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SPORTS Bremsscheibe
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Der Preis gilt für ein 2er-Set

#Vorderseite#
Passend für:
Porsche 996.1 GT3
Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheibe bei allen 996 GT2/GT3. Es sind keine Änderungen erforderlich. Die Scheibe wird direkt am Auto verschraubt und funktioniert perfekt mit OE-Bremssätteln. Durch die Aufrüstung Ihrer Bremsen mit leichten, leistungsstarken Ersatzteilen im Gegensatz zu einem großen Bremsensatz bleibt Ihre werkseitige Voreingenommenheit ebenso erhalten wie Ihre ABS-Effizienz. Die vorderen Girodisc-Bremsscheiben wiegen etwa 21,0 lbs im Vergleich zu 25,6 lbs bei den serienmäßigen Einheiten. Diese Reduzierung des rotierenden und ungefederten Gewichts ermöglicht eine schnellere Beschleunigung und ein schnelleres Ansprechverhalten der Federung.
Der zentrale Hutabschnitt unseres Rotors besteht ausschließlich aus in den USA hergestelltem Flugzeugaluminium 6061-T6. Die Scheibe wird aus unserem eigenen Gusseisen hergestellt, in den USA gegossen und von Anfang bis Ende im eigenen Haus bei Girodisc bearbeitet. Der Rotor verfügt über ein im Rennsport entwickeltes Design mit gebogenen Flügeln, das als Kreiselpumpe Kühlluft durch die Scheibe drückt.
Der Rotor und der Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, die von Girodisc in den USA nach unseren eigenen Spezifikationen hergestellt und für eine lang anhaltende Korrosionsbeständigkeit mit Cadmium beschichtet werden. Diese Stifte nehmen die Belastung durch Bremsvorgänge auf und halten gleichzeitig das axiale und radiale Spiel zwischen Hut und Scheibe aufrecht. Die Befestigung der Stifte erfolgt durch Kopfschrauben der Klasse 12.9 mit gehärteten Unterlegscheiben. Um zu verhindern, dass die Rotoren im kalten Zustand Geräusche machen, sind die Stifte auf der Rotorseite mit geräuschdämpfenden Federscheiben versehen, die es dem Rotor ermöglichen, bei Wärmeausdehnung zu wachsen, aber das Klappern und die Geräusche, die mit schwebenden Rotoren verbunden sind, eliminieren. Dieser Schwimmer ermöglicht es dem Rotor auch, sich zwischen den Bremsbelägen selbst zu zentrieren.
Sobald das Girodisc-System installiert ist, tauschen Sie bei Bedarf einfach den Gusseisenrotor aus.
Verkauf/Preis pro Paar
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24


