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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 2.0 litros - 1965 a 1969
Porsche 911 2.2 litros - 1970 a 1971
Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido original de Magneti Marelli y combina la tecnología más reciente con una apariencia auténtica.
Se instaló de fábrica en los modelos 906, 911R, 914/6 GT y 911 ST, y el mapa de encendido se puede programar de forma fácil y gratuita mediante una aplicación y Bluetooth.
Además, el inmovilizador se puede bloquear/desbloquear con un PIN y el limitador de velocidad también se puede configurar fácilmente a través de un teléfono inteligente.
Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines, pero es compatible con todos los motores fabricados entre 1965 y 1971, desde el 2.0 litros hasta el 2.2 litros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160202500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911E 2.0 litros - Solo 1969
Fabricados en aluminio estable y duradero, estos cuerpos de aceleración se fabrican según especificaciones exactas y son intercambiables con los componentes originales.
Cada cuerpo de aceleración viene completo con tornillería nueva, enlaces cortos y accesorios.
Sustitución directa de sus piezas de magnesio desgastadas y frágiles.
Cuerpo de aceleración para el Porsche 911E 2.0 litros de 140 CV de 1969.
El diámetro del conducto es de 32 mm, el diámetro de la válvula de mariposa es de 38 mm y la distancia entre los pernos de fijación al colector de admisión es de 68 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Se adapta a:
Porsche 911 2.4 S - 1972 a 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) - 1973 a 1975
Fabricados en aluminio estable y duradero, estos cuerpos de aceleración se fabrican según especificaciones exactas y son intercambiables con los componentes originales.
Cada cuerpo de aceleración viene completo con tornillería nueva, enlaces cortos y accesorios.
Sustitución directa de sus piezas de magnesio desgastadas y frágiles.
Cuerpo de aceleración para el Porsche 911S 2.4 de 190 CV de 1972 y 1973 y el 911 Carrera 2.7 de 210 CV de 1973 a 1976.
El diámetro del conducto es de 36 mm, el diámetro de la válvula de mariposa es de 38 mm y la distancia entre los pernos de fijación al colector de admisión es de 72 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111008
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se venden por separado: 2 por coche.
Se adapta a:
Porsche 911E 2.0 litros - Solo 1969
Porsche 911S 2.0 litros - Solo 1969
OPCIONES:
1. 90111004301 - 911E con 901 110 317 0R grabado en el cuerpo
2. 90111003101 - 911S con 901 110 309 0R grabado en la carrocería.
Colector de admisión solo para los modelos Porsche 911E y 911S del año 1969.
Los modelos 911E y 911S del año 1969 fueron los primeros modelos 911 con el sistema de inyección de bomba de pistón mecánico (MFI).
El diámetro es de 36 mm hasta el cuerpo de la mariposa y de 38 mm hasta el conducto de admisión, y la distancia entre los pernos que se fijan al cuerpo de la mariposa es de 66 mm.
Estos colectores de admisión son idénticos a la izquierda y a la derecha y se venden por separado; se requieren 2 por coche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9011100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Volante cóncavo profundo con una "concavidad" adicional de 40 mm añadida a los radios del volante y un buje extendido de 30 mm.
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1973
Porsche 914
Los bujes extendidos son aquellos en los que el buje en la parte posterior del volante es más profundo que el del modelo estándar. Esto acerca el aro del volante al conductor.
Si mides 1,85 m (6 pies) o más, probablemente conozcas el problema de sentarte, cambiar de marcha y girar el volante correctamente en un 911 o un 914. El volante original del 911 hasta 1973 y del 914 es muy grande, tiene un aro muy delgado y está muy lejos del conductor.
Para los conductores que desean sentarse, cambiar de marcha y girar el volante con sensatez en su 911 o 914, hemos creado un nuevo volante que cumple con todos los requisitos de originalidad, comodidad de conducción y deportividad.
Nuestros volantes están revestidos con el cuero más fino y un acolchado más grueso, al igual que el Carrera RS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134708205
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Volante de cuero acolchado de plato hondo de 380 mm estilo Carrera RS.

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1973
Porsche 914
Volante de plato profundo con un "plato" adicional de 40 mm agregado a los radios del volante
Si mide 1,85 m (6 pies) o más, probablemente conozca el problema de sentarse, cambiar y conducir correctamente en el 911 o 914. El volante original en el 911 a 1973 y en el 914 es muy grande, tiene un borde muy delgado y está lejos del conductor.
