en función de la velocidad del motor, la carga y las condiciones de conducción. Al optimizar continuamente la posición del árbol de levas, mejora la eficiencia, el rendimiento y las emisiones del motor. Diseñado con estándares rigurosos, ofrece un ralentí más suave, mejor par motor y ahorro de combustible, y un funcionamiento fiable a largo plazo gracias a un ajuste preciso y directo.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 C2 3.6L 09/01 - 2005 (para código de motor M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01 - 2005 (para código de motor M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01 - 2005 (para código de motor M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2005 (hasta el número de motor 695 08637)
Porsche 997.1 C2S/C4S 3.8L 2005 (hasta el número de motor 685 11779)
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011 - 2013
Diagrama ref. n.° 40
Funciones principales:
• Regula el flujo de aceite presurizado al sincronizador o actuador del árbol de levas.
• Ajusta la sincronización de la válvula dinámicamente para que coincida con la velocidad del motor, la carga y la entrada del acelerador.
• Optimiza la entrega de potencia, el consumo de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un ralentí suave y una aceleración sensible.
• Ayuda a reducir las emisiones de escape y mejorar la estabilidad de la combustión.
Cuando funciona correctamente, mantiene el motor funcionando con la máxima precisión, equilibrando perfectamente el rendimiento y la eficiencia.
Con el tiempo, el solenoide de sincronización variable de válvulas puede deteriorarse debido a la contaminación, el desgaste o fallos eléctricos. Las causas comunes incluyen:
• Contaminación de aceite o acumulación de lodos que bloquean los conductos de control de aceite internos.
• Baja calidad del aceite o cambios de aceite irregulares , que reducen la eficiencia hidráulica.
• Fallas eléctricas dentro del conector del solenoide o del mazo de cables.
• Atasco mecánico del émbolo o del carrete de la válvula, lo que impide un ajuste adecuado de la sincronización.
• Sobrecalentamiento prolongado del motor que provoca fallas en el sello interno.
Síntomas de falla:
Códigos de falla de la luz de revisión del motor (CEL) o de la sincronización del árbol de levas. Ralentí inestable o calado del motor. Reducción de potencia, aceleración lenta o bajo consumo de combustible. Ruido de traqueteo en la zona de sincronización. Mayores emisiones o ITV/inspección fallida.
Reemplazar un solenoide VVT desgastado o defectuoso restaura el rendimiento y la eficiencia óptimos de su motor.
Beneficios clave del reemplazo:
• Restaura la sincronización precisa de las válvulas para lograr un torque constante y una entrega de potencia suave.
• Mejora el ahorro de combustible al optimizar la combustión bajo todas las cargas.
• Elimina el ralentí inestable y las dudas durante la aceleración.
• Previene costosos daños al motor causados por una sincronización o lubricación inadecuada.
• Reduce las emisiones y garantiza el cumplimiento de los estándares ambientales modernos.
• Garantiza confiabilidad y consistencia a largo plazo en condiciones de conducción exigentes.
Un solenoide VVT nuevo devuelve a su vehículo el nivel de rendimiento refinado para el que fue diseñado, garantizando un control preciso y confiabilidad milla tras milla.
Ventajas de un vistazo:
• Control de flujo de aceite de precisión para una sincronización precisa del árbol de levas
• Rendimiento mejorado del motor y respuesta del acelerador.
• Ralentí más suave y vibración reducida
• Mayor eficiencia de combustible y reducción de emisiones.
• Construcción duradera con larga vida útil.
• Compatibilidad plug-and-play para una instalación rápida
• Desarrollado para ofrecer un rendimiento de calidad original a un precio excelente
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610530105
99610530104
99610530103
99610530102
99610530105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 205,86 €
Llegando pronto
Kit de reconstrucción de bomba de combustible antigua para Porsche 356A / 356B
Código: 61610890300/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Kit de reconstrucción de bomba de combustible antigua.
Este es un kit de reparación de bomba de combustible muy completo (para la T-5). Incluye todas las piezas necesarias, como diafragma, válvulas y filtro.
Nota: La bomba "antigua" se puede identificar fácilmente por las conexiones de pernos banjo para las líneas de entrada y salida.
