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DesignTek
Piezas de alto rendimiento DesignTek para Porsche
DESIGNTEK — INGENIERÍA DE RENDIMIENTO
Mejoras de rendimiento para Porsche en carretera, circuito y pista. Descubre las mejoras de DesignTek para escapes, suspensión, frenos, admisión, llantas, chasis y conducción, diseñadas para modelos Porsche clásicos y modernos.
Mejor sonido. Mejor postura. Mejor respuesta. Mejor control.
La historia de DesignTek
DesignTek es la marca de alto rendimiento de Design911, centrada en Porsche, creada para conductores que buscan sacar el máximo partido a su coche. Sus productos se seleccionan y desarrollan para mejorar la experiencia de conducción, ya sea mediante un sonido de escape más deportivo, cambios de marcha más cortos, una suspensión más precisa o un cambio de postura más deportivo. Con cerca de 500 productos, la gama ha crecido hasta abarcar desde mejoras sencillas para carretera hasta componentes más específicos para circuito y competición, tanto para modelos Porsche clásicos como modernos.
¿Por qué elegir DesignTek para su Porsche?
DesignTek se posiciona en el segmento de posventa de alta calidad y mejora del rendimiento, ofreciendo alternativas específicas para Porsche cuando un propietario o taller busca ir más allá de un componente de repuesto estándar. La gama cubre diferentes objetivos, desde restaurar el flujo de aire limpio y mejorar la sensación de conducción hasta desarrollar un Porsche más enfocado a la carretera, la pista o la competición. DesignTek no se trata de modificar un Porsche por el mero hecho de hacerlo; se trata de elegir mejoras cuidadosamente pensadas para el estilo de conducción que se le dará al vehículo. Los especialistas de Design911 pueden ayudar a los clientes a comparar aplicaciones, especificaciones y componentes relacionados antes de seleccionar una mejora.
- Aplicaciones centradas en Porsche en lugar de una gama predominantemente universal.
- Sistema de escape, suspensión, frenos, admisión, chasis, montaje de ruedas y mejoras para el conductor.
- Cobertura que abarca desde los modelos clásicos 911 refrigerados por aire hasta las aplicaciones modernas de Porsche.
- Opciones para uso en carretera, autopista, circuito y competición.
- Productos de ajuste directo y ajustables cuando así lo especifique la aplicación.
- Una ruta accesible desde repuestos estándar hasta equipos de alto rendimiento más especializados.
Gama de rendimiento DesignTek
La gama Design911 DesignTek abarca las principales áreas utilizadas para modificar el sonido, la postura, la respuesta y las sensaciones de un Porsche. Confirme siempre el modelo, el año, la posición, la referencia OE, el tipo de conector y los accesorios incluidos antes de realizar el pedido.
El sistema de escape de alto rendimiento es la base de la gama DesignTek, con componentes individuales y sistemas completos de alto rendimiento para modelos Porsche clásicos y modernos.
- Sistemas Valvetronic conmutables, silenciadores deportivos, cajas traseras, colectores, tubos de escape, tubos de bajada, convertidores catalíticos deportivos y tubos de derivación o eliminación del catalizador.
- Intercambiadores de calor clásicos del 911, sistemas de acero inoxidable y puntas de escape de fibra de carbono o de alto rendimiento.
- Los listados seleccionados especifican acero inoxidable SUS304 o T304, catalizadores de alto flujo de 200-CPSI o 300-CPSI, válvulas conmutables y tubos de escape de fibra de carbono.
- Las opciones disponibles abordan las características, el flujo y la apariencia de los gases de escape, así como las mejoras completas del sistema; los productos de derivación del catalizador están diseñados para aplicaciones apropiadas centradas en la conducción en pista.
Los productos de suspensión Performance Suspension DesignTek están diseñados para reforzar la conexión entre el conductor, el chasis y la carretera, con opciones que abarcan desde el uso en carretera hasta la competición.
- Muelles de alto rendimiento DesignTek, kits de muelles de descenso, suspensión de altura regulable y sistemas de amortiguadores helicoidales D220.
- Algunas aplicaciones del D220 incluyen amortiguación ajustable, mientras que la gama especializada Asphalt Rally ofrece un mayor ajuste para su uso en competición.
- Los muelles orientados a la carretera proporcionan una postura más baja y un mayor control donde se especifica.