Para los conductores que quieren sentarse, cambiar de marcha y conducir con sensatez en su 911 o 914, hemos creado un nuevo volante que cumple todos los requisitos de originalidad, comodidad de conducción y deportividad.
Nuestros volantes están cubiertos con el cuero más fino y acolchado más grueso como el Carrera RS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91434780515
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Se adapta a:
Porsche 911 1987-89 Vehículos con volante a la izquierda
Porsche 911 Turbo 1989 Vehículos con volante a la izquierda
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142307706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Esta correa de batería es una correa de sujeción de repuesto compatible con OE Match, diseñada para fijar la batería en su lugar dentro del compartimento del motor o la bandeja de la batería de los modelos Porsche 912. Fabricada para que coincida con la pieza original Porsche en cuanto a ajuste y funcionamiento, garantiza que la batería permanezca firmemente sujeta durante la conducción diaria y en condiciones de carretera dinámicas.
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n.º 6
La correa de la batería la sujeta firmemente a la bandeja o al soporte de montaje. Evita el movimiento lateral y vertical, protegiendo la batería, las conexiones eléctricas y los componentes circundantes de tensiones, vibraciones y posibles daños.
Función:
• Asegura la batería en su lugar en condiciones de conducción dinámicas.
• Reduce la vibración y evita el movimiento de la batería.
• Ayuda a mantener conexiones eléctricas sólidas
• Diseño para ajuste directo y montaje correcto
• Los materiales duraderos resisten la corrosión y el envejecimiento.
Una batería mal fijada puede moverse o vibrar excesivamente, lo que puede provocar conexiones eléctricas sueltas, daños en el arnés, fugas de ácido o un desgaste acelerado de la batería y sus componentes de montaje. Reemplazar una correa desgastada o desgastada por una correa de batería OE Match restaura la sujeción y ayuda a mantener el rendimiento confiable de la batería y la integridad del sistema eléctrico.
Cuándo reemplazar:
• La correa muestra grietas visibles, deshilachado o estiramiento.
• Se observa movimiento de la batería durante la conducción.
• Los herrajes de la correa están corroídos o faltan.
• Durante el reemplazo o servicio de la batería
• Como parte de una renovación o restauración del compartimiento del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90261102200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
cubo extendido de 30 mm

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1973
Porsche 914
Los cubos extendidos son donde el cubo en la parte posterior del volante es más profundo que el artículo estándar. Esto acerca el aro del volante al conductor.
Si mide 1,85 m (6 pies) o más, probablemente conozca el problema de sentarse, cambiar y conducir correctamente en el 911 o 914. El volante original en el 911 a 1973 y en el 914 es muy grande, tiene un borde muy delgado y está lejos del conductor.
Para los conductores que quieren sentarse, cambiar de marcha y conducir con sensatez en su 911 o 914, hemos creado un nuevo volante que cumple todos los requisitos de originalidad, comodidad de conducción y deportividad.
Nuestros volantes están cubiertos con el cuero más fino y acolchado más grueso como el Carrera RS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134708400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1977
Porsche 911 - 1978 a 1989 si se elimina el servofreno (servo)
Porsche 914 - 1970 a 1976
Nota - No es necesario realizar ajustes en la carrocería en el espacio para los pies para instalar el conjunto de pedales.
Hemos reeditado este accesorio inspirado en los deportes de motor que no ha estado disponible durante muchos años.
Volante a la izquierda (LHD) solamente
Tal como lo instaló la fábrica Porsche en el 911 SC RS, un sistema de frenos de barra de equilibrio funciona al permitir una distribución precisa de las fuerzas de frenado entre los ejes delantero y trasero ajustando la barra de freno. Esto permite el máximo rendimiento de frenado para el vehículo.
Si se utilizan pinzas de freno mejoradas (del estándar) con diferentes tamaños de pistón, diferentes pastillas o discos de freno más grandes, la fuerza de frenado en los ejes respectivos se puede modificar, por lo que se debe usar un sistema de freno de barra de equilibrio. Las pinzas de freno con pistones de mayor tamaño también pueden conducir a un pedal de freno "suave" y el sistema de frenos de barra de equilibrio evita esto.
Los sistemas de barra de equilibrio tienen dos cilindros maestros de freno montados en paralelo en un soporte que permite un ajuste preciso entre los ejes delantero y trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142305401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1973
Porsche 914
Si mide 1,85 m (6 pies) o más, probablemente conozca el problema de sentarse, cambiar y conducir correctamente en el 911 o 914. El volante original en el 911 a 1973 y en el 914 es muy grande, tiene un borde muy delgado y está lejos del conductor.
