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TEXTAR Bremsen
Die Siedepunktprüfung von Bremsflüssigkeiten ist die einzige von Bremsen- und Bremsflüssigkeitsherstellern zugelassene Prüfmethode
- Steigern Sie Serviceeinnahmen und Verkehrssicherheit
- Genaue, zuverlässige und wiederholbare Ergebnisse
- Betrieb über die 12-Volt-Batterie des Fahrzeugs
- Misst bis zu 320°, geeignet für den Einsatz mit allen Bremsflüssigkeitssorten, einschließlich Rennflüssigkeiten.
- Mehrsprachig: Englisch, Deutsch, Französisch, Spanisch, Italienisch
Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt - bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden.
Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
Bremsflüssigkeit DOT 4 LV (niedrige Viskosität) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wird aufgrund seines hohen Siedepunkts und seiner hervorragenden Leistung bei sehr niedrigen Temperaturen besonders für den Einsatz in hydraulischen Brems- und Kupplungssystemen von Fahrzeugen mit ESP, ABS und ASR empfohlen.
DOT 4 LV (niedrige Viskosität)
Trockensiedepunkt ≥ 260° C
Nasssiedepunkt ≥ 165° C
Viskosität bei -40 °C < 750 mm2/s
Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt - bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden. <
Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95006
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt - bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden.
Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Brembo Vorderbremsbeläge (ohne cremige Bremsscheibe PCCB) - Verkauf als Satz von 4 Belägen für eine Achse.
Mit dem Brembo-Bremsbelagsatz für die Vorderachse erhalten Sie die außergewöhnliche Bremsleistung und das Fahrvertrauen, für das Ihr Porsche entwickelt wurde. Diese hochwertigen Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität bieten herausragende Bremsleistung, ein exzellentes Pedalgefühl und außergewöhnliche Langlebigkeit – ideal für sportliches Fahren und zügige Fahrten.
Passend für:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Technische Daten – Breite: 198 mm / Dicke: 18 mm / Höhe: 80 mm
Als einer der führenden Erstausrüster für Bremsen von Porsche produziert Brembo Bremsbeläge aus fortschrittlichen Reibmaterialien, die eine gleichbleibende Bremsleistung, eine ausgezeichnete Fadingresistenz und eine präzise Kompatibilität mit den OE-Bremsscheiben und den hochentwickelten Bremssystemen von Porsche gewährleisten.
Welche Funktion haben die vorderen Bremsbeläge?
Die vorderen Bremsbeläge sind das wichtigste Reibungselement im Bremssystem. Beim Betätigen des Bremspedals presst der hydraulische Druck die Beläge gegen die vorderen Bremsscheiben, wandelt dabei kinetische Energie in Wärme um und verzögert das Fahrzeug schnell, sicher und gleichmäßig.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
Sie trägt maßgeblich zur Bremskraft des Fahrzeugs bei.
Bietet eine starke, progressive Bremsleistung.
Aufrechterhaltung der Fahrzeugstabilität bei starkem Bremsen.
Unterstützung der Porsche ABS-, PSM- und elektronischen Bremskraftverteilungssysteme.
Bietet ein präzises Pedalgefühl und direktes Feedback für den Fahrer.
Bietet zuverlässige Bremsleistung sowohl im normalen Straßenverkehr als auch bei sportlicher Fahrweise.
Da die vorderen Bremsen den größten Teil der Bremskraft aufnehmen, ist die Verwendung hochwertiger Bremsbeläge unerlässlich für Sicherheit, Bremsleistung und das Vertrauen des Fahrers.
Warum verschleißen die vorderen Bremsbeläge?
Bremsbeläge sind Verschleißteile und unterliegen einem natürlichen Verschleiß durch regelmäßigen Gebrauch. Häufige Ursachen hierfür sind:
- Kontinuierliche Reibung an den Bremsscheiben.
- Beim Bremsen entstehen hohe Temperaturen.
- Dynamische Straßenfahrt.
- Nutzung bei Trackdays.
- Wiederholtes starkes Bremsen.
- Natürlicher Verschleiß des Reibmaterials.
- Hohe Fahrzeugkilometerleistung.
- Der Verschleiß der Bremsscheibe beeinträchtigt den Kontakt der Bremsbeläge.