Passend für:
Porsche 996 GT2 ohne PCCB
Porsche 996 GT3 MKII ohne PCCB
Porsche 991.1 C2 / C4 / C2S / C4S ohne PCCB
Porsche 991.2 C2 / C4 / C2S / C4S ohne PCCB
Porsche 992 C2 / C4 / C2S / C4S ohne PCCB
Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheibe bei allen 996 GT2/GT3. Es sind keine Änderungen erforderlich. Die Scheibe wird direkt am Auto verschraubt und funktioniert perfekt mit OE-Bremssätteln. Durch die Aufrüstung Ihrer Bremsen mit leichten, leistungsstarken Ersatzteilen im Gegensatz zu einem großen Bremsensatz bleibt Ihre werkseitige Voreingenommenheit ebenso erhalten wie Ihre ABS-Effizienz. Die vorderen Girodisc-Bremsscheiben wiegen etwa 21,0 lbs im Vergleich zu 25,6 lbs bei den serienmäßigen Einheiten. Diese Reduzierung des rotierenden und ungefederten Gewichts ermöglicht eine schnellere Beschleunigung und ein schnelleres Ansprechverhalten der Federung.
Der zentrale Hutabschnitt unseres Rotors besteht ausschließlich aus in den USA hergestelltem 6061-T6-Flugzeugaluminium. Die Scheibe wird aus unserem eigenen Gusseisen hergestellt, in den USA gegossen und von Anfang bis Ende im eigenen Haus bei Girodisc bearbeitet. Der Rotor verfügt über ein im Rennsport entwickeltes Design mit gebogenen Flügeln, das als Kreiselpumpe Kühlluft durch die Scheibe drückt.
Der Rotor und der Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, die von Girodisc in den USA nach unseren eigenen Spezifikationen hergestellt und für eine lang anhaltende Korrosionsbeständigkeit mit Cadmium beschichtet wurden. Diese Stifte nehmen die Belastung durch Bremsvorgänge auf und halten gleichzeitig das axiale und radiale Spiel zwischen Hut und Scheibe aufrecht. Die Befestigung der Stifte erfolgt durch Kopfschrauben der Klasse 12.9 mit gehärteten Unterlegscheiben. Um zu verhindern, dass die Rotoren im kalten Zustand Geräusche machen, sind die Stifte auf der Rotorseite mit geräuschdämpfenden Federscheiben versehen, die es dem Rotor ermöglichen, bei Wärmeausdehnung zu wachsen, aber das Klappern und die Geräusche, die mit schwebenden Rotoren verbunden sind, eliminieren. Dieser Schwimmer ermöglicht es dem Rotor auch, sich zwischen den Bremsbelägen selbst zu zentrieren.
Sobald das Girodisc-System installiert ist, tauschen Sie bei Bedarf einfach den Gusseisenrotor aus.
Verkauf/Preis pro Paar
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12


Passend für:
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo ohne PCCB
Porsche 996.1 GT3
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S ohne PCCB
Porsche 997.2 C2 / C4 / C2S / C4S ohne PCCB
Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheibe bei allen 996 GT2/GT3. Es sind keine Änderungen erforderlich. Die Scheibe wird direkt am Auto verschraubt und funktioniert perfekt mit OE-Bremssätteln. Durch die Aufrüstung Ihrer Bremsen mit leichten, leistungsstarken Ersatzteilen im Gegensatz zu einem großen Bremsensatz bleibt Ihre werkseitige Voreingenommenheit ebenso erhalten wie Ihre ABS-Effizienz. Die vorderen Girodisc-Bremsscheiben wiegen etwa 21,0 lbs im Vergleich zu 25,6 lbs bei den serienmäßigen Einheiten. Diese Reduzierung des rotierenden und ungefederten Gewichts ermöglicht eine schnellere Beschleunigung und ein schnelleres Ansprechverhalten der Federung.
Der zentrale Hutabschnitt unseres Rotors besteht ausschließlich aus in den USA hergestelltem 6061-T6-Flugzeugaluminium. Die Scheibe wird aus unserem eigenen Gusseisen hergestellt, in den USA gegossen und von Anfang bis Ende im eigenen Haus bei Girodisc bearbeitet. Der Rotor verfügt über ein im Rennsport entwickeltes Design mit gebogenen Flügeln, das als Kreiselpumpe Kühlluft durch die Scheibe drückt.
Der Rotor und der Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, die von Girodisc in den USA nach unseren eigenen Spezifikationen hergestellt und für eine lang anhaltende Korrosionsbeständigkeit mit Cadmium beschichtet werden. Diese Stifte nehmen die Belastung durch Bremsvorgänge auf und halten gleichzeitig das axiale und radiale Spiel zwischen Hut und Scheibe aufrecht. Die Befestigung der Stifte erfolgt durch Kopfschrauben der Klasse 12.9 mit gehärteten Unterlegscheiben. Um zu verhindern, dass die Rotoren im kalten Zustand Geräusche machen, sind die Stifte auf der Rotorseite mit geräuschdämpfenden Federscheiben versehen, die es dem Rotor ermöglichen, bei Wärmeausdehnung zu wachsen, aber das Klappern und die Geräusche, die mit schwebenden Rotoren verbunden sind, eliminieren. Dieser Schwimmer ermöglicht es dem Rotor auch, sich zwischen den Bremsbelägen selbst zu zentrieren.
Sobald das Girodisc-System installiert ist, tauschen Sie bei Bedarf einfach den Gusseisenrotor aus.
Verkauf/Preis pro Paar
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04