- Inspeccione los soportes, bujes y componentes adyacentes desgastados, y complete los procedimientos de alineación y apriete necesarios después de la instalación.
Los productos de frenado de alto rendimiento de DesignTek son compatibles con las configuraciones de Porsche que requieren componentes de repuesto o una mejora más sustancial del sistema de frenado.
- Discos de freno de repuesto de carbono-cerámica y pastillas de freno compatibles para determinadas aplicaciones Porsche equipadas originalmente con sistemas cerámicos.
- Componentes de freno de alto rendimiento, paquetes estilo GT, kits Big Red y mejoras más importantes para plataformas Porsche clásicas y modernas seleccionadas.
- Verifique el tamaño del disco, el tipo de pinza, el espacio libre de la rueda y la aplicación completa antes de seleccionar una actualización.
Los productos de DesignTek para el flujo de aire y la inducción de alto rendimiento abarcan desde filtros de repuesto directo hasta sistemas de admisión completos y componentes de soporte.
- Kits de admisión de aire frío, sistemas de admisión de alto flujo, mangueras de admisión, colectores de admisión seleccionados y mejoras de flujo de aire asociadas.
- Se ofrecen productos de admisión específicos para determinadas aplicaciones de Boxster y Cayman, junto con sistemas para otras generaciones de Porsche.
- Mantenga un sellado adecuado, una correcta posición del sensor y temperaturas de admisión razonables para evitar la entrada de aire no medido, un ralentí inestable, luces de advertencia, sobrecalentamiento o una respuesta inconsistente.
- Verifique la seguridad del montaje y el recorrido después de la instalación para minimizar vibraciones, entrada de aire caliente y exposición al agua.
Filtros de aire de alto rendimiento: DesignTek ofrece filtros de aire de repuesto y de alto rendimiento para el mantenimiento rutinario, la conducción deportiva en carretera y una gama más amplia de paquetes de ajuste.
- Las aplicaciones incluyen los modelos clásicos 911, 996, 997, 991 y 992, con cobertura adicional en toda la gama Porsche.
- Los filtros seleccionados utilizan un medio filtrante de gasa de algodón lavable y reutilizable, diseñado para equilibrar la filtración con un mayor flujo de aire.
- Limpie la caja del filtro de aire y asegúrese de que la junta del filtro esté bien colocada; una junta deficiente puede permitir la entrada de polvo y residuos.
- Sustituya los filtros con mayor frecuencia en condiciones polvorientas o adversas y evite lubricar en exceso los filtros reutilizables que tengan sensores de flujo de aire instalados.
Los productos de ajuste de ruedas y diseño de postura de DesignTek permiten a los propietarios refinar la posición y la postura de las ruedas, especialmente al instalar muelles de descenso u otros cambios en la suspensión.
- Espaciadores de rueda centrados en el buje, kits de espaciadores, espaciadores Black Edition, tornillos de rueda, tornillos extendidos y accesorios de montaje.
- Los espaciadores centradores de buje seleccionados utilizan una construcción de aluminio anodizado 6061-T6.
- Confirme el grosor del espaciador, el espacio libre entre la rueda y el neumático, la longitud del perno o espárrago y el procedimiento de apriete especificado.
Chasis y manejo: El refuerzo del chasis puede complementar la mejora de la suspensión, los neumáticos y los frenos, creando una conexión más precisa entre el coche y el conductor.
- Barras estabilizadoras delanteras y traseras en diseños seleccionados de aleación y fibra de carbono.
- Entre las aplicaciones se incluyen los modelos clásicos 911, 964, 993, 996, 997, Boxster y Cayman.
- Las mejoras del chasis y la suspensión deben elegirse como parte de un paquete equilibrado para el uso previsto en carretera o circuito.
Los productos Driver & Track , centrados en el conductor, modifican los puntos de interacción que se utilizan cada vez que se conduce el Porsche.
- Kits de cambio corto, componentes de cambio de marchas de alto rendimiento, kits de pedales y reposapiés de aleación, arneses para deportes de motor y equipamiento de competición seleccionado.
- Se ofrecen palancas de cambio de recorrido corto para determinadas aplicaciones 986, 987, 996 y 997.
- La gama incluye una opción de arnés de carreras y rally de seis puntos homologado por la FIA.