Bei den leistungsstarken Porsche GT- und Spyder-Modellen kommt es aufgrund ihrer erhöhten Bremsleistung und des sportlichen Fahrstils häufig zu einem schnelleren Verschleiß der Bremsbeläge.
Wann sollten die vorderen Bremsbeläge ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Warnleuchte für verschlissene Bremsbeläge leuchtet.
- Das Reibmaterial erreicht die vom Hersteller vorgegebene Mindestdicke.
- Die Bremsleistung reagiert weniger empfindlich.
- Es entstehen quietschende oder schleifende Geräusche.
- Es wurde ein ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß festgestellt.
- Die vorderen Bremsscheiben werden ausgetauscht.
- Im Rahmen der planmäßigen Bremsenwartung.
- Vor Rennveranstaltungen, wenn die Bremsbelagdicke sich der Verschleißgrenze nähert.
Für eine optimale Bremsleistung empfehlen die Porsche-Spezialisten, die Bremsbelagverschleißsensoren bei jedem Einbau neuer Bremsbeläge zu ersetzen und die Bremsscheiben auf Verschleiß, Risse oder Schäden durch übermäßige Hitze zu überprüfen.
Brembo-Qualität, auf die Sie sich verlassen können.
Das Brembo-Vorderbremsbelagset bietet:
- Original Brembo Premium-Reibmaterial.
- Leistung in Erstausrüsterqualität.
- Außergewöhnliche Bremskraft.
- Hervorragende Beständigkeit gegen Bremsfading.
- Progressives und reaktionsschnelles Pedalgefühl.
- Geringe Bremsgeräusche.
- Rezeptur mit reduziertem Bremsstaub.
- Präzisionsgefertigte Passform.
- Lange Lebensdauer.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99135194784BRE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Textar Vorderbremsbeläge (ohne cremige Bremsscheibe PCCB) - Verkauf als Satz von 4 Belägen für eine Achse.
Sichern Sie sich die außergewöhnliche Bremsleistung Ihres Porsche mit den Textar-Bremsbelägen für die Vorderachse. Hergestellt von Textar, einem der weltweit führenden Erstausrüster für Bremskomponenten, bieten diese Premium-Bremsbeläge herausragende Bremsleistung, ein exzellentes Pedalgefühl und lange Lebensdauer – sowohl für den normalen Straßenverkehr als auch für sportliches Fahren.
Passend für:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Technische Daten – Breite: 198,3 mm / Höhe: 80 mm / Dicke: 17,6 mm
Diese Bremsbeläge wurden gemäß den Spezifikationen der Originalausrüstung entwickelt und arbeiten nahtlos mit OE-Bremsscheiben sowie den fortschrittlichen ABS-, PSM- und elektronischen Bremssystemen von Porsche zusammen. Sie bieten eine gleichbleibende Bremsleistung, geringe Bremsgeräusche und eine kontrollierte Bremsstaubentwicklung und sind somit der ideale Ersatz für abgenutzte Werksbremsbeläge.
Welche Funktion haben die vorderen Bremsbeläge?
Die vorderen Bremsbeläge sind das wichtigste Reibungselement im Bremssystem. Beim Betätigen des Bremsdrucks pressen sich die Beläge gegen die vorderen Bremsscheiben, wandeln kinetische Energie in Wärme um und verzögern das Fahrzeug sicher und effizient.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Sie trägt maßgeblich zur Bremskraft des Fahrzeugs bei.
- Bietet eine kraftvolle und progressive Bremsleistung.
- Aufrechterhaltung eines stabilen Bremsverhaltens bei starker Verzögerung.
- Unterstützung der Porsche ABS- und PSM-Systeme.
- Bietet ein hervorragendes Pedalgefühl und vermittelt dem Fahrer Sicherheit.
- Gewährleistung einer gleichbleibenden Bremsleistung im Alltag und bei sportlicher Fahrweise.
Da die vorderen Bremsen den größten Teil der Bremslast bewältigen, ist die Verwendung hochwertiger Bremsbeläge für Sicherheit und Bremsleistung unerlässlich.
Warum verschleißen die vorderen Bremsbeläge?
Bremsbeläge sind Verschleißteile und unterliegen einem natürlichen Verschleiß. Häufige Ursachen hierfür sind:
- Kontinuierliche Reibung an den Bremsscheiben.
- Hohe Betriebstemperaturen. Schnelles Fahren auf der Straße.
- Nutzung bei Trackdays.
- Wiederholtes starkes Bremsen.
- Natürlicher Verschleiß des Reibmaterials.
- Hohe Fahrzeugkilometerleistung.
- Der Verschleiß der Bremsscheibe beeinträchtigt den Kontakt der Bremsbeläge.
Bei leistungsorientierten Porsche-Modellen wie dem GT3, GT4 und Spyder kommt es aufgrund ihrer außergewöhnlichen Bremsleistung häufig zu erhöhtem Bremsbelagverschleiß.
Wann sollten die vorderen Bremsbeläge ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
Die Warnleuchte für verschlissene Bremsbeläge leuchtet.
Das Reibmaterial erreicht die vom Hersteller vorgegebene Mindestdicke.
Für eine optimale Bremsleistung empfehlen die Porsche-Spezialisten, die Bremsbelagverschleißsensoren bei jedem Einbau neuer Bremsbeläge zu ersetzen und die Bremsscheiben auf Verschleiß, Risse oder übermäßige Hitzeentwicklung zu überprüfen.
Textar OE Qualität, der Sie vertrauen können
Das Textar Vorderbremsbelagset bietet:
- Original Textar Reibmaterial in Erstausrüsterqualität.
- Direkter Ersatz für die originalen Bremsbeläge.
- Hervorragende Bremsleistung.
- Hervorragende Beständigkeit gegen Bremsfading.
- Progressives und reaktionsschnelles Pedalgefühl.
- Geringe Bremsgeräusche.
- Kontrollierte Bremsstauberzeugung.
- Präzisionsgefertigte Passform.
- Lange Lebensdauer.
Hier erfahren Sie mehr über die Produktverifizierung von Textar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99135194784TEX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Für Bremssysteme und hochtemperaturbeständig (bis 1.000°C).
Erhältlich in 75ml Tube und 5ml Beutel
Die Vorteile von Cera Tec:
• Nicht leitend und enthält keine Feststoffe
• Geeignet für ABS
• Erleichtert die Bremsenmontage
• Reduziert Bremsenquietschen
• Schützt vor Riefenbildung und Korrosion
• Kupfer- und säurefrei
• Druckbeständig / hohe Viskosität
Cera Tec eignet sich außerdem zur Schmierung von: • Scheiben- und Trommelbremssystemen
• Kompressoren
• Zentralschmiersysteme
• Achslager
• Ketten
• Sitzschienen
• Schiebedachschienen
• Batterieklemmen
Anwendung:
Tragen Sie eine dünne Schicht Cera Tec auf die markierten Bereiche auf.
Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
Hydra tec Schmiermittel für Wartungsarbeiten und Schutz Textar
Erhältlich in 75-ml-Tube oder 5-ml-Beutel
Die Vorteile von Hydra Tec:
- Erleichtert die Montage hydraulischer Bremskomponenten
- Geprüfte Kompatibilität mit handelsüblichen Bremsflüssigkeiten (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Frei von Mineralölen und kompatibel mit EPDM-Kautschuk
- Zusätzlich werden Laufflächen vor Korrosion geschützt
Hydra Tec eignet sich zum Schmieren von:
- Zylinderlaufflächen
- Kolben
- Dichtelemente
Anwendung:
Tragen Sie eine dünne Schicht Hydra Tec auf die markierten Bereiche auf.
Notiz:
Hydra Tec sollte dünn und gleichmäßig aufgetragen werden.
Verwenden Sie niemals Mineralöle oder -fette als Ersatz.
Tragen Sie das Produkt nicht auf die Reibflächen von Bremsbelägen oder Bremsscheiben auf.
Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
Textar Bremsen – Präzisionsbremskomponenten für Leistung, Kontrolle und Zuverlässigkeit
Textar-Bremsen sind weltweit bekannt für ihre gleichbleibende Bremsleistung, ihr präzises Pedalgefühl und ihre zuverlässige Bremskraft in unterschiedlichsten Straßen- und Fahrsituationen. Als Erstausrüster vieler Premium-Fahrzeughersteller entwickelt Textar Bremsbeläge und -scheiben, die optimale Reibungseigenschaften, geringe Geräuschentwicklung und ein vorhersehbares Ansprechverhalten sowohl im Alltag als auch unter anspruchsvollen Bedingungen gewährleisten.
Bei Design911 umfasst unser Sortiment an Textar-Bremsenkomponenten Bremsbeläge, Bremsscheiben und Verschleißteile, die höchsten Qualitäts- und Leistungsstandards entsprechen. Ob für den täglichen Straßenverkehr, sportliches Fahren oder hohe Laufleistungen – Textar-Bremsen bieten eine ausgewogene Kombination aus Langlebigkeit, Komfort und zuverlässiger Bremsleistung.
Was bewirken Textar-Bremsen?
Textar-Bremskomponenten wandeln kinetische Energie in eine kontrollierte Bremskraft um und gewährleisten so eine sichere und stabile Verzögerung.
Kernfunktionen:
Textar-Bremsen sind so konstruiert, dass sie vom Kaltstart bis hin zu wiederholten Bremsvorgängen zuverlässig funktionieren.
Warum verschleißen oder versagen Bremskomponenten?
Bremsen sind Verschleißteile und verschleißen naturgemäß durch normale Nutzung.
Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:
- Verschleiß des Reibmaterials durch wiederholtes Bremsen.
- Hitzestau, der zu Verglasung oder verminderter Wirksamkeit führt.
- Bremsstaubablagerungen beeinträchtigen Leistung und Sauberkeit.
- Verschleiß oder Verformung der Scheiben aufgrund von thermischer Belastung.
- Altersbedingte Material- und Beschichtungsdegradation.
Mit zunehmendem Verschleiß der Bremskomponenten verlängern sich die Bremswege und das Pedalgefühl verschlechtert sich – ein rechtzeitiger Austausch ist daher für die Sicherheit unerlässlich.
Warum durch Textar-Bremsen ersetzen?
Durch den Austausch verschlissener Bremskomponenten gegen Textar-Teile wird die Bremsleistung auf den ursprünglichen Konstruktionsstandard wiederhergestellt, wodurch Sicherheit, Komfort und Zuverlässigkeit gewährleistet werden.
Wichtigste Vorteile:
- Gleichbleibende Bremsleistung und gleichbleibendes Pedalgefühl.
- Geringe Geräusch- und Vibrationseigenschaften.
- Kontrollierte Bremsstaubentwicklung.
- Hochwertige Reibmaterialien für eine lange Lebensdauer.
- Entwickelt, um die ursprünglichen technischen Spezifikationen zu erfüllen.
- Ideal für Straßenfahrten, Touren und sportliches Fahren.
Textar-Bremsen bieten eine zuverlässige Lösung für Fahrer, die Wert auf Qualität, Langlebigkeit und ein sicheres Bremsgefühl legen.
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Bremsbeläge und Scheibenpaket
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SPORTS Bremsbeläge und Scheibenpaket
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Bremsscheibe Standard
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Bremsbeläge Standard
-
SPORTS Bremsscheibe
-
Brembo Standardbremsen
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Brembo Rennsportbremsen
-
PAGID Rennsportbremsen
-
Mantey Racing Bremsbeläge
-
Zimmermann Bremsen
-
Hochleistungs-Reibungsbremsen
-
Giro Bremsscheibe gerillt
-
SHW Performance Brakes
-
EBC Bremsen
-
O-Brake Bremsscheiben
-
Ersatz für Keramikscheibe
-
Verschleißsensoren für Bremsbeläge
-
Schwingungsdämpfende Platten für Bremsbeläge
-
Bremssattel-/Scheibenschrauben
-
Schraubensatz und Führungsplatten
-
Hochleistungs-Bremsschläuche
-
Standard-Bremsschläuche
-
Bremssattel- und Bremsleitungen
-
Bremssättel
-
Bremssattel-Aufrüstsatz
-
Handbremsschuhe
-
Handbremskabel
-
Elektrische Feststellbremse
-
ABS/Geschwindigkeitssensoren
-
Bremssatteldichtung/Bremssattelkolben
-
Bremskraftverstärker
-
Hauptbremszylinder
-
Bremsflüssigkeitsbehälter
-
Bremsflüssigkeit
-
Leitungsspoiler/Lufteinlass
-
DesignTek Bremsenkit
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