Se adapta a:
Porsche 356 A 1956-1959
Porsche 356 B 1960-1961
Este completo kit de reparación está diseñado para restaurar la bomba de combustible mecánica de los primeros modelos Porsche 356 (incluidos el 356 A y los primeros 356 B) a sus especificaciones de fábrica. Proporciona todos los componentes internos esenciales —diafragmas, válvulas, juntas, muelles y filtros— para que pueda reconstruir su bomba existente en lugar de reemplazarla por completo.
Solo compatible con la carcasa original de la bomba de combustible mecánica de estilo antiguo; no es compatible con bombas de estilo posterior sin configuración de perno banjo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610890300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este es un kit de reparación de bomba de combustible muy completo (para la T-5). Incluye todas las piezas necesarias, como diafragma, válvulas y filtro.
Nota: La bomba "antigua" se puede identificar fácilmente por las conexiones de pernos banjo para las líneas de entrada y salida.
Se adapta a:
Porsche 356 A 1956-1959
Porsche 356 B 1960-1961
Este completo kit de reparación está diseñado para restaurar la bomba de combustible mecánica de los primeros modelos Porsche 356 (incluidos el 356 A y los primeros 356 B) a sus especificaciones de fábrica. Proporciona todos los componentes internos esenciales —diafragmas, válvulas, juntas, muelles y filtros— para que pueda reconstruir su bomba existente en lugar de reemplazarla por completo.
Solo compatible con la carcasa original de la bomba de combustible mecánica de estilo antiguo; no es compatible con bombas de estilo posterior sin configuración de perno banjo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610890300
61610890300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
115,83 €
Ahora 104,25 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Information
Kit de montaje del silenciador de escape.
Recupere la sujeción segura de su sistema de escape trasero con este kit de montaje. Diseñado para los modelos Porsche 911 (993) Carrera 2 y Carrera 4, este kit incluye todos los soportes, abrazaderas, correas y fijaciones necesarios para montar correctamente su silenciador según las especificaciones de fábrica. Si sus soportes actuales están desgastados, oxidados o estirados, la instalación de este kit garantiza una alineación precisa, un funcionamiento silencioso y una larga vida útil.
Se adapta a:
¿Qué hace este producto?
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG99311100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Recupere la sujeción segura de su sistema de escape trasero con este kit de montaje. Diseñado para los modelos Porsche 911 (993) Carrera 2 y Carrera 4, este kit incluye todos los soportes, abrazaderas, correas y fijaciones necesarios para montar correctamente su silenciador según las especificaciones de fábrica. Si sus soportes actuales están desgastados, oxidados o estirados, la instalación de este kit garantiza una alineación precisa, un funcionamiento silencioso y una larga vida útil.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
¿Qué hace este producto?
- El kit de montaje del silenciador fija el/los silenciador(es) (sección del silenciador trasero del sistema de escape) al chasis/carrocería del vehículo debajo del coche.
- Garantiza la correcta alineación del silenciador, lo mantiene en su lugar bajo vibraciones, ciclos de calor y cargas de la carretera, y evita movimientos excesivos, traqueteos o contacto con la carrocería o la suspensión.
- Un montaje adecuado salvaguarda la integridad del sistema de escape: mantiene el silenciador en la posición correcta, garantiza que los soportes/correas no se estiren ni se dañen, evita la tensión en los tubos de escape, evita el contacto con la parte inferior de la carrocería y previene el ruido del escape o la rotura de los soportes.
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
- Si se producen ruidos, golpes o vibraciones excesivas debajo del coche en la parte trasera, especialmente en la zona del silenciador al acelerar, desacelerar o pasar por baches, es posible que un soporte desgastado o faltante permita el movimiento.
- Movimiento visible o comba del silenciador respecto a su posición de fábrica; la desalineación o comba a menudo significa que los soportes/abrazaderas están fatigados, corroídos o rotos.
- Soportes, correas, abrazaderas o bujes rotos, corroídos o faltantes alrededor del área de montaje del silenciador: algo común en los coches 993 más antiguos donde la sal de la carretera, el calor y el paso del tiempo han degradado los componentes.