- Confirme los requisitos de instalación y la compatibilidad con los asientos, los puntos de montaje y demás equipos de seguridad.
Los componentes de optimización del motor de DesignTek mejoran la conducción, la respuesta del acelerador y la entrega de potencia, o complementan los cambios compatibles en la admisión, el escape y el flujo de aire.
- Solucione las fallas mecánicas antes de la puesta a punto en lugar de enmascarar las vacilaciones, los puntos muertos, el funcionamiento irregular, las luces de advertencia o la presión de sobrealimentación inconsistente con nuevo hardware o calibración.
- Antes de realizar cualquier ajuste, compruebe la compresión, el suministro de combustible, los datos de los sensores, las temperaturas del aceite y del refrigerante, y las fugas de presión o vacío.
- Revise el hardware de soporte y utilice una calibración adecuada a las especificaciones completas del motor.
Los productos de servicio Performance Service Parts DesignTek admiten el mantenimiento programado y pueden combinar el trabajo de reemplazo rutinario con opciones de filtros de alto rendimiento seleccionadas.
- Utilice las especificaciones correctas para filtros, tapones, fluidos, correas y componentes de servicio relacionados, y mantenga un registro de reemplazo claro.
- Reduzca los intervalos de servicio cuando un Porsche se utilice regularmente para trayectos cortos, en condiciones adversas o bajo un uso intensivo prolongado.
- Investiga fugas, ruidos extraños, soportes desgastados, control deficiente de la suspensión, ruido de admisión restringido, funcionamiento intermitente, menor consumo de combustible y luces de advertencia en lugar de reemplazar piezas no relacionadas.
- Inspeccione los componentes adyacentes y confirme si se incluyen sellos, accesorios y herrajes para reducir la repetición de trabajos.
Descubre la gama DesignTek
Elige cómo quieres que se sienta tu Porsche: más sonido, una postura más baja y decidida, una conducción más precisa, mayor confianza al frenar, un flujo de aire más limpio o una conexión más intensa entre el conductor y el coche. Explora la gama completa de DesignTek en Design911, selecciona tu modelo de Porsche y compara productos compatibles con la ayuda de expertos en estos coches. Design911 ofrece envíos a todo el mundo con una de las mayores selecciones de piezas para Porsche.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
* Para la caja trasera del silenciador/silenciador de escape deportivo DesignTek (número de pieza 3606001104)
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1989
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
* Para la caja trasera del silenciador/silenciador de escape deportivo DesignTek (número de pieza 3606001104)
Salida recta de 76 mm
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1989
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Hecho en el Reino Unido
Se adapta a:
Porsche 911 2.7L / 3.0SC / 3.2 Carrera 1974-1989*
*Si su automóvil es de 1974-1985 y no tiene sensor de oxígeno, solicite un tapón de obturación (no incluido con el presilenciador) con número de pieza 333660211.
Fácil instalación. Fabricado en acero inoxidable T304 con acabado pulido brillante tipo espejo. Compatible con vehículos con o sin sensores de oxígeno. Igual que el silenciador Euro-pre-silenciador original de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606501101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
* con tubos de escape
El silenciador deportivo DesignTek 1 IN 1 OUT con válvulas es una mejora de rendimiento diseñada para los modelos clásicos Porsche 911 de 1975 a 1989. Combinando la tecnología de escape moderna con el carácter de los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire, este silenciador trasero mejora el sonido, la respuesta y la experiencia de conducción en general, manteniendo al mismo tiempo una apariencia limpia y de salida única de estilo original.
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1989
Nota: Este sistema no incluye el sistema de control de válvulas. Puede añadirlo posteriormente.
Este sistema de escape, con válvulas controladas, permite alternar entre un sonido refinado y silencioso para la conducción diaria y un sonido deportivo más agresivo y potente cuando se desee. Esta funcionalidad de doble modo ofrece la flexibilidad de disfrutar tanto de la comodidad como del rendimiento en un solo sistema.
La configuración 1 IN 1 OUT conserva el aspecto clásico de fábrica a la vez que mejora la eficiencia del escape. El diseño interno de mayor flujo ayuda a reducir la contrapresión, lo que favorece una mejor respiración del motor y una respuesta del acelerador más ágil. Los sistemas de escape de alto rendimiento se utilizan ampliamente para mejorar tanto el sonido como la eficiencia del motor, ofreciendo una experiencia de conducción más emocionante.