Para los conductores que quieren sentarse, cambiar de marcha y conducir con sensatez en su 911 o 914, hemos creado un nuevo volante que cumple todos los requisitos de originalidad, comodidad de conducción y deportividad.
Nuestros volantes están cubiertos con el cuero más fino y acolchado más grueso como el Carrera RS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134708400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Gira en el sentido de las agujas del reloj
Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Excluyendo 911 SC 3.0ltr
Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido Bosch 3.0 RSR original y combina la última tecnología con un aspecto auténtico.
El mapa de encendido se puede programar de forma fácil y gratuita a través de una aplicación y Bluetooth.
Además, se puede bloquear y desbloquear un inmovilizador con un PIN y también se puede configurar fácilmente un limitador de velocidad a través de un teléfono inteligente.
Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines, pero se adapta a todos los motores de 1972 a 1989, es decir, desde el 2,4 litros hasta el 3,2 Carrera.
Este distribuidor de encendido gira en el sentido de las agujas del reloj, por lo que para todos los motores excepto el 911 SC 3.0ltr
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Rotación en sentido antihorario

Encaja:
Porsche 911 SC - 1978 a 1983
Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido Bosch 3.0 RSR original y combina la última tecnología con un aspecto auténtico.
El mapa de encendido se puede programar fácil y libremente a través de una aplicación y Bluetooth.
Además, un inmovilizador se puede bloquear/desbloquear con un PIN y un limitador de velocidad también se puede configurar fácilmente a través de un teléfono inteligente.
Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines y se adapta al 911 SC 3.0ltr
Este distribuidor de encendido gira en sentido antihorario.
Números de referencia relacionados
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90160202510
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rotación en el sentido de las agujas del reloj

Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Excluyendo 911 SC 3.0ltr
Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR original y combina la última tecnología con un aspecto auténtico.
Se instaló de fábrica en el 911 ST 2.5ltr y en el 911 RSR 2.8ltr y el mapa de encendido se puede programar fácil y libremente a través de una aplicación y Bluetooth.
Además, un inmovilizador se puede bloquear/desbloquear con un PIN y un limitador de velocidad también se puede configurar fácilmente a través de un teléfono inteligente.
Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines pero se adapta a todos los motores de 1972 a 1989, desde el 2.4ltr hasta el 3.2 Carrera
Este distribuidor de encendido gira en el sentido de las agujas del reloj, por lo que para todos los motores excepto 911 SC 3.0ltr
Números de referencia relacionados
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90160202500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Encaja:
Porsche 955 MKI Cayena S 2003-06
Porsche 955 MKI Cayena Turbo 2003-06
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 18
El precio es por cada uno.
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94810627900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Tuerca hexagonal de escape (tamaño M8) compatible con equipo original, diseñada como elemento de fijación autoblocante para asegurar los componentes del sistema de escape en los modelos Porsche 996 y 997.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 1905
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S 2005 - 2008
Diagrama ref. n.º 16
Esta tuerca hexagonal fija los componentes del sistema de escape en su lugar, manteniendo conexiones firmes y evitando que se aflojen debido a los ciclos de calor y las vibraciones.
Función
• Asegura los componentes del escape y los puntos de montaje.
• Proporciona un ajuste autoblocante y resistente a las vibraciones.
• Mantiene una fuerza de sujeción firme bajo estrés térmico.
• Resiste la corrosión y la exposición ambiental.
• Garantiza un montaje seguro y estable del sistema de escape.
Los elementos de fijación del sistema de escape están expuestos a ciclos de calor extremo y corrosión, lo que puede provocar que las tuercas se atasquen, se degraden o pierdan su capacidad de bloqueo. Esto puede ocasionar fugas de escape, componentes sueltos o dificultades durante su desmontaje. Reemplazar las tuercas desgastadas o dañadas garantiza una fijación segura, previene problemas en el sistema de escape y simplifica el mantenimiento futuro.
Cuándo reemplazar
• Durante las reparaciones o el reemplazo del sistema de escape.
• La tuerca está corroída, atascada o redondeada.
• Pérdida de la función de bloqueo o de la fuerza de sujeción.
• Evidencia de fugas de escape en las juntas
• Como parte del mantenimiento preventivo
Números de referencia relacionados
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90038000501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números