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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // Beliebig
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Abgaskrümmer/Fächerkrümmer
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Enthält Bolzen vom Krümmer zum Kopf, Dichtungen und Sicherungsmuttern vom Krümmer zum Turbo.
Schrauben und Muttern bestehen aus Titan . Dichtungen sind OEM.
Passend für:
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Passform:
Porsche 911 (991.2) GT3 RS 2020
Das Evolution Header Set verwandelt das Slip-On-System in ein Komplettsystem, das für spürbar mehr Leistung bei höheren Drehzahlen sorgt. Handgefertigte Titan-Krümmer beinhalten 100-cpsi-Sportkatalysatoren und Seitenschalldämpfer – allesamt für mehr Leistung und Drehmoment. Das Evolution Header Set nutzt integrierte Katalysatoren und die Funktionalität der Auslassventile für ein echtes Erlebnis. Bei geöffneten Ventilen erzeugt es einen sportlicheren und kraftvolleren Sound, bietet aber auch die Möglichkeit, den Geräuschpegel bei geschlossenen Ventilen zu senken – perfekt für den Einsatz im Alltag. Durch die Gewichtsersparnis im Bereich hinter Motor und Hinterachse verbessert die Reduzierung das Handling und die Leistung.
Beim Einbau optionaler Akrapovič-Nachrüst-Verbindungsrohre mit Sportkatalysatoren oder ohne Katalysatoren, die ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, ist eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU) zwingend erforderlich. Beim Einbau von Akrapovič-Nachrüst-Auspuffanlagen, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, empfehlen wir eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU), um mögliche Warnsignale der „Motorkontrollleuchte“ zu vermeiden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
E-PO
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Passform:
Porsche 911 GT3 RS (991.2) mit OPF/GPF 2019 - 2020
Porsche 911 Speedster mit OPF/GPF 2019 - 2020
Evolution Header Set (Titanium) muss zusammen mit Folgendem montiert werden:
• Slip-On Line (Titan)-System S-PO/TI/15
oder
• Slip-On Race Line (Titan)-System S-PO/TI/8.
Für die Montage der Akrapovič-Abgasanlage ist zusätzlich eine originale Porsche-Halterung (Porsche-Teilenummer: 99111147391) erforderlich. Bitte lesen Sie die Montageanleitung vor der Montage sorgfältig durch.
Das Evolution Header Set verwandelt das Slip-On-System in ein Komplettsystem, das für spürbar mehr Leistung bei höheren Drehzahlen sorgt. Handgefertigte Titan-Krümmer beinhalten 100-cpsi-Sportkatalysatoren und Seitenschalldämpfer – allesamt für mehr Leistung und Drehmoment. Das Evolution Header Set nutzt integrierte Katalysatoren und die Funktionalität der Auslassventile für ein echtes Erlebnis. Bei geöffneten Ventilen erzeugt es einen sportlicheren und kraftvolleren Sound, bietet aber auch die Möglichkeit, den Geräuschpegel bei geschlossenen Ventilen zu senken – perfekt für den Einsatz im Alltag. Durch die Gewichtsersparnis im Bereich hinter Motor und Hinterachse verbessert die Reduzierung das Handling und die Leistung.
Beim Einbau optionaler Akrapovič-Nachrüst-Verbindungsrohre mit Sportkatalysatoren oder ohne Katalysatoren, die ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, ist eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU) zwingend erforderlich. Beim Einbau von Akrapovič-Nachrüst-Auspuffanlagen, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, empfehlen wir eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU), um mögliche Warnsignale der „Motorkontrollleuchte“ zu vermeiden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
E-PO
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Passform:
Porsche 911 (991.2) GT3 RS
Das Evolution Race Header Set verwandelt das Slip-On-System in ein rennstreckentaugliches Komplettsystem und verleiht dem Porsche GT3 die passende Extra-Performance. Handgefertigte Titan-Krümmer beinhalten 100-cpsi-Sportkatalysatoren und Titanflansche – gegossen in Akrapovičs eigener Gießerei. Das System bietet eine perfekte Leistungskurve von 3.000 U/min bis zum oberen Drehzahlbereich und steigert die Leistung kontinuierlich mit steigender Drehzahl. Neben verbessertem Drehmoment und maximaler Gewichtsersparnis für optimiertes Handling verleiht das Evolution Race Header (Set) dem Auto die Performance eines echten Cup-Rennwagens – mit einem tiefen, lauten und kraftvollen Akrapovič-Rennsound, der seiner Leistung gerecht wird.