Fabricado con materiales de alta calidad e ingeniería de precisión, este silenciador DesignTek está diseñado para soportar las altas temperaturas y las exigencias de los motores refrigerados por aire. Diseñado como un reemplazo directo, se integra con los componentes de escape existentes para una instalación sencilla y un ajuste fiable. Los sistemas de escape DesignTek son conocidos por combinar mejoras en el rendimiento, durabilidad y fácil instalación, lo que los convierte en una opción popular para actualizar su sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606001105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
* Tubos de escape no incluidos.
El silenciador deportivo DesignTek 1 IN 2 OUT con válvulas es una mejora de alto rendimiento diseñada para los modelos clásicos Porsche 911 de 1975 a 1989. Combinando la ingeniería moderna de escapes con el carácter clásico de los motores refrigerados por aire, este silenciador trasero mejora tanto el sonido como el rendimiento, manteniendo la compatibilidad con los sistemas de escape originales.
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1989
Nota: Este sistema no incluye el sistema de control de válvulas. Puede añadirlo posteriormente.
Con un diseño de doble salida, este sistema ofrece una apariencia más agresiva y deportiva en comparación con los silenciadores estándar de una sola salida, a la vez que mejora el flujo de gases de escape. El sistema de control por válvula permite alternar entre un sonido de escape refinado y silencioso y un sonido deportivo más potente y agresivo, brindando flexibilidad tanto para la conducción diaria como para un uso más dinámico.
Los sistemas de escape de alto rendimiento como este están diseñados para reducir la contrapresión y mejorar el flujo de aire, lo que permite que el motor respire con mayor eficiencia y, potencialmente, mejora la respuesta del acelerador. Un escape con mayor flujo también produce un sonido más profundo y pronunciado, característico de los motores bóxer de seis cilindros, lo que mejora la experiencia de conducción en general.
Fabricado con materiales de alta calidad y diseñado para soportar el calor y la vibración de los motores refrigerados por aire, este silenciador DesignTek ofrece durabilidad y un mejor rendimiento. Su diseño permite un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para proyectos de restauración, mejoras o para reemplazar silenciadores originales desgastados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606001104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
con tubos de salida centrales dobles estilo "GT3"
El silenciador deportivo DesignTek estilo GT3 con válvulas es una mejora de rendimiento diseñada para los modelos clásicos Porsche 911 de 1975 a 1989. Combinando tecnología de escape moderna con el icónico estilo GT3, este silenciador trasero mejora tanto el sonido como la experiencia de conducción de los 911 refrigerados por aire.
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1989
Nota: Este sistema no incluye el sistema de control de válvulas. Puede añadirlo posteriormente.
Este sistema de escape cuenta con un diseño integrado de válvulas controladas, que permite alternar entre un sonido más refinado y un tono deportivo más potente y agresivo. Cuando está abierto, el sistema ofrece un sonido más profundo y fluido con menor contrapresión, mientras que en posición cerrada proporciona un sonido más controlado y apto para la carretera.
Fabricado con materiales de alta calidad e ingeniería de precisión, este silenciador DesignTek está diseñado para soportar las altas temperaturas y las exigencias de los motores refrigerados por aire. Su diseño interno de flujo libre mejora la evacuación de los gases de escape, lo que contribuye a una mejor respuesta y eficiencia del motor. Los sistemas de escape de alto rendimiento como este están diseñados para reducir las restricciones y optimizar el flujo de aire, lo que permite que los motores respiren con mayor eficacia.
El diseño estilo GT3 aporta una estética moderna inspirada en el automovilismo a los modelos clásicos del 911, con un aspecto trasero más agresivo que el de los silenciadores estándar. Diseñado como una mejora de ajuste directo, se integra con los componentes de escape existentes para una instalación sencilla.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606001103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Los intercambiadores de calor de escape de acero inoxidable DesignTek son una mejora de alta calidad para el mercado de repuestos, diseñada para el Porsche 911 3.2 Carrera (1984-1989). Al combinar la eficiencia del flujo de escape con la funcionalidad de calefacción de cabina integrada, estas unidades ofrecen un reemplazo fiable y de alto rendimiento para los intercambiadores de calor originales de fábrica.