- El contacto del escape con la carrocería o las piezas de la suspensión —si el silenciador se desplaza debido a un montaje defectuoso— puede provocar marcas de abrasión, paneles de la carrocería quemados o daños en los componentes circundantes.
- Reparaciones del sistema de escape o reemplazo del silenciador : Si ya está reemplazando el silenciador y encuentra que los elementos de montaje están desgastados, reemplazar el kit completo garantiza que el nuevo silenciador se monte correctamente y reduce problemas futuros.
- Preserva la función y durabilidad del sistema de escape : Un montaje adecuado reduce la tensión en los tubos, las juntas y el cuerpo del silenciador, lo que ayuda a evitar grietas, fugas o fallos en las juntas.
- Reduce el ruido y las vibraciones : Un silenciador seguro reduce los movimientos no deseados, evita los traqueteos y garantiza que el sistema de escape funcione según lo previsto.
- Mantiene el ajuste y la alineación : En coches de alta gama como el 911 993, la correcta alineación y montaje del silenciador forma parte de la calidad de fabricación general.
- Evita daños a otros componentes : Un silenciador suelto puede provocar daños adicionales, por ejemplo, daños por calor en los paneles de la carrocería, interferencia con los elementos de la suspensión o daños en las pestañas de sujeción.
- Mantenimiento preventivo rentable : Si bien el silenciador puede estar en buen estado, los elementos de montaje suelen deteriorarse; reemplazarlos cuando se tiene acceso evita problemas futuros y puede ahorrar en mano de obra.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG99311100
PCG99311100
99902512501
90006736201
90007425202
99311111907
92811142700
99908405202
90007537401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
8 x Arandela de escape para perno. Porsche 964 (99902512501
2 x Perno de embrague, M8 x 50. Porsche 944 / 924T / 924S (90006736201/1
4 x Tornillo Escape para Abrazadera M8 x 65. Porsche 993 (90007425202
2 x Correa del silenciador de escape. Porsche 993 (99311111907/1
4 x Abrazadera de escape. Porsche 993 (92811142700/1
4 x Tuerca de bloqueo de escape para perno. Porsche 964 (99908405202/1
4 x Tornillo con arandela para escape, M6 x 14. Porsche 993 C2 / C4 1994-98 (90007537401
164,14 €
Ahora 147,74 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Juego de enlace de caída delantera
Este kit incluye dos bieletas de barra estabilizadora delantera, diseñadas para su instalación directa en su Porsche Panamera serie 970 (modelos sin PDCC). Cada bieleta conecta la barra estabilizadora a la suspensión, proporcionando una conducción suave y estable, y restaurando la dinámica original de la barra estabilizadora.
JUEGO DE 2 (2 enlaces de caída: izquierdo y derecho)
Se adapta a:
Vehículos sin Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), código PR 351
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Diésel 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S híbrido 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Diésel 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S E-Hybrid 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L V8 2014-16
Diagrama ref. 4.
La bieleta conecta la barra estabilizadora al soporte de la suspensión/bastidor, transmitiendo la fuerza de la barra antivuelco en las curvas, lo que ayuda a mantener el equilibrio del chasis y la estabilidad del vehículo. Una bieleta correcta es fundamental para evitar balanceos de la carrocería, ruidos de golpeteo o inestabilidad de la suspensión.
Las bieletas desgastadas o dañadas pueden provocar una inclinación excesiva de la carrocería, ruidos metálicos al pasar por baches y curvas, un desgaste irregular de los neumáticos y una conducción deficiente. Esta pieza es especialmente vital en el eje delantero de sedanes de alto rendimiento como el Panamera, donde el control del balanceo es fundamental.
Reemplace el enlace cuando:
• Se oye un ruido metálico en la suspensión delantera durante las curvas o los baches.
• El enlace estabilizador está suelto, los bujes están desgastados o los enlaces muestran daños visibles.
• Está realizando una revisión de la suspensión delantera o desea restaurar el montaje firme de la barra antivuelco de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034306903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit incluye dos bieletas de barra estabilizadora delantera, diseñadas para su instalación directa en su Porsche Panamera serie 970 (modelos sin PDCC). Cada bieleta conecta la barra estabilizadora a la suspensión, proporcionando una conducción suave y estable, y restaurando la dinámica original de la barra estabilizadora.