Passend für:
Hinterer Rotor: 350-mm-Upgrade mit Distanzstücken und Hardware
Porsche 996 GT3 Cup-Auto
Porsche 997 GT3 Cup-Auto
Das Kit enthält:
Bremsscheibe 350 komplett mit Mittelglocke.
Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt
Der Girodisc-Bremsrotor ist ein direkter Ersatz für die OE-Bremsscheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen aktuellen Belägen kompatibel, die typischerweise in diesen Fahrzeugen verwendet werden.
Weitere Informationen:
Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.
Der Rotor und der Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, was eine axiale und radiale Bewegung ermöglicht.
Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Die Gewichte des Girodisc-Scheibensatzes sind etwas leichter als das OE-System, bieten aber einen wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Dies bedeutet, dass das Gewicht von der Mitte des Huts, wo es keine Wirkung hat, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.
Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur Materialien und Komponenten höchster Qualität. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Haltbarkeit und stabile thermische Leistung. Der obere Hutabschnitt ist aus Billet-Aluminium mit einer attraktiven eloxierten Oberfläche gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unschöne Korrosion zu verhindern
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

#Vorderseite#
Passend für:
Dies ist ein 350-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo ohne PCCB
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S ohne PCCB
Das Kit enthält:
Bremsscheibe 350 mm, komplett mit Mittelglocke.
Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt
Der Girodisc-Bremsrotor ist ein direkter Ersatz für die OE-Bremsscheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen aktuellen Belägen kompatibel, die typischerweise in diesen Fahrzeugen verwendet werden.
Weitere Informationen:
Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.
Der Rotor und der Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, was eine axiale und radiale Bewegung ermöglicht.
Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Die Gewichte des Girodisc-Scheibensatzes sind etwas leichter als das OE-System, bieten aber einen wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Dies bedeutet, dass das Gewicht von der Mitte des Huts, wo es keine Wirkung hat, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.
Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur Materialien und Komponenten höchster Qualität. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Haltbarkeit und stabile thermische Leistung. Der obere Hutabschnitt ist aus Billet-Aluminium mit einer attraktiven eloxierten Oberfläche gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unschöne Korrosion zu verhindern
Diese Scheiben passen ab Werk in Fahrzeuge mit der Keramikoption.
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Ein beliebtes Upgrade für den 996 Carrera 4S und Turbo sind Rotoren mit größerem Durchmesser – der Austausch von serienmäßigen 330-mm-Rotoren gegen größere 350-mm-Rotoren wie beim 997 Turbo. Diese Änderung bietet eine bessere Bremswirkung und ein besseres Gefühl.
Rennkit™ hat die Lösung: Cal*Cool™ Bremssattelkühler. Eine schnelle Modifikation, mit der überschüssige Wärme viel schneller abgeführt werden kann. Konduktive und konvektive Wärmeübertragung leitet die Bremssattelwärme während der Fahrt schnell ab. Im geparkten Zustand leitet die Wärmeleitung und Strahlungswärme weiterhin effektiv Wärme von heißen Bremssätteln ab. Auf der Strecke getestet – alle 4 Kurven blieben unter 370F:
#Vorderseite#
Porsche 996 TT 2001-04 vorne & hinten
Porsche 996 C4S 2001–04 vorne und hinten
Passt mit:
997 Turbo Frontscheibe Teile-Nr
99735140501 Vorne links
99735140601 Vorne rechts
997 Turbo hintere Bremsscheibe Teile-Nr
99735240502 Hinten links
99735240602 Hinten rechts
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12


Porsche Boxster (986/987) S 1999>> 3,2L VORNE
Porsche Boxster 987 MKII 2009>> VORNE
Porsche 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> VORNE
Porsche 987C MKII Cayman 2009>> VORNE
Porsche 911 (996) 1997-05 VORNE
Porsche 911 (997) C2 2005>> VORNE
Porsche 911 (997) C4 2005>> VORNE
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT996.F.SEB.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05


Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT996TT.F.UG.ABS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05


Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT996TT.F.UG.SEB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05


Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT996TT.F.UG.ZIM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05


Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT996TT.F.UG.SHW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Fast Road / Trackday Front Brake Disc & Pad Package
A complete front braking upgrade combining 9M two-piece
floating slotted iron brake discs with matching 9M fast road and trackday brake
pads.
Fits:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Developed for demanding road driving and track use, this package combines improved disc cooling and thermal management with a high-friction, fade-resistant brake pad compound. The result is increased stopping performance, consistent pedal feel and greater resistance to the high temperatures generated during repeated heavy braking.
Not compatible with Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) discs.
What Does the Package Include?
The package combines:
The discs and pads have been selected to work together as a performance-focused braking package for fast-road, trackday and competition applications.
Two-Piece Floating Front Brake Discs
The 9M front discs use a two-piece floating construction with a high-carbon cast iron friction ring mounted to a lightweight aluminium bell.
The floating arrangement allows controlled movement between the rotor and bell as temperatures increase, helping accommodate thermal expansion and reduce stress within the disc assembly.
Benefits include:
- Improved thermal management
- Reduced risk of heat-related distortion
- Reduced tendency towards brake vibration
- Consistent performance during repeated heavy braking
- Lightweight aluminium centre bell
- Improved cooling compared with conventional disc designs
72-Vane Cooling System
Each rotor features 72 internal cooling vanes designed to move air efficiently through the disc.
This increased airflow helps dissipate heat generated under braking, making the system particularly suited to repeated high-speed stops during spirited road driving and track use.
CM-250 High-Carbon Iron Rotors
The rotor rings are manufactured from CM-250 formulated high-carbon alloy cast iron, providing strength and durability at elevated operating temperatures.
Each rotor ring is heat treated to relieve internal material stresses, helping maintain dimensional stability and reduce the possibility of deformation and vibration through repeated heating and cooling cycles.
CNC-Machined Aluminium Bells
The centre bells are CNC machined from 6061-T6 aluminium before being hard anodised for increased surface protection and durability.
The aluminium construction also helps reduce rotating and unsprung mass compared with an equivalent one-piece iron disc.
9M Fast Road / Trackday Brake Pads
The package includes 9M performance front brake pads developed to complement the upgraded iron discs.
The low-metallic, resin-bonded friction material contains steel and aramid fibres and provides a high coefficient of friction of approximately 0.55.
The compound combines strong stopping power with excellent modulation, predictable release characteristics and high resistance to brake fade.
Fast Road & Trackday Performance
During repeated heavy braking, conventional road pads can exceed their optimum operating temperature and begin to lose effectiveness.
The 9M compound is designed to maintain consistent braking characteristics throughout its effective temperature range, providing a solid and predictable pedal feel during demanding driving.
Benefits include:
- High coefficient of friction – approximately 0.55
- Increased stopping performance
- Excellent fade resistance
- Consistent braking at elevated temperatures
- Good pedal modulation
- Predictable brake release
- Solid pedal feel
- Excellent pad and rotor life
- Suitable for fast-road driving
- Suitable for high-speed trackdays and competition use
Important PCCB Information
This brake disc and pad package is not compatible with Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) discs.
It is intended for vehicles using the appropriate iron/steel
braking configuration. Always confirm the brake system fitted to the vehicle
before ordering.
Fast Road and Track
Brake Upgrades
For Porsche GT models used for fast-road driving and trackdays, upgrading the front discs and pads together provides a more complete approach to improving braking performance.
The 9M package combines floating high-carbon iron discs with a high-friction pad compound, improving heat management, fade resistance, pedal consistency and stopping performance during repeated hard braking.
It is particularly suited to Porsche 996 GT2, 996.2 GT3, 997 GT3 and GT3 RS owners looking for a matched front brake upgrade for performance road driving, trackdays and competition use.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9M99735140990KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
###Abs##