Se venden en pares.
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
En los motores Porsche clásicos, los intercambiadores de calor cumplen una doble función: canalizan los gases de escape lejos del motor y, al mismo tiempo, transfieren el calor al sistema de calefacción del habitáculo. Con el tiempo, las unidades originales pueden corroerse o agrietarse debido a los ciclos constantes de calor y a la exposición a las condiciones de la carretera, lo que reduce el rendimiento de la calefacción, provoca fugas de escape y posibles problemas de seguridad.
Fabricados en acero inoxidable de alta resistencia , estos intercambiadores de calor DesignTek ofrecen mayor resistencia a la corrosión y durabilidad a largo plazo en comparación con los diseños anteriores de acero dulce. El sistema de tuberías internas optimizado favorece un mejor flujo de gases de escape, lo que contribuye a una mayor eficiencia del motor y una experiencia de conducción más ágil. Los materiales de alta calidad también ayudan a soportar las temperaturas extremas y las vibraciones típicas de los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire.
Diseñados como reemplazo directo , estos intercambiadores de calor se integran con los sistemas de escape y componentes de calefacción estándar, lo que los hace adecuados tanto para proyectos de restauración como para mejoras de rendimiento. Ideales para mantener la originalidad y, al mismo tiempo, beneficiarse de materiales modernos, ofrecen un equilibrio entre fiabilidad, rendimiento y la funcionalidad clásica de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606001101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Tubo de calefacción. Esta es una réplica del conducto de calefacción ligero de fábrica del Porsche Germany RS, utilizado en todos los coches especiales RS ligeros de 3,6 litros. La pieza de Porsche es de plástico rotoformado barato y feo con líneas de separación, mientras que la réplica exacta es de fibra de carbono. Ahorra entre 4 y 5 kg en la parte trasera de todos los 964 y 993. No es compatible con los C2 Turbo/965. Reemplaza el conjunto del motor del ventilador y los conductos, y permite una buena disipación del calor, igual que la pieza RS de fábrica. Tubo de fibra de carbono auténtica con revestimiento transparente ultrafino que limpia el compartimento del motor y facilita su mantenimiento.
Tubo de admisión de aire: Esta es una réplica del conducto de aire ligero de fábrica de Porsche Germany RS, utilizado en todos los coches de carreras ligeros RS especiales de 3.6 litros. El conducto de aire se dirige hacia el portón trasero, donde el aire se introduce en el conducto y luego en la caja de aire. Instalación sencilla que le da al motor la apariencia de un RS.
Tenga en cuenta:
Todos los modelos 993 tardíos de 1996 a 1998 (motores Varioram) requieren la cubierta guía de aire del ventilador del tipo temprano 964 (como se muestra en la imagen ampliada)
Se puede añadir a continuación
Debido a las tolerancias de fabricación y la naturaleza de los materiales compuestos, puede ser necesario recortar ligeramente el exceso de material durante la instalación para garantizar un ajuste óptimo.
Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
INDUCTION964
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Asiento deportivo tipo butaca delantero reclinable 911 - Cuero de PVC negro con centro de pata de gallo
El precio es por asiento.
Estilo de alto rendimiento con practicidad para el día a día
El asiento deportivo reclinable Track Bucket del 911 combina un diseño inspirado en el automovilismo con la comodidad diaria. Acabado en cuero PVC negro con paneles centrales clásicos de pata de gallo, este asiento ofrece un estilo de alto rendimiento retro con comodidad y ajuste modernos.
Se adapta a la mayoría de los 911, 996, Boxster, 997, Cayman
Diseñado para entusiastas del rendimiento, conductores de pistas y configuraciones personalizadas, este asiento reclinable mejora el control de conducción al tiempo que actualiza la estética interior.
Estos asientos deportivos se fabrican para todas las marcas y modelos. Debido a su carácter universal, es posible que se requieran modificaciones en el asiento o el vehículo para garantizar un ajuste correcto.
¿Qué hace un asiento deportivo Track Bucket?
A diferencia de los asientos de fábrica estándar, un asiento deportivo tipo butaca para pista está diseñado para brindar un mejor soporte lateral durante la conducción agresiva. Los profundos refuerzos laterales y el acolchado de apoyo ayudan a mantener al conductor en posición segura en curvas, frenadas y aceleraciones intensas.
