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EBC REDSTUFF Bremsbeläge für den Straßeneinsatz
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Verkauft als Satz mit 4 Belägen für eine Achse.

Porsche 930 3,3 l 1977–89 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C2 1991-93 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C4 1989–93 (vorne und hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1985–88 (vorne und hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1985–88 (vorne und hinten)
Porsche 944 3.0L S2 1989-93 (vorne und hinten)
Porsche 968 3.0L 1991-95 (vorne und hinten)

Porsche 964 3.6L C2 1989-91 (Vorne)

Porsche 965 3.3L 1990-93 (Hinten)
Porsche 965 3.6L 1992-95 (Hinten)
Porsche 993 3.6L C2/4 1994-96 (Hinten)
Porsche 964 3.6L RS 1991-95 (Hinten)
Porsche 928 4.7L 1985-86 (Hinten)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (Hinten)
Porsche 928 5.4L 1992-95 (Hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1988–91 (hinten)
Porsche 968 3.0L CS 1992-95 (Hinten)
Ferrari 348 3,4 l 1989–94 (vorne und hinten)
Ferrari 355 3,5 l 1994–99 (vorne und hinten)
Ferrari 456 5,5 l (Brembo-Bremsen) (hinten)
Ferrari 456 5,5 l (ATE-Bremsen) (hinten)
Ferrari 512TR 5.0L 1992-96 (Hinten)
Ferrari 550 5.8L 1997-02 (Hinten)
Ferrari 575M 5.7L 2002-08 (Hinten)
Lamborghini Diablo 5.7L (Brembo) 1990-96 (Hinten)
EBC Redstuff Keramik-Bremsbeläge
Als EBCs Flaggschiff-Material für Straßenbremsbeläge für Prestige- und schnellere Autos setzen die EBC Redstuff-Keramikbremsbeläge neue Maßstäbe in der Bremsleistung.
Produktinformationen
Die Formel mit hoher Reibung verbessert die Bremswirkung um 15 %.
Redstuff-Keramikbremsbeläge waren schon immer für ihre geringe Staubentwicklung bekannt, doch die neueste Mischung reduziert das Phänomen der „Belagsaufnahme“ bzw. der Bremsscheibenverkrustung deutlich und reduziert den Staub noch weiter. Redstuff wurde in ersten Tests der britischen Motor Industries Research Association (MIRA) getestet und verkürzte den Bremsweg von Autos aus 160 km/h um fast 15 Meter und bot damit eine erstaunliche Bremsverbesserung von 30 %.
✔ Redstuff Keramik-Bremsbeläge, Pkw-/Limousinenbeläge, NICHT für Lkw- oder SUV-Ausstattung geeignet
✔ EBC-Belag mit geringstem Staubanteil für schnelle Straßenfahrten und 15 % Bremsverbesserung
✔ Kann wiederholt stark gebremst werden, ohne dass die Bremse nachlässt.
✔ Sehr geringes Risiko von Schäden an der Scheibe/am Rotor
✔ Hervorragendes Material für Prestige-Importe/europäische und asiatische Autos
✔ ECE R 90 Typzulassung für die meisten Autos
Mit roter „Brake-In“-Oberflächenbeschichtung für sofortiges, sicheres Bremsen nach der Installation
Leistung

Hochleistungs-Beläge mit niedrigster Staubbewertung für Prestige-Importe und schnelleres Fahren auf der Straße.
Unsere Kunden lieben Redstuff aus zwei Gründen: Erstens, weil sie die staubärmsten Beläge sind, die wir je gesehen haben. Sie reduzieren den Staub um 60–90 %. Der minimale Staub lässt sich zudem ganz einfach mit einem Schwamm entfernen, da sie im Gegensatz zu anderen Belägen keine Stahlfaserpartikel enthalten. Zweitens bremsen sie bereits im kalten Zustand wie ein Alligator (so gut wie Originalbeläge oder besser) und werden mit zunehmender Erwärmung immer besser.
Dieses Material ist eine mit Keramikpartikeln angereicherte Bremsmischung auf Aramidfaserbasis. Wenn Sie bereits EBC Redstuff (vorkeramische Mischung) ausprobiert haben, ist Ihnen dieses Material um Längen voraus. Es hält länger, bremst besser und ist leiser.
Technische Informationen:
Da es sich um einen strapazierfähigen Belag handelt, kann die Einfahrzeit bis zu 1600 km betragen. Fahrer müssen Geduld haben, bis der Belag die Form ihrer Bremsscheibe (Bremsscheibe) annimmt. Dies ist ein wirklich beeindruckender Belag für schnelle Straßenfahrten und wiederholtes starkes Bremsen.
Es stößt deutlich weniger Staub aus als halbmetallische Beläge und bringt Pkw/Limousinen/Sportkompaktwagen/Hot Hatches nachweislich aus 160 km/h 13 Meter schneller zum Stehen als OEM-Beläge. Die EBC Brake-In-Beschichtung pflegt die Rotoroberfläche und beschleunigt das Einfahren der Beläge. Nomineller Reibungskoeffizient 0,5 bei ca. 50 % Staubreduzierung. Die meisten EBC Red Ceramic-Beläge sind nach der Bremssicherheitsnorm ECE R90 zugelassen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DP3612C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Original Porsche Bremsbelagsatz 96535293905 für die Hinterachse von Porsche 968 3.0L (Baujahre 1992–1995) mit Bremsanlage M030. Lieferung als Satz für eine Achse der hinteren Scheibenbremsanlage.
Passt
- Porsche 968 3.0L 1992–94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994–95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993–95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993–94
- Hinterachsanwendungen mit M030-Ausrüstung
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramme: Scheibenbremse / Hinterachse 968 1992–95; Reparatursätze 968 1992–95.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Bremsbeläge erzeugen beim Betätigen des Bremspedals Reibung an den hinteren Bremsscheiben und wandeln so die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärme um, um es zu verlangsamen oder anzuhalten. Ihr Reibmaterial verschleißt mit der Zeit und muss regelmäßig überprüft werden.
Funktionen
- Wirkt auf die hinteren Bremsscheiben, um Bremsreibung zu erzeugen.
- Unterstützt kontrolliertes Bremsen an der Hinterachse
- Ersetzt abgenutztes Reibmaterial innerhalb der ursprünglichen M030-Anordnung
- Bietet einen kompletten Polstersatz für eine Achse
Technische Details
- Porsche Teilenummer: 96535293905
- Produktart: Bremsbelag-Reparaturset
- Einbauposition: Hinterachse
- Fahrzeugausstattung: M030
- Spezifikation des Reibmaterials: asbestfrei
- Menge: ein Bremsbelagsatz
Fehlersymptome
- Reibmaterial an oder unterhalb seiner spezifizierten Verschleißgrenze
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß an der Hinterachse
- Quietschende, kratzende oder schleifende Geräusche beim Bremsen
- Bremswarnanzeige
- Längere Bremswege oder verringertes Ansprechverhalten der Bremsen
- Pulsation oder Vibration beim Abbremsen
- Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
Warum Ersatz wichtig ist
Bremsbeläge sind Verschleißteile, die durch Reibung und Hitze verschleißen. Ein rechtzeitiger Austausch trägt zu gleichbleibender Bremsleistung bei und verhindert, dass abgenutzte Trägerplatten die Bremsscheiben berühren und beschädigen. Prüfen Sie beim Einbau die hinteren Bremsscheiben, Festsättel, Dämpfungsplatten, Warnkontakte und Befestigungsteile; die Explosionszeichnungen zeigen diese zugehörigen Bauteile einzeln.
Häufig gestellte Fragen
- Ist dieses Set für die Vorder- oder Hinterachse?
In den Porsche-Diagrammen ist das Teil 96535293905 als Hinterachs-Bremsbelagsatz für die aufgeführten 968 M030-Anwendungen gekennzeichnet. - Passt es auf jeden Porsche 968?
Nein. Die bereitgestellten Anwendungsinformationen beziehen sich auf Fahrzeuge mit M030. Bitte überprüfen Sie vor dem Einbau die Fahrzeugausstattung und die Teilenummer. - Sind Bremswarnkontakte enthalten?
Der Warnkontakt ist in der Explosionszeichnung als separates Bauteil dargestellt. Prüfen Sie, ob für die Reparatur Sensoren, Dämpfungsteile und Befestigungsmaterial benötigt werden. - Sollten die hinteren Bremsscheiben gleichzeitig überprüft werden?
Ja. Prüfen Sie beide Bremsscheiben vor dem Einbau neuer Bremsbeläge auf Verschleiß, Riefen, Risse und Dickenunterschiede. - Ist ein Einbetten erforderlich?
Beachten Sie nach dem Einbau die Montage- und Einbettungshinweise des Fahrzeug- oder Bremsbelagherstellers.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96535293905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
EBC RED Straßenbremsbeläge | Design911 – Staubarmes, leistungsstarkes Bremsen für den schnellen Straßenverkehr
EBC RED Road Bremsbeläge (Redstuff) wurden speziell für Porsche-Modelle und sportliches Fahren entwickelt und bieten außergewöhnliche Bremsleistung bei minimaler Bremsstaubentwicklung im EBC-Sortiment. Die Redstuff-Beläge sind ideal für Fahrer, die Wert auf starke Bremsleistung ohne verschmutzte Felgen oder Bremsgeräusche legen. Sie vereinen ein komfortables Fahrverhalten mit beeindruckender Performance auch bei wiederholten Vollbremsungen.
Die bei Design911 erhältlichen EBC RED Bremsbeläge sind eine hochwertige, keramikbasierte Bremsbelagmischung, die ältere Redstuff-Mischungen übertrifft. Sie bieten bereits im kalten Zustand eine starke Bremsleistung – vergleichbar mit oder sogar besser als Original-Bremsbeläge – und verbessern sich mit steigender Temperatur weiter. Dadurch eignen sie sich ideal für sportliches Fahren und den Einsatz auf der Straße.
Was bewirken EBC RED Rennradbremsbeläge?
EBC RED-Schoner wandeln kinetische Energie in kontrollierte Bremskraft um, wobei der Fokus auf Sauberkeit, Komfort und Sicherheit liegt.
Kernfunktionen:
- Gewährleistet eine starke Bremsleistung auch im kalten Zustand.
- Gleichbleibende Reibung bei schneller Straßenfahrt gewährleisten.
- Deutliche Reduzierung der Bremsstaubbildung.
- Gewährleistet einen leisen, vibrationsfreien Betrieb.
- Verbesserung der Bremsleistung bei steigenden Temperaturen.
Diese Bremsbeläge sind so konzipiert, dass sie sich im Alltagseinsatz sicher anfühlen und gleichzeitig bei sportlicherer Fahrweise zusätzliche Leistung bieten.
Warum verschleißen oder versagen Bremsbeläge im Straßenverkehr?
Bremsbeläge sind Verschleißteile und verschleißen naturgemäß mit der Zeit.
Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:
- Normaler Reibungsverschleiß durch den täglichen Fahrbetrieb.
- Wärmeentwicklung bei wiederholtem Bremsen.
- Bremsstaubablagerungen beeinträchtigen die Bremsbelagleistung.
- Durch kurze Fahrstrecken oder die Verwendung ungeeigneter Poliermittel entstehende Verglasungen der Bremsbeläge.
- Die Verwendung von Metallbremsbelägen führt zu erhöhtem Verschleiß und Geräuschentwicklung der Bremsscheiben.
Mit zunehmendem Verschleiß der Bremsbeläge verschlechtert sich die Bremsleistung und die Staubentwicklung nimmt zu – ein Austausch ist daher für Sicherheit und Komfort unerlässlich.
Warum sollte man auf EBC RED Road Bremsbeläge umsteigen?
EBC RED Bremsbeläge wurden entwickelt, um herkömmliche Ersatzbremsbeläge deutlich zu übertreffen und gleichzeitig straßentauglich zu bleiben.
Wichtigste Vorteile:
- 60–90 % weniger Bremsstaub als bei herkömmlichen Bremsbelägen.
- Staub ist nichtmetallisch und lässt sich durch einfaches Abwaschen leicht entfernen.
- Starke Bremsleistung im kalten Zustand, gleichwertig oder besser als die Originalbremsbeläge.
- Verbesserte Bremsleistung bei steigenden Temperaturen.
- Leiserer Betrieb mit reduzierten Vibrationen.
- Längere Lebensdauer als frühere Redstuff-Mischungen.
- Keramikverstärkter Aramidfaserverbundwerkstoff.
- Verfügt über eine EBC Brake-In™ Oberflächenbeschichtung zur Beschleunigung des Einbremsvorgangs.
- Nominaler Reibungskoeffizient von 0,5.
- Zugelassen nach ECE R90 Bremsensicherheitsnorm (für die meisten Anwendungen).
Diese Bremsbeläge sind ideal für Porsche-Besitzer, die sauberere Felgen wünschen, ohne dabei auf Bremsvertrauen verzichten zu müssen.
Hinweise zum Einbetten und zur Verwendung
- Da es sich um eine strapazierfähige Mischung handelt, kann das Einfahren bis zu 1.000 Meilen dauern.
- Fahrer sollten Geduld haben, bis sich der Bremsbelag vollständig an die Scheibenoberfläche angepasst hat.
- Nach einer gewissen Eingewöhnungszeit verbessert sich die Leistung deutlich.
- Nachweislich verkürzt sich der Bremsweg eines Pkw aus einer Geschwindigkeit von 160 km/h (100 mph) um bis zu 13 Meter im Vergleich zu den Originalbremsbelägen.
Highlights
- Hochwertige Keramik-Bremsbeläge für schnelle Straßenfahrten.
- Extrem geringe Staubentwicklung mit leicht zu entfernenden Rückständen.
- Starke Bissfestigkeit bei Kälte mit progressiver Leistungssteigerung.
- Leise und diskfreundliche Gummimischung.
- Ideal für Porsche und leistungsstarke Straßenfahrzeuge.