JUEGO DE 2 (2 enlaces de caída: izquierdo y derecho)
Se adapta a:
Vehículos sin Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), código PR 351
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Diésel 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S híbrido 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Diésel 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S E-Hybrid 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L V8 2014-16
Diagrama ref. 4.
La bieleta conecta la barra estabilizadora al soporte de la suspensión/bastidor, transmitiendo la fuerza de la barra antivuelco en las curvas, lo que ayuda a mantener el equilibrio del chasis y la estabilidad del vehículo. Una bieleta correcta es fundamental para evitar balanceos de la carrocería, ruidos de golpeteo o inestabilidad de la suspensión.
Las bieletas desgastadas o dañadas pueden provocar una inclinación excesiva de la carrocería, ruidos metálicos al pasar por baches y curvas, un desgaste irregular de los neumáticos y una conducción deficiente. Esta pieza es especialmente vital en el eje delantero de sedanes de alto rendimiento como el Panamera, donde el control del balanceo es fundamental.
Reemplace el enlace cuando:
• Se oye un ruido metálico en la suspensión delantera durante las curvas o los baches.
• El enlace estabilizador está suelto, los bujes están desgastados o los enlaces muestran daños visibles.
• Está realizando una revisión de la suspensión delantera o desea restaurar el montaje firme de la barra antivuelco de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034306903
97034306901
97034306902
97034306903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Bieleta de suspensión delantera - Porsche 970 Panamera sin PDCC 2010-2016 (97034306903/2
65,52 €
Ahora 58,96 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Perno de cabeza hexagonal, M 12 x 1,5 x 80 .
Este tornillo de cabeza hexagonal está diseñado según las especificaciones originales de Porsche para el montaje de la bieleta de la barra estabilizadora en el Porsche 970 Panamera. También se le conoce como tornillo de bieleta estabilizadora (12 × 80 mm). Se utiliza para fijar la bieleta de la barra estabilizadora al brazo de control o al soporte del chasis. Garantiza una fuerza de sujeción correcta, una alineación precisa del mecanismo de la barra estabilizadora y una larga vida útil bajo la carga de la suspensión.
Se venden por unidad , se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.º 4
Este perno está expuesto a altas cargas debido a las fuerzas en las curvas, las vibraciones y los residuos de la carretera. Un perno desgastado, corroído o con especificaciones incorrectas puede comprometer el montaje de la bieleta de suspensión, causando holgura, ruido o una falla prematura del conjunto de la barra estabilizadora. Reemplazar este perno restablece el par de apriete correcto y un comportamiento estable de la suspensión.
• Montaje: bieleta de la barra estabilizadora delantera izquierda o derecha
• Tamaño de la rosca: aproximadamente 12 × 80 mm
• Sustituye a: 90037813909
Los pernos que sujetan los travesaños de la suspensión soportan tensiones dinámicas constantes, calor y exposición a la humedad. Con el tiempo, esto puede provocar corrosión, estiramiento o pérdida de fuerza de sujeción, lo que podría comprometer la alineación y la seguridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90037813901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este tornillo de cabeza hexagonal está diseñado según las especificaciones originales de Porsche para el montaje de la bieleta de la barra estabilizadora en el Porsche 970 Panamera. También se le conoce como tornillo de bieleta estabilizadora (12 × 80 mm). Se utiliza para fijar la bieleta de la barra estabilizadora al brazo de control o al soporte del chasis. Garantiza una fuerza de sujeción correcta, una alineación precisa del mecanismo de la barra estabilizadora y una larga vida útil bajo la carga de la suspensión.
Se venden por unidad , se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.º 4
Este perno está expuesto a altas cargas debido a las fuerzas en las curvas, las vibraciones y los residuos de la carretera. Un perno desgastado, corroído o con especificaciones incorrectas puede comprometer el montaje de la bieleta de suspensión, causando holgura, ruido o una falla prematura del conjunto de la barra estabilizadora. Reemplazar este perno restablece el par de apriete correcto y un comportamiento estable de la suspensión.