Los beneficios clave incluyen:
- Mejora la estabilidad del conductor durante una conducción enérgica
- Retroalimentación y control mejorados
- Reducción de la fatiga del conductor en pista o en viajes largos
- Mejor postura y posición de asiento.
- Mayor atractivo deportivo en el interior
El mecanismo reclinable permite el ajuste para lograr comodidad y accesibilidad, lo que lo hace adecuado tanto para vehículos de alto rendimiento como para vehículos de carretera.
¿Por qué actualizar a un asiento tipo butaca para pista?
Los asientos de fábrica suelen estar diseñados para la comodidad, no para el rendimiento. Durante una conducción intensa, un soporte lateral insuficiente puede hacer que el conductor cambie de postura, lo que reduce la precisión de la dirección y la confianza general.
Actualizar a un asiento deportivo 911 Recline es ideal si:
- Participar en días de pista o conducción de alto rendimiento.
- ¿Quieres un mejor soporte en las curvas?
- ¿Está construyendo un interior de alto rendimiento personalizado?
- Prefieres una estética inspirada en el automovilismo retro.
- ¿Necesita un asiento deportivo reclinable para uso en carretera y pista?
El diseño central de pata de gallo aporta un aspecto deportivo clásico, popular en los Porsche tradicionales y en los modelos de alto rendimiento retro.
Construcción y diseño de primera calidad
Este asiento tipo butaca con riel reclinable 911 cuenta con:
- Paneles exteriores de cuero de PVC negro duradero
- Inserciones centrales de pata de gallo para un estilo de rendimiento clásico
- Refuerzos laterales altos integrados para un mejor soporte lateral
- Mecanismo de ajuste reclinable
- Perfil de asiento enfocado al deporte
El asiento está diseñado para equilibrar comodidad, durabilidad y rendimiento, lo que lo hace adecuado para el uso diario y al mismo tiempo ofrece soporte a nivel de pista.
Aplicaciones ideales
- Construcciones para días de pista
- Autos de carretera de alto rendimiento
- Interiores personalizados de inspiración clásica
- Mejoras interiores de estilo deportivo
- Reemplazo de asientos deportivos de fábrica desgastados
Cuando se combina con los rieles de asiento y los accesorios de montaje adecuados, este asiento tipo butaca transforma tanto la experiencia de conducción como la apariencia interior.
Estos asientos incluyen deslizadores inferiores y soportes laterales. Deberá pedir piezas adicionales.Código: SB017DR (ASIENTO IZQUIERDO) y SB017PA (ASIENTO DERECHO) para adaptadores de fijación de asientos para 986/996/997/987/CAYMAN.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9997807911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Asiento deportivo tipo butaca GTR delantero de cuero negro con detalles en pata de gallo
El precio es por asiento.
Estilo de alto rendimiento con practicidad para el día a día
El asiento deportivo GTR Track Bucket combina un diseño inspirado en el automovilismo con la comodidad diaria. Acabado en cuero negro con paneles centrales clásicos de pata de gallo, este asiento ofrece un estilo de rendimiento retro con comodidad y ajuste modernos.
Se adapta a la mayoría de los 911, 996, Boxster, 997, Cayman
Diseñado para entusiastas del rendimiento, conductores de pistas y configuraciones personalizadas, este asiento reclinable mejora el control de conducción al tiempo que actualiza la estética interior.
Estos asientos deportivos se fabrican para todas las marcas y modelos. Debido a su carácter universal, es posible que se requieran modificaciones en el asiento o el vehículo para garantizar un ajuste correcto.
¿Qué hace un asiento deportivo Track Bucket?
A diferencia de los asientos de fábrica estándar, un asiento deportivo tipo butaca para pista está diseñado para brindar un mejor soporte lateral durante la conducción agresiva. Los profundos refuerzos laterales y el acolchado de apoyo ayudan a mantener al conductor en posición segura en curvas, frenadas y aceleraciones intensas.
Los beneficios clave incluyen:
- Mejora la estabilidad del conductor durante una conducción enérgica
- Retroalimentación y control mejorados
- Reducción de la fatiga del conductor en pista o en viajes largos
- Mayor atractivo deportivo en el interior
¿Por qué actualizar a un asiento tipo butaca para pista?
