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Einspritzdüsen
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fuel Injector Connector Housing Kit – Electrical Plug
High-quality replacement fuel injector connector housing designed for a wide range of Porsche models including 911, 964.
This component forms the electrical connector housing for
the fuel injector wiring, ensuring a secure and reliable connection between the
vehicle’s wiring harness and the fuel injectors. It is essential for
maintaining correct electrical signal transmission and consistent fuel
delivery.
Fits:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagram ref no 3
Manufactured to OEM specifications, this connector housing is built from durable materials designed to withstand engine bay heat, vibration, and long-term use while maintaining a secure fit and reliable electrical contact.
A direct replacement part, this injector connector housing is ideal for repairing damaged or degraded connectors within the fuel injection system.
Key Features
• Direct replacement fuel injector connector housing
• Suitable for multiple Porsche models (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Ensures secure electrical connection to fuel injectors
• Designed for wiring harness repair and maintenance
• Durable construction for engine bay conditions
• OEM-style fit and function
Function and Purpose
This connector housing provides the interface between the wiring harness and fuel injectors.
It helps to:
• Ensure reliable electrical signal transmission
• Maintain correct injector operation
• Prevent loose or intermittent connections
• Support efficient fuel delivery and engine performance
Why Replace Your Injector Connector Housing
Electrical connectors can degrade over time due to heat and exposure.
Common issues include:
• Cracked or brittle plastic housing
• Loose or poor electrical connections
• Corrosion or wear at contact points
• Misfires or inconsistent injector performance
Replacing the connector housing restores proper electrical integrity and improves engine reliability.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861282501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kraftstoffeinspritzdüsen-Anschlussgehäuse – Elektrischer Stecker
Hochwertiges Ersatz-Einspritzdüsensteckergehäuse, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.
Dieses Bauteil bildet das elektrische Steckergehäuse für die Kraftstoffeinspritzdüsenverkabelung und gewährleistet eine sichere und zuverlässige Verbindung zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und den Einspritzdüsen. Es ist unerlässlich für die korrekte elektrische Signalübertragung und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 3
Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Steckergehäuse besteht aus robusten Materialien, die so konstruiert sind, dass sie der Hitze im Motorraum, Vibrationen und dem Langzeiteinsatz standhalten und gleichzeitig einen sicheren Sitz und zuverlässigen elektrischen Kontakt gewährleisten.
Als direktes Ersatzteil eignet sich dieses Injektorsteckergehäuse ideal zur Reparatur beschädigter oder abgenutzter Stecker im Kraftstoffeinspritzsystem.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für das Kraftstoffeinspritzdüsen-Steckergehäuse
• Geeignet für diverse Porsche-Modelle (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Gewährleistet eine sichere elektrische Verbindung zu den Kraftstoffeinspritzdüsen
• Konzipiert für die Reparatur und Wartung von Kabelbäumen
• Robuste Konstruktion für die Bedingungen im Motorraum
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieses Steckergehäuse bildet die Schnittstelle zwischen dem Kabelbaum und den Kraftstoffeinspritzdüsen.
Es hilft dabei:
• Gewährleistung einer zuverlässigen elektrischen Signalübertragung
• Korrekten Betrieb der Einspritzdüsen sicherstellen
• Lose oder zeitweise unterbrochene Verbindungen vermeiden
• Unterstützung einer effizienten Kraftstoffzufuhr und Motorleistung
Warum Sie Ihr Einspritzdüsenanschlussgehäuse austauschen sollten
Elektrische Steckverbinder können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Witterungseinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Rissiges oder sprödes Kunststoffgehäuse
• Lose oder mangelhafte elektrische Verbindungen
• Korrosion oder Verschleiß an Kontaktstellen
• Fehlzündungen oder ungleichmäßige Einspritzleistung
Durch den Austausch des Steckergehäuses wird die ordnungsgemäße elektrische Integrität wiederhergestellt und die Zuverlässigkeit des Motors verbessert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861282501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kraftstoffeinspritzdüsen-Anschlussgehäuse – Elektrischer Stecker
Hochwertiges Ersatz-Einspritzdüsensteckergehäuse, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.
Dieses Bauteil bildet das elektrische Steckergehäuse für die Kraftstoffeinspritzdüsenverkabelung und gewährleistet eine sichere und zuverlässige Verbindung zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und den Einspritzdüsen. Es ist unerlässlich für die korrekte elektrische Signalübertragung und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 3
Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Steckergehäuse besteht aus robusten Materialien, die so konstruiert sind, dass sie der Hitze im Motorraum, Vibrationen und dem Langzeiteinsatz standhalten und gleichzeitig einen sicheren Sitz und zuverlässigen elektrischen Kontakt gewährleisten.
