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Getriebeanker / Anschläge / Blöcke
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Getriebearretierung für 915-Getriebe
Verkauft jeweils
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 21
Was dieses Produkt bewirkt
Die Arretierung befindet sich im Wählhebel des Getriebes und dient dort der Positionierung und Arretierung. Je nach Getriebeausführung ist sie im Getriebegehäuse, im Wählhebelgehäuse oder im vorderen Getriebedeckel verbaut.
Funktionen
- Bietet einen definierten Positionspunkt innerhalb des Selektormechanismus
- Hilft dabei, die zugehörige interne Komponente in ihrer Position zu halten.
- Unterstützt die kontrollierte Bewegung des Schalthebels im Getriebe
- Ersetzt eine verschlissene oder beschädigte Arretierung bei der Getriebeinspektion oder -überholung
Technische Details
- Teilenummer: 91530313100
- Hersteller: Porsche
- Bauteilbeschreibung: Getrieberaste oder Rasthaken
- In den entsprechenden Getriebediagrammen des Typs 915 als kurze Rastung gekennzeichnet.
- Die Anzahl der Diagramme variiert je nach Getriebebaugruppe zwischen eins, drei und vier.
Fehlersymptome
- hakelige oder schwierige Gangwahl
- Weniger positives Engagement durch den Selektormechanismus
- Ein eingelegter Gang hat sich unerwartet gelöst
- Sichtbare Riefen, Abnutzungserscheinungen oder Verformungen, die beim Zerlegen des Getriebes festgestellt wurden
- Metallpartikel im abgelassenen Getriebeöl erfordern eine weitere interne Inspektion
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleiß oder Beschädigung der Arretierung können die vorgesehene Bewegung und Arretierung des Wählhebels beeinträchtigen. Der Austausch im Rahmen einer Getriebeüberholung trägt dazu bei, den Mechanismus wieder in seine spezifizierte Position zu bringen. Die zugehörige Feder, Hülse, Verriegelungskomponenten, Wählhebelteile, Gehäuseoberflächen, Dichtungen und das Getriebeöl sollten ebenfalls bei der Demontage des Getriebes überprüft werden.
Häufig gestellte Fragen
- Wird diese Arretierung bei einem Getriebe vom Typ 915 verwendet?
Es ist in den Diagrammen des Getriebegehäuses und des Zahnradgehäuses des Typs 915 sowie in ausgewählten zugehörigen Getriebebaugruppen aufgeführt. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Getriebekennung und die Teilenummer. - Wie viele Rastpunkte sind erforderlich?
Die benötigte Menge hängt vom jeweiligen Getriebe und Schaltplan ab. Die beigefügten Explosionszeichnungen zeigen Baugruppen mit einem, drei oder vier Teilen. - Sollen die zugehörigen Teile überprüft werden?
Ja. Überprüfen Sie die Feder, die Hülse, die Schaltkomponenten, die Verriegelungsteile, die Gehäuseoberflächen und das Schmiermittel auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530313100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Getriebeanker, Anschläge und Blöcke | Sichere Getriebepositionierung und Antriebsstrangsteuerung
Getriebeanker, -anschläge und -blöcke sind wichtige Strukturkomponenten, die das Getriebe Ihres Porsche unter Drehmomentbelastung stabilisieren und sichern. Diese Teile verhindern unerwünschte Getriebebewegungen, sorgen für die korrekte Ausrichtung mit Motor und Antriebswellen und schützen umliegende Komponenten vor Vibrationen oder Belastungen.
Design911 liefert präzisionsgefertigte Getriebeanker, Anschläge und Montageblöcke, die die ursprünglichen Leistungsstandards erfüllen oder übertreffen. Diese Komponenten aus hochfestem Aluminium, Stahl oder verstärktem Polymer gewährleisten optimale Getriebestabilität unter Straßen- und Betriebsbedingungen.
Ganz gleich, ob Sie abgenutzte Anker an einem Alltagsauto ersetzen oder einen rennstreckentauglichen Porsche aufrüsten, unsere Getriebeanker und -anschläge sorgen für eine verbesserte Antriebsstrangkontrolle, geringere Vibrationen und langfristige Zuverlässigkeit.
Welche Funktion haben Getriebeanker, -stopper und -blöcke?
Diese Komponenten dienen als mechanische Verbindungspunkte, die das Getriebe fest an seinem Platz halten und gleichzeitig eine kontrollierte Bewegung beim Beschleunigen und Bremsen ermöglichen.
Kernfunktionen:
- Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung des Getriebes im Fahrgestell.
- Absorbieren Sie Drehmomentbelastungen, um eine Bewegung des Antriebsstrangs zu verhindern.
- Unterstützt gleichmäßiges Einlegen der Gänge und Schaltpräzision.
- Reduzieren Sie Vibrationen und schützen Sie Halterungen, Gestänge und Kupplungen.
Ohne ordnungsgemäß funktionierende Getriebeanker oder -anschläge kann das Getriebe unter Last schalten, was zu übermäßigen Bewegungen, Fehlausrichtungen oder sogar zu Komponentenschäden beim Gangwechsel oder starker Beschleunigung führen kann.
Warum versagen oder verschleißen Getriebeanker, -anschläge und -blöcke?
Mit der Zeit werden diese Komponenten durch ständige Belastung, Hitze und Vibrationen geschwächt oder verformt, insbesondere bei Hochleistungsfahrzeugen oder älteren Fahrzeugen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Metallermüdung oder Rissbildung unter Drehmomentbelastung.
- Korrosion oder Oxidation durch Straßenschmutz oder Feuchtigkeit.
- Gummi- oder Polymerabbau bei Hybridankerkonstruktionen.
- Schäden durch starke Stöße oder schlechte Ausrichtung.
- Lose Beschläge oder abgenutzte Befestigungsschrauben verursachen Spiel.
Wenn Getriebeverankerungen beschädigt sind, können sie übermäßige Bewegungen zulassen, was zu Antriebsgeräuschen, Zahnradfehlstellungen oder vorzeitigem Verschleiß der Getriebelager und Kupplungen führen kann.
Warum sollten Sie die Anker, Anschläge und Blöcke Ihres Porsche-Getriebes austauschen?
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Getriebeanker sorgt dafür, dass Ihr Getriebe sicher montiert, richtig ausgerichtet und frei von unerwünschten Bewegungen bleibt. Verbesserte Anker oder verstärkte Anschläge verbessern Stabilität und Kontrolle, insbesondere bei modifizierten oder leistungsstarken Porsches.
Hauptvorteile:
- Stellt die richtige Getriebeausrichtung und -unterstützung wieder her.
- Verhindert Antriebsstrangbewegungen und Zahnradfehlstellungen.
- Reduziert Vibrationen, Lärm und Belastungen der umliegenden Teile.
- Verbessert die Gangwechselgenauigkeit und das Antriebsgefühl.
- Hergestellt aus hochfesten Materialien für eine lange Lebensdauer.
- Geeignet für Straßen-, Restaurierungs- oder Rennstreckenanwendungen.
Für eine optimale Leistung sollten Anker und Anschläge bei der Wartung von Kupplung, Halterung oder Getriebe überprüft und ersetzt werden.
Highlights
- Premium Porsche-Getriebeanker, -Anschläge und -Blöcke.
- Entwickelt für Stärke, Präzision und Langlebigkeit.
- Minimiert Bewegungen und Vibrationen des Antriebsstrangs.
- Perfekte Passform für Porsche 911, Cayman, Boxster und mehr.
- Verstärkt für Leistungs-, Restaurierungs- oder Reparaturzwecke.
- Unverzichtbar für die Aufrechterhaltung der Übertragungsstabilität und des Gleichgewichts.