Los asientos de fábrica suelen estar diseñados para la comodidad, no para el rendimiento. Durante una conducción intensa, un soporte lateral insuficiente puede hacer que el conductor cambie de postura, lo que reduce la precisión de la dirección y la confianza general.
La actualización a un asiento deportivo GTR es ideal si:
- Participar en días de pista o conducción de alto rendimiento.
- ¿Quieres un mejor soporte en las curvas?
- ¿Está construyendo un interior de alto rendimiento personalizado?
- Prefieres una estética inspirada en el automovilismo retro.
El diseño central de pata de gallo aporta un aspecto deportivo clásico, popular en los Porsche tradicionales y en los modelos de alto rendimiento retro.
Construcción y diseño de primera calidad
Este asiento tipo butaca para pista GTR presenta:
- Paneles exteriores de cuero negro duradero
- Inserciones centrales de pata de gallo para un estilo de rendimiento clásico
- Refuerzos laterales altos integrados para un mejor soporte lateral
- Perfil de asiento enfocado al deporte
El asiento está diseñado para equilibrar comodidad, durabilidad y rendimiento, lo que lo hace adecuado para el uso diario y al mismo tiempo ofrece soporte a nivel de pista.
Aplicaciones ideales
- Construcciones para días de pista
- Autos de carretera de alto rendimiento
- Interiores personalizados de inspiración clásica
- Mejoras interiores de estilo deportivo
- Reemplazo de asientos deportivos de fábrica desgastados
Cuando se combina con los rieles de asiento y los accesorios de montaje adecuados, este asiento tipo butaca transforma tanto la experiencia de conducción como la apariencia interior.
Estos asientos incluyen deslizadores inferiores y soportes laterales. Deberá pedir piezas adicionales.Código: SB017DR (ASIENTO IZQUIERDO) y SB017PA (ASIENTO DERECHO) para adaptadores de fijación de asientos para 986/996/997/987/CAYMAN.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9997807095
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Asiento deportivo tipo butaca DTX reclinable con riel delantero - Cuero de PVC negro con centros de pata de gallo
El precio es por asiento.
Estilo de alto rendimiento con practicidad para el día a día
El asiento deportivo reclinable DTX Track Bucket combina un diseño inspirado en el automovilismo con un uso diario. Acabado en cuero PVC negro con paneles centrales clásicos de pata de gallo, este asiento ofrece un estilo de rendimiento retro con comodidad y ajuste modernos.
Se adapta a la mayoría de los 911, 996, Boxster, 997, Cayman
Diseñado para entusiastas del rendimiento, conductores de pistas y configuraciones personalizadas, este asiento reclinable mejora el control de conducción al tiempo que actualiza la estética interior.
Estos asientos deportivos se fabrican para todas las marcas y modelos. Debido a su carácter universal, es posible que se requieran modificaciones en el asiento o el vehículo para garantizar un ajuste correcto.
¿Qué hace un asiento deportivo Track Bucket?
A diferencia de los asientos de fábrica estándar, un asiento deportivo tipo butaca para pista está diseñado para brindar un mejor soporte lateral durante la conducción agresiva. Los profundos refuerzos laterales y el acolchado de apoyo ayudan a mantener al conductor en posición segura en curvas, frenadas y aceleraciones intensas.
Los beneficios clave incluyen:
- Mejora la estabilidad del conductor durante una conducción enérgica
- Retroalimentación y control mejorados
- Reducción de la fatiga del conductor en pista o en viajes largos
- Mejor postura y posición de asiento.
- Mayor atractivo deportivo en el interior
El mecanismo reclinable permite el ajuste para lograr comodidad y accesibilidad, lo que lo hace adecuado tanto para vehículos de alto rendimiento como para vehículos de carretera.
¿Por qué actualizar a un asiento tipo butaca para pista?
Los asientos de fábrica suelen estar diseñados para la comodidad, no para el rendimiento. Durante una conducción intensa, un soporte lateral insuficiente puede hacer que el conductor cambie de postura, lo que reduce la precisión de la dirección y la confianza general.
Actualizar a un asiento deportivo DTX Recline es ideal si:
- Participar en días de pista o conducción de alto rendimiento.
- ¿Quieres un mejor soporte en las curvas?
- ¿Está construyendo un interior de alto rendimiento personalizado?