• Montaje: bieleta de la barra estabilizadora delantera izquierda o derecha
• Tamaño de la rosca: aproximadamente 12 × 80 mm
• Sustituye a: 90037813909
Los pernos que sujetan los travesaños de la suspensión soportan tensiones dinámicas constantes, calor y exposición a la humedad. Con el tiempo, esto puede provocar corrosión, estiramiento o pérdida de fuerza de sujeción, lo que podría comprometer la alineación y la seguridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90037813901
90037813901
90037813909
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
10,12 €
Ahora 9,11 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Perno de cabeza hexagonal, M 12 x 1,5 x 80 .
Este perno de cabeza hexagonal se utiliza para fijar el travesaño de la suspensión trasera en los modelos Porsche 996 y 997.
Se venden por unidad , se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 1998 - 2004 todos los modelos
Porsche 997,1 2005 - 2008 todos los modelos
Porsche 997,2 2009 - 2012 todos los modelos
Diagrama ref. n.º 4
• Función: Este perno es fundamental para el conjunto del eje trasero, ya que fija el travesaño al chasis y contribuye a la alineación general de la suspensión y a la distribución de la carga.
• Especificaciones: M12 × 1,5 mm, longitud y ajuste conformes a los requisitos de fábrica
• Sustituye a: 90037813909
Los pernos que sujetan los travesaños de la suspensión soportan tensiones dinámicas constantes, calor y exposición a la humedad. Con el tiempo, esto puede provocar corrosión, estiramiento o pérdida de fuerza de sujeción, lo que podría comprometer la alineación y la seguridad.
Cuándo reemplazar:
• Durante el desmontaje/reinstalación del subchasis trasero o del travesaño
• Si los pernos originales presentan corrosión, daños en la rosca o deformación.
• Al realizar una revisión completa de la suspensión o un servicio de alineación.
La sustitución por un perno OE Match de alta especificación restaura la fuerza de torque correcta y la precisión de alineación, lo que garantiza un rendimiento y una fiabilidad a nivel de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90037813901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este perno de cabeza hexagonal se utiliza para fijar el travesaño de la suspensión trasera en los modelos Porsche 996 y 997.
Se venden por unidad , se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 1998 - 2004 todos los modelos
Porsche 997,1 2005 - 2008 todos los modelos
Porsche 997,2 2009 - 2012 todos los modelos
Diagrama ref. n.º 4
• Función: Este perno es fundamental para el conjunto del eje trasero, ya que fija el travesaño al chasis y contribuye a la alineación general de la suspensión y a la distribución de la carga.
• Especificaciones: M12 × 1,5 mm, longitud y ajuste conformes a los requisitos de fábrica
• Sustituye a: 90037813909
Los pernos que sujetan los travesaños de la suspensión soportan tensiones dinámicas constantes, calor y exposición a la humedad. Con el tiempo, esto puede provocar corrosión, estiramiento o pérdida de fuerza de sujeción, lo que podría comprometer la alineación y la seguridad.
Cuándo reemplazar:
• Durante el desmontaje/reinstalación del subchasis trasero o del travesaño
• Si los pernos originales presentan corrosión, daños en la rosca o deformación.
• Al realizar una revisión completa de la suspensión o un servicio de alineación.
La sustitución por un perno OE Match de alta especificación restaura la fuerza de torque correcta y la precisión de alineación, lo que garantiza un rendimiento y una fiabilidad a nivel de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90037813901
90037813901
90037813909
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
10,12 €
Ahora 9,11 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Regulador de ventana, con motor.
Restaure el funcionamiento suave y fiable de las ventanillas eléctricas de su Porsche 911, 964 o 993 con estos conjuntos completos de regulador y motor.
Se adapta a:
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
Por qué es importante el reemplazo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91154293
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure el funcionamiento suave y fiable de las ventanillas eléctricas de su Porsche 911, 964 o 993 con estos conjuntos completos de regulador y motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. n.º 1 y 2
¿Qué hace este producto?
- El mecanismo del elevalunas sube y baja el cristal de la ventana desde el interior de la puerta. El motor acciona este mecanismo al pulsar el interruptor de la ventana.
- Durante su funcionamiento, el conjunto garantiza que el cristal se desplace suavemente hacia arriba y hacia abajo, permanezca alineado, selle correctamente contra la junta de estanqueidad y no cruja, se atasque ni se caiga.
