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Carrillo
Sobre Carrillo
Carrillo Connecting Rods fue fundada por Fred Carrillo en 1963. Fred abordó los desafíos de la fabricación sin la idea de no hacer concesiones. Sabía que la búsqueda interminable de velocidad requeriría el mismo deseo en la fabricación de componentes. Esta filosofía de Carrillo es tan evidente hoy como lo fue cuando Carrillo la concibió en 1963.
Calidad y orgullo van de la mano en CP-Carrillo. Fabricar una varilla CP-Carrillo Porsche es mucho más que cortar y forjar, cumplir objetivos de producción y plazos de envío. El diseño de las bielas de Porsche ha evolucionado gracias a la colaboración de especialistas cualificados. Cada biela es una sinfonía de precisión: el especialista en materiales, la precisión de la forja, el artesano de producción, los ingenieros de diseño y los especialistas en motores aportan conocimientos y arte.
Information
Lubricante para conjuntos de tornillos y sujetadores Carrillo, 1 oz.
Vendidos cada uno
El lubricante para conjuntos de sujetadores de Cp-Carrillo es una grasa lubricante a base de molibdeno con propiedades mejoradas.
Este producto ofrece una repetibilidad mejorada de la carga de sujeción, mayor resistencia a altas presiones y temperaturas (rango de -22 °F a 1200 °F) y no se contamina con aceite. El coeficiente de fricción permanece inalterado, incluso después de varios procesos de reapriete y aflojamiento de los pernos de biela.
Recomendamos encarecidamente lubricar la cabeza y la rosca del perno de la biela con este lubricante.
Asegúrese de agregarlo a su pedido si va a reemplazar los pernos de su varilla.
Vendidos cada uno
El lubricante para conjuntos de sujetadores de Cp-Carrillo es una grasa lubricante a base de molibdeno con propiedades mejoradas.
Este producto ofrece una repetibilidad mejorada de la carga de sujeción, mayor resistencia a altas presiones y temperaturas (rango de -22 °F a 1200 °F) y no se contamina con aceite. El coeficiente de fricción permanece inalterado, incluso después de varios procesos de reapriete y aflojamiento de los pernos de biela.
Recomendamos encarecidamente lubricar la cabeza y la rosca del perno de la biela con este lubricante.
Asegúrese de agregarlo a su pedido si va a reemplazar los pernos de su varilla.
Precio: 16,73 £
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Bielas de conexión.
JUEGO DE 6
Se adapta a:
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L
Las bielas CP-Carrillo están completamente mecanizadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Están disponibles con dos tipos de pernos: el perno estándar WMC-H6 con una UTS de 220 ksi y nuestro perno mejorado CARR-S6 con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si se planea alcanzar velocidades superiores a las 8500 rpm.
Todos nuestros pernos se fabrican con roscas asimétricas. Cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que proporciona a los pernos un enganche uniforme. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la resistencia a la fatiga de los sujetadores.
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 18.
Números de referencia relacionados
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91110395900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
JUEGO DE 6
Se adapta a:
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L
Las bielas CP-Carrillo están completamente mecanizadas a partir de una aleación forjada patentada de 4330m para mayor resistencia y durabilidad. Están disponibles con dos tipos de pernos: el perno estándar WMC-H6 con una UTS de 220 ksi y nuestro perno mejorado CARR-S6 con una UTS de 285 ksi. El perno mejorado CARR es una buena opción si se planea alcanzar velocidades superiores a las 8500 rpm.
Todos nuestros pernos se fabrican con roscas asimétricas. Cada rosca tiene un diseño ligeramente diferente al anterior, lo que proporciona a los pernos un enganche uniforme. Esto ayuda a aumentar la carga de sujeción y la resistencia a la fatiga de los sujetadores.
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Diagrama Ref No 18.