- Prefieres una estética inspirada en el automovilismo retro.
- ¿Necesita un asiento deportivo reclinable para uso en carretera y pista?
El diseño central de pata de gallo aporta un aspecto deportivo clásico, popular en los Porsche tradicionales y en los modelos de alto rendimiento retro.
Construcción y diseño de primera calidad
Este asiento tipo butaca reclinable DTX cuenta con:
- Paneles exteriores de cuero de PVC negro duradero
- Inserciones centrales de pata de gallo para un estilo de rendimiento clásico
- Refuerzos laterales altos integrados para un mejor soporte lateral
- Mecanismo de ajuste reclinable
- Perfil de asiento enfocado al deporte
El asiento está diseñado para equilibrar comodidad, durabilidad y rendimiento, lo que lo hace adecuado para el uso diario y al mismo tiempo ofrece soporte a nivel de pista.
Aplicaciones ideales
- Construcciones para días de pista
- Autos de carretera de alto rendimiento
- Interiores personalizados de inspiración clásica
- Mejoras interiores de estilo deportivo
- Reemplazo de asientos deportivos de fábrica desgastados
Cuando se combina con los rieles de asiento y los accesorios de montaje adecuados, este asiento tipo butaca transforma tanto la experiencia de conducción como la apariencia interior.
Estos asientos incluyen deslizadores inferiores y soportes laterales. Deberá pedir piezas adicionales.Código: SB017DR (ASIENTO IZQUIERDO) y SB017PA (ASIENTO DERECHO) para adaptadores de fijación de asientos para 986/996/997/987/CAYMAN.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9997809100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
JUEGO DE 2 - pinza izquierda y derecha
Se adapta a:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Adecuado para llantas de 15" y 16".
Material: Aluminio fundido
Peso por pinza de freno trasera: 3600g
Número de referencia de Porsche:
Trasero izquierdo: 93035209103
Trasero derecho: 93035209203
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERSET930R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
JUEGO DE 2 - pinza izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 911 (930) Turbo y SCRS 1975-1989
Adecuado para llantas de 15" y 16".
Material: Aluminio fundido
Peso de cada pinza de freno delantera: 3520g
Número de referencia de Porsche:
Delantero izquierdo: 93035109103
Delantero derecho: 93053109203
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERSET930F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Las pastillas de freno delanteras y traseras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.
A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.
Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.
Se adapta a:
Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Características principales:
- Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
- Adecuado para uso en calle y pista.
- Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
- Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
- Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
- Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
- Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
- Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36040099103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Las pastillas de freno delanteras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.
A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.
Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.
Se adapta a:
Características principales:
- Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
- Adecuado para uso en calle y pista.
- Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
- Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
- Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
- Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
- Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
- Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36040099080
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Las pastillas de freno traseras de cerámica de carbono DesignTek están diseñadas específicamente para usarse con discos de freno de cerámica de carbono, lo que proporciona un rendimiento de frenado consistente y resistente a la decoloración tanto para conducción en carretera de alto rendimiento como para uso en pista.
A diferencia de las pastillas de freno convencionales diseñadas para discos de hierro, estas pastillas utilizan un compuesto de fricción compatible con la cerámica de carbono que funciona eficazmente en un amplio rango de temperaturas sin dañar la superficie del disco. El resultado es una sensación de frenado potente y progresiva, una excelente modulación y un rendimiento estable incluso en frenadas fuertes y repetidas.
Ideales para conductores que buscan una experiencia de frenado en la calle refinada con la durabilidad y el rendimiento necesarios para una conducción enérgica o centrada en la pista, las pastillas de freno DesignTek ofrecen una solución de reemplazo de equipo original confiable para los sistemas de frenos carbocerámicos de Porsche.
Se adapta a:
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Características principales:
- Formulado específicamente para discos de freno carbocerámicos.
- Adecuado para uso en calle y pista.
- Excelente resistencia a la decoloración a temperaturas elevadas.
- Características de fricción consistentes en todo el rango operativo
- Sensación de pedal progresiva y mordida inicial fuerte.
- Baja producción de polvo en comparación con las pastillas de disco de hierro convencionales
- Diseñado para usarse con pinzas OE y de posventa compatibles
- Tanto las pastillas de calle como las de carrera cuentan con certificación ECE R90 E11, lo que garantiza que no habrá problemas de cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36040099079
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números