- Una unidad combinada de motor y regulador implica la correcta integración del tren de engranajes, los puntos de montaje, las guías/rieles y el cableado; todo ello diseñado para que coincida con las especificaciones originales del vehículo.
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
- La ventana no se mueve al presionar el interruptor (el motor puede girar o hacer clic, pero el cristal no se mueve).
- La ventana se mueve lentamente , da tirones , se atasca o se detiene a medio camino hacia arriba o hacia abajo.
- Al accionar la ventana, se oyen ruidos de roce , clic o raspado procedentes del interior de la puerta.
- La ventana parece torcida , se inclina, se cae dentro de la puerta o no sella correctamente cuando está completamente subida.
- El motor parece funcionar, pero el mecanismo está desgastado (por ejemplo, el cable se ha deslizado), lo que significa que también podría reemplazar el regulador y el motor.
- Al desmontar el panel de la puerta para realizar otras reparaciones, el mecanismo antiguo muestra un desgaste visible, óxido o componentes rotos; a menudo es conveniente sustituir el conjunto completo.
Por qué es importante el reemplazo:
- Restablece el correcto funcionamiento de sus elevalunas eléctricos: una función vital de comodidad, sellado contra la intemperie y seguridad en un vehículo.
- Previene daños mayores : Un regulador o motor defectuoso puede dañar el cristal de la ventana, las guías, las juntas o el cableado; sustituirlo a tiempo evita gastos mayores.
- Rentable : Sustituir la unidad completa (regulador + motor) garantiza la compatibilidad y evita futuras fallas de un componente que no se haya abordado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91154293
91154293546
91154293646
91154293645
91154293545
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 415,93 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Elevalunas eléctrico, sin motor.
Restablezca el correcto funcionamiento de las ventanas de su Porsche 911, 964 o 993 con estos reguladores de reemplazo directo sin motores.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 1
¿Qué hace este producto?
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91154293
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restablezca el correcto funcionamiento de las ventanas de su Porsche 911, 964 o 993 con estos reguladores de reemplazo directo sin motores.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 1
¿Qué hace este producto?
- El elevalunas es el mecanismo mecánico que se encuentra dentro de la puerta del coche y que sube y baja el cristal al pulsar el interruptor de la ventanilla. Sin un elevalunas que funcione correctamente, el cristal puede no moverse, atascarse o caerse.
- Una versión “sin motor” significa que usted recibe la parte del regulador/mecanismo – los engranajes, rieles/cables, guías – pero usted reutiliza o reemplaza el motor por separado.
- Un regulador adecuado garantiza que la ventana se desplace suavemente, permanezca alineada, selle correctamente y no se hunda ni se caiga dentro de la puerta.
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
- La ventana no sube ni baja cuando pulsas el interruptor, aunque puede que oigas el motor intentándolo.
- La ventana se mueve lentamente , da tirones , se atasca o se detiene a mitad de camino, lo que indica que el mecanismo regulador está desgastado, atascado o dañado.
- Si al accionar la ventana se producen ruidos de roce, clic o raspado, es posible que el cable, la guía o los engranajes del mecanismo regulador hayan fallado.
- El cristal aparece torcido , inclinado, se cae dentro de la puerta o no se mantiene en su sitio; un fallo en el regulador puede provocar una desalineación.
- Restablece el funcionamiento fiable de las ventanas : Un regulador en buen estado garantiza que pueda subir/bajar las ventanas de forma fiable para la ventilación, la protección contra la intemperie y la seguridad.
- Evita daños mayores : Si el regulador falla por completo, el motor puede sobrecalentarse o el cristal podría caer dentro de la puerta, causando daños al cristal, a las guías o a los componentes internos de la puerta.
- Reparación rentable : Sustituir el mecanismo regulador suele ser mucho más económico que reemplazar el cristal de la puerta, reparar los daños del motor o lidiar con filtraciones de agua/intemperie debido a un regulador averiado.
- Facilidad de instalación : Debido a que el motor se reutiliza, se reducen los costos y la complejidad del reemplazo del cableado/motor; la diferencia significativa radica en un regulador mecánico nuevo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91154293
91154293546
91154293646
91154293645
91154293545
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 326,43 €