Als direktes Ersatzteil eignet sich dieses Injektorsteckergehäuse ideal zur Reparatur beschädigter oder abgenutzter Stecker im Kraftstoffeinspritzsystem.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für das Kraftstoffeinspritzdüsen-Steckergehäuse
• Geeignet für diverse Porsche-Modelle (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Gewährleistet eine sichere elektrische Verbindung zu den Kraftstoffeinspritzdüsen
• Konzipiert für die Reparatur und Wartung von Kabelbäumen
• Robuste Konstruktion für die Bedingungen im Motorraum
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieses Steckergehäuse bildet die Schnittstelle zwischen dem Kabelbaum und den Kraftstoffeinspritzdüsen.
Es hilft dabei:
• Gewährleistung einer zuverlässigen elektrischen Signalübertragung
• Korrekten Betrieb der Einspritzdüsen sicherstellen
• Lose oder zeitweise unterbrochene Verbindungen vermeiden
• Unterstützung einer effizienten Kraftstoffzufuhr und Motorleistung
Warum Sie Ihr Einspritzdüsenanschlussgehäuse austauschen sollten
Elektrische Steckverbinder können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Witterungseinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Rissiges oder sprödes Kunststoffgehäuse
• Lose oder mangelhafte elektrische Verbindungen
• Korrosion oder Verschleiß an Kontaktstellen
• Fehlzündungen oder ungleichmäßige Einspritzleistung
Durch den Austausch des Steckergehäuses wird die ordnungsgemäße elektrische Integrität wiederhergestellt und die Zuverlässigkeit des Motors verbessert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861282501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Passt:
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-05
Porsche 986 Boxster 1997-04 ALLE Modelle
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1995-98 ALLE Modelle
Porsche 996 1998-05 ALLE Modelle
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Diagramm Nr. 4
Der Preis ist für jeden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411090101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Passt:
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-05
Porsche 986 Boxster 1997-04 ALLE Modelle
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1995-98 ALLE Modelle
Porsche 996 1998-05 ALLE Modelle
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Diagramm Nr. 4
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411090101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Passt:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992 M64.03
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG606120A
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
6er-Set.
#Ton#
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1997
Porsche 996 - 1997 bis 2005
Porsche 997.1 - 2005 bis 2008
Für Fahrzeuge mit Saugmotor (ohne Turbo)
ID1050-XDS ist die Weiterentwicklung von ID1050x.
Der ID1050-XDS profitiert vom Dual Slope Matching, einer Methode zur Anpassung der Durchflussrate sowohl im linearen als auch im nichtlinearen Betriebsbereich, wodurch bei niedrigen Impulsbreiten eine bessere Konsistenz von Zylinder zu Zylinder erreicht wird.
Durch die korrosionsbeständigen Innenteile ist es mit allen bekannten Kraftstoffen kompatibel und verfügt über eine längere Lebensdauer bei Verwendung korrosiver Kraftstoffe.
Das kompakte Gehäuse ermöglicht den Einbau in über 200 Anwendungen, einschließlich aktueller und zukünftiger Motoren mit Einspritzdüsen mit kurzem Gehäuse.
Stärkerer Magnetkreis bietet stabilen Betrieb bis zu 10 bar.
Austauschbarer Eingangsfilter verlängert die Lebensdauer.
Basisspezifikationen:
• Nenndurchflussrate – 1065 ccm/min bei 3,0 bar (43,5 psi) bei Verwendung von Benzin bei 52 Grad C (125 Grad F)
• Maximaler Differenzkraftstoffdruck – 10,0 Bar (145,0 psi)
• Kraftstoffkompatibilität – Kompatibel mit allen bekannten Kraftstoffen
• Elektrischer Anschluss – USCAR
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1050.60.14.14.6
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
6er-Set.