Beim Einbau optionaler Akrapovič-Nachrüst-Verbindungsrohre mit Sportkatalysatoren oder ohne Katalysatoren, die ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, ist eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU) zwingend erforderlich. Beim Einbau von Akrapovič-Nachrüst-Auspuffanlagen, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, empfehlen wir eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU), um mögliche Warnsignale der „Motorkontrollleuchte“ zu vermeiden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
E-PO
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Ultra-Hochleistungsprodukt
• Einsatz der Titan Ti6Al4V-Technologie
Enthält 18 x Bolzen (38 mm), Muttern und Unterlegscheiben
Passform:
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 ALL
Porsche 991 ALL
Porsche 992 ALL
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TITANSTUDS18
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Packung mit 18 Stück.
Passend für:
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 1999-2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT3 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS / GT3 2010-2013
Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2RS 2014-2020
Titan ist ein äußerst korrosionsbeständiger Werkstoff, der aufgrund der Einwirkung von extremer Hitze und Feuchtigkeit besonders in Abgasanlagen wichtig ist. Die Korrosionsbeständigkeit von Titanschrauben sorgt für Langlebigkeit, verringert das Risiko eines vorzeitigen Ausfalls und erspart dem Besitzer letztendlich kostspielige Reparaturen.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
TITANTORXLONG18
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Stückweise verkauft - 18 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 991.2 3,0 l – 2016 bis 2019
Porsche 718 Boxster Spyder – ab 2017
Porsche 718 Boxster GTS 4,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman GT4 – ab 2019
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 l – ab 2017
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A700384201T
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Stückweise verkauft - 18 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 991.2 3,0 l – 2016 bis 2019
Porsche 718 Boxster Spyder – ab 2017
Porsche 718 Boxster GTS 4,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman GT4 – ab 2019
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 l – ab 2017
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A700384201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Passt
Porsche 991.2 Carrera 3.0L
Leistungskrümmer verbessern den Abgasstrom und den Sportwagensound;
Hergestellt aus T304-Edelstahl
CNC-dorngebogene Rohre für verbessertes Drehmoment und gleichmäßigere Motorimpulse
Mehr Leistung und Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich und ein deutlich verbesserter Sportwagensound
Direkter Ersatz für die OEM-Stiftleisten, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606109914
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Passt
Porsche 991.2 Turbo / Turbo S 3.8L
Leistungskrümmer verbessern den Abgasstrom und den Sportwagensound; Sportkrümmer umgehen Katalysatoren.
Sportkatalysatoren umgehen die Leistung für maximale Leistung. Bitte verwenden Sie diese nur in getunten oder neu programmierten Fahrzeugen.
Hergestellt aus gleichlangem T304-Edelstahl
CNC-Dornbiegerohre für verbessertes Drehmoment und gleichmäßigeres Pulsieren des Motors
Mehr Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband und deutlich verbesserter Sportwagensound
Direkter Ersatz für die OEM-Krümmer, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606109911
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 991.2 Carrera-Fahrzeuge (2016+)
• Verbessert Leistung, Gasannahme und Turbospule
• Verfügt über 3-in-1-Hochgeschwindigkeits-Pyramiden-Feinguss-Mergekollektoren für eine verbesserte Abgasreinigung
• Hergestellt aus hochwertigem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl der Stärke 14 für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Eigens bei Fabspeed in unserer hochpräzisen Maschinenwerkstatt entwickelt und gebaut
• Direkter, angeschraubter Ersatz für werkseitige OEM-Krümmer, ohne dass Schneiden oder Schweißen erforderlich ist
• Die Wiederverwendung der werkseitigen OEM-Krümmerdichtungen ist erforderlich
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die eingeschränkte lebenslange Fabspeed-Garantie
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912SHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Hochwertige Hochleistungskrümmer sorgen für eine bessere Boost-Reaktion und Leistung im gesamten Drehzahlbereich
MERKMALE:
• Passend für alle 991.2 Turbo-Fahrzeuge (2017+)
• Verbessert Leistung und Gasannahme
• Spart 6 Pfund am Heck des Fahrzeugs
• Verfügt über 3-in-1-Hochgeschwindigkeits-Pyramiden-Feinguss-Mergekollektoren für eine verbesserte Abgasreinigung.