Números de referencia relacionados
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91110395900
91110395900
5458
5459
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 1.501,43 £
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 964 3.8L RS y Porsche 993 3.8L RS
Diámetro interior: 102 mm
Tamaño / STD: 2 mm
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 12,5
Altura de la cúpula: 0,445
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5023
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 102 mm
Tamaño / STD: 2 mm
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 12,5
Altura de la cúpula: 0,445
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5023
9003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 964 3.8L RS y Porsche 993 3.8L RS
Diámetro interior: 102 mm
Tamaño / STD: 2 mm
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 11,5
Altura de la cúpula: 0,039
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5022
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 102 mm
Tamaño / STD: 2 mm
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 11,5
Altura de la cúpula: 0,039
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5022
9002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 964 3.6L y Porsche 993 3.6L
Diámetro interior: 100 mm
Tamaño / STD: std
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 12,5
Altura de la cúpula: 0,445
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de buje de pasador estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con anti -ranuras de detonación, ranuras de acumulador, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema lox de alambre con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, compuesto por anillo superior de nitruro de gas con segundo corte napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5021
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 100 mm
Tamaño / STD: std
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 12,5
Altura de la cúpula: 0,445
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de buje de pasador estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con anti -ranuras de detonación, ranuras de acumulador, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema lox de alambre con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, compuesto por anillo superior de nitruro de gas con segundo corte napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5021
9005
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 964 3.6L y Porsche 993 3.6L
Diámetro interior: 100 mm
Tamaño / STD: std
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 11,5
Altura de la cúpula: 0,205
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de buje de pasador estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con anti -ranuras de detonación, ranuras de acumulador, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema lox de alambre con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consta de anillo superior de nitruro de gas con segundo corte napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5020
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 100 mm
Tamaño / STD: std
Carrera: 76,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 11,5
Altura de la cúpula: 0,205
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de buje de pasador estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con anti -ranuras de detonación, ranuras de acumulador, aceite de doble pasador con brocha, nuestro sistema lox de alambre con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consta de anillo superior de nitruro de gas con segundo corte napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5020
9004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 911 3.2 Carrera
Diámetro interior: 98 mm
Tamaño / STD: 3 mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 11,5
Altura de la cúpula: 0,490
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5015
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 98 mm
Tamaño / STD: 3 mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 11,5
Altura de la cúpula: 0,490
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5015
9006
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 911 3.2 Carrera
Diámetro interior: 98 mm
Tamaño / STD: 3 mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 10,5
Altura de la cúpula: 0,382
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5014
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 98 mm
Tamaño / STD: 3 mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 10,5
Altura de la cúpula: 0,382
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
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XP5014
9007
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 911 3.2 Carrera
Diámetro interior: 98 mm
Tamaño / STD: 3 mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 9,5
Altura de la cúpula: 0,288
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5013
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 98 mm
Tamaño / STD: 3 mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 9,5
Altura de la cúpula: 0,288
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5013
9008
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 911 3.2 Carrera
Diámetro interior: 95 mm
Tamaño / STD: estándar mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 11,5
Altura de la cúpula: 0,520
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5012
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 95 mm
Tamaño / STD: estándar mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 11,5
Altura de la cúpula: 0,520
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5012
9404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 911 3.2 Carrera
Diámetro interior: 95 mm
Tamaño / STD: estándar mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 10,5
Altura de la cúpula: 0,440
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5011
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 95 mm
Tamaño / STD: estándar mm
Carrera: 74,4 mm
Varilla CC: 127 mm
Altura del comp.: 1,290 pulgadas
Relación de compensación: 10,5
Altura de la cúpula: 0,440
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 23 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,160
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5011
9408
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 911 3.0 SC
Diámetro interior: 98 mm
Tamaño / STD: 3 mm
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura del comp.: 1,335 pulgadas
Relación de compensación: 10,5
Altura de la cúpula: 0,440
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 98 mm
Tamaño / STD: 3 mm
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura del comp.: 1,335 pulgadas
Relación de compensación: 10,5
Altura de la cúpula: 0,440
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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XP5003
9010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 911 3.0 SC
Diámetro interior: 98 mm
Tamaño / STD: 3 mm
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura del comp.: 1,335 pulgadas
Relación de compensación: 9,5
Altura de la cúpula: 0,215
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 98 mm
Tamaño / STD: 3 mm
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura del comp.: 1,335 pulgadas
Relación de compensación: 9,5
Altura de la cúpula: 0,215
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5002
9009
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 911 3.0 SC
Diámetro interior: 95 mm
Tamaño / STD: std
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura del comp.: 1,335 pulgadas
Relación de compensación: 10,5
Altura de la cúpula: 0,510
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 95 mm
Tamaño / STD: std
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura del comp.: 1,335 pulgadas
Relación de compensación: 10,5
Altura de la cúpula: 0,510
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5001
9407
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Juego de 6 pistones para Porsche 911 3.0 SC
Diámetro interior: 95 mm
Tamaño / STD: std
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura del comp.: 1,335 pulgadas
Relación de compensación: 9,5
Altura de la cúpula: 0,385
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro interior: 95 mm
Tamaño / STD: std
Carrera: 70,4 mm
Varilla CC: 127,75 mm
Altura del comp.: 1,335 pulgadas
Relación de compensación: 9,5
Altura de la cúpula: 0,385
Cabeza CC: 90
Profundidades de VR: .180/.135
Grosor de los anillos: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diámetro del pasador: 22 mm
Longitud del pasador: 2,250
Pared de pines: 0,180
Los pistones de la serie X están diseñados para adaptarse a los motores Porsche 911 refrigerados por aire, incluidos el SC de 3,0 litros, el Carrera de 3,2 litros, el RSR de 3,6 litros y el RSR de 3,8 litros.
Fabricados con aleación 2618, los pistones utilizan un forjado de bulón estrecho y vienen con pasadores de alta resistencia para mayor resistencia. Los pistones incluyen fresado tridimensional completo debajo de la corona, que normalmente solo se encuentra en pistones personalizados, lo que garantiza el pistón más liviano posible. Cada pistón cuenta con ranuras antidetonación, ranuras para acumuladores, aceite de pasador doble con brocha, nuestro sistema Wire Lox con herramienta de instalación y un juego de anillos CPN, que consiste en un anillo superior de nitruro de gas con un segundo corte Napier.
Las piezas forjadas de estilo X cubren 4 tamaños de diámetro interior que van desde 95 mm, 98 mm, 100 mm y 102 mm. Este paquete completo es el más moderno disponible para el motor 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
XP5000
9406
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.253,11 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Perno de varilla de conexión 3/8 Perno CARR 1.600UHL Marcado de cabeza S6 o CARR6
El precio es por unidad
Diagrama de referencia n.º 10.
El precio es por unidad
Diagrama de referencia n.º 10.
Precio: 60,61 £
Ordenable