Porsche 996 C4S (HINTEN)
Porsche 996 Turbo 2000>> (HINTEN)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT996TT.R.UG.ABS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
##
#
Porsche 996 C4S (HINTERACHSE)
Porsche 996 Turbo 2000>> (HINTERACHSE)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT996TT.R.UG.SEB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
##
#
Porsche 996 C4S (HINTERACHSE)
Porsche 996 Turbo 2000>> (HINTERACHSE)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT996TT.R.UG.SHW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
###zimmermann ##

Porsche 996 C4S (HINTERACHSE)
Porsche 996 Turbo 2000>> (HINTERACHSE)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT996TT.R.UG.ZIM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Erleben Sie rennsportinspirierte Bremskraft mit den Porsche Sportbremsscheiben von Design911. Diese für sportliches Fahren entwickelten, verbesserten Bremsscheiben bieten eine bessere Wärmeableitung, verbesserten Biss und verbesserte Fading-Resistenz und sorgen so selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen für Sicherheit.
Was sie sind und was sie tun
Sportbremsscheiben (oder Rotoren) sind präzisionsgefertigte Komponenten, die zusammen mit Bremsbelägen Reibung erzeugen und das Fahrzeug effektiv zum Stehen bringen. Im Gegensatz zu Standardscheiben sind Sportvarianten oft gebohrt, gerillt oder geschlitzt. Dies trägt zur Ableitung von Wärme und Gasen bei, verbessert das Bremsverhalten und sorgt für eine gleichbleibende Leistung bei hohen Geschwindigkeiten oder wiederholten Stopps.
Warum sie scheitern
Mit der Zeit verschleißen Bremsscheiben durch Hitzezyklen, Reibung und Korrosion. Häufige Anzeichen für einen Ausfall sind Riefenbildung, Verformungen, Risse oder Vibrationen beim Bremsen. Rennstreckeneinsatz oder aggressive Fahrweise können den Verschleiß beschleunigen, während minderwertige Scheiben unter Belastung Hotspots entwickeln und nachlassen können.
Warum sie ersetzt werden sollten
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Bremsscheiben stellt optimale Bremsleistung, Pedalgefühl und Fahrzeugkontrolle wieder her. Neue Sportbremsscheiben verbessern nicht nur Leistung und Sicherheit, sondern verlängern auch die Lebensdauer der Beläge und reduzieren das Fading, wodurch die legendäre Bremspräzision von Porsche gewährleistet wird. Design911 bietet originale Porsche-Bremsscheiben für die Werksleistung und Nachrüst-Upgrades für verbesserte Haltbarkeit und Reaktionsfähigkeit.
Egal, ob Sie einen klassischen 911 restaurieren oder einen Cayman oder Taycan für den Einsatz auf der Rennstrecke tunen, unser Angebot an Sportscheiben vereint Präzision, Zuverlässigkeit und Leistung, damit die Bremsen Ihres Porsche wie neu bleiben.
Aftermarket-Performance-Bremsscheiben
Hochwertige Aftermarket-Scheiben mit geschlitztem oder gebohrtem Design für besseren Luftstrom, weniger Fading und konstante Reibungsleistung.
Sportbremsscheiben vorne
Hochleistungs-Vorderrotoren, die für intensive Bremsbelastungen ausgelegt sind und maximale Bremskraft und Stabilität unter Druck bieten.
Sportbremsscheiben hinten
Die hinteren Bremsscheiben sind für ein ausgewogenes Bremsen und ein verbessertes Wärmemanagement ausgelegt und gewährleisten Kontrolle und Gelassenheit bei wiederholter Verzögerung.
Gebohrte und gerillte Bremsscheiben
Fortschrittliche Rotoren, die für die Wärmeableitung, die Reinigung der Bremsbeläge und eine reaktionsschnelle Bremsung für den Einsatz auf der Rennstrecke und auf Schnellstraßen entwickelt wurden.
Motorsport- und Rennstrecken-Bremsscheiben
Renntaugliche Rotoren aus kohlenstoffreichen oder Verbundwerkstoffen bieten unübertroffene Haltbarkeit und Wärmekontrolle für den Wettkampfeinsatz.