• Hergestellt aus hochwertigem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl der Stärke 14–16 für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Direkter, angeschraubter Ersatz für werkseitige OEM-Krümmer, ohne dass Schneiden oder Schweißen erforderlich ist.
• Die Wiederverwendung der werkseitigen OEM-Krümmerdichtungen ist erforderlich
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912TSHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Das Fabspeed Long Tube Competition Race Header System ist ein komplettes, auf den Motorsport ausgerichtetes Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 911 991.2 GT3 und GT3 RS entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Das System wurde für den Einsatz im Rennsport, bei Trackdays und im Offroad-Wettbewerb entwickelt und kombiniert Hochleistungs-Fächerkrümmer mit Burns Stainless-Sammlern und integrierten seitlichen Schalldämpfer-Bypassrohren, die mit hochwertigen Helical-Auspuffventilen ausgestattet sind.
Das System ersetzt die restriktive, werkseitig mit Katalysator ausgestattete Krümmeranordnung und bietet einen deutlich freieren Abgasstrom von den Zylindern bis hin zur hinteren Abgasanlage.
Durch die Verbesserung der Abgasabführung und die effektivere Steuerung der Abgasimpulse soll das System das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessern, die Atmung bei hohen Drehzahlen optimieren und das Leistungspotenzial des 4,0 Liter großen Sechszylinder-Boxermotors von Porsche maximieren.
Fabspeed entwickelt seine Fächerkrümmer-Auspuffanlagen mithilfe von CAD-Konstruktion und schrittweisen Dynojet-Tests. Die aktuelle Herstellerangabe macht keine Angaben zu einer festen Leistungs- oder Drehmomentsteigerung für dieses Komplettsystem; beide Werte werden derzeit noch ermittelt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Long Tube Competition Race Header System ersetzt die werkseitigen Abgaskrümmer, Katalysatorabschnitte und den seitlichen Schalldämpfer-Strömungsweg durch eine Hochleistungs-Rennkonfiguration.
Es ist dafür konzipiert:
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Abgasgegendruck verringern.
- Verbesserung der Abgasreinigung.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt stärkeres Drehmoment und eine verbesserte Leistungsentfaltung.
- Verbesserung der Motorbeatmung bei hohen Drehzahlen.
- Reduzierung des Widerstands gegenüber den ursprünglichen Katalysatoren.
- Die werkseitigen Schalldämpfer können bei Bedarf umgangen werden.
- Die aktive Abgasregelung wird durch Schraubenventile beibehalten.
- Erzeugt einen deutlich aggressiveren Motorsport-Auspuffsound.
- Reduzierung der Masse der hinteren Abgasanlage.
- Unterstützung zusätzlicher Modifikationen des Wettbewerbsmotors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Wettbewerbskrümmer sind extremen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt.
Mögliche Symptome sind:
- Tickende Geräusche beim Kaltstart.
- Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
- Abgaslecks.
- Rußablagerungen an den Krümmerflanschen.
- Gerissene Primärrohre.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Sammler.
- Lose Gleitgelenke.
- Metallisches Klappern.
- Abgasvibrationen.
- Unerwartete Veränderungen im Auspuffgeräusch.
- Verminderte Motorleistung.
- Hitzeschäden an nahegelegenen Bauteilen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Krümmer trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Beabsichtigte Aasfresseigenschaften.
- Gleichmäßiger Abgasstrom.
- Ordnungsgemäßer Betrieb des Kollektors.
- Korrekte Ventilfunktion.
- Strukturelle Integrität.
- Sichere Eindämmung extrem heißer Abgase.
- Konstante Leistung.
Bei einem auf der Rennstrecke eingesetzten GT3 sollte die regelmäßige Abgasinspektion Teil der vorbeugenden Wartung sein.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT3LTRHS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Die Fabspeed Long Tube Race Headers sind ein wettbewerbsorientiertes Abgasanlagen-Upgrade, das für Saugmotoren der Porsche 911 GT3, GT3 RS und 911 R Modelle der 991 Generation entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) 2017-19
Das System wurde für den Einsatz auf Rennstrecken, im Motorsport und im Gelände konzipiert und ersetzt die werkseitig mit Katalysator ausgestatteten Krümmer durch eine sorgfältig entwickelte Fächerkrümmeranordnung, die die Abgasabfuhr verbessert, den Strömungswiderstand verringert und das Atmungspotenzial des hochtourigen Sechszylinder-Boxermotors von Porsche maximiert.
