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Wössner Schmiedekolben-Kit
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Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 996 (911) Carrera / (911) Carrera 4 & 4s 3.6 24v
Code: K9473
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3,6 24v
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9473
Motortyp: M96.03
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3595,95 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3633,50 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 97,00 mm – 3671,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße: 95,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3595 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße: 96,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3633 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3671 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Standard
Hub: 82,8 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 33 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
K9473
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3,6 24v
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9473
Motortyp: M96.03
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3595,95 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3633,50 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 97,00 mm – 3671,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße: 95,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3595 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße: 96,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3633 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3671 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Standard
Hub: 82,8 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 33 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6
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Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
K9473
99610305209
99610305210
99610305219
99610305220
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Preise ab: 1.363,36 €
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
Code: K9472
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:
Teilenummer: K9472
Motortyp: M96.01/04
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3387,49 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3422,87 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 97,00 mm – 3458,43 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße: 95,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3387 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße: 96,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3422 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3458 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Standard
Hub: 78 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Passend für:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:
Teilenummer: K9472
Motortyp: M96.01/04
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3387,49 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3422,87 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 97,00 mm – 3458,43 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße: 95,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3387 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße: 96,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3422 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3458 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Standard
Hub: 78 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Preise ab: 1.295,19 €
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Weltweite Lieferung
Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 996 TT / GT2 Stroker bis 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R)
Code: K9260D200
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.
Passend für:
Porsche 996 TT / GT2 bis 3,8L 24v Turbo 2001-05 (9,4:1 C/R)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:
Teilenummer: K9260
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,4:1
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -20 cc
Wössner Comp. Verhältnis: 9,4:1
OE Comp. Verhältnis: 9,4:1
Komp. Höhe: 33,10 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6
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Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
K9260D200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 996 TT / GT2 bis 3,8L 24v Turbo 2001-05 (9,4:1 C/R)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:
Teilenummer: K9260
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,4:1
Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -20 cc
Wössner Comp. Verhältnis: 9,4:1
OE Comp. Verhältnis: 9,4:1
Komp. Höhe: 33,10 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6
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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
K9260D200
99610313174
99610391574
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