#Ton#
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1997
Porsche 996 - 1997 bis 2005
Porsche 997.1 - 2005 bis 2008
Für Fahrzeuge mit Saugmotor (ohne Turbo)
Der ID1300 ist ein völlig neuer Injektor, der in Zusammenarbeit mit Bosch Motorsport entwickelt wurde. Diese Zusammenarbeit hat es uns ermöglicht, einen Injektor mit hohem Durchfluss zu entwickeln, dessen Eigenschaften speziell auf die Bedürfnisse des Motorsport-Tuners zugeschnitten sind. Der ID1300 wurde im Hinblick auf alternative Kraftstoffe entwickelt und ist der einzige Hochleistungsinjektor, der mit komplett rostfreien Innenteilen erhältlich ist. Er ist mit allen bekannten Kraftstoffen kompatibel und widersteht der korrosiven Wirkung von Alkohol besser als jeder andere Injektor auf dem Markt.
Obwohl der ID1300 für Motoren mit Ethanolantrieb entwickelt wurde, haben wir die gelegentliche Notwendigkeit einer Rückumstellung auf Benzin berücksichtigt. Der ID1300 hat eine Mindestkraftstoffmasse, die mit der Verwendung von Benzin kompatibel ist, und bietet unter diesen Bedingungen ein außergewöhnliches Leerlauf- und Reiseverhalten. Zusätzlich zu seinen Mehrkraftstofffähigkeiten ermöglicht das kompakte Gehäuse des ID1300 den Einbau in über 200 Anwendungen, was ihn zum vielseitigsten Injektor in unserem Sortiment macht. Der 1300 wurde im Laufe der Jahre kontinuierlich verfeinert und verbessert, und der 1300-XDS ist die neueste und beste Version bis heute.
Basisspezifikationen:
• Nenndurchflussrate – 1340 cc/min bei 3,0 Bar (43,5 psi) bei Verwendung von Isooctan bei 52 Grad C (125 Grad F)
• Maximaler Differenzkraftstoffdruck – 6,0 Bar (87,0 psi)
• Kraftstoffkompatibilität – Kompatibel mit allen bekannten Kraftstoffen – (Speziell für alternative Kraftstoffe entwickelt)
• Elektrischer Anschluss – USCAR
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1300.60.14.14.6
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
6er-Set.
#Ton#
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1997
Porsche 996 - 1997 bis 2005
Porsche 997.1 - 2005 bis 2008
Für Fahrzeuge mit Saugmotor (ohne Turbo)
Das ID1700-XDS wurde entwickelt, um die Lücke zwischen dem ID1300-XDS und dem ID2600-XDS zu schließen, und wie beide verfügt es über korrosionsbeständige Innenteile, die es mit allen bekannten Autokraftstoffen kompatibel machen.
Ein einzigartiger Magnetkreis, der das Ergebnis eines langwierigen Entwicklungsprogramms ist, macht den ID1700-XDS immun gegen Spannungs- und Druckempfindlichkeitsprobleme, die andere Injektoren mit hoher Impedanz und hohem Durchfluss plagen. Der ID1700-XDS zeichnet sich durch hohe Drücke aus, die für aktuelle Automobilsysteme typisch sind, und wird in diesen Anwendungen einwandfrei funktionieren.
Anwendungshinweise:
Der ID1700-XDS wurde als Injektor für alle Kraftstoffe entwickelt, der sehr hohe Durchflussraten ermöglicht. Daher wird er am häufigsten verwendet, um aufgeladene Motoren mit E85 zu versorgen, oder gelegentlich auch Benzin in Anwendungen mit extrem hoher Leistung. Keine dieser Anwendungen erfordert eine erweiterte Linearität bei niedrigen Durchflussraten, weshalb dieser Aspekt während des Designprozesses eine entsprechend niedrigere Priorität erhielt.
Das ID1700-XDS liefert einwandfreie stöchiometrische Leerlauf- und Reisegemische mit E85, aber ebenso wie das ID2600-XDS sollte man nicht erwarten, dass dies mit Benzin klappt.
Wenn Sie einwandfreie Fahreigenschaften mit Benzin benötigen, ist das ID1300-XDS die richtige Wahl und kann mit E85 ungefähr 150 PS pro Injektor liefern.
• Nenndurchflussrate – 1725 cc/min bei 3,0 Bar (43,5 psi) bei Verwendung von Isooctan bei 52 Grad C (125 Grad F)
• Maximaler Differenzkraftstoffdruck – 7,0 Bar (101,5 psi)
• Kraftstoffkompatibilität – Kompatibel mit Methanol/Ethanol/allen bekannten Kohlenwasserstoffkraftstoffen.
• Elektrischer Anschluss – USCAR
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1700.60.14.14.6
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
6er-Set.
#Ton#
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1997
Porsche 996 - 1997 bis 2005
Porsche 997.1 - 2005 bis 2008
Für Fahrzeuge mit Saugmotor (ohne Turbo)
Der ID2600-XDS ist das neueste Angebot aus der Partnerschaft von Injector Dynamics und Bosch Motorsport.
Das ID2600-XDS wurde speziell für die Verwendung mit flüssigen Brennstoffen entwickelt und verfügt über korrosionsbeständige Innenteile sowie eine langfristige Kompatibilität mit Ethanol und Methanol.
Der ID2600-XDS verfügt über die höchste Durchflussrate aller von Bosch angebotenen Injektoren und hat einen um 50 % höheren Durchfluss als der ID1700x.
Der ID2600-XDS profitiert vom Dual Slope Matching, einer Methode zur Anpassung der Durchflussrate sowohl im linearen als auch im nichtlinearen Betriebsbereich, wodurch bei niedrigen Impulsbreiten eine bessere Konsistenz von Zylinder zu Zylinder erreicht wird.
Grundlegende Spezifikationen:
• Nenndurchflussrate – 2600 ccm/min bei 3,0 bar (43,5 psi)
• Maximaler Differenzkraftstoffdruck – 9,0 Bar (130,5 psi) – Erfordert mindestens 11 Volt.
• Kraftstoffkompatibilität – Kompatibel mit Methanol/Ethanol/allen bekannten Kohlenwasserstoffen. NICHT • Kompatibel mit Ethern (MTBE, ETBE, TAME) oder Nitromethan
• Elektrischer Anschluss – USCAR
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2600.60.14.14.6
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Einspritzdüsen – Präzise Kraftstoffzufuhr für die Leistung von Porsche
Einspritzdüsen sind wichtige Komponenten im Motormanagement Ihres Porsche und sorgen für die präzise Kraftstoffzufuhr direkt in den Brennraum. Sie gewährleisten eine effiziente Kraftstoffzerstäubung und ein optimales Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das für eine gleichmäßige Leistung, eine reaktionsschnelle Beschleunigung und reduzierte Emissionen unerlässlich ist.
Bei Design911 bieten wir eine umfassende Auswahl an originalen und hochwertigen Einspritzdüsen für Porsche-Modelle wie 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jede Einspritzdüse ist auf Präzision, Durchflusskonsistenz und Zuverlässigkeit ausgelegt – so bleibt die bekannte Leistung und Effizienz Ihres Porsche erhalten.
Was machen Einspritzdüsen?
Einspritzdüsen leiten in präzisen Abständen unter Druck stehenden Kraftstoff in den Motor und sorgen so für eine perfekte Verbrennung. Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
Ein ordnungsgemäß funktionierender Injektor sorgt für einen ruhigen Leerlauf, eine knackige Beschleunigung und eine optimale Leistungsabgabe – entscheidend sowohl für das tägliche Fahren als auch für Hochleistungsanwendungen.
Warum fallen Einspritzdüsen aus?
Einspritzdüsen arbeiten unter hohem Druck und extremer Hitze, wodurch sie anfällig für allmählichen Verschleiß oder Verschmutzung sind. Häufige Ausfallursachen sind:
- Kraftstoffverunreinigung durch Schmutz oder minderwertiges Benzin.
- Verstopfte oder eingeschränkte Düsen aufgrund von Kohlenstoffablagerungen.
- Undichte Dichtungen oder O-Ringe verursachen Druckverlust.
- Elektrische Fehler in den Injektorspulen oder -anschlüssen.
- Korrosion durch mit Ethanol gemischte Kraftstoffe oder Feuchtigkeit.
Zu den Symptomen defekter Einspritzdüsen zählen unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust oder das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.
Warum defekte Einspritzdüsen austauschen?
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Einspritzdüsen stellen Sie die Effizienz und das Ansprechverhalten Ihres Porsche-Motors wieder her. Neue Einspritzdüsen sorgen für eine präzise Kraftstoffzufuhr und eine ausgewogene Leistung über alle Zylinder hinweg.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Laufruhe und Leistung des Motors wurden wiederhergestellt.
- Verbesserte Gasannahme und Leistungsabgabe.
- Reduzierte Emissionen und besserer Kraftstoffverbrauch.
- Zuverlässige Verbrennung mit Präzision in Herstellerqualität.
Unser Injektorsortiment ist mit hochpräziser Technik und korrosionsbeständigen Materialien konstruiert und gewährleistet unter allen Bedingungen gleichmäßige Sprühmuster, Durchflussraten und eine lange Lebensdauer.