Fabspeed entwickelte das System in Zusammenarbeit mit Burns Stainless. Dabei kommen aus dem Motorsport stammende Hochgeschwindigkeits-Sammelrohre und lange Primärrohre zum Einsatz, um die Art und Weise zu verbessern, wie die Abgasimpulse jeden Zylinder verlassen und sich im Abgassystem vereinen.
Die Krümmer werden aus T321-Edelstahl gefertigt, CNC-dorngebogen und von Hand WIG-geschweißt mit Schutzgas. T321 eignet sich aufgrund seiner hervorragenden Beständigkeit gegenüber wiederholten Temperaturwechseln besonders gut für Hochtemperatur-Motorsport-Abgasanlagen.
Die aktuelle Produktbeschreibung von Fabspeed gibt Leistungssteigerungen von ungefähr folgenden Werten an:
+19 HP
+13 lb-ft Drehmoment
Hierbei handelt es sich um vom Hersteller angegebene Werte aus spezifischen Tests, die nicht als garantierte Leistungssteigerung für jedes Fahrzeug angesehen werden sollten.
Da das System die originalen Katalysatoren entfernt, ist es speziell für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken und im Gelände und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Long Tube Race Headers ersetzen die originalen Porsche-Auspuffkrümmer und Katalysatoren durch ein strömungsoptimiertes Rennkrümmersystem.
Sie sind dafür konzipiert:
- Verbesserung der Abgasabführung aus jedem Zylinder.
- Abgasgegendruck verringern.
- Verbesserung der Abgasimpulsabsaugung.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Verbesserung der Atmung bei hohen Drehzahlen.
- Ergänzen Sie den drehzahlfreudigen Charakter des GT3-Motors.
- Erzeugt einen deutlich aggressiveren Auspuffsound.
- Reduzierung der durch den Katalysator bedingten Abgasbehinderung.
- Unterstützung zusätzlicher Modifikationen an Rennmotor und Abgasanlage.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Rennkrümmer sind extremen Temperaturen und Vibrationen ausgesetzt.
Mögliche Symptome einer Verschlechterung sind:
- Tickende Geräusche aus dem Auspuff.
- Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
- Sichtbare Abgaslecks.
- Rußablagerungen an Schweißnähten oder Flanschen.
- Gerissene Primärrohre.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Sammler.
- Lose Gleitgelenke.
- Verstärkter Abgasgeruch.
- Metallisches Klappern.
- Abgasvibrationen.
- Verminderte Leistung.
- Das Auspuffgeräusch verändert sich unerwartet.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen von gerissenen oder beschädigten Krümmern trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Beabsichtigte Abgasreinigung.
- Gleichmäßiger Abgasstrom.
- Ordnungsgemäßer Betrieb des Kollektors.
- Sichere Eindämmung heißer Abgase.
- Strukturelle Integrität.
- Gleichbleibende Motorleistung.
Bei Rennwagen sollte der Zustand des Krümmers regelmäßig überprüft werden, da die Betriebstemperaturen und mechanischen Belastungen deutlich höher sein können als beim normalen Straßenverkehr.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991GT3LTRHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
Die Fabspeed Porsche 991 GT3 Cup Sportkrümmer sind ein Hochleistungsersatz für die restriktiven werkseitigen Abgaskrümmer, die ab dem Jahr 2017 in Porsche 991 GT3 Cup Rennwagen verbaut wurden.
Passend für:
- Porsche 991 GT3 Cup 2017-2019
Diese Krümmer wurden speziell für wettbewerbsorientierte GT3 Cup-Anwendungen entwickelt und verbessern den Abgasstrom und die Spülung, wodurch der Saugmotor-Sechszylinder-Boxermotor über den gesamten Drehzahlbereich effizienter atmen kann.
Das System verfügt über einteilige, CNC-gebogene Primärkrümmerrohre, einen Hochgeschwindigkeits-Sammler im Motorsport-Stil und speziell entwickelte Einlassflansche. Fabspeed fertigt das System aus einer Kombination der Edelstahlsorten T321 und T304, um Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit auch unter extremen Abgastemperaturen zu gewährleisten.
Die integrierten, in Deutschland hergestellten HJS 200-Zellen-Trimetall-Sportkatalysatoren bieten einen deutlich erhöhten Abgasdurchsatz im Vergleich zu restriktiveren Werkskatalysatoren bei gleichzeitiger Beibehaltung der katalytischen Wirkung.
Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von bis zu ca. 15 PS an, wobei die tatsächliche Leistung je nach Fahrzeugausstattung, Konfiguration und Betriebsbedingungen variieren kann. Das System reduziert außerdem das Gewicht am Heck des Fahrzeugs im Vergleich zur Serienausstattung um ca. 1 kg.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die Verbrennungsgase, die die einzelnen Zylinder des Motors verlassen, und leiten sie in den Rest der Abgasanlage.
Bei einem hochtourigen GT3 Cup-Motor ist ein effizienter Abgasstrom besonders wichtig, da der Motor große Mengen an Abgas bei hohen Drehzahlen bewegen muss.
Die Fabspeed Sportkrümmer sind so konstruiert, dass sie:
- Abgasgegendruck verringern.
- Verbesserung der Abgasgeschwindigkeit.
- Zylinderspülung verbessern.
- Pumpverluste reduzieren.
- Unterstützt eine stärkere Leistung bei hohen Drehzahlen.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Potenzielle PS-Leistung steigern.
- Aufrechterhaltung eines effizienten Abgasstroms bei längerem Streckenbetrieb.
- Reduzieren Sie unnötiges Gewicht im Heckbereich des Fahrzeugs.
- Bereitstellung einer Hochleistungs-Katalysatorbehandlung mittels HJS-Sportkatalysatoren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Rennsport-Abgasanlagen sind extremen Temperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt.
Mögliche Anzeichen für verschlissene oder beschädigte Krümmer sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Auspuffbereich.
- Das Auspuffgeräusch wird lauter als normal.
- Abgase treten in der Nähe der Zylinderköpfe aus.
- Rußspuren an den Krümmerflanschen.
- Risse im Krümmerrohr.
- Gerissene Schweißnähte.
- Verzerrte Montageflansche.
- Lose Befestigungsteile.
- Defekte Auspuffdichtungen.
- Klappergeräusche aus dem Bereich des Katalysators.
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Verlust der Leistungsfähigkeit bei hohen Drehzahlen.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Motormanagement-Warnleuchten.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Ungewöhnliche Abgasgerüche.
- Übermäßige Hitze in der Nähe von Bauteilen.
Da die Fahrzeuge des GT3 Cup einem dauerhaften Einsatz im Wettbewerb ausgesetzt sind, ist die regelmäßige Überprüfung der Abgasanlage besonders wichtig.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Ein GT3 Cup-Motor ist auf einen effizienten Luftstrom sowohl auf der Ansaug- als auch auf der Abgasseite des Verbrennungsprozesses angewiesen.
Verengte, rissige oder beschädigte Krümmer können die Effizienz des Abgasaustritts aus dem Motor beeinträchtigen.
Der Austausch verschlissener Bauteile oder die Aufrüstung auf ein Verteilersystem mit höherem Durchfluss kann zur Wiederherstellung oder Verbesserung beitragen:
- Abgasstrom.
- Zylinderreinigung.
- Ansprechverhalten des Motors.
- Leistungsabgabe bei hohen Drehzahlen.
- Abgasabdichtung.
- Wärmemanagement.
- Zuverlässigkeit im Wettbewerb.
- Gesamteffizienz des Abgassystems.
Für einen Rennwagen ist es besonders wichtig, über wiederholte Hochlast-Sessions hinweg eine vorhersehbare Leistung aufrechtzuerhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991CUPSHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Hochwertige gleichlange Primärrohre aus Edelstahl T304. CNC-Dornbiegung.
Entwickelt für maximalen Durchfluss und keine Einschränkung.
Reduzierter Gegendruck und bessere Spülung. Mehr Drehmoment und Leistung über das gesamte Drehzahlband.
Passform:
Porsche 991 GT3 3,8 l, 476 PS, 2013–2017 (A175-Motor)
Porsche 991 GT3 RS 4,0 l, 507 PS, 2013–2017 (A175-Motor)
Porsche 911 R 4,0 l, 507 PS, 2014–2017 (A176-Motor)
Bitte beachten: Dies passt nicht in folgende Fahrzeuge:
- mit Motorcodes DNSA / DNSB - 4,0L mit 520 PS
- freigegeben ab 06/2017 mit Motorkennbuchstaben DGG / DGGA / DGGB
Bitte beachten: Mit diesen Sportkatalysatoren klingt Ihr Fahrzeug lauter als mit Serienkatalysatoren. Wenn Sie Sportschalldämpfer haben oder einbauen möchten, kann es sein, dass Ihr Auto etwas zu laut ist. Wir empfehlen die Verwendung einer Sportauspuffkomponente, wenn Sie auf die Dezibelwerte achten.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606309105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Auspuffkrümmer | Leistung, Durchfluss & Effizienz
Abgaskrümmer sind wichtige Komponenten der Abgasanlage Ihres Porsche. Sie sammeln die Abgase aus den Motorzylindern und leiten sie zur effizienten Ableitung in die Abgasanlage. Diese präzise gefertigten Komponenten tragen entscheidend zur Verbesserung der Motoratmung, der Leistungsabgabe und der Kraftstoffeffizienz bei.
Design911 bietet eine große Auswahl an Hochleistungs- und Ersatz-Auspuffkrümmern für Porsche-Modelle, darunter 911, Cayman, Boxster, Panamera und Macan. Jedes Gerät wird nach höchsten Standards gefertigt und gewährleistet optimale Strömungsdynamik, Korrosionsbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit auch bei hohen Temperaturen. Ob Sie einen Klassiker restaurieren oder einen modernen Hochleistungsmotor aufrüsten, unsere Krümmer und Fächerkrümmer liefern die Qualität und Leistung, die Ihr Porsche verdient.
Welche Funktion haben Auspuffkrümmer/-köpfe?
Der Abgaskrümmer sammelt die Abgase mehrerer Motorzylinder und leitet sie in ein einziges Auspuffrohr. Bei Hochleistungsanwendungen ersetzen Krümmer Standardkrümmer, um den Abgasstrom zu optimieren und den Gegendruck zu reduzieren. Dies erhöht Leistung, Drehmoment und Gasannahme und verbessert gleichzeitig die Gesamteffizienz des Motors.
Kernfunktionen:
- Leitet Abgase aus den Motorzylindern in das Abgassystem.
- Reduziert den Gegendruck für einen gleichmäßigeren Abgasstrom.
- Verbessert die Leistungsabgabe und die Gasannahme.
- Verbessert die Effizienz der Abgasreinigung.
- Unterstützt die Emissions- und Kraftstoffverbrauchskontrolle.
Die Aufrüstung oder Wartung Ihres Abgaskrümmers ist für die Aufrechterhaltung einer optimalen Motorleistung und die Gewährleistung eines sauberen, ungehinderten Abgasstroms unerlässlich.
Warum versagen Auspuffkrümmer?
Durch den Betrieb unter ständigen Wärmezyklen und Vibrationen unterliegen Auspuffkrümmer im Laufe der Zeit Verschleiß, Korrosion und Rissbildung – insbesondere bei Hochleistungsfahrzeugen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Thermische Ausdehnung und Kontraktion führen zu Rissen oder Verformungen.
- Korrosion durch Feuchtigkeit, Salz oder Kondensation.
- Lose oder gebrochene Befestigungsbolzen und -schrauben.
- Defekte Auspuffdichtung verursacht Gaslecks.
- Materialermüdung durch extreme Temperaturschwankungen.
Ein defekter Krümmer oder Verteiler kann tickende Geräusche, Auspufflecks, Leistungsverlust und verringerte Kraftstoffeffizienz verursachen – alles Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist.
Warum sollten Sie Ihren Abgaskrümmer/-kopf ersetzen oder aufrüsten?
Der Austausch eines beschädigten Auspuffkrümmers oder die Aufrüstung auf einen Hochleistungskrümmer mit hohem Durchfluss bietet erhebliche Vorteile hinsichtlich Zuverlässigkeit und Leistung.
Hauptvorteile:
- Stellt den reibungslosen Abgasstrom wieder her und beseitigt Lecks.
- Verbessert Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich.
- Verbessert den Kraftstoffverbrauch und die Gasannahme.
- Reduziert die Motorbelastung und den Abgasgegendruck.
- Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl oder Gussmaterialien.
- Präzise Passform für Porsche 911, Cayman, Boxster und mehr.
Ganz gleich, ob Sie Ihr Alltagsauto warten oder für den Einsatz auf der Rennstrecke aufrüsten möchten: Ein neuer Krümmer oder Fächerkrümmer sorgt für optimalen Abgasstrom und maximale Leistungseffizienz.
Highlights: