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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
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EBC RED Bremsbeläge 'Road'. Porsche 930 / 965 / 964 / 993 / 928 / 944 / 968 - DP3612C
DP3612C
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
EBC RED Bremsbeläge „ROAD“. Bremsbelaggröße 96 mm x 67 mm x 18 mm
Verkauft als Satz mit 4 Belägen für eine Achse.
Porsche 930 3,3 l 1977–89 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C2 1991-93 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C4 1989–93 (vorne und hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1985–88 (vorne und hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1985–88 (vorne und hinten)
Porsche 944 3.0L S2 1989-93 (vorne und hinten)
Porsche 968 3.0L 1991-95 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C2 1989-91 (Vorne)
Porsche 965 3.3L 1990-93 (Hinten)
Porsche 965 3.6L 1992-95 (Hinten)
Porsche 993 3.6L C2/4 1994-96 (Hinten)
Porsche 964 3.6L RS 1991-95 (Hinten)
Porsche 928 4.7L 1985-86 (Hinten)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (Hinten)
Porsche 928 5.4L 1992-95 (Hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1988–91 (hinten)
Porsche 968 3.0L CS 1992-95 (Hinten)
Ferrari 348 3,4 l 1989–94 (vorne und hinten)
Ferrari 355 3,5 l 1994–99 (vorne und hinten)
Ferrari 456 5,5 l (Brembo-Bremsen) (hinten)
Ferrari 456 5,5 l (ATE-Bremsen) (hinten)
Ferrari 512TR 5.0L 1992-96 (Hinten)
Ferrari 550 5.8L 1997-02 (Hinten)
Ferrari 575M 5.7L 2002-08 (Hinten)
Lamborghini Diablo 5.7L (Brembo) 1990-96 (Hinten)
EBC Redstuff Keramik-Bremsbeläge
Als EBCs Flaggschiff-Material für Straßenbremsbeläge für Prestige- und schnellere Autos setzen die EBC Redstuff-Keramikbremsbeläge neue Maßstäbe in der Bremsleistung.
Produktinformationen
Die Formel mit hoher Reibung verbessert die Bremswirkung um 15 %.
Redstuff-Keramikbremsbeläge waren schon immer für ihre geringe Staubentwicklung bekannt, doch die neueste Mischung reduziert das Phänomen der „Belagsaufnahme“ bzw. der Bremsscheibenverkrustung deutlich und reduziert den Staub noch weiter. Redstuff wurde in ersten Tests der britischen Motor Industries Research Association (MIRA) getestet und verkürzte den Bremsweg von Autos aus 160 km/h um fast 15 Meter und bot damit eine erstaunliche Bremsverbesserung von 30 %.
✔ Redstuff Keramik-Bremsbeläge, Pkw-/Limousinenbeläge, NICHT für Lkw- oder SUV-Ausstattung geeignet
✔ EBC-Belag mit geringstem Staubanteil für schnelle Straßenfahrten und 15 % Bremsverbesserung
✔ Kann wiederholt stark gebremst werden, ohne dass die Bremse nachlässt.
✔ Sehr geringes Risiko von Schäden an der Scheibe/am Rotor
✔ Hervorragendes Material für Prestige-Importe/europäische und asiatische Autos
✔ ECE R 90 Typzulassung für die meisten Autos
Mit roter „Brake-In“-Oberflächenbeschichtung für sofortiges, sicheres Bremsen nach der Installation
Leistung
Hochleistungs-Beläge mit niedrigster Staubbewertung für Prestige-Importe und schnelleres Fahren auf der Straße.
Unsere Kunden lieben Redstuff aus zwei Gründen: Erstens, weil sie die staubärmsten Beläge sind, die wir je gesehen haben. Sie reduzieren den Staub um 60–90 %. Der minimale Staub lässt sich zudem ganz einfach mit einem Schwamm entfernen, da sie im Gegensatz zu anderen Belägen keine Stahlfaserpartikel enthalten. Zweitens bremsen sie bereits im kalten Zustand wie ein Alligator (so gut wie Originalbeläge oder besser) und werden mit zunehmender Erwärmung immer besser.
Dieses Material ist eine mit Keramikpartikeln angereicherte Bremsmischung auf Aramidfaserbasis. Wenn Sie bereits EBC Redstuff (vorkeramische Mischung) ausprobiert haben, ist Ihnen dieses Material um Längen voraus. Es hält länger, bremst besser und ist leiser.
Technische Informationen:
Da es sich um einen strapazierfähigen Belag handelt, kann die Einfahrzeit bis zu 1600 km betragen. Fahrer müssen Geduld haben, bis der Belag die Form ihrer Bremsscheibe (Bremsscheibe) annimmt. Dies ist ein wirklich beeindruckender Belag für schnelle Straßenfahrten und wiederholtes starkes Bremsen.
Es stößt deutlich weniger Staub aus als halbmetallische Beläge und bringt Pkw/Limousinen/Sportkompaktwagen/Hot Hatches nachweislich aus 160 km/h 13 Meter schneller zum Stehen als OEM-Beläge. Die EBC Brake-In-Beschichtung pflegt die Rotoroberfläche und beschleunigt das Einfahren der Beläge. Nomineller Reibungskoeffizient 0,5 bei ca. 50 % Staubreduzierung. Die meisten EBC Red Ceramic-Beläge sind nach der Bremssicherheitsnorm ECE R90 zugelassen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DP3612C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Verkauft als Satz mit 4 Belägen für eine Achse.
Porsche 930 3,3 l 1977–89 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C2 1991-93 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C4 1989–93 (vorne und hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1985–88 (vorne und hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1985–88 (vorne und hinten)
Porsche 944 3.0L S2 1989-93 (vorne und hinten)
Porsche 968 3.0L 1991-95 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C2 1989-91 (Vorne)
Porsche 965 3.3L 1990-93 (Hinten)
Porsche 965 3.6L 1992-95 (Hinten)
Porsche 993 3.6L C2/4 1994-96 (Hinten)
Porsche 964 3.6L RS 1991-95 (Hinten)
Porsche 928 4.7L 1985-86 (Hinten)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (Hinten)
Porsche 928 5.4L 1992-95 (Hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1988–91 (hinten)
Porsche 968 3.0L CS 1992-95 (Hinten)
Ferrari 348 3,4 l 1989–94 (vorne und hinten)
Ferrari 355 3,5 l 1994–99 (vorne und hinten)
Ferrari 456 5,5 l (Brembo-Bremsen) (hinten)
Ferrari 456 5,5 l (ATE-Bremsen) (hinten)
Ferrari 512TR 5.0L 1992-96 (Hinten)
Ferrari 550 5.8L 1997-02 (Hinten)
Ferrari 575M 5.7L 2002-08 (Hinten)
Lamborghini Diablo 5.7L (Brembo) 1990-96 (Hinten)
EBC Redstuff Keramik-Bremsbeläge
Als EBCs Flaggschiff-Material für Straßenbremsbeläge für Prestige- und schnellere Autos setzen die EBC Redstuff-Keramikbremsbeläge neue Maßstäbe in der Bremsleistung.
Produktinformationen
Die Formel mit hoher Reibung verbessert die Bremswirkung um 15 %.
Redstuff-Keramikbremsbeläge waren schon immer für ihre geringe Staubentwicklung bekannt, doch die neueste Mischung reduziert das Phänomen der „Belagsaufnahme“ bzw. der Bremsscheibenverkrustung deutlich und reduziert den Staub noch weiter. Redstuff wurde in ersten Tests der britischen Motor Industries Research Association (MIRA) getestet und verkürzte den Bremsweg von Autos aus 160 km/h um fast 15 Meter und bot damit eine erstaunliche Bremsverbesserung von 30 %.
✔ Redstuff Keramik-Bremsbeläge, Pkw-/Limousinenbeläge, NICHT für Lkw- oder SUV-Ausstattung geeignet
✔ EBC-Belag mit geringstem Staubanteil für schnelle Straßenfahrten und 15 % Bremsverbesserung
✔ Kann wiederholt stark gebremst werden, ohne dass die Bremse nachlässt.
✔ Sehr geringes Risiko von Schäden an der Scheibe/am Rotor
✔ Hervorragendes Material für Prestige-Importe/europäische und asiatische Autos
✔ ECE R 90 Typzulassung für die meisten Autos
Mit roter „Brake-In“-Oberflächenbeschichtung für sofortiges, sicheres Bremsen nach der Installation
Leistung
Hochleistungs-Beläge mit niedrigster Staubbewertung für Prestige-Importe und schnelleres Fahren auf der Straße.
Unsere Kunden lieben Redstuff aus zwei Gründen: Erstens, weil sie die staubärmsten Beläge sind, die wir je gesehen haben. Sie reduzieren den Staub um 60–90 %. Der minimale Staub lässt sich zudem ganz einfach mit einem Schwamm entfernen, da sie im Gegensatz zu anderen Belägen keine Stahlfaserpartikel enthalten. Zweitens bremsen sie bereits im kalten Zustand wie ein Alligator (so gut wie Originalbeläge oder besser) und werden mit zunehmender Erwärmung immer besser.
Dieses Material ist eine mit Keramikpartikeln angereicherte Bremsmischung auf Aramidfaserbasis. Wenn Sie bereits EBC Redstuff (vorkeramische Mischung) ausprobiert haben, ist Ihnen dieses Material um Längen voraus. Es hält länger, bremst besser und ist leiser.
Technische Informationen:
Da es sich um einen strapazierfähigen Belag handelt, kann die Einfahrzeit bis zu 1600 km betragen. Fahrer müssen Geduld haben, bis der Belag die Form ihrer Bremsscheibe (Bremsscheibe) annimmt. Dies ist ein wirklich beeindruckender Belag für schnelle Straßenfahrten und wiederholtes starkes Bremsen.
Es stößt deutlich weniger Staub aus als halbmetallische Beläge und bringt Pkw/Limousinen/Sportkompaktwagen/Hot Hatches nachweislich aus 160 km/h 13 Meter schneller zum Stehen als OEM-Beläge. Die EBC Brake-In-Beschichtung pflegt die Rotoroberfläche und beschleunigt das Einfahren der Beläge. Nomineller Reibungskoeffizient 0,5 bei ca. 50 % Staubreduzierung. Die meisten EBC Red Ceramic-Beläge sind nach der Bremssicherheitsnorm ECE R90 zugelassen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DP3612C
95135193908
96535293904
96435193903
95135193909
96435193905
96535293905